Die Fregatten der Commandant-Rivière - Klasse wurden Ende der 1950er und Anfang der 1960er Jahre für die französische Marine gebaut. Sie trugen die Bezeichnung „ aviso - escorteur “ (französisch: „Schaluppeneskorte“) und waren für die Patrouille im Frieden und die U-Boot-Abwehr im Krieg konzipiert. [ 1 ] Die Schiffsklasse ist nach dem französischen Marineoffizier Henri Rivière (1827–1883) benannt.

Vier ähnliche Schiffe wurden für die portugiesische Marine als João-Belo -Klasse gebaut . [ 2 ]

Design

Seitenansicht eines Schiffes der Commandant Rivière -Klasse

Die Hauptbewaffnung der Zerstörer der Commandant-Rivière- Klasse bestand aus drei der neuen französischen 100-mm-Geschütze , mit einem Turm im Bug und zwei Türmen im Heck. [ 1 ] [ 3 ] Diese wassergekühlten automatischen Mehrzweckgeschütze konnten 13,5 kg schwere Granaten mit einer effektiven Reichweite von 12.000 m gegen Seeziele und 6.000 m gegen Flugzeuge mit einer Kadenz von 60 Schuss pro Minute verschießen. [ 4 ] Ein Vierlings-305-mm-U -Boot-Abwehrmörser war in Position „B“ achtern des vorderen Geschützes und vor dem Schiffsaufbau installiert . [ 1 ] Er konnte eine 230 kg schwere Wasserbombe bis zu 3.000 m weit verschießen oder, im Küstenbeschuss, ein 100 kg schweres Geschoss bis zu 6.000 m weit. [ 5 ] Zwei Dreifach -Torpedorohre waren für U-Boot- Abwehrtorpedos vorgesehen , während die Bewaffnung des Schiffes durch zwei 30-mm-Hotchkiss-HS-30-Kanonen vervollständigt wurde. [ 1 ] Die Schiffe boten Platz für ein 80-köpfiges Kommando-Detachement mit zwei schnellen Landungsbooten, die jeweils 25 Personen an Land bringen konnten. [ 6 ]

Während die vorherigen französischen Fregatten der Le Corse- und Le Normand -Klasse mit Dampfturbinen angetrieben wurden [ 7 ] , wurde die neue Klasse aufgrund der für die Kolonialmissionen erforderlichen großen Reichweite stattdessen mit einem 16.000 PS (12.000  kW ) starken Zweiwellen - Dieselmotor ausgestattet , der das Schiff auf eine Geschwindigkeit von 26 Knoten (48 km/h) beschleunigen konnte, wobei bei Probefahrten 26,6 Knoten (49,3 km/h) erreicht wurden . [ 8 ] [ 9 ]

Zwei Schiffe dieser Klasse wurden mit modifizierten Antriebsanlagen ausgestattet. Die Commandment Bory wurde ursprünglich von Freikolbenmotoren mit Gasturbinen angetrieben , erhielt jedoch 1974/75 eine konventionelle Dieselanlage. Die Balny war mit einer experimentellen CODAG-Anlage ( Combined Diesel and Gas ) ausgestattet, in der eine Turbomeca M38-Gasturbine (ein modifiziertes Atar-8-Flugtriebwerk mit reduzierter Leistung von 15.000 PS (11.000 kW) auf 11.500 PS (8.600 kW)) mit zwei 3.600 PS (2.700 kW) starken AGO VI6-Dieselmotoren für den Marschbetrieb kombiniert wurde. Gasturbine und Dieselmotoren konnten per Kupplung gekoppelt werden, um die gemeinsame Welle mit einem Verstellpropeller von 3,6 m Durchmesser anzutreiben. Die CODAG-Anordnung benötigte weniger Platz, ermöglichte die Mitnahme von 100 Tonnen mehr Treibstoff und ergab eine Reichweite von 13.000 Seemeilen (24.000 km) bei 10 Knoten (19 km/h). Balny verzichtete auf einen 100-mm-Geschützturm, um Platz für die überarbeitete Technik zu schaffen. [ 6 ] [ 10 ] [ 11 ]

Betriebsgeschichte

Das erste in Dienst gestellte Schiff , aber das zweite seiner Klasse nach der Commandant Rivière , dem Prototyp und Typschiff der Serie, war die Victor Schœlcher , die im Oktober 1962 in Dienst gestellt wurde. Bis auf ein Schiff folgten alle anderen Schiffe der Klasse in den darauffolgenden 27 Monaten. Die Ausnahme bildete die mit einem CODAG-Antrieb ausgestattete Balny , die zwar 1962 vom Stapel lief und 1964 fertiggestellt wurde, aber erst 1970 in Dienst gestellt wurde, da sie in der Zwischenzeit als Versuchsschiff diente. [ 1 ] [ 10 ]

Die Commandant Bourdais wurde von 1963 bis 1972 im Nordatlantik zum Schutz der Fischerei eingesetzt . [ 12 ] [ 13 ] Mehrere Schiffe der Klasse , darunter die Victor Schœlcher (1961–1973) [ 14 ] und die Commandant Bourdais [ 5 ] , dienten als Schulschiffe . In den 1970er Jahren wurde bei allen Schiffen außer der Balny der 100-mm-Turm durch vier MM 38 Exocet -Seezielflugkörper ersetzt , und bei einigen Schiffen wurden die 30-mm-Kanonen durch 40-mm-Bofors- Geschütze ersetzt. [ 6 ]

In den Jahren 1984–1985 wurde die Commandant Rivière zu einem Sonarversuchsschiff umgebaut. Die Bewaffnung des Schiffes wurde durch ein einzelnes 40-mm-Bofors-Geschütz und zwei 12,7-mm-Maschinengewehre ersetzt, während das Heck umgebaut wurde, um eine Hebevorrichtung für ein Tiefensonar aufzunehmen, mit dem verschiedene aktive und passive Schleppsonare getestet wurden . [ 6 ] [ 15 ]

Alle französischen Einheiten wurden Anfang der 1990er Jahre außer Dienst gestellt, mit Ausnahme von drei Fregatten, die an die uruguayische Marine verkauft wurden . [ 1 ] [ 16 ]

Schiffe

Alle französischen Schiffe wurden von Arsenal de Lorient gebaut.

Wimpel Name Namensvetter Abgelegt [ 1 ]Eingeführt [ 1 ]Beauftragt [ 1 ]Schicksal
F 733 Kommandant RivièreHenri RivièreApril 1957 11. Oktober 1958 4. Dezember 1962 Erprobungsschiff 1986 - außer Dienst gestellt Ende der 1990er Jahre
F 725 Victor SchœlcherVictor SchœlcherOktober 1957 11. Oktober 1958 15. Oktober 1962 1988 an Uruguay als General Artigas verkauft [ 17 ] Außer Dienst gestellt am 27. April 2005. [ 18 ]
F 726 Kommandant BoryVictor Bory Mai 1958 11. Oktober 1958 5. März 1964 Außer Dienst gestellt am 1. September 1996 [ 19 ]
F 727 Amiral CharnerLéopold Victor Charner November 1958 12. März 1960 14. Dezember 1962 1991 an Uruguay als Montevideo verkauft [ 17 ]
F 740 Kommandant BourdaisAdrien Bourdais April 1959 15. April 1961 10. März 1963 1990 an Uruguay verkauft als Uruguay [ 17 ]
F 728 Doudart de LagréeErnest Doudart de LagréeMärz 1960 15. April 1961 1. Mai 1963 Außer Dienst gestellt 1991
F 729 BalnyAdrien-Paul Balny d'Avricourt März 1960 17. März 1962 1. Februar 1970 Außer Dienst gestellt 1994
F 748 SchutzAuguste Léopold ProtetSeptember 1961 7. Dezember 1962 1. Mai 1964 Außer Dienst gestellt 1992 [ 20 ]
F 749 Enseigne de Vaisseau HenryPaul Henry September 1962 14. Dezember 1963 1. Januar 1965 Außer Dienst gestellt 1994

Siehe auch

Äquivalente Fregatten aus derselben Ära

Anmerkungen

  1. ^ a b c d e f g h i j Gardiner und Chumbley 1995, S. 117.
  2. ^ Gardiner und Chumbley 1995, S. 319.
  3. ^ Blackman 1962, S. 88.
  4. ^ Friedman 1997, S. 432–433.
  5. ^ a b Grove 1990, S. 55.
  6. ^ a b c d Gardiner und Chumbley 1995, S. 118.
  7. ^ Gardiner und Chumbley 1995, S. 116–117.
  8. ^ Gardiner und Chumbley 1995, S. 117–118.
  9. ^ Prézelin und Baker 1990, S. 158.
  10. ^ a b Prézelin und Baker 1990, S. 157.
  11. ^ „Navypedia-Kommandant Rivière“ . Navypedia . Abgerufen am 31.03.2025 .
  12. ^ Blackman 1971, S. 115.
  13. ^ Lecouvey, Jean Paul (1997). „L’assistance à la grande pêche“ . netmarine.net (auf Französisch) . Abgerufen am 21. Juni 2015 .
  14. ^ Roche, Jean-Michel. „Geschichte des Aviso-Escorteurs Victor Schœlcher (1958-1988)“ . netmarine.net (auf Französisch) . Abgerufen am 21. Juni 2015 .
  15. ^ Prézelin und Baker 1990, S. 167.
  16. ^ „Aviso-Begleitkommandant Rivière“ . netmarine.net (auf Französisch) . Abgerufen am 21. Juni 2015 .
  17. ^ a b c Baker 1998, S. 1142.
  18. ^ „Aviso-Begleiter Victor Schoelcher“ . netmarine.net (auf Französisch) . Abgerufen am 21. Juni 2015 .
  19. ^ Baker 1998, S. 223.
  20. ^ „Histoire de l'aviso-escorteur Protet (1981-2001)“ . netmarine.net (auf Französisch) . Abgerufen am 21. Juni 2015 .

Referenzen

  • Baker, AD (1998). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4Die
  • Blackman, Raymond VB, Hrsg. (1962). Jane's Fighting Ships 1962–63 . London: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
  • Blackman, Raymond VB (Hrsg.). (1971). Jane’s Fighting Ships 1971–72 . London: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9Die
  • Friedman, Norman (1997). The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems 1997–1998 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-268-4Die
  • Gardiner, Robert & Chumbley, Stephen (1995). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-557-50132-7Die
  • Grove, Eric J. (1990). NATO Major Warships – Europe . London: Tri-Service Press. ISBN 1-85400-006-3Die
  • Prézelin, Bernard & Baker, AD (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8Die