Ostindische Kompanie

Die East India Company ( EIC ) ^{[ a ]} war eine englische , später britische Aktiengesellschaft , die 1600 gegründet und 1874 aufgelöst wurde. ^{[ 4 ]} Sie wurde gegründet, um im Indischen Ozean Handel zu treiben , zunächst mit Ostindien (zu dem der indische Subkontinent und Südostasien gehörten ) und später mit Ostasien. Die Kompanie erlangte die Kontrolle über große Teile des indischen Subkontinents und Hongkongs . Auf ihrem Höhepunkt war sie gemessen an verschiedenen Kriterien der größte Konzern der Welt und verfügte über eigene Streitkräfte in Form der drei Präsidentschaftsarmeen mit insgesamt etwa 260.000 Soldaten – zeitweise doppelt so stark wie die britische Armee . ^{[ 5 ]}

Originally chartered as the "Governor and Company of Merchants of London Trading into the East-Indies,"^[6][7] the company rose to account for half of the world's trade during the mid-1700s and early 1800s,^[8] particularly in basic commodities including cotton, silk, indigo dye, sugar, salt, spices, saltpetre, tea, gemstones, and later opium. The company also initiated the beginnings of the British Raj in the Indian subcontinent.^[8][9]

The company eventually came to rule large areas of the Indian subcontinent, exercising military power and assuming administrative functions. Under this government-like rule, the company used torture to extract taxes,^[10] reduced much of the population to poverty^[11] and enacted policies that resulted in the Great Bengal Famine of 1770, during which 10 million people starved to death.^[12]

Company-ruled areas in the region gradually expanded after the Battle of Plassey in 1757 and by 1858 most of modern India, Pakistan and Bangladesh, along with Lower Burma, was either ruled by the company or princely states closely tied to the company by treaties. Following the Indian Rebellion of 1857, the Government of India Act 1858 led to the British Crown assuming direct control of present-day Bangladesh, India, Pakistan, and Myanmar in the form of the new British Raj.^[13]

The company subsequently experienced recurring problems with its finances, despite frequent government intervention. The company was dissolved in 1874 under the terms of the East India Stock Dividend Redemption Act enacted one year earlier, as the Government of India Act had by then rendered it vestigial, powerless, and obsolete. The official government machinery of the British Empire had assumed its governmental functions and absorbed its armies.

In 1577, Francis Drake set out on an expedition from England to plunder Spanish settlements in South America in search of gold and silver. Sailing in the Golden Hind he achieved this, and then sailed across the Pacific Ocean in 1579, known then only to the Spanish and Portuguese. Drake eventually sailed into the East Indies and came across the Moluccas, also known as the Spice Islands, and met Sultan Babullah. In exchange for linen, gold, and silver, the English obtained a large haul of exotic spices, including cloves and nutmeg. Drake returned to England in 1580 and became a hero; his circumnavigation raised an enormous amount of money for England's coffers, and investors received a return of some 5,000 percent. Thus started an important element in the eastern design during the late sixteenth century.^[14]

With England at war with Spain and Portugal in 1585 trade was now cut off, and Queen Elizabeth I resorted to privateering.^[15] Soon after Thomas Cavendish's circumnavigation in 1587 and the Spanish Armada's defeat the following year, the captured Spanish and Portuguese ships and cargoes laid the foundation for further privateering to even more distant zones of the conflict.^[16][17] London merchants presented a petition to Elizabeth I for permission to sail to the Indian Ocean, and beyond with the Spice Islands of particular interest.^[18][19] The aim was to deliver a decisive blow to the Spanish and Portuguese monopoly of far-eastern trade.^[20] Elizabeth granted her permission and in 1591, James Lancaster in the Bonaventure with two other ships,^[21] financed by the Levant Company, sailed from England around the Cape of Good Hope to the Arabian Sea, becoming the first English expedition to reach India that way.^{[21][22]: 5} Having sailed around Cape Comorin to the Malay Peninsula, they preyed on Spanish and Portuguese ships there before returning to England in 1594.^[19]

The biggest prize that galvanised English trade was the seizure of a large Portuguese carrack, the Madre de Deus, by Walter Raleigh and the Earl of Cumberland at the Battle of Flores on 13 August 1592.^[23] When she was brought in to Dartmouth she was the largest vessel ever seen in England and she carried chests of jewels, pearls, gold, silver coins, ambergris, cloth, tapestries, pepper, cloves, cinnamon, nutmeg, benjamin (a highly aromatic balsamic resin used for perfumes and medicines), red dye, cochineal and ebony.^[24] Equally valuable was the ship's rutter (mariner's handbook) containing vital information on the China, India, and Japan trade routes.^[23]

1596 segelten drei weitere englische Schiffe nach Osten, gingen aber alle auf See verloren. ^{[ 19 ]} Ein Jahr später traf jedoch Ralph Fitch ein , ein abenteuerlustiger Kaufmann, der mit seinen Gefährten eine bemerkenswerte neunjährige Reise über Land nach Mesopotamien , zum Persischen Golf , in den Indischen Ozean, nach Indien und Südostasien unternommen hatte. ^{[ 25 ]} Fitch wurde in indischen Angelegenheiten konsultiert und lieferte Lancaster noch wertvollere Informationen. ^{[ 26 ]}

Im Jahr 1599 trafen sich einige prominente Kaufleute und Entdecker, um ein mögliches Ostindien-Unternehmen unter königlicher Charta zu erörtern . ^{[ 22 ] : 1–2} Neben Fitch ^{[ 22 ] : 5} gehörten der Gruppe Stephen Soame , der damalige Lord Mayor von London , Thomas Smythe , ein einflussreicher Londoner Politiker und Verwaltungsbeamter, Richard Hakluyt , Schriftsteller und Befürworter der englischen Kolonisierung Amerikas , sowie mehrere andere Seefahrer an, die unter Drake und Raleigh gedient hatten. ^{[ 22 ] : 1–2}

Am 22. September erklärte die Gruppe ihre Absicht, „die vermeintliche Reise nach Ostindien zu wagen (die, so Gott möge, gelingen möge)“ und selbst 30.133 Pfund (heute über 4.000.000 Pfund) zu investieren. ^{[ 27 ] [ 28 ]} Zwei Tage später trafen sich die „Abenteurer“ erneut und beschlossen, die Königin um Unterstützung für das Vorhaben zu bitten. ^{[ 28 ]} Obwohl ihr erster Versuch nicht vollständig erfolgreich gewesen war, baten sie die Königin um ihre inoffizielle Zustimmung, das Vorhaben fortzusetzen. Sie kauften Schiffe für das Unternehmen und erhöhten ihre Investition auf 68.373 Pfund.

They convened again a year later, on 31 December 1600, and this time they succeeded; the Queen responded favourably to a petition by George, Earl of Cumberland and 218 others,^[29] including James Lancaster, Sir John Harte, Sir John Spencer (both of whom had been Lord Mayor of London), the adventurer Edward Michelborne, the nobleman William Cavendish and other aldermen and citizens.^[30] She granted her charter to their corporation named Governor and Company of Merchants of London trading into the East Indies.^[19] For a period of fifteen years, the charter awarded the company a monopoly^[31] on English trade with all countries east of the Cape of Good Hope and west of the Straits of Magellan.^[32] Any traders there without a licence from the company were liable to forfeiture of their ships and cargo (half of which would go to the Crown and half to the company), as well as imprisonment at the "royal pleasure".^[33]

The charter named Thomas Smythe as the first governor^{[30]: 3} of the company, and 24 directors (including James Lancaster)^{[30]: 4} or "committees", who made up a Court of Directors. They, in turn, reported to a Court of Proprietors, who appointed them. Ten committees reported to the Court of Directors. By tradition, business was initially transacted at the Nags Head Inn, opposite St Botolph's church in Bishopsgate, before moving to East India House on Leadenhall Street.^[34]

Sir James Lancaster commanded the first East India Company voyage in 1601 aboard Red Dragon.^[35] The following year, whilst sailing in the Malacca Straits, Lancaster took the rich 1,200 ton Portuguese carrack Sao Thome carrying pepper and spices. The booty enabled the voyagers to set up two "factories" (trading posts) – one at Bantam on Java and another in the Moluccas (Spice Islands) before leaving.^[36] On return to England in 1603, they learned of Elizabeth's death, but Lancaster was knighted by the new king, James I, on account of the voyage's success.^[37] By this time, the war with Spain had ended but the company had profitably breached the Spanish-Portuguese duopoly; new horizons opened for the English.^[20]

In March 1604, Sir Henry Middleton commanded the company's second voyage. General William Keeling, a captain during the second voyage, led the third voyage aboard Red Dragon from 1607 to 1610 along with Hector under Captain William Hawkins and Consent under Captain David Middleton.^[38]

Early in 1608, Alexander Sharpeigh was made captain of the company's Ascension, and general or commander of the fourth voyage. Thereafter two ships, Ascension and Union (captained by Richard Rowles), sailed from Woolwich on 14 March 1608.^[38] This expedition was lost.^[39]

Anfangs hatte das Unternehmen im Gewürzhandel aufgrund der Konkurrenz der Niederländischen Ostindien-Kompanie (OIC) zu kämpfen . Diese Rivalität führte zu militärischen Auseinandersetzungen, in deren Verlauf beide Unternehmen befestigte Handelsposten, Flotten und Bündnisse mit lokalen Herrschern errichteten. Die Niederländer, besser finanziert und von ihrer Regierung unterstützt, errangen die Oberhand, indem sie eine Hochburg auf den Gewürzinseln (dem heutigen Indonesien ) errichteten und durch aggressive Politik ein Quasi-Monopol sicherten, was die OIC schließlich dazu veranlasste, stattdessen in Indien nach Handelsmöglichkeiten zu suchen. Die englische Kompanie eröffnete auf ihrer ersten Reise eine Faktorei (Handelsposten) in Bantam auf Java, und Pfefferimporte aus Java blieben zwanzig Jahre lang ein wichtiger Bestandteil des Handels des Unternehmens. ^{[ 40 ]}

Englische Händler lieferten sich im Indischen Ozean häufig Kämpfe mit ihren niederländischen und portugiesischen Konkurrenten. Die Kompanie errang 1612 in der Seeschlacht von Swally bei Suvali in Surat einen bedeutenden Sieg über die Portugiesen . Mit offizieller Zustimmung Großbritanniens und des Mogulreichs beschloss die Kompanie, die Möglichkeit einer Niederlassung auf dem indischen Festland zu prüfen und bat die Krone, eine diplomatische Mission zu entsenden. ^{[ 41 ]}

Schiffe der Kompanie legten 1608 in Surat in Gujarat an. ^{[ 42 ]} Die erste indische Faktorei der Kompanie wurde 1611 in Masulipatnam an der Andhra-Küste der Bucht von Bengalen gegründet , die zweite 1615 in Surat. ^{[ 43 ] [ 42 ]} Die hohen Gewinne, die die Kompanie nach ihrer Ankunft in Indien erzielte, veranlassten Jakob I. zunächst dazu, anderen Handelsgesellschaften in England Lizenzen für den Handel zu erteilen. 1609 verlängerte er jedoch die Charta der Ostindien-Kompanie auf unbestimmte Zeit, mit der Auflage, dass ihre Privilegien erlöschen würden, falls der Handel drei Jahre in Folge unrentabel wäre.

1615 beauftragte Jakob I. Sir Thomas Roe, den Mogulkaiser Nur-ud-din Salim Jahangir (Regierungszeit 1605–1627) aufzusuchen, um einen Handelsvertrag auszuhandeln, der der Ostindien-Kompanie das ausschließliche Recht einräumen sollte, sich in Surat und anderen Gebieten niederzulassen und dort Faktoreien zu errichten. Im Gegenzug bot die Kompanie dem Kaiser Waren und Raritäten vom europäischen Markt an. Diese Mission war äußerst erfolgreich, und Jahangir sandte Jakob I. durch Sir Thomas Roe einen Brief: ^{[ 41 ]}

Aufgrund dieser Versicherung Eurer königlichen Liebe habe ich allen Königreichen und Häfen meiner Herrschaftsgebiete den allgemeinen Befehl erteilt, alle Kaufleute der englischen Nation als Untertanen meines Freundes aufzunehmen; damit sie, wo immer sie sich niederlassen, freie Freiheit ohne jegliche Einschränkung genießen; und in welchem ​​Hafen sie auch ankommen, dass weder Portugal noch irgendein anderes Land es wagen soll, ihre Ruhe zu stören; und in welcher Stadt sie auch wohnen, habe ich all meinen Gouverneuren und Kapitänen befohlen, ihnen die Freiheit zu gewähren, ihren eigenen Wünschen entsprechend zu handeln, zu kaufen und Waren nach Belieben in ihr Land zu transportieren. Zur Bestätigung unserer Liebe und Freundschaft bitte ich Eure Majestät, Eure Kaufleute anzuweisen, ihre Schiffe mit allerlei Raritäten und kostbaren Gütern für meinen Palast herbeizuschaffen; und dass Ihr mir bei jeder Gelegenheit Eure königlichen Briefe zukommen lasst, damit ich mich an Eurer Gesundheit und Eurem Wohlergehen erfreuen kann; damit unsere Freundschaft beständig und ewig währt.

The company, which benefited from the imperial patronage, soon expanded its commercial trading operations. It eclipsed the Portuguese Estado da Índia, which had established bases in Goa, Chittagong, and Bombay; Portugal later ceded Bombay to England as part of the dowry of Catherine of Braganza on her marriage to King Charles II. The East India Company also launched a joint attack with the Dutch United East India Company (VOC) on Portuguese and Spanish ships off the coast of China that helped secure EIC ports in China,^[44] independently attacking the Portuguese in the Persian Gulf Residencies primarily for political reasons.^[45] The company established trading posts in Surat (1619) and Madras (1639).^[46] By 1647, the company had 23 factories and settlements in India, and 90 employees.^[47] Many of the major factories became some of the most populated and commercially influential cities in Bengal, including the walled forts of Fort William in Bengal, Fort St George in Madras, and Bombay Castle.

Im ersten Jahrhundert ihres Bestehens, obwohl ihre ursprünglichen Gewinne hauptsächlich aus der Piraterie auf den Gewürzinseln zwischen rivalisierenden europäischen Mächten und ihren Handelskompanien stammten ^{[ 48 ]} , verlagerte die Ostindien-Kompanie ihren Schwerpunkt, nachdem sie 1623 einen schweren Rückschlag erlitten hatte: Ihre Faktorei in Amboina auf den Molukken wurde von den Niederländern angegriffen. Dies zwang die Kompanie, ihre Aktivitäten auf den Gewürzinseln formell aufzugeben und sich Bengalen zuzuwenden, wo sie zu dieser Zeit bereits stetige, wenn auch weniger spektakuläre Gewinne erzielte. ^{[ 48 ]} Nachdem sie die verhaltene Unterstützung des Mogulreichs gewonnen hatte , dessen Städte „die Megastädte ihrer Zeit“ waren und dessen Reichtum im 17. Jahrhundert außerhalb Asiens unübertroffen war ^{[ 48 ]} , verbrachte die Kompanie ihr erstes Jahrhundert in den von den Moguln beherrschten Gebieten damit, ihre Beziehungen zur Mogul-Dynastie zu pflegen und friedlichen Handel mit großem Gewinn zu betreiben. Zunächst muss gesagt werden, dass die Ostindien-Kompanie in das Mogulsystem eingebunden war und als eine Art Vasallenstaat der Mogulherrschaft im heutigen Bangladesch fungierte: Aus dieser Position heraus sollte die Kompanie schließlich alle konkurrierenden Mächte in der Region ausmanövrieren und übertrumpfen, um schließlich ebendieses System zu nutzen, um selbst die Macht zu erlangen. ^{[ 48 ]}

Was als Handelsposten auf ungeeignetem Land begann, entwickelte sich zu weitläufigen Fabrikkomplexen mit Hunderten von Arbeitern, die exotische Waren nach England exportierten und geschützte Umschlagplätze für den Export englischer Fertigwaren an lokale Händler betrieben. Der anfängliche Aufstieg der Ostindien-Kompanie in Bengalen und ihre Erfolge im Allgemeinen gingen auf Kosten konkurrierender europäischer Mächte und wurden durch geschicktes Einschmeicheln und gezielte Bestechungsgelder erzielt. Die Kompanie stand der französischen Expansion in der Region (deren Pendant beträchtliche königliche Unterstützung genoss) stets gegenüber. Im gesamten Jahrhundert griff die Kompanie nur ein einziges Mal zu Gewalt gegen die Moguln, mit verheerenden Folgen. ^{[ 48 ]} Der Anglo-Mogul-Krieg (1686–1690) endete mit einer vollständigen Niederlage und wurde erst beendet, als die Ostindien-Kompanie den Moguln faktisch Treue schwor, um ihre Faktoreien zurückzuerhalten.

Das Schicksal der Ostindien-Kompanie wendete sich 1707 zum Guten, als Bengalen und andere unter Mogulherrschaft stehende Gebiete nach dem Tod des Mogulkaisers Aurangzeb im Chaos versanken . ^{[ 48 ]} Eine Reihe groß angelegter Aufstände und der Zusammenbruch des Mogul-Steuersystems führten zur faktischen Unabhängigkeit nahezu aller Mogul-Lehen und -Besitztümer vor 1707. Ihre Hauptstadt Delhi stand regelmäßig unter der Kontrolle von Maratha-, afghanischen oder Usurpator-Generälen. Die Ostindien-Kompanie nutzte dieses Chaos, übernahm nach und nach die direkte Kontrolle über die Provinz Bengalen und führte zahlreiche Kriege gegen die Franzosen um die Vorherrschaft an der Ostküste des Subkontinents. Die Stellung der Kompanie am Mogulhof während dessen Zerfall ermöglichte es ihr, verschiedene einflussreiche Persönlichkeiten auf dem Subkontinent zu fördern, die einzeln gegen andere kämpften und so stetig mehr Land und Macht in Indien anhäuften.

Im 18. Jahrhundert wurden die Steuern in den eroberten und kontrollierten Provinzen zur Haupteinnahmequelle der Ostindien-Kompanie in Bengalen. Die Faktoreien entwickelten sich zu Festungen und Verwaltungszentren für ein Netzwerk von Steuereintreibern, das sich bis in riesige Städte ausdehnte. Das Mogulreich war um 1700 das reichste der Welt, und die Ostindien-Kompanie versuchte ein Jahrhundert lang, es auszuplündern. Dalrymple bezeichnet dies als „den größten Vermögenstransfer bis zum Aufstieg der Nationalsozialisten“. ^{[ 48 ]} Was im 17. Jahrhundert die Produktionshauptstadt der Textilindustrie gewesen war, wurde gezwungen, zum Absatzmarkt für britische Textilien zu werden. Statuen, Juwelen und diverse andere Wertgegenstände wurden aus den Palästen Bengalens in die Stadthäuser des englischen Hinterlandes verbracht. Besonders Bengalen litt unter der Steuerausbeutung der Kompanie, die sich in der Großen Hungersnot von Bengalen im Jahr 1770 gipfelte . ^{[ 48 ]}

Das wichtigste Expansionsinstrument der Kompanie waren die Sepoys. Die Sepoys wurden vor Ort ausgebildet, erhielten europäische Trainingsmethoden und Ausrüstung und revolutionierten die Kriegsführung im heutigen Südasien. Berittene Truppen und ihre überlegene Mobilität hatten die Schlachtfelder der Region seit tausend Jahren dominiert. Kanonen waren so gut integriert, dass die Moguln sogar mit auf Elefanten montierten Kanonen kämpften; all dies war der Linieninfanterie mit guter Disziplin und Feldkanonenunterstützung nicht gewachsen. Immer wieder kämpften einige Tausend Sepoys der Kompanie gegen zahlenmäßig weit überlegene Mogulstreitkräfte und gingen als Sieger hervor. Afghanische, mogulische und marathische Gruppierungen begannen, eigene Truppen nach europäischem Vorbild aufzustellen, oft mit französischer Ausrüstung, als das Chaos zunahm und die Einsätze stiegen. Letztendlich setzte sich die Kompanie durch, zumeist durch Diplomatie und Staatskunst ebenso wie durch Betrug und Täuschung.

Der allmähliche Aufstieg der Ostindien-Kompanie innerhalb des Mogulreichs gipfelte im Zweiten Anglo-Maratha-Krieg . In diesem Krieg vertrieb die Kompanie die Marathen, die offiziellen Schutzherren des Reiches, auf dem Höhepunkt ihrer Macht und setzte einen jungen Mogulprinzen als Kaiser ein. Die Kompanie übernahm von ihrer Position direkter Kontrolle in Bengalen aus die de jure Schutzherrschaft über das Reich. Dieses Verhältnis wurde durch die fortgesetzte Expansion und Ausbeutung der Kompanie immer wieder belastet, bestand aber in irgendeiner Form bis 1858 fort, als der letzte Mogulkaiser ins Exil ging, die Kompanie aufgelöst und ihr Vermögen von der britischen Krone übernommen wurde. ^{[ 48 ]}

1634 gewährte der Mogulkaiser Shah Jahan englischen Händlern Gastfreundschaft in Bengalen , der reichsten Region des Reiches ^{[ 49 ]} , und 1717 wurden die Zölle für Engländer in Bengalen vollständig aufgehoben. Zu dieser Zeit konzentrierte sich die East India Company hauptsächlich auf den Handel mit Baumwolle, Seide, Opium, Indigo , Salpeter und Tee. Gleichzeitig hatten die Niederländer, die schärfsten Konkurrenten der Company, ihr Gewürzmonopol in der Straße von Malakka durch die Verdrängung der Portugiesen in den Jahren 1640/41 ausgebaut. Mit dem schwindenden Einfluss der Portugiesen und Spanier in der Region gerieten die East India Company und die VOC in einen intensiven Wettbewerb, der in den Englisch-Niederländischen Kriegen des 17. und 18. Jahrhunderts mündete. Die Briten waren zudem an transhimalayischen Handelsrouten interessiert, da diese ihnen Zugang zu bisher unerschlossenen Märkten für britische Fertigwaren in Tibet und China verschafften. ^{[ 50 ]} Dieses wirtschaftliche Interesse zeigte sich im Anglo-Nepalesischen Krieg (1814–1816).

In den ersten beiden Jahrzehnten des 17. Jahrhunderts war die Niederländische Ostindien-Kompanie ( Vereenigde Oostindische Compagnie , VOC) mit 50.000 Mitarbeitern weltweit und einer eigenen Flotte von 200 Schiffen das reichste Handelsunternehmen der Welt. Sie spezialisierte sich auf den Gewürzhandel und zahlte ihren Aktionären eine jährliche Dividende von 40 %. ^{[ 51 ]}

Die Britische Ostindien-Kompanie stand im 17. und 18. Jahrhundert in einem erbitterten Wettbewerb mit den Niederländern und Franzosen um Gewürze von den Gewürzinseln . Einige Gewürze, wie Muskatnuss und Nelken, waren damals ausschließlich auf diesen Inseln zu finden und konnten mit einer einzigen Reise Gewinne von bis zu 400 Prozent erzielen. ^{[ 52 ]}

Die Spannungen zwischen den Niederländern und den Britischen Ostindien-Handelskompanien waren so groß, dass sie zu mindestens vier anglo-niederländischen Kriegen eskalierten: ^{[ 52 ]} 1652–1654, 1665–1667, 1672–1674 und 1780–1784.

Die Konkurrenz entstand 1635, als Karl I. Sir William Courteen eine Handelslizenz erteilte , die es der rivalisierenden Courteen-Vereinigung erlaubte , mit dem Osten an jedem Ort Handel zu treiben, an dem die East India Company nicht vertreten war. ^{[ 53 ]}

Um die Macht der Ostindien-Kompanie zu stärken, gewährte König Karl II. ihr (in einer Reihe von fünf Akten um 1670) das Recht auf autonome Gebietserwerbe, das Recht, Münzen zu prägen, Festungen und Truppen zu befehligen und Bündnisse zu schließen, Krieg zu führen und Frieden zu schließen sowie die zivile und strafrechtliche Gerichtsbarkeit über die erworbenen Gebiete auszuüben. ^{[ 54 ]}

1689 griff eine von Sidi Yaqub befehligte Mogulflotte Bombay an. Nach einem Jahr Widerstand kapitulierte die Ostindien-Kompanie 1690 und entsandte Gesandte zu Aurangzebs Lager, um um Begnadigung zu bitten. Die Gesandten mussten sich vor dem Kaiser verneigen, eine hohe Entschädigung zahlen und künftig besseres Benehmen versprechen. Der Kaiser zog seine Truppen ab, und die Kompanie etablierte sich daraufhin erneut in Bombay und errichtete einen neuen Stützpunkt in Kalkutta. ^{[ 55 ]}

The East India Company's archives suggest its involvement in the slave trade began in 1684, when a Captain Robert Knox was ordered to buy and transport 250 slaves from Madagascar to St. Helena.^[57] The East India Company began using and transporting slaves in Asia and the Atlantic in the early 1620s, according to the Encyclopædia Britannica,^[1] or in 1621, according to Richard Allen.^[58] Eventually, the company ended the trade in 1834 after numerous legal threats from the British state and the Royal Navy in the form of the West Africa Squadron, which discovered various ships had contained evidence of the illegal trade.^[59]

In 1613, during the rule of Tokugawa Hidetada of the Tokugawa shogunate, the British ship Clove, under the command of Captain John Saris, was the first English ship to call on Japan. Saris was the chief factor of the EIC's trading post in Java, and with the assistance of William Adams, an English sailor who had arrived in Japan in 1600, he was able to gain permission from the ruler to establish a commercial house in Hirado on the Japanese island of Kyushu:

We give free license to the subjects of the King of Great Britaine, Sir Thomas Smythe, Governor and Company of the East Indian Merchants and Adventurers forever safely come into any of our ports of our Empire of Japan with their shippes and merchandise, without any hindrance to them or their goods, and to abide, buy, sell and barter according to their own manner with all nations, to tarry here as long as they think good, and to depart at their pleasure.^[60]

Unable to obtain Japanese raw silk for export to China, and with their trading area reduced to Hirado and Nagasaki from 1616 onwards, the company closed its factory in 1623.^[61]

The first of the Anglo-Indian wars occurred in 1686 when the company conducted naval operations against Shaista Khan, the governor of Mughal Bengal. This led to the siege of Bombay and the subsequent intervention of the Mughal Emperor, Aurangzeb. Subsequently, the English company was defeated and fined.^[62][63]

Mughal convoy piracy incident of 1695

In September 1695, Captain Henry Every, an English pirate on board the Fancy, reached the Straits of Bab-el-Mandeb, where he teamed up with five other pirate captains to make an attack on the Indian fleet returning from the annual pilgrimage to Mecca. The Mughal convoy included the treasure-laden Ganj-i-Sawai, reported to be the greatest in the Mughal fleet and the largest ship operational in the Indian Ocean, and its escort, the Fateh Muhammed. They were spotted passing the straits en route to Surat. The pirates gave chase and caught up with the Fateh Muhammed some days later, and meeting little resistance, took some £40,000 of silver.^{[64]: 136–137}

Every continued in pursuit and managed to overhaul Ganj-i-Sawai, which resisted strongly before eventually striking. Ganj-i-Sawai carried enormous wealth and, according to contemporary East India Company sources, was carrying a relative of the Grand Mughal, though there is no evidence to suggest that it was his daughter and her retinue. The loot from the Ganj-i-Sawai had a total value between £325,000 and £600,000, including 500,000 gold and silver pieces, and has become known as the richest ship ever taken by pirates.^[65]

When the news arrived in England it caused an outcry. To appease Aurangzeb, the East India Company promised to pay all financial reparations, while Parliament declared the pirates hostis humani generis ("the enemy of humanity").^[66] In mid-1696 the government issued a £500 bounty on Every's head and offered a free pardon to any informer who disclosed his whereabouts. The first worldwide manhunt in recorded history was underway.^{[64]: 144}

Die Plünderung von Aurangzebs Schatzschiff hatte schwerwiegende Folgen für die Britische Ostindien-Kompanie. Der wütende Mogulkaiser Aurangzeb befahl Sidi Yaqub und Nawab Daud Khan, vier Faktoreien der Kompanie in Indien anzugreifen und zu schließen sowie deren Offiziere gefangen zu nehmen. Diese wurden beinahe von einem wütenden Mob gelyncht , der sie für die Überfälle ihrer Landsleute verantwortlich machte. Aurangzeb drohte, den gesamten englischen Handel in Indien einzustellen. Um Kaiser Aurangzeb und insbesondere seinen Großwesir Asad Khan zu beschwichtigen , befreite das Parlament Every von allen Gnadenakten (Begnadigungen) und Amnestien, die es später anderen Piraten gewähren würde. ^{[ 67 ]}

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  Englische, niederländische und dänische Fabriken in Mocha
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  Eine Darstellung von Henry Every aus dem 18. Jahrhundert , im Hintergrund ist die Fancy bei der Jagd auf ihre Beute zu sehen.
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  Britische Piraten, die während des Kinderkrieges kämpften, griffen die Ganj-i-Sawai an.
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  Darstellung der Begegnung von Kapitän Every mit der Enkelin des Mogulkaisers nach seiner Gefangennahme des Mogulhändlers Ganj-i-Sawai im September 1695

Die Briten begannen 1699 mit China Handel zu treiben. ^{[ 68 ]} Dies ist in der „Entwurfsgeschichte der Qing“ unter dem Jahr Kangxi 37 (1698) vermerkt. ^{[ 69 ]} Die scheinbare Diskrepanz zwischen den britischen und chinesischen Quellen lässt sich dadurch erklären, dass das chinesische Neujahr 1699 erst auf den 31. Januar fiel. Daher wären alle im Januar geschlossenen Verträge unter Kangxi 37 und nicht unter Kangxi 38 verzeichnet worden. 1715 errichtete die Ostindien-Kompanie eine ständige Faktorei in Guangzhou (Kanton). ^{[ 70 ]}

Das Unternehmen begann in den 1770er Jahren mit dem Verkauf von Opium an chinesische Händler im Tausch gegen Waren wie Porzellan und Tee ^{[ 71 ]} , was 1820 zu einer Reihe von Opioid- Epidemien in ganz China führte ^{[ 72 ]} . Die herrschende Qing-Dynastie verbot den Opiumhandel 1796 und 1800 ^{[ 73 ]} , doch britische Händler handelten weiterhin illegal damit ^{[ 74 ] [ 75 ]} . Die Qing ergriff Maßnahmen, um die Ostindien-Kompanie am Opiumverkauf zu hindern, und zerstörten Zehntausende von Opiumkisten, die sich bereits im Land befanden ^{[ 76 ]} . Diese Ereignisse führten 1839 zum Ersten Opiumkrieg , der mehrere Monate andauernde britische Marineangriffe entlang der chinesischen Küste umfasste. Im Vertrag von Nanjing von 1842 wurden die Qing gezwungen, britischen Händlern eine Sonderbehandlung und das Recht zum Opiumverkauf einzuräumen. Die Chinesen traten außerdem Gebiete an die Briten ab, darunter die Insel Hongkong . ^{[ 77 ]}

Der Wohlstand, den die Offiziere der Kompanie genossen, ermöglichte es ihnen, nach Großbritannien zurückzukehren, weitläufige Ländereien und Unternehmen zu gründen und politische Macht zu erlangen, beispielsweise Sitze im Unterhaus. ^{[ 78 ]} Schiffskapitäne verkauften ihre Posten an Nachfolger für bis zu 500 Pfund. Da die Rekruten darauf abzielten, durch die Sicherung indischen Geldes wohlhabend nach Großbritannien zurückzukehren, wuchs ihre Loyalität zu ihrer Heimat. ^{[ 78 ]}

Das Unternehmen baute eine Lobby im englischen Parlament auf. Der Druck ehrgeiziger Kaufleute und ehemaliger Mitarbeiter des Unternehmens (vom Unternehmen abwertend als „ Eindringlinge “ bezeichnet ), die private Handelsfirmen in Indien gründen wollten, führte 1694 zur Verabschiedung des Deregulierungsgesetzes. ^{[ 79 ]}

East India Company Act 1697
Parlamentsgesetz
Parlament von England
Langer Titel	Ein Gesetz zur Aufbringung einer Summe von höchstens zwei Millionen Pfund aus einem Fonds zur Zahlung von Renten nach einem Zinssatz von acht Pfund pro Prozent pro Jahr; und zur Regelung des Handels mit Ostindien.
Zitat	9 Will 3 . c. 44 [ b ] 9 & 10 Will. 3 . c. 44 [ c ]
Territoriale Ausdehnung	England und Wales
Termine
Königliche Zustimmung	5. Juli 1698
Beginn	3. Dezember 1697 [ d ]
Aufgehoben	20. Juni 1892
Andere Gesetze
Geändert durch	Statute Law Revision Act 1871 Statute Law Revision Act 1888
Aufgehoben durch	Statute Law Revision Act 1892
Status: Aufgehoben
Text des Gesetzes in seiner ursprünglichen Fassung

Dieses Gesetz erlaubte es jeder englischen Firma, mit Indien Handel zu treiben, sofern dies nicht ausdrücklich durch ein Parlamentsgesetz untersagt war, und hob damit die fast 100 Jahre lang geltende Charta auf.Mit dem East India Company Act von 1697 (9 Will. 3.c. 44) wurde 1697 eine neue, „parallele“ East India Company (offiziell:English Company Trading to the East Indies) mit einer staatlichen Bürgschaft in Höhe von 2 Millionen Pfund gegründet. ^{[ 80 ]} Die einflussreichen Aktionäre der alten Gesellschaft zeichneten umgehend 315.000 Pfund in das neue Unternehmen und dominierten es. Die beiden Gesellschaften rangen einige Zeit lang, sowohl in England als auch in Indien, um die Vorherrschaft im Handel. ^{[ 79 ]}

Es zeigte sich schnell, dass das ursprüngliche Unternehmen in der Praxis kaum nennenswerter Konkurrenz ausgesetzt war. Die Unternehmen fusionierten 1708 durch einen dreiseitigen Vertrag zwischen beiden Unternehmen und dem Staat. Die Gründungsurkunde und der Vertrag für die neue Vereinigte Handelsgesellschaft von England, die mit Ostindien Handel trieb, wurden von Sidney Godolphin, 1. Earl of Godolphin, verliehen . ^{[ 81 ]} Im Rahmen dieser Vereinbarung lieh das fusionierte Unternehmen dem Schatzamt 3.200.000 Pfund Sterling und erhielt im Gegenzug für die nächsten drei Jahre exklusive Privilegien. Anschließend sollte die Situation neu bewertet werden. ^{[ 79 ]}

East India Company Act 1711
Parlamentsgesetz
Parlament von Großbritannien
Langer Titel	Ein Gesetz zur Fortführung der Handels- und Gesellschaftsfähigkeit der Vereinigten Ostindien-Kompanie, obwohl deren Fonds zurückgezahlt werden sollte.
Zitat	10 Ann. c. 35 [ b ] 10 Ann. c. 28 [ c ]
Territoriale Ausdehnung	Großbritannien
Termine
Königliche Zustimmung	21. Juni 1712
Beginn	7. Dezember 1711 [ d ]
Aufgehoben	15. Juli 1867
Andere Gesetze
Aufgehoben durch	Statute Law Revision Act 1867
Bezieht sich auf	East India Company Act 1707
Status: Aufgehoben
Text des Gesetzes in seiner ursprünglichen Fassung

Es folgte ein jahrzehntelanger Kampf zwischen der Unternehmenslobby und dem Parlament. Das Unternehmen strebte eine dauerhafte Niederlassung an, während das Parlament ihm nicht bereitwillig mehr Autonomie gewähren und damit die Möglichkeit nehmen wollte, die Gewinne des Unternehmens auszubeuten. Im Jahr 1712Mit dem East India Company Act von 1711 wurde der Status der Kompanie wiederhergestellt, obwohl die Schulden beglichen waren. Bis 1720 stammten 15 % der britischen Importe aus Indien, fast alle über die Kompanie abgewickelt, was den Einfluss der Kompanielobby erneut unterstrich. Die Lizenz wurde durch ein weiteres Gesetz von 1730 bis 1766 verlängert. ^{[ 82 ]}

At this time, Britain and France became bitter rivals. Frequent skirmishes between them took place for control of colonial possessions. In 1742, fearing the monetary consequences of a war, the British government agreed to extend the deadline for the licensed exclusive trade by the company in India until 1783, in return for a further loan of £1 million. Between 1756 and 1763, the Seven Years' War diverted the state's attention towards consolidation and defence of its territorial possessions in Europe and its colonies in North America.^[83]

The war partly took place in the Indian theatre, between the company troops and the French forces. In 1757, the Law Officers of the Crown delivered the Pratt–Yorke opinion distinguishing overseas territories acquired by right of conquest from those acquired by private treaty. The opinion asserted that, while the Crown of Great Britain enjoyed sovereignty over both, only the property of the former was vested in the Crown.^[83]

With the advent of the Industrial Revolution, Britain surged ahead of its European rivals. Demand for Indian commodities was boosted by the need to sustain troops and the economy during the war, and by the increased availability of raw materials and efficient methods of production. As home to the revolution, Britain experienced higher standards of living. Its ever-growing cycle of prosperity, demand and production had a profound influence on overseas trade. The company became the single largest player in the British global market. In 1801 Henry Dundas reported to the House of Commons that

... on the 1st March, 1801, the debts of the East India Company amounted to 5,393,989l. their effects to 15,404,736l. and that their sales had increased since February 1793, from 4,988,300l. to 7,602,041l.^[84]

Sir John Banks , ein Geschäftsmann aus Kent , der ein Abkommen zwischen dem König und der Ostindien-Kompanie aushandelte, begann seine Karriere in einem Konsortium, das Verträge zur Versorgung der Marine abwickelte – ein Tätigkeitsfeld, dem er fast sein ganzes Leben lang treu blieb. Er wusste, dass Samuel Pepys und John Evelyn durch den Handel mit der Levante und Indien ein beträchtliches Vermögen angehäuft hatten .

Er wurde Direktor und später, als Gouverneur der Ostindien-Kompanie im Jahr 1672, schloss er einen Vertrag ab, der ein Darlehen von 20.000 Pfund Sterling und Salpeter im Wert von 30.000 Pfund Sterling – auch bekannt als Kaliumnitrat, ein Hauptbestandteil von Schießpulver – für den König „zum Preis, der pro Kerze verkauft wird “ – also per Auktion – beinhaltete, wobei die Gebote so lange fortgesetzt werden konnten, wie eine etwa 2,5 cm lange Kerze brannte. ^{[ 85 ]}

Ausstehende Schulden wurden ebenfalls beglichen, und dem Unternehmen wurde die Ausfuhr von 250 Tonnen Salpeter gestattet. Im Jahr 1673 handelte Banks erfolgreich einen weiteren Vertrag über 700 Tonnen Salpeter zum Preis von 37.000 Pfund zwischen dem König und dem Unternehmen aus. Die Nachfrage der Streitkräfte war so hoch, dass die Behörden die unversteuerten Verkäufe mitunter tolerierten. Ein Gouverneur des Unternehmens soll 1864 sogar gesagt haben, er würde die Salpeterproduktion der Salzsteuer vorziehen. ^{[ 86 ]}

Der Siebenjährige Krieg (1756–1763) endete mit der Niederlage der französischen Streitkräfte, dämpfte die französischen Kolonialambitionen und hemmte den Einfluss der Industriellen Revolution in den französischen Gebieten. Generalgouverneur Robert Clive führte die Ostindien-Kompanie zu einem Sieg über Joseph François Dupleix , den Befehlshaber der französischen Truppen in Indien, und eroberte Fort St. George von den Franzosen zurück. Die Kompanie nutzte diese Atempause, um 1762 Manila einzunehmen. ^{[ 87 ]}

By the Treaty of Paris, France regained the five establishments captured by the British during the war (Pondichéry, Mahe, Karaikal, Yanam and Chandernagar) but was prevented from erecting fortifications and keeping troops in Bengal (art. XI). Elsewhere in India, the French were to remain a military threat, particularly during the War of American Independence, and up to the capture of Pondichéry in 1793 at the outset of the French Revolutionary Wars without any military presence. Although these small outposts remained French possessions for the next two hundred years, French ambitions on Indian territories were effectively laid to rest, thus eliminating a major source of economic competition for the company.

In May 1772 the EIC stock price rose significantly. In June Alexander Fordyce lost £300,000 shorting EIC stock, leaving his partners liable for an estimated £243,000 in debts.^[88] As this information became public, 20–30 banks across Europe collapsed during the British credit crisis of 1772–1773.^[89][90] In India alone, the company had bill debts of £1.2 million. It seems that EIC directors James Cockburn and George Colebrooke were "bulling" the Amsterdam market during 1772.^[91] The root of this crisis in relation to the East India Company came from the prediction by Isaac de Pinto that "peace conditions plus an abundance of money would push East Indian shares to exorbitant heights".^[92]

In September the company took out a loan from the Bank of England, to be repaid from the sale of goods later that month. But with buyers scarce, most of the sale had to be postponed, and when the loan fell due, the company's coffers were empty. On October 29 the bank refused to renew the loan. That decision set in motion a chain of events that made the American Revolution inevitable. The East India Company had eighteen million pounds of tea sitting in British warehouses. A huge amount of tea as assets which were lying unsold. Selling it in a hurry would do wonders for its finances.^[93]

On 14 January 1773 the directors of the EIC asked for a government loan and unlimited access to the tea market in the American colonies, both of which were granted.^[94] In August 1773 the Bank of England assisted the EIC with a loan.^[95]

The East India Company had also been granted competitive advantages over colonial American tea importers to sell tea from its colonies in Asia in American colonies. This led to the Boston Tea Party of 1773 in which protesters boarded British ships and threw the tea overboard. When protesters successfully prevented the unloading of tea in three other colonies and in Boston, Governor Thomas Hutchinson of the Province of Massachusetts Bay refused to allow the tea to be returned to Britain. This was one of the incidents which led to the American Revolution and independence of the American colonies.^[96]

The company's trade monopoly with India was abolished in the Charter Act 1813. The monopoly with China was ended by the Saint Helena Act 1833 (3 & 4 Will. 4. c. 85), ending the trading activities of the company and rendering its activities purely administrative.

In the aftermath of the Indian Rebellion of 1857 and under the provisions of the Government of India Act 1858, the British Government nationalised the company. The British government took over its Indian possessions, its administrative powers and machinery, and its armed forces.^[13]

The company had already divested itself of its commercial trading assets in India in favour of the UK government in 1833, with the latter assuming the debts and obligations of the company, which were to be serviced and paid from tax revenue raised in India. In return, the shareholders voted to accept an annual dividend of 10.5%, guaranteed for forty years, likewise to be funded from India, with a final pay-off to redeem outstanding shares. The debt obligations continued beyond dissolution and were only extinguished by the UK government during the Second World War.^[97]

The company remained in existence in vestigial form, continuing to manage the tea trade on behalf of the British Government (and the supply of Saint Helena) until the East India Stock Dividend Redemption Act 1873 came into effect, on 1 January 1874. This act provided for the formal dissolution of the company on 1 June 1874, after a final dividend payment and the commutation or redemption of its stock.^[98]The Times commented on 8 April 1873:^[4]

It accomplished a work such as in the whole history of the human race no other trading Company ever attempted, and such as none, surely, is likely to attempt in the years to come.

The company's headquarters in London, from which much of India was governed, was East India House in Leadenhall Street. After occupying premises in Philpot Lane from 1600 to 1621; in Crosby House, Bishopsgate from 1621 to 1638; and in Leadenhall Street from 1638 to 1648, the company moved into Craven House, an Elizabethan mansion in Leadenhall Street. The building had become known as East India House by 1661. It was completely rebuilt and enlarged in 1726–1729 and further significantly remodelled and expanded in 1796–1800. It was finally vacated in 1860 and demolished in 1861–1862.^[99] The site is now occupied by the Lloyd's building.^[100]

In 1607, the company decided to build its own ships and leased a yard on the River Thames at Deptford. By 1614, the yard having become too small, an alternative site was acquired at Blackwall: the new yard was fully operational by 1617. It was sold in 1656, although for some years East India Company ships continued to be built and repaired there under the new owners.^[101]

In 1803 an act of Parliament, promoted by the East India Company, established the East India Dock Company, with the aim of establishing a new set of docks (the East India Docks) primarily for the use of ships trading with India. The existing Brunswick Dock, part of the Blackwall Yard site, became the Export Dock; while a new Import Dock was built to the north. In 1838 the East India Dock Company merged with the West India Dock Company. The docks were taken over by the Port of London Authority in 1909 and closed in 1967.^[101]

The East India College was founded in 1806 as a training establishment for "writers" (i.e. clerks) in the company's service. It was initially located in Hertford Castle, but moved in 1809 to purpose-built premises at Hertford Heath, Hertfordshire. In 1858 the college closed; but in 1862 the buildings reopened as a public school, now Haileybury and Imperial Service College.^[102][103]

The East India Company Military Seminary was founded in 1809 at Addiscombe, near Croydon, Surrey, to train young officers for service in the company's armies in India. It was based in Addiscombe Place, an early 18th-century mansion. The government took it over in 1858 and renamed it the Royal Indian Military College. In 1861 it was closed, and the site was subsequently redeveloped.^{[104][103]: 111–123}

In 1818, the company entered into an agreement by which those of its servants who were certified insane in India might be cared for at Pembroke House, Hackney, London, a private lunatic asylum run by Dr George Rees until 1838, and thereafter by Dr William Williams. The arrangement outlasted the company itself, continuing until 1870, when the India Office opened its own asylum, the Royal India Asylum, at Hanwell, Middlesex.^{[103]: 125–132 [105]}

The East India Club in London was formed in 1849 for officers of the company. The Club still exists today as a private gentlemen's club with its club house situated at 16 St James's Square, London.^[106][107]

The English East India Company flag changed over time, with a canton based on the flag of the contemporary Kingdom, and a field of 9-to-13 alternating red and white stripes.

From 1600, the canton consisted of a St George's Cross representing the Kingdom of England. With the Acts of Union 1707, the canton was changed to the new Union Flag—consisting of an English St George's Cross combined with a Scottish St Andrew's cross—representing the Kingdom of Great Britain. After the Acts of Union 1800 that joined Ireland with Great Britain to form the United Kingdom of Great Britain and Ireland, the canton of the East India Company flag was altered accordingly to include a Saint Patrick's Saltire.

There has been much debate about the number and order of stripes in the field of the flag. Historical documents and paintings show variations from 9-to-13 stripes, with some images showing the top stripe red and others showing it white.

At the time of the American Revolution the East India Company flag was nearly identical to the Continental Union Flag. Historian Charles Fawcett argued that the East India Company Flag inspired the Stars and Stripes of America.

The original coat of arms of the East India Company (1600)

The later coat of arms of the East India Company (1698)

The East India Company's original coat of arms was granted in 1600. The blazon of the arms is as follows:^[108]

Arms: Azure, three ships with three masts, rigged and under full sail, the sails, pennants and ensigns Argent, each charged with a cross Gules; on a chief of the second a pale quarterly Azure and Gules, on the 1st and 4th a fleur-de-lis or, on the 2nd and 3rd a leopard or, between two roses Gules seeded Or barbed Vert.

Crest: A sphere without a frame, bounded with the Zodiac in bend Or, between two pennants flottant Argent, each charged with a cross Gules, over the sphere the words Deus indicat (Latin: God Indicates).

Supporters: Two sea lions Or, the tails proper.

Motto: Deo ducente nil nocet (Latin: Where God Leads, Nothing Harms)

The East India Company's later arms, granted in 1698, were:^[108]

Arms: Argent a cross Gules; in the dexter chief quarter an escutcheon of the arms of France and England quarterly, the shield ornamentally and regally crowned Or.

Crest: A lion rampant guardant Or holding between the forepaws a regal crown proper. Supporters: Two lions rampant guardant Or, each supporting a banner erect Argent, charged with a cross Gules.

Motto: Auspicio regis et senatus angliæ (Latin: Under the auspices of the King and the Parliament of England).

When the East India Company was chartered in 1600, it was still customary for individual merchants or members of companies such as the Company of Merchant Adventurers to have a distinguishing merchant's mark which often included the mystical Sign of Four and served as a trademark. The East India Company's merchant mark consisted of a Sign of Four atop a heart within which was a saltire between the lower arms of which were the initials "EIC". This mark was a central motif of the East India Company's coinage^[109] and forms the central emblem displayed on the Scinde Dawk postage stamps.^[110]

Ships of the East India Company were called East Indiamen or simply "Indiamen".^[111] Their names were sometimes prefixed with the initials "HCS", standing for "Honourable Company's Service"^[112] or "Honourable Company's Ship",^[113] such as HCS Vestal (1809) and HCS Intrepid (1780).

During the French Revolutionary and Napoleonic Wars, the East India Company arranged for letters of marque for its vessels such as Lord Nelson. This was not so that they could carry cannon to fend off warships, privateers, and pirates on their voyages to India and China (that they could do without permission) but so that, should they have the opportunity to take a prize, they could do so without being guilty of piracy. Similarly, Earl of Mornington, an East India Company packet ship of only six guns, also sailed under a letter of marque.

In addition, the company had its own navy, the Bombay Marine, equipped with warships such as Grappler. These vessels often accompanied vessels of the Royal Navy on expeditions, such as the Invasion of Java.

In der Seeschlacht von Pulo Aura , dem wohl bedeutendsten Seesieg der Kompanie, führte Nathaniel Dance , Kommodore eines Ostindienfahrer-Konvois an Bord der „Warley“ , mehrere Ostindienfahrer in einem Gefecht mit einem französischen Geschwader und trieb diese zurück. Rund sechs Jahre zuvor, am 28. Januar 1797, waren fünf Ostindienfahrer – die „Woodford“ unter Kapitän Charles Lennox, die „Taunton-Castle“ unter Kapitän Edward Studd, die „Canton“ unter Kapitän Abel Vyvyan, die „Boddam“ unter Kapitän George Palmer und die „Ocean“ unter Kapitän John Christian Lochner – Admiral de Sercey und seinem Fregattengeschwader begegnet . Diesmal gelang es den Ostindienfahrern, sich durch einen Bluff in Sicherheit zu bringen, ohne dass auch nur ein Schuss fiel. Schließlich spielte General Goddard am 15. Juni 1795 eine wichtige Rolle bei der Kaperung von sieben niederländischen Ostindienfahrern vor St. Helena .

Ostindienfahrer waren groß und robust gebaut, und als die Royal Navy dringend Schiffe zur Eskortierung von Handelskonvois benötigte, kaufte sie mehrere von ihnen, um sie zu Kriegsschiffen umzubauen. Die Earl of Mornington wurde zur HMS Drake . Weitere Beispiele sind:

Da sie als Handelsschiffe konzipiert waren, waren ihre Leistungen als Kriegsschiffe unbefriedigend, und die Marine baute sie zu Transportschiffen um.

Der Handels- und Schiffsverkehr zwischen Großbritannien und den Häfen der Ostindien-Kompanie in Indien war beträchtlich. So trafen beispielsweise im Jahr 1844 534 Schiffe (247.087 Tonnen) in Großbritannien ein, und 540 Schiffe (239.368 Tonnen) verließen britische Häfen in Richtung Britisch-Indien. ^{[ 114 ]}

Anders als alle anderen britischen Regierungsdokumente befinden sich die Akten der East India Company (und ihres Nachfolgers, des India Office ) nicht im Nationalarchiv in Kew , London, sondern in der British Library in London als Teil der Sammlungen zu Asien, Pazifik und Afrika . Der Katalog ist online über die Archive recherchierbar . ^{[ 115 ]} Viele der Akten der East India Company sind im Rahmen einer Vereinbarung zwischen der Families in British India Society und der British Library frei online zugänglich. Es existieren veröffentlichte Kataloge der Schiffsjournale und Logbücher der East India Company aus den Jahren 1600–1834; ^{[ 116 ]} zugehörige Kataloge umfassen auch die Tochterinstitutionen der Kompanie, darunter das East India Company College, Haileybury und das Addiscombe Military Seminary. ^{[ 103 ]}

Das Asiatic Journal and Monthly Register for British India and its Dependencies , das erstmals 1816 erschien, wurde von der East India Company gefördert und enthält viele Informationen über deren Arbeit.

• 1600–1601: Sir Thomas Smythe (erster Gouverneur)
• 1601–1602: Sir John Watts
• 1602–1603: Sir John Hart ^{[ 117 ]}
• 1603–1606: Sir Thomas Smythe (wiedergewählt)
• 1606–1607: Sir William Romney
• 1607–1621: Sir Thomas Smythe (wiedergewählt)
• 1621–1624: Sir William Halliday
• 1624–1638: Sir Maurice (Morris) Abt
• 1638–1641: Sir Christopher Clitherow ^{[ 118 ]}

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• Schwedische Ostindien-Kompanie

• East India Company in der BBC- Sendung „In Our Time“
• Siegel und Insignien der Ostindien-Kompanie
• Salzmonopole 1 – Das geheime Monopol (Archiviert am 24. Oktober 2011 in der Wayback Machine) – Die Grundlage des Monopols
• Trading Places ; archiviert am 28. Oktober 2007 in der Wayback Machine – einer Lernressource der British Library.
• Hafenstädte: Geschichte der Ostindien-Kompanie (Archiviert am 24. Oktober 2011 im Internet Archive)
• Schiffe der Ostindien-Kompanie
• Pflanzenkulturen: Die Ostindien-Kompanie in Indien
• Geschichte und Politik: Ostindien-Kompanie
• „Ostindien-Kompanie: Ihre Geschichte und Ergebnisse“ – Artikel von Karl Marx, Marx/Engels Gesammelte Werke Band 12, S. 148 im Marxists Internet Archive
• Text des East India Company Act von 1773
• Text des East India Company Act von 1784
• „Die Ostindien-Kompanie – ein Unternehmensweg nach Europa“ in der Sendung „In Our Time “ auf BBC Radio 4 mit Huw Bowen, Linda Colley und Maria Misra
• HistoryMole-Zeitleiste: Die Britische Ostindien-Kompanie ; archiviert am 26. Oktober 2011 in der Wayback Machine
• Sammlung William Howard Hooker: Logbuch des Ostindienfahrers Thetis (Nr. 472-003), Manuskriptsammlung der East Carolina University, JY Joyner Bibliothek, East Carolina University