Ford Island

Ford Island ( hawaiianisch : Poka ʻAilana ) ist eine kleine Insel im Zentrum von Pearl Harbor auf Oahu , Hawaii , USA . Sie war auch unter den Namen Rabbit Island , Marín’s Island und Little Goats Island bekannt ; ihr hawaiianischer Name lautet Mokuʻumeʻume . Die Insel hatte bei ihrer Vermessung im Jahr 1825 eine Fläche von 135 Hektar (334 Acres), die in den 1930er Jahren durch das Ausbaggern von Pearl Harbor durch die US-Marine zur Vertiefung des Hafens auf 178 Hektar (441 Acres) vergrößert wurde .

Die Insel war Schauplatz eines alten hawaiianischen Fruchtbarkeitsrituals, das in den 1830er Jahren von christlichen Missionaren unterbrochen wurde. Kamehameha I. schenkte die Insel dem spanischen Deserteur Francisco de Paula Marín , später fiel sie wieder an die Monarchie zurück . Nachdem James Isaac Dowsett die Insel ersteigert und an Caroline Jackson weiterverkauft hatte, gelangte sie durch Heirat in den Besitz von Dr. Seth Porter Ford und wurde in Ford Island umbenannt. Nach Fords Tod verkaufte sein Sohn die Insel an das Anwesen von John Papa ʻĪʻī , wo sie in eine Zuckerrohrplantage umgewandelt wurde .

1916 wurde ein Teil von Ford Island an die US-Armee für die Nutzung durch eine Fliegerdivision in Hawaii verkauft. 1939 übernahm die US-Marine die Insel als Stützpunkt für die Wartung von Schlachtschiffen und U-Booten . Von den 1910er- bis in die 1940er-Jahre entwickelte sich die Insel zu einem strategischen Operationszentrum der US-Marine im Pazifik. Ford Island stand am 7. Dezember 1941 im Zentrum des Angriffs der japanischen Flotte auf Pearl Harbor und die US-Pazifikflotte. 1964 wurde die Insel zum National Historic Landmark erklärt und vom National Trust for Historic Preservation als eine der am stärksten gefährdeten historischen Stätten der Vereinigten Staaten eingestuft. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Bis Ende der 1990er-Jahre wurden Hunderte Millionen Dollar in die Immobilienentwicklung und Infrastruktur auf und um Ford Island investiert, darunter auch in den Bau der neuen Admiral-Clarey-Brücke . Die Insel spielt weiterhin eine wichtige Rolle im Pazifikraum und beherbergt militärische Einrichtungen im Pacific Warfighting Center sowie zivile Einrichtungen im Pacific Tsunami Warning Center der NOAA . Sie diente als Drehort für Filme wie „Tora! Tora! Tora!“ und „Pearl Harbor“ und zieht Touristen aus den USA und dem Ausland an, die das USS Arizona Memorial und das USS Missouri Museum besuchen .

Ford Island liegt innerhalb von Pearl Harbor im Süden von Oʻahu, einer der Hawaii-Inseln. ^{[ 4 ]} Pearl Harbor ist in drei große Wasserflächen unterteilt: den West Loch, den Middle Loch und den East Loch, wobei Ford Island im Zentrum des East Loch liegt. Der Hafen ist 2,4 km lang und 1,21 km breit und wurde zwischen 1930 und 1940 durch Landgewinnung aus dem umliegenden Hafenbecken von 135 auf 178 Hektar vergrößert. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Das Land ist eine relativ flache Ebene, die sich 1,5 bis 4,6 Meter über den mittleren Wasserspiegel erhebt und zum Pearl Harbor hin abfällt. ^{[ 5 ]} Über eine 1424 Meter lange Brücke an seiner Nordspitze ist Pearl Harbor mit der größeren Insel Oʻahu, die den Hafen umgibt, verbunden. Die Brücke führt nach Osten zum Halawa Landing. ^{[ 7 ]}

Der Boden der Insel besteht hauptsächlich aus vulkanischem Material, Lagunenablagerungen und Korallenschutt , vermischt mit schluffigem Sand aus der Ausbaggerung. ^{[ 5 ]} Das vulkanische Material setzt sich aus äolischer Asche , verwittertem Tuff und Basalt zusammen . ^{[ 5 ]} Ford Island selbst ist ein Korallenriff. ^{[ 5 ]} In der Nähe der Insel befinden sich zwei kleinere Inseln: Mokunui und Mokuiki. ^{[ 8 ]}

1991 entdeckte die US-Marine neun Metalle, zwei schwerflüchtige organische Verbindungen und ein polychloriertes Biphenyl (PCB ) im Boden , Grundwasser und Meeressediment von Ford Island . Als mögliche Quellen wurden neun Treibstofftanks mit je 850 Kubikmetern Fassungsvermögen im östlichen Zentralbereich der Insel (1924–1954), eine 1,8 Hektar große Mülldeponie am Südwestufer (1930–1960) und Munitionsbunker im Nordosten vermutet. ^{[ 5 ]} Eine Untersuchung empfahl, die kontaminierten Gebiete mit sauberem Boden abzudecken. ^{[ 5 ]} 1994 erwog die Marine die Abtragung des kontaminierten Bodens und installierte sechs Brunnen zur Grundwasserüberwachung. 1995 entschied man sich jedoch, der ursprünglichen Empfehlung zu folgen und den kontaminierten Boden mit Mutterboden und erosionsbeständiger Vegetation (darunter Bermudagras ) abzudecken. ^{[ 5 ]} Das Eindämmungssystem wurde 1996 fertiggestellt. ^{[ 5 ]}

Die Tierwelt auf Ford Island ähnelt wahrscheinlich stark derjenigen der Marinestation Pearl Harbor . ^{[ 9 ]} Sie ist spärlich und wird von invasiven Arten wie der Hausmaus , dem Mungo , der Wanderratte , der Hausratte , dem Haussperling , dem Java-Sperling und dem Hirtenmaina dominiert . ^{[ 5 ]} Eine gefährdete Eulenart, die endemische Pueo (eine Unterart der Sumpfohreule ), wurde bei der Jagd auf der Insel beobachtet. ^{[ 5 ]} Fast die gesamte Pflanzenwelt der Insel ist nicht heimisch, ^{[ 10 ]} darunter auch essbare Kakteen aus Kalifornien , die Ende des 18. Jahrhunderts von Francisco de Paula Marín eingeführt wurden. ^{[ 11 ]} Der Hafen der Insel war für die alten Hawaiianer aufgrund seines reichen Fischvorkommens, darunter Meeräschen , Milchfische und Hawaii- Sardellen , von großer Bedeutung . ^{[ 5 ]} Der National Park Service ist für die Gedenkstätten des Pearl Harbor National Memorial in Pearl Harbor und auf Ford Island zuständig . ^{[ 12 ]}

Die alten Hawaiianer nannten die Insel Mokuʻumeʻume („Insel der Anziehung“ oder „Insel des Streits“) ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} nach der Zeremonie ( ʻume ), die während des Makahiki- Festivals für Ehepaare mit unerfülltem Kinderwunsch abgehalten wurde. ^{[ 13 ] [ 17 ]} Im Hawaiianischen bedeutet das Wort moku sowohl „teilen“ oder „abtrennen“ als auch Insel oder Bucht. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Das Wort ʻume bedeutet „anziehen“, „anlocken“ oder „verführen“ ^{[ 20 ]} und wurde zur Bezeichnung der Zeremonie für das einfache Volk verwendet. ^{[ 21 ]} Der hawaiianische Historiker Herb Kawainui Kāne hielt ʻume für ein Werbespiel. ^{[ 22 ]} Die für ʻume Auserwählten (niemals Jungfrauen oder Unverheiratete) sangen um ein großes Freudenfeuer, während ein Stammesführer mit einem Maile (Zauberstab) sang und dabei einzelne Männer und Frauen berührte. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} Diejenigen, die berührt wurden, suchten sich einen abgelegenen Ort auf der Insel, um Geschlechtsverkehr zu haben. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} Ehepaare wurden nicht zusammengeführt, und Eifersucht war unerwünscht. ^{[ 13 ] [ 15 ]} Kinder aus diesen Verbindungen galten als Kinder des Ehemanns, nicht des biologischen Vaters. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Um 1830 wurde diese Praxis von christlichen Missionaren verboten. ^{[ 23 ]}

Die einheimischen Hawaiianer der Gegend wurden Ke Awalau o Puʻuloa genannt . ^{[ 24 ]} Sie nutzten die Insel, um Wassermelonen anzubauen und Pili-Gras für den Bau von Strohdächern zu ernten . ^{[ 13 ]} Der hawaiianischen Legende nach tötete die Göttin Kaʻahupahau ein Mädchen auf der Insel; voller Reue erließ sie daraufhin ein Gesetz, das weiteres Töten verbot. ^{[ 24 ]} Kaʻahupahaus Bruder Kahiʻuka (von Historikern manchmal auch als ihr Sohn Ku-maninini bezeichnet) soll in einer Unterwasserhöhle vor Ford Island gelebt haben ^{[ 25 ]} , zusammen mit Kanekuaʻana , einer riesigen Wasserechse, die die Bewohner von ʻEwa Beach mit Nahrung versorgte . ^{[ 24 ]}

Obwohl keine historischen Aufzeichnungen ein genaues Datum nennen, gehen Forscher der Hawaiian Historical Society davon aus, dass die Insel am 9. Februar 1818 an Francisco de Paula Marín übergeben und später nach ihm benannt wurde, da er Kamehameha I. bei der Eroberung der Insel Oʻahu mit Waffen unterstützt hatte . ^{[ 26 ]} Marín schrieb jedoch in einem Tagebucheintrag von 1809, dass er die Insel und die angrenzenden Fischgründe bereits 1791 erhalten hatte. ^{[ 6 ]} Er nutzte das Land zur Zucht von Schafen, Schweinen, Ziegen und Kaninchen als Schiffsvorräte ^{[ 15 ]} und baute importierte Pflanzen und Gemüse an. ^{[ 6 ]}

1825 traf Admiral George Byron, 7. Baron Byron , mit der HMS  Blonde ein , um die sterblichen Überreste von Kamehameha II. und Königin Kamāmalu nach ihrem Tod in England an Masern nach Hawaii zu überführen . ^{[ 27 ]} Während seines Aufenthalts auf Oahu kartierte er den Perlfluss (das heutige Pearl Harbor ). ^{[ 6 ]} Der Schiffsnaturforscher Andrew Bloxam verbrachte Zeit auf Ford Island mit der Jagd nach Kaninchen und Wildenten; der Landvermesser, Leutnant Charles Robert Malden , nannte die Insel Rabbits Island . ^{[ 6 ]} 1826 besuchte Hiram Paulding als erster amerikanischer Marineoffizier die Insel. ^{[ 6 ]} Maríns Besitzanspruch auf die Insel war unklar; die Hawaiianer weigerten sich im Allgemeinen, Landbesitz von Ausländern anzuerkennen. Kamehameha II. glaubte, die Insel sei Marín geliehen worden, und in den 1850er Jahren wurde sie zwischen Kamehameha IV. – der 87 Hektar (214 Acres) erwarb – und der Häuptlingin Kekauōnohi , Enkelin von Kamehameha I., aufgeteilt, der im Great Māhele 59 Hektar (147 Acres) zugesprochen wurden . ^{[ 28 ]} Am 28. August 1865 wurde die Insel bei einer öffentlichen Auktion für 1.040 US-Dollar von James I. Dowsett ersteigert, der sie am 28. Dezember für 1 US-Dollar an Caroline Jackson weiterverkaufte. ^{[ 6 ]}

Dr. Seth Porter Ford kam 1851 aus Boston und praktizierte als Arzt im US-Seemannskrankenhaus. ^{[ 26 ] [ 29 ]} Im Juni 1866 heiratete Ford Caroline Jackson, übernahm die Insel und benannte sie von Marín Island in Ford Island um. ^{[ 6 ]} Nach Fords Tod im selben Jahr ging die Insel an seinen Sohn, Seth Porter Ford Jr., über. ^{[ 30 ] [ 31 ]} Sanford B. Dole verwaltete die Insel im Auftrag von Fords minderjährigen Kindern, bis Ford Jr. volljährig wurde und sie 1891 an den John Papa ʻĪʻī Land Trust verkaufte. ^{[ 15 ] [ 32 ] [ 33 ]}

Zucker war seit der Ankunft von Kapitän James Cook im Jahr 1778 ein wichtiges Exportgut Hawaiis. ^{[ 34 ]} In den 1850er Jahren waren die US-amerikanischen Einfuhrzölle auf Zucker aus Hawaii deutlich höher als die Einfuhrzölle, die Hawaii den USA in Rechnung stellte, und Kamehameha III. strebte Gegenseitigkeit an. ^{[ 35 ]}

Bereits 1873 empfahl eine US-Militärkommission, Ford Island im Tausch gegen die zollfreie Einfuhr von Zucker in die USA zu erwerben ^{[ 16 ].} Zu dieser Zeit trafen Generalmajor John Schofield , US-Befehlshaber der Pazifikdivision, und Brevet- Brigadegeneral Burton S. Alexander in Hawaii ein, um sich über die Verteidigungsfähigkeit der Insel zu informieren. Die Kontrolle Hawaiis durch die USA galt als entscheidend für die Verteidigung der Westküste der Vereinigten Staaten, und das besondere Interesse galt Puʻuloa , dem späteren Pearl Harbor ^{[ 36 ]} . Der Verkauf eines der hawaiianischen Häfen wurde von Charles Reed Bishop vorgeschlagen , einem Ausländer, der in die Familie Kamehameha eingeheiratet hatte, in der Regierung zum hawaiianischen Außenminister aufgestiegen war und ein Landhaus in der Nähe von Puʻuloa besaß. Er führte die beiden US-Offiziere durch die Seen, obwohl seine Frau, Bernice Pauahi Bishop , den Verkauf hawaiianischer Ländereien insgeheim ablehnte. Als Monarch überließ William Charles Lunalilo Bishop weitgehend die Führung aller Geschäftsangelegenheiten, doch die Abtretung von Land stieß bei den einheimischen Hawaiianern auf Ablehnung. Viele Inselbewohner befürchteten den Verlust aller Inseln, nicht nur von Pearl Harbor, und lehnten jede Landabtretung ab. Im November 1873 brach Lunalilo die Verhandlungen ab und verfiel gegen den Rat seines Arztes wieder dem Alkohol; sein Gesundheitszustand verschlechterte sich rapide, und er starb am 3. Februar 1874. ^{[ 36 ]}

Lunalilo hinterließ keine Erben. Die Verfassung ermächtigte die Legislative, in solchen Fällen den Monarchen zu wählen ^{[ 37 ]} und wählte David Kalākaua zum nächsten Monarchen. ^{[ 38 ]} Der neue Herrscher wurde von der US-Regierung unter Druck gesetzt, Pearl Harbor an die Marine zu übergeben. ^{[ 38 ]} Kalākaua befürchtete, dies würde zu einer Annexion durch die USA und zum Bruch der Traditionen des hawaiianischen Volkes führen, das glaubte, das Land (ʻĀina) sei fruchtbar, heilig und unverkäuflich. ^{[ 38 ]} 1875 stimmte der US-Kongress einer siebenjährigen Gegenseitigkeitsvereinbarung im Austausch für Ford Island zu. ^{[ 35 ] [ 39 ]} Nach Ablauf dieser siebenjährigen Vereinbarung zeigten die Vereinigten Staaten wenig Interesse an einer Verlängerung. ^{[ 35 ]}

Am 20. Januar 1887 begannen die Vereinigten Staaten mit der Pacht von Pearl Harbor. ^{[ 40 ]} Kurz darauf begann eine Gruppe, die sich hauptsächlich aus Nicht-Hawaiianern zusammensetzte und sich Hawaiian Patriotic League nannte, die Rebellion von 1887. ^{[ 41 ]} Sie entwarfen am 6. Juli 1887 ihre eigene Verfassung . ^{[ 42 ]} Die neue Verfassung wurde von Lorrin Thurston , dem hawaiianischen Innenminister, verfasst, der die hawaiianische Miliz als Druckmittel gegen Kalākaua einsetzte. ^{[ 40 ]} Kalākaua war gezwungen, seine Kabinettsminister zu entlassen und eine neue Verfassung zu unterzeichnen , die seine Macht erheblich einschränkte. ^{[ 38 ]} Aufgrund der angewandten Gewalt wurde sie als „ Bajonettverfassung “ bekannt. ^{[ 40 ]}

Mit Unterstützung Kaliforniens (da der Staat vom Zuckerimport profitiert hatte) wandte sich Kalākaua erneut an den Kongress. ^{[ 35 ] [ 39 ]} Als die Vereinigten Staaten weiterhin kein Interesse an Gegenseitigkeit zeigten, drohte er damit, günstigere Exportabkommen mit Australien oder Neuseeland abzuschließen. ^{[ 35 ]} Der Kongress befürchtete, dass ein Vertrag zwischen Hawaii und Australien oder Neuseeland zur Annexion durch eines dieser Länder anstelle der Vereinigten Staaten führen würde. ^{[ 35 ] [ 39 ]} Obwohl Kalākaua nur ungern Land in Hawaii an ein anderes Land abtreten wollte, unterzeichnete er den Vertrag im September 1887. ^{[ 35 ] [ 39 ]}

Die Oahu Sugar Company (auch bekannt als Oahu Sugar Cane Plantation) pachtete 1899 etwa 120 Hektar Land vom Anwesen der Familie ʻĪʻī John Papa (nach deren Kauf der Insel im Jahr 1891), um dort Zuckerrohr anzubauen. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Das Geschäft war erfolgreich, und das Unternehmen pachtete Land von Benjamin Dillingham auf der Halbinsel Waipiʻo (südöstlich des heutigen Waipio ) unter, um dort eine 12-Walzen-Zuckerfabrik und eine Eisenbahnlinie zu errichten. ^{[ 43 ]} Das Zuckerrohr wurde auf Ford Island angebaut und geerntet. Über ein Netz von Aquädukten wurde es von Süßwasserreservoirs nach Waipiʻo transportiert, von wo aus es per Lastkahn und anschließend per Bahn zu den Zuckerfabriken gebracht wurde. ^{[ 43 ]}

Im Jahr 1902 verlor das nahegelegene Anwesen von Bernice Pauahi Bishop einen entscheidenden Rechtsstreit mit den Vereinigten Staaten um den Kauf von Land um Pearl Harbor unter Marktwert. ^{[ 44 ]} Obwohl das Anwesen Bishop den Wert des Landes auf 600 US-Dollar pro Acre bezifferte, waren die Vereinigten Staaten nur bereit, 30 US-Dollar pro Acre zu zahlen. ^{[ 44 ]} Eine Jury entschied, dass das Land für 75 US-Dollar pro Acre an die Vereinigten Staaten verkauft werden sollte. ^{[ 44 ]} Angesichts eines ähnlichen Rechtsstreits und ähnlicher Ansprüche auf sein Land auf Ford Island einigte sich das Anwesen von John Papa ʻĪʻī mit den Vereinigten Staaten und übertrug 25 Acres unentgeltlich. ^{[ 44 ]} Im Gegenzug ließen die USA ihre Klage auf die gesamte Insel fallen. ^{[ 44 ]}

Das Militär pachtete vom Nachlass von John Papa ʻĪʻī 10,45 Hektar (25,83 Acres) Land an der Nord- und Südseite der Insel für 3.000 US-Dollar, um dort 15-cm-Geschützbatterien zu errichten: die Batterie Boyd und die Batterie Henry Adair. ^{[ 30 ] [ 45 ]} Im Jahr 1917 stimmte der Nachlass von John Papa ʻĪʻī dem Verkauf eines Teils der Insel an die Vereinigten Staaten zum Bau eines Flugfelds zu, ^{[ 16 ]} obwohl die Oahu Sugar Company vor Gericht beanstandete, dass der Verkauf ihrem Geschäft schaden würde.

1917 wurde in Honolulu die 6. Aero Squadron unter dem Kommando von Captain John F. Currey aufgestellt . Obwohl 50 Mann zugeteilt wurden, ^{[ 16 ] [ 30 ] [ 46 ]} trafen nur 49 ein; einer desertierte auf dem Weg. ^{[ 46 ]} Currey wählte Ford Island als Standort für die neue Staffel und kaufte sie für 236.000 Dollar vom John Papa ʻĪʻī Land Trust. Er hob die günstige Lage am Wasser und die günstigen Windverhältnisse hervor. ^{[ 1 ] [ 16 ] [ 30 ] [ 47 ]} Nach Curreys Versetzung nach Washington übernahm Captain John B. Brooks und später Major Hugh J. Knerr das Kommando über die Staffel. Knerr ließ Hangars und eine Start- und Landebahn errichten. ^{[ 6 ] [ 48 ]} Die ersten Soldaten mussten die Insel ebnen und Hügel und Felsbrocken entfernen. ^{[ 49 ]}

Alle Unterkünfte und größeren Hangars wurden 1918 fertiggestellt, darunter ein großer Stahl-Holz-Hangar, zwei Betonhangars für Wasserflugzeuge und Flugboote, ein Versorgungslager, eine Maschinenwerkstatt, ein Fotolabor und ein Kraftwerk. ^{[ 6 ]} 1919 wurde der Flugplatz nach Frank Luke , einem Jagdflieger des Ersten Weltkriegs und Träger der Ehrenmedaille, benannt . ^{[ 48 ] [ 49 ]} Die Einführung der Luftfahrt durch die US-Armee auf Ford Island führte zu einer Expansion in ganz Hawaii mit dem Bau ziviler Flughäfen, der Gründung der Hawaii-Sektion der National Aeronautic Association und der Einführung eines nationalen Fluggesetzes. ^{[ 49 ]}

Die Marine entschied, dass ein Stützpunkt auf Hawaii notwendig sei und hielt das Heeresgelände auf Ford Island für ideal geeignet. ^{[ 51 ]} Die Marinefliegerstation Pearl Harbor, bestehend aus neun Offizieren und 55 Mann, wurde am 19. Dezember 1919 in Betrieb genommen. ^{[ 6 ]} Obwohl die Marine versuchte, das Heer von der Insel zu verdrängen und sie ausschließlich für Marinezwecke zu nutzen, teilte US-Kriegsminister Newton D. Baker die Insel gleichmäßig zwischen den beiden Teilstreitkräften auf. ^{[ 52 ] [ 53 ]} Das Heer erhielt die Westseite der Insel, die Marine die Südostseite. ^{[ 54 ]} Fregattenkapitän Robert D. Kirk-Patrick wurde mit dem Aufbau eines Marinestützpunkts auf der Insel beauftragt. Er verfügte über vier Flugzeuge und 55 Mann. ^{[ 54 ] [ 55 ]} Kirk-Patricks Männer besaßen zwei Curtiss HS2L- Flugboote und zwei N-9-Flugzeuge aus dem Ersten Weltkrieg, die sie in zwei großen Segeltuchhangars gegenüber der Insel lagerten. ^{[ 6 ]} Nachdem die Marinehangars am 17. Januar 1923 von Lieutenant Commander John Rodgers in Betrieb genommen worden waren , verlegte die Einheit nach Ford Island und erhielt Flugzeuge der Typen Naval Aircraft Factory TS , Felixstowe F5L , Curtiss H-16 , Keystone PK-1 und Douglas DT . ^{[ 6 ] [ 56 ]} Um das Anlegen von Schiffen zu ermöglichen, errichtete die Marine einen Kai aus Beton und Stein, der die gesamte Insel umgab. ^{[ 6 ]} Im Jahr 1926 erhielt die Einheit die Doppeldecker Vought FU , Vought VE-7 und Vought VE-9 . ^{[ 6 ]}

In den 1930er Jahren gab die Marine einen Auftrag zur Ausbaggerung von Pearl Harbor in Auftrag. Die Kosten beliefen sich auf 1,5 Millionen US-Dollar, um größeren Schlachtschiffen und Flugzeugträgern die Einfahrt zu ermöglichen. ^{[ 57 ]} Die Arbeiten begannen im Mai 1940 und führten zur Ausbaggerung von 13 Millionen Kubikmetern (9,9 Millionen Kubikmeter ⁾ Material aus der Öffnung von Pearl Harbor. Mit diesem Material wurde ein Kanal nach Ford Island sowie ein Wendekanal um die Insel herum angelegt. ^{[ 58 ]} Außerdem wurde Material ausgebaggert, um West Loch, East Loch und Middle Loch für das Anlegen von Schlachtschiffen zu vertiefen. ^{[ 58 ]} Durch die Verwendung des Baggerguts als Aufschüttung vergrößerte sich die Insel von 135 Hektar auf 178 Hektar. ^{[ 6 ] [ 57 ]}

Die Marine ersetzte ihre PK-, F5L- und H16-Flugzeuge durch neuere Modelle (siehe Tabelle unten). ^{[ 6 ]} 1933 traf die VP-8F auf dem Stützpunkt ein, und 1935 waren die Bomber der Armee zu groß geworden, um auf dem Luke Field gewartet und gelagert zu werden. ^{[ 6 ] [ 59 ] [ 60 ]} Der Bau eines neuen Heeresflugplatzes, des Hickam Army Airfield , begann. Benannt wurde er nach dem Pionierpiloten des US Army Air Corps, Oberstleutnant Horace Meek Hickam . ^{[ 53 ] [ 59 ]} Von 1936 bis 1940 flog Pan American mit ihren Clipper-Maschinen Ford Island an und nutzte den Flugplatz als Tankstopp zwischen den Vereinigten Staaten und Asien . ^{[ 23 ] [ 61 ]} Die Marine errichtete ein Bootshaus für 25.000 US-Dollar, investierte 579.565 US-Dollar in eine neue Mannschaftsunterkunft und baute ein Feuerwehrhaus sowie Wasserversorgungs- und Beleuchtungssysteme. ^{[ 6 ]} Im Juni 1936 verlängerte die Marine das Landefeld der Insel um 120 Meter (400 Fuß) auf 910 Meter (3000 Fuß). ^{[ 6 ]} Im März 1937 stürzte Amelia Earhart bei ihrem zweiten Besuch auf dem Luke Field mit ihrer Lockheed Electra beim Start ab. ^{[ 62 ]}

1939 wurde nach dreijähriger Bauzeit der Flugplatz Hickam Field eröffnet. Die Armee verlegte ihre Operationen dorthin, während Luke Field unter der Kontrolle der Marine blieb. ^{[ 63 ]} Letzterer wurde in Naval Air Station Ford Island umbenannt und zum Hauptquartier des Patrouillengeschwaders 2. Sein ehemaliger Namensgeber wurde mit einem neuen Stützpunkt, der Luke Air Force Base in Arizona , geehrt . ^{[ 63 ] [ 64 ]} Eine am 8. September 1939 erlassene Notstandsverordnung des Präsidenten beschleunigte den Bau neuer Einrichtungen, um die Insel für weitere Operationen vorzubereiten. Dazu gehörten zusätzliche Kasernen, ein neuer Montage- und Reparaturhangar, ein Verwaltungsgebäude, eine Krankenstation, ein Kontrollturm, eine Wäscherei und ein Theater. ^{[ 6 ]} Auf dem Höhepunkt des Zweiten Weltkriegs lebten oder arbeiteten über 40.000 Menschen auf der Insel. ^{[ 1 ]}

Ab den 1930er Jahren versuchte das Kaiserreich Japan , sein Territorium nach China auszudehnen. Als Reaktion auf diese aggressiven Aktionen froren die Vereinigten Staaten, Großbritannien und die Niederlande japanische Vermögenswerte ein und verhängten Wirtschaftsbeschränkungen, die den Export von Flugzeugtreibstoff sowie Stahl und Eisen nach Japan untersagten und 90 % des japanischen Bedarfs an Kriegsmaterial betrafen. ^{[ 65 ] [ 66 ]} Japan war gezwungen, entweder seine Expansionspläne aufzugeben oder alternative Rohstoffe zu finden, um weiterhin Ausrüstung für den Krieg produzieren zu können. ^{[ 65 ]} Japan entschied sich, seine Pläne fortzusetzen, war aber der Ansicht, dass es zuvor jede Bedrohung durch die Vereinigten Staaten neutralisieren müsse. ^{[ 65 ]}

Ford Island war das Hauptquartier des Patrouillenflügels Zwei, ein wichtiges Ziel der ersten Angriffswelle der japanischen Luftlandetruppen beim Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941. ^{[ 67 ] [ 68 ]} Vor Tagesanbruch bestand das strategische Zentrum der USA im Pazifik aus den sieben Schlachtschiffen, die entlang der Battleship Row vor Anker lagen , und den sechs unterbrochenen Kaipaaren an der Ostseite von Ford Island. ^{[ 69 ]} Kai F-2 (der südlichste), an dem normalerweise ein Flugzeugträger festmachte , war leer. ^{[ 69 ]} Das Flaggschiff der Pazifikflotte , die California, lag nordöstlich davon an Kai F-3 vor Anker. Neben der Maryland lag die Oklahoma (außen), gefolgt von der Tennessee , mit der West Virginia außen. Hinter der Tennessee lag die Arizona neben dem Reparaturschiff Vestal . ^{[ 69 ]} Den Abschluss der Reihe bildete die Nevada , allein an Kai F-8. ^{[ 69 ]} Diese Schlachtschiffe, zwischen 18 und 25 Jahre alt, repräsentierten bis auf zwei alle Schiffe, die der Pazifikflotte zur Verfügung standen. ^{[ 69 ]} Die Pennsylvania befand sich ebenfalls in Pearl Harbor und wurde im Marinestützpunkt im Trockendock überholt . Das neunte Schlachtschiff der Flotte, die Colorado , wurde an der Westküste überholt . ^{[ 69 ]} Mit diesen neun Schlachtschiffen fehlte nur eines, um die Anzahl der aktiven Schlachtschiffe Japans zu erreichen. ^{[ 69 ]}

Pearl Harbor während des Angriffs

	1: Kalifornien 2: Maryland 3: Oklahoma 4: Tennessee 5: West Virginia 6: Arizona 7: Nevada 8: Pennsylvania 9: Ford Island NAS 10: Hickam Field A: Öllagertanks B: CINCPAC C: U-Boot-Stützpunkt D: Marinewerft

Die ersten Bomben trafen die Insel um 7:57 Uhr Ortszeit und lösten die historische Meldung aus: „Luftangriff, Pearl Harbor – kein Ernstfall.“ ^{[ 67 ] [ 68 ] [ 70 ]} Die Schlachtschiffe, die Ford Island umkreisten, waren die Hauptziele der japanischen Angreifer. ^{[ 69 ]} 24 der 40 japanischen Torpedoflugzeuge waren für den Angriff auf die Schlachtschiffreihe zuständig, fünf weitere folgten dieser Seite von Ford Island, nachdem sie in anderen Teilen des Hafens keine Schlachtschiffe gefunden hatten. ^{[ 69 ]} Die Flugzeuge trugen 29 Lufttorpedos vom Typ 91 mit je 200 kg Sprengstoff. Zwölf davon trafen vermutlich ihre Ziele: zwei in Kalifornien , eines in Nevada und möglicherweise insgesamt neun in Oklahoma und West Virginia ; die beiden letztgenannten Schiffe sanken innerhalb weniger Minuten nach dem Treffer. ^{[ 69 ]}

Horizontalbomber, die panzerbrechende Bomben abwarfen, griffen an, nachdem die letzten Torpedobomber ihren Einsatz beendet hatten; weitere Horizontal- und Sturzkampfbomber folgten später. ^{[ 69 ]} Die Flugzeuge erzielten zahlreiche Volltreffer und schwere Nahtreffer, darunter jeweils zwei auf Kalifornien , Maryland und Tennessee sowie mehrere weitere auf West Virginia . ^{[ 69 ]}

Eine für Kalifornien bestimmte Bombe traf Hangar 6 auf der Insel und setzte ihn in Brand. ^{[ 6 ]} Weitere Bomben trafen Hangar 38 (ein Blindgänger), den Hof der Krankenstation (wodurch ein großer Krater entstand) und die Straße vor dem Reparatur- und Montagehangar. ^{[ 6 ]} Nur ein Mann, Theodore Wheeler Croft, kam auf der Insel während seines Wachdienstes ums Leben. ^{[ 6 ]}

Der größte Erfolg der Bomber war die Zerstörung der Arizona . ^{[ 69 ]} Eine Bombe explodierte in der Nähe der vorderen Munitionskammern und löste eine verheerende Explosion aus, die das Schiff sofort versenkte. ^{[ 69 ]} Die Frischwasserversorgung der Insel wurde unterbrochen, als die Arizona die Hauptwasserleitung kappte und die Hilfsleitung am Pearl-Harbor-Ende zerstört wurde. ^{[ 6 ]} Die USS Nevada , das Dienstschiff der Schlachtschiffdivision an diesem Morgen, lief während des Angriffs schließlich aus. Sie wurde wiederholt von Sturzkampfbombern getroffen, die ein Schiff entdeckten, das von Ford Island flüchtete. Um nicht die Gefahr zu bergen, den Kanal zur Einfahrt nach Pearl Harbor zu blockieren (und damit den gesamten Hafen), wurde beschlossen, die Nevada bei „Hospital Point“ auf Grund zu setzen . ^{[ 69 ]}

Mehrere Flugzeuge des Flugzeugträgers Enterprise , der sich nach einem Einsatz bei Wake Island in der Nähe von Hawaii befand, trafen mitten im Angriff ein; vier wurden durch Eigenbeschuss der amerikanischen Flugabwehr abgeschossen. ^{[ 71 ]} H. L. Young, Kommandant der Fluggruppe der Enterprise , versuchte, den Kontrollturm zu besetzen, um die Kommunikation zwischen der Insel, der Enterprise und den Flugzeugen aufrechtzuerhalten. Er berichtete jedoch, dass die Kommunikationssysteme auf Ford Island unzureichend waren, obwohl er versucht hatte, per Funk mit der Enterprise zu kommunizieren. ^{[ 72 ] [ 73 ]} Er führte den Eigenbeschuss auf die mangelhafte Funkverbindung zurück. ^{[ 72 ] [ 73 ]} Nachdem versucht worden war, so viele Schiffe und Flugabwehrbatterien wie möglich zu alarmieren, starteten innerhalb weniger Stunden erneut mehrere Flugzeuge der Enterprise und weitere Maschinen der Ford-Island-Besatzung, um nach den Angreifern zu suchen. ^{[ 71 ] [ 73 ]} Einige dieser Suchflugzeuge wurden auf ihrem Rückflug erneut durch Eigenbeschuss der in höchster Alarmbereitschaft befindlichen Ford-Island-Verteidigung abgeschossen. ^{[ 71 ]}

Neben der Battleship Row und dem Marinestützpunkt der Insel waren die festen Ankerplätze an der Westseite von Ford Island (die für Schlachtschiffe oder Flugzeugträger geeignet waren) vorrangige Ziele. ^{[ 74 ]} Unmittelbar westlich der Insel wurde das Seeflugzeugträgerschiff Curtiss von einem abstürzenden Sturzkampfbomber, einer Bombe und Splittern einer weiteren Bombe getroffen. Anschließend wurde es erfolglos von einem japanischen Kleinst-U-Boot angegriffen , das einen Torpedo abfeuerte, bevor es vom Zerstörer Monaghan versenkt wurde . ^{[ 74 ]} Hangar 6 und mehrere Patrouillen-Wasserflugzeuge sowie weitere Flugzeuge auf Ford Island (33 von 70 Flugzeugen der Insel) wurden zerstört. ^{[ 75 ]}

Die USS Utah (BB-31) , ein Schlachtschiff der Florida-Klasse – ein älteres Schiff, das im Dezember 1909 vom Stapel lief und ab 1941 als Schulschiff diente – lag ebenfalls an der Westseite der Insel vor Anker und wurde durch Torpedos versenkt. Insgesamt kamen 58 Offiziere und Mannschaften ums Leben, 461 überlebten. Versuche, die Utah mit denselben Methoden wie die „Oklahoma“ wieder aufzurichten, scheiterten. Heute befindet sich in der Nähe des Wracks eine Gedenkstätte.

Die Japaner setzten alle sieben Schlachtschiffe der Battleship Row außer Gefecht. Die Maryland , Tennessee und Pennsylvania wurden innerhalb weniger Wochen repariert ^{[ 69 ]} , drei weitere innerhalb eines Jahres ^{[ 76 ]} , doch die Oklahoma und die Arizona gingen vollständig verloren. Der geschwächte Zustand der US-Pazifikflotte ermöglichte es der japanischen Marine, die Initiative bis zur Schlacht um Guadalcanal acht Monate später zu behalten. ^{[ 77 ]}

Die Enterprise schickte Flugzeuge zur Patrouille über Ford Island und zur Suche nach japanischen Flugzeugträgern. ^{[ 78 ]} Fünf amerikanische Piloten, die von Einsätzen zur Jagd auf die japanische Flotte zurückkehrten, wurden beim Landeanflug irrtümlich von der Flugabwehr von Ford Island abgeschossen. ^{[ 79 ]} Der Kommandant der Insel sagte über die Verluste durch Eigenbeschuss: „Jemand hat das Feuer eröffnet, und ich habe noch nie in meinem Leben so viele Kugeln in der Luft gesehen und hätte es auch nie erwartet … alles Leuchtspurgeschosse in der Nacht.“ ^{[ 78 ]}

Nach dem Angriff wurden ROTC -Kadetten der Universität von Hawaii zum aktiven Wachdienst an strategischen Gebäuden abkommandiert. ^{[ 79 ]} Da es auf der Insel weder Frischwasser noch Strom für die Krankenstation gab, musste in der Kaserne Nr. 2 ein provisorisches Krankenhaus eingerichtet werden. ^{[ 6 ]} Der Benzintank der Insel wurde geleert und mit Wasser aufgefüllt; Gräben wurden ausgehoben und Gebäude getarnt. ^{[ 6 ]} Die Start- und Landebahn wurde innerhalb von zwei Stunden von über drei Tonnen Schrott befreit. ^{[ 80 ]} Die Marines, die zum Wachdienst Gewehre aufgenommen hatten, wurden mit der Versorgung der Soldaten und Matrosen mit Essen und Kleidung beauftragt. ^{[ 80 ]} Zwanzig Gefangene aus dem Gefängnis der Insel wurden zur Marinekaserne gebracht und ohne Zwischenfälle zur Arbeit eingesetzt; ^{[ 80 ]} einige erhielten für ihre Leistungen eine Strafmilderung. ^{[ 80 ]} An diesem Abend wurden die Hawaiianer angewiesen, in ihren Häusern einen Stromausfall zu beachten , ^{[ 78 ]} nicht zu telefonieren, zusätzliche Eimer Wasser zum Löschen von Bränden bereitzuhalten und ihre Autos von den Straßen fernzuhalten (und sie gegebenenfalls auf Rasenflächen zu parken). ^{[ 78 ]}

Zum Schutz der Flugzeuge vor einem weiteren Angriff wurden sechzig Betonschutzwälle errichtet [6], ^{und die Marine} verlegte eine 410 mm (16 Zoll) Wasserleitung vom gegenüberliegenden Hafenbecken ^{[ 6 ]} . Ein neuer Kontrollturm wurde am 1. Mai 1942 in Betrieb genommen ^{[ 6 ]} , und die Marine baute Luftschutzbunker und Gasentgiftungskammern ^{[ 6 ]} . Aufgrund der Notwendigkeit einer besseren Führung der US-Pazifikflotte wurde deren Hauptquartier nach Ford Island verlegt ^{[ 6 ] .}

In den folgenden Wochen installierte die Marine 21 große Winden auf der Insel, um die Oklahoma aufzurichten und sie vor der Verschrottung wieder flottzumachen und zu reparieren. ^{[ 81 ]} Korallen wurden zwischen Schiff und Insel gestapelt, damit das Schiff aufrecht rollte und nicht auf das Ufer zurutschte. ^{[ 81 ]} Trotz Bergungs- und Reparaturbemühungen sank die Oklahoma während eines Sturms im mittleren Pazifik, als sie zum Abwrackplatz geschleppt wurde. ^{[ 81 ]} Die Nevada , die California , die West Virginia und der Minenleger USS  Oglala wurden von der Marine wieder flottgemacht und geborgen. ^{[ 76 ]} Die gesamte Bergungsaktion umfasste 20.000 Mannstunden unter Wasser und 5.000 Tauchgänge zur Bergung von menschlichen Überresten, Waffen, Munition und Artefakten von historischer oder militärischer Bedeutung. ^{[ 76 ]}

Die US-Pazifikflotte errichtete 1955 das Fleet Intelligence Center, Pacific (FICPAC) auf Ford Island, da der Vietnamkrieg eskalierte und neben der in Guam eine weitere Nachrichtendienststelle benötigt wurde . ^{[ 82 ] [ 83 ]} Da die Insel kaum anderweitig genutzt wurde, nachdem Marine- und Luftoperationen auf Einrichtungen auf der anderen Seite von Pearl Harbor verlegt worden waren, die zuvor dem Bishop-Anwesen gehört hatten, legte die Marine die Naval Air Station Ford Island 1966 still. ^{[ 54 ]} Die Insel blieb als Teil der Naval Station Pearl Harbor unter der Kontrolle der Marine. ^{[ 54 ] [ 84 ]}

Am 20. Februar 1970 wurde die 1.200 Meter lange Start- und Landebahn des NALF Ford Island für zivile Flugausbildungsflüge, vorwiegend von lokalen Fliegerclubs der Armee, Marine, Luftwaffe und des Marine Corps, eröffnet. ^{[ 16 ]} Auch die mobilen Hubschrauberausbildungsaktivitäten des Militärs wurden in dieser Zeit auf dem NALF Ford Island fortgesetzt. Hawaii (das 1959 Bundesstaat wurde) schloss mit der US-Marine einen Vertrag ab, der Touch-and-Go-Landungen bis 1972 erlaubte. Anschließend wurde der Flugplatz für Flugschüler freigegeben, die ihre ersten Alleinflüge absolvierten. ^{[ 16 ]} Die Nutzung der Insel als Ausbildungszentrum trug zur Entlastung des nahegelegenen internationalen Flughafens von Honolulu bei . ^{[ 16 ] [ 85 ]} Nach ihrer Indienststellung am 1. Februar 1973 verlegte die Dritte Flotte ihr Hauptquartier nach Ford Island, wo sie bis zu ihrem Umzug nach San Diego im Jahr 1991 verblieb. ^{[ 86 ]} Die Insel blieb Heimat von Marineoffizieren und mehreren Marinehauptquartieren. ^{[ 87 ]}

Im Zeitraum von zwölf Monaten bis zum 4. März 1998 verzeichnete der Flughafen 39.992 Flugbewegungen, im Durchschnitt 110 pro Tag: 98 Prozent davon entfielen auf die allgemeine Luftfahrt und zwei Prozent auf militärische Flüge . ^{[ 89 ]} Am 1. Juli 1999 endete der gesamte militärische und zivile Flugbetrieb auf dem NALF Ford Island, als die NAS Barbers Point im Rahmen einer BRAC- Maßnahme geschlossen und zum heutigen zivilen Flughafen Kalaeloa und zur Küstenwachen-Luftstation Barbers Point umfunktioniert wurde . ^{[ 16 ]} Der neue Flughafen war für die allgemeine Luftfahrt geöffnet und machte den NALF Ford Island überflüssig. ^{[ 16 ]}

Vor der Fertigstellung der Admiral-Clarey-Brücke war Ford Island nur per Fähre erreichbar . ^{[ 85 ]} Zwei dieselbetriebene Fähren, die Waa Hele Honoa (YFB-83) und die Moko Holo Hele (YFB-87), bedienten die Insel. ^{[ 85 ]} Die Waa Hele Honoa (was so viel wie „ Kanu an Land fahren “ bedeutet ) wurde 1959 für 274.000 US-Dollar erworben ^{[ 85 ]} und am 3. März 1961 von der Marine in Dienst gestellt. ^{[ 85 ]} Sie ist mit 55 Metern Länge ^{[ 85 ]} die ältere und größere der beiden Fähren und bietet Platz für 750 Personen und 33 Fahrzeuge. ^{[ 85 ]} Die andere Fähre, Moko Holo Hele (was so viel wie „ Boot fährt hin und her “ bedeutet ), wurde am 25. Mai 1970 für 1,1 Millionen US-Dollar erworben . ^{[ 85 ]} Mit einer Länge von 49 Metern (162 Fuß) bot sie Platz für 750 Personen und 42 Fahrzeuge. ^{[ 85 ]} Beide Fähren wurden von Angehörigen der US-Marine betrieben, ^{[ 85 ]} und der Zugang zur Insel war auf US-Militärangehörige, deren Angehörige und geladene Gäste beschränkt. ^{[ 85 ]} Zusätzlich zu den beiden Autofähren gab es mehrere kleinere Fußgängerfähren, die es Fußgängern ermöglichten, zwischen Ford Island und alternativen Anlegestellen rund um Pearl Harbor zu pendeln. ^{[ 85 ]}

Die Admiral-Clarey-Brücke, die anfangs als „Brücke ins Nirgendwo“ bezeichnet wurde, spielte eine entscheidende Rolle bei Senator Daniel Inouyes „Wiederbelebung“ von Ford Island und ermöglichte durch ein Sondergesetz (2814 US Code) Investitionen von über 500 Millionen US-Dollar. ^{[ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] [ 93 ]} Sie verband 45 Familien und 3.000 zivile Arbeiter mit dem Kamehameha Highway ^{[ 85 ]} , und der Besucherzugang ermöglichte den Bau des 50 Millionen US-Dollar teuren, 6,5 Hektar großen Pacific Aviation Museum . ^{[ 94 ]} Geplant waren außerdem 500 Wohneinheiten für Marineangehörige, ein Kinderentwicklungszentrum und ein Marinewohnheim. ^{[ 91 ] [ 95 ]}

Bei der Planung der Inselentwicklung berücksichtigte die Marine sowohl ihre operativen Bedürfnisse als auch den historischen Wert der Insel. ^{[ 96 ]} Der National Trust for Historic Preservation (NTHP) empfand den Kommunikationsstil der Marine jedoch als eher direktiv denn kooperativ, was die Möglichkeiten des NTHP, seine Bedenken zu äußern, einschränkte. Daher erklärte der NTHP Ford Island 2001 zu einem seiner elf am stärksten gefährdeten Denkmäler. ^{[ 96 ]} Obwohl die Pläne der Marine die Erhaltung wichtiger Hangars, des Kontrollturms und der Wasserflugzeugrampen vorsahen, wurden die bestehende Start- und Landebahn sowie die Wohnhäuser aus den 1920er Jahren nicht geschützt, und die Erhaltung der Einschusslöcher an den Wasserflugzeugrampen wurde nicht berücksichtigt. ^{[ 96 ]} Wie vom NTHP erhofft, erklärte sich die Marine nach der Einstufung als gefährdetes Denkmal bereit, die Entwicklung einiger dieser Elemente bis zum Erreichen einer Einigung zu verschieben. ^{[ 96 ]}

Um zusätzliche Einrichtungen und Wohnungen unterzubringen, musste die Marine die Infrastruktur der Insel modernisieren . ^{[ 97 ]} Das Abwassersystem wurde 2001 durch die Verlegung einer 1.800 m langen und 510 mm dicken Abwasserleitung von der Insel nach Pearl Harbor sowie durch Verbesserungen am Abwasserpumpwerk modernisiert. ^{[ 98 ]} Aufgrund der besonderen Konstruktion der Brücke mit einem schwimmenden Abschnitt war es nicht möglich, über sie ein Kabel über den See zu verlegen. ^{[ 97 ]} Im Jahr 2005 gab die Marine den Auftrag, im Abstand von 6,1 m parallel zur Brücke verlaufende Haupt- und Hilfsleitungen von Halawa Landing zum Golfplatz auf Ford Island zu verlegen. Der Auftragnehmer installierte 1.538 m lange und 610 mm dicke, hochmagnetische Schutzrohre aus Kohlenstoffstahl ^{[ 97 ]} , durch die Glasfaserkommunikationskabel und 46-  kV-Stromleitungen geführt wurden. ^{[ 97 ]}

Im Juni 2013 plante die US-Marine, auf der Start- und Landebahn von Ford Island 60.000 Photovoltaikmodule auf einer Fläche von 11 Hektar (28 Acres) zu installieren ^{[ 99 ].} Dies sollte den Vorgaben des Kongresses und des Verteidigungsministeriums zur Reduzierung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und zur Senkung der Energiekosten in Hawaii (den höchsten in den Vereinigten Staaten) entsprechen ^{[ 99 ]} . Dieser Plan wich von einem Vorschlag aus dem Jahr 2009 ab, bei dem die Module die Start- und Landebahn abgrenzen sollten, und sah stattdessen Module mit doppelter Leistung vor ^{[ 100 ]} . Die Marine bot dem Pacific Aviation Museum Pearl Harbor 250.000 US-Dollar für die Renovierung des Aufzugs im Kontrollturm an, wenn das Museum dem Plan zustimmte. Das Museum lehnte ab ^{[ 100 ]} und organisierte eine Online-Kampagne gegen das Vorhaben. Die Kampagne basierte auf der historischen Bedeutung der Start- und Landebahn und hob die Rolle von Ford Island beim Angriff auf Pearl Harbor sowie den Besuch von Amelia Earhart hervor ^{[ 99 ]} . Daraufhin entschied die Marine, die Module auf bestehenden Gebäuden rund um Pearl Harbor zu installieren ^{[ 99 ] .}

Ford Island wird weiterhin von der US-Marine genutzt. Dort befindet sich das 3.200 m² große ^Pacific Warfighting Center für Übungen, Training und Gefechtssimulationen. ^{[ 101 ]} Die Admiral-Clarey-Brücke ermöglichte es der Marine, ein 331 Millionen US-Dollar teures Tsunami-Warnzentrum für den Pazifik zu errichten, das nach Senator Daniel Inouye benannt wurde und die veraltete Einrichtung am ʻEwa Beach ersetzte. ^{[ 102 ] [ 103 ] [ 104 ]} Der Standort des Zentrums ist umstritten, da er sich in einem tsunamigefährdeten Gebiet befindet. Der Tsunami-Evakuierungsplan der Marine sieht vor, dass der einzige Zugangspunkt zur Insel – die Admiral-Clarey-Brücke – für die Schiffsevakuierung geöffnet wird (wodurch die Brücke für Landfahrzeuge unzugänglich wird). ^{[ 105 ]} Auf der Insel befindet sich weiterhin ein Militärgefängnis. ^{[ 3 ]}

Das seegestützte X-Band-Radar (SBX-1) , nominell in Alaska stationiert, traf 2006 zur Wartung und Reparatur auf Ford Island ein und kehrte seitdem mehrmals dorthin zurück. ^{[ 106 ]} Es wird hauptsächlich als Radarsystem zur Sprengkopferkennung auf einer selbstfahrenden, schwimmenden Plattform im Pazifik eingesetzt, und seine Präsenz auf der Insel ist umstritten. ^{[ 107 ]} Die Plattform, deren Kosten sich auf fast eine Milliarde US-Dollar belaufen, hat Alaska nie erreicht, und Verschwörungstheoretiker behaupten, dass es sich bei der Plattform um eine mobile Version des High Frequency Active Auroral Research Program handelt . ^{[ 106 ] [ 108 ]}

Im Jahr 2013 eröffnete die US-Marine im Naval Undersea Warfare Center Division Keyport auf Ford Island eine 4 Millionen US-Dollar teure Trainingsanlage mit Simulatoren und virtueller Realität. ^{[ 109 ]} Die Fleet Integrated Synthetic Training/Testing Facility (FIST2FAC) wurde entwickelt, um Trainingskosten zu sparen. Die wiederverwendbare Anlage kann Szenarien der elektronischen Kriegsführung, der Minenabwehr und der Luftabwehr simulieren und ersetzt so realitätsnahe Trainings, die Treibstoff, Logistik und Einsatzkosten für Schiffe verursachen. ^{[ 110 ]}

Kurz nach dem Angriff auf Pearl Harbor wurde beschlossen, die USS Arizona als letzte Ruhestätte für die Gefallenen auf dem Grund des Hafens zu belassen. ^{[ 111 ]} 1958 genehmigte Präsident Dwight D. Eisenhower den Bau eines Denkmals über dem Schiff ^{[ 111 ]} , und das USS Arizona Memorial wurde 1962 eingeweiht. ^{[ 111 ] [ 112 ]} Es umfasst einen Komplex in Halawa Landing (gegenüber von Ford Island) und ein Bauwerk über der Arizona , das Besucher mit der Fähre erreicht. ^{[ 113 ]} Obwohl die Fähren von Angehörigen der US Navy betrieben werden, ist der Komplex vom National Park Service betreut. ^{[ 113 ]}

Am 29. Januar 1964 wurde die Marineeinrichtung in Pearl Harbor mit Ford Island als Zentrum offiziell zur „United States Naval Base Pearl Harbor“ erklärt und zum National Historic Landmark ernannt . ^{[ 114 ]} Sechs Bungalows von Obermaaten auf der Insel gehören zur Gedenkstätte Pearl Harbor National Memorial .

Das Schlachtschiff USS Utah , das zum Zielschiff degradiert worden war , liegt weiterhin vor der Insel versunken. ^{[ 84 ]} Nachdem die Marine die gekenterte USS Oklahoma mithilfe von Seilwinden geborgen hatte, versuchte sie erfolglos, die Utah mit derselben Technik zu bergen. ^{[ 115 ]} 1972 wurden die Überreste der Utah (an der Nordwestseite der Insel) als Gedenkstätte für die 58 noch im Wrack befindlichen Besatzungsmitglieder eingeweiht. ^{[ 84 ] [ 116 ]}

Trotz Bedenken, dass die USS Missouri die Gedenkstätte in Arizona beeinträchtigen könnte , wurde sie 1998 vom Bundesstaat Washington nach Ford Island verlegt. ^{[ 117 ]} Nach einem Jahr Umbau zum Museum öffnete das Schiff am 29. Januar 1999 seine Pforten für Besucher. ^{[ 118 ]} Am 7. Dezember 2006, dem 65. Jahrestag des Angriffs auf Pearl Harbor, wurde das Luftfahrtmuseum nach über zehn Jahren Planung in Hangar 37 eröffnet. ^{[ 119 ]} Am 7. Dezember 2007 fand eine gemeinsame Zeremonie des National Park Service und des USS Oklahoma Memorial Committee statt, um ein Denkmal für das Schiff direkt vor dem Eingang des USS Missouri Museums an der Nordostseite der Insel einzuweihen. ^{[ 120 ]} Das Pacific Aviation Museum Pearl Harbor unterzeichnete am 2. September 2010 einen Pachtvertrag mit der US Navy für den Kontrollturm auf Ford Island, von dem aus die erste Funkwarnung vor dem Angriff abgesetzt wurde, und begann mit dessen Restaurierung. ^{[ 121 ]}

Der Film „ In Harm’s Way“ mit John Wayne in der Hauptrolle wurde 1965 auf Ford Island gedreht. ^{[ 3 ]} Eine fiktionalisierte Szene vor dem Anschlag, in der Polizisten und ihre Frauen bei einer Poolparty zu sehen sind, wurde von Inselbewohnern noch 2001 am Jahrestag der Anschläge nachgestellt. ^{[ 3 ]} 1970 wurde der Kontrollturm der Insel für die Dreharbeiten zu „Tora! Tora! Tora!“ neu gestrichen . ^{[ 122 ]} Eine für die Produktion eingesetzte Boeing B-17 Flying Fortress hatte einen Fahrwerksausfall und musste auf Ford Island notlanden. Die Notlandung wurde in den Film integriert. ^{[ 123 ]}

Im April 2000 begannen die Dreharbeiten zu Michael Bays Film „Pearl Harbor“ . ^{[ 124 ]} Vor Drehbeginn versammelten sich Cast und Crew am USS Arizona Memorial zu einer Kranzniederlegung durch Jerry Bruckheimer , einen Vertreter von Touchstone Pictures , und Michael Bay. Die Produzenten brachten fünfzehn Oldtimer-Flugzeuge nach Ford Island und stellten sie für die Dreharbeiten in einem Hangar auf. ^{[ 125 ]} Außerdem wurden fünfzehn Schiffe für eine realistische Bombardierung (ohne sie zu versenken) nach Pearl Harbor zurückgebracht. ^{[ 125 ]} Der Operationsraum des Kontrollturms wurde für die Dreharbeiten in eine Kaserne umgebaut. ^{[ 122 ]} Das Pacific Aviation Museum erhoffte sich von dem Film eine Steigerung der öffentlichen Aufmerksamkeit für den Turm und eine Förderung der Unterstützung für dessen Restaurierung. ^{[ 126 ]} Bay erinnerte sich an die historische Bedeutung von Ford Island: „Ich erinnere mich noch gut daran, wie ich der Crew während der Vorproduktion Ford Island zeigte. Direkt gegenüber der gesunkenen Arizona stießen wir auf eine Gedenktafel, die die Stelle markierte, an der vor fast sechs Jahrzehnten ein Torpedo einschlug. Meine Crew stand drei Minuten lang schweigend vor diesem kleinen Denkmal. Es war ein ergreifender Moment für uns alle, und ich glaube, er half der Crew, das bevorstehende Projekt besser zu verstehen .“ ^[ 127 ^] Während der Dreharbeiten stürzte eine Vultee BT-13 Valiant, die als Torpedobomber eingesetzt wurde ^, auf der Insel ab. ^{[ 123 ]}

Im Jahr 2010 wählte die Fernsehserie Hawaii Five-0 Battleship Cove, eine Wohnsiedlung direkt am Dock des USS Missouri Museums, als Drehort für eine Folge. ^{[ 128 ]} In der Folge, in der Polizeiautos die Tennessee und Nevada Street entlangrasten, waren mehrere Häuser auf Ford Island zu sehen, und einige Bewohner wirkten als Statisten mit. ^{[ 128 ]} Im selben Jahr diente die USS Missouri als Drehort für Peter Bergs Film Battleship . ^{[ 129 ]} Das Schiff, das zur Wartung von Ford Island abgeschleppt worden war, wurde zwischen dem Abschluss der Wartungsarbeiten und seiner Rückkehr zum Dock für die Dreharbeiten wieder aufs Meer hinausgefahren. ^{[ 129 ]} Michael Carr, Präsident des Battleship Missouri Memorials, hoffte, dass der Film die Besucherzahlen des Museums auf Ford Island deutlich steigern würde. ^{[ 129 ]}

• Hawaiianische Inseln – Der Bundesstaat Hawaii zählt 137 „Inseln“ in der hawaiianischen Inselkette.
• Liste der Dokumentation des Marinestützpunkts Pearl Harbor durch den Historic American Buildings Survey und den Historic American Engineering Record
• Liste der Inseln von Hawaii
• Einträge im National Register of Historic Places auf Oahu
• Rabbit Island – eine unbewohnte Insel , die 1,21 km (0,75 Meilen) vor Kaupo Beach, in der Nähe von Makapuʻu am östlichen Ende der Insel Oʻahu liegt.
• Marinestützpunkt Hawaii

• Anhörungen . Vereinigte Staaten. Kongress. Repräsentantenhaus. Haushaltsausschuss. 1921. S.  737–739 .

• Quellentexte zu Ford Island auf Wikisource
• Kommando für Marinegeschichte und -kulturerbe – Angriff auf Pearl Harbor
• Brennende Baracken auf Ford Island (Archiviert am 19. Mai 2014 in der Wayback Machine)
• Historische Stätten von Pearl Harbor auf Wikisource