Tora! Tora! Tora!

Tora! Tora! Tora! ( japanisch :トラ・トラ・トラ！ ) ist ein epischer Kriegsfilm aus dem Jahr 1970 , der die Ereignisse vor dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor 1941 aus amerikanischer und japanischer Perspektive dramatisiert. Produziert wurde der Film von Elmo Williams , Regie führten Richard Fleischer , Toshio Masuda und Kinji Fukasaku . Zum hochkarätigen Ensemble gehören Martin Balsam , Joseph Cotten , So Yamamura , E. G. Marshall , James Whitmore , Tatsuya Mihashi , Takahiro Tamura , Wesley Addy und Jason Robards . Für Masuda und Fukasaku war es der erste englischsprachige Film und die erste internationale Koproduktion.

Das im Titel erwähnte Wort „ Tora “, das wörtlich „Tiger“ bedeutet, ist eigentlich ein zweisilbiges Codewort, das die längere Phrase „Totsugeki Raigeki“ (突撃雷撃, „Blitzangriff“) abkürzt und von den Invasoren verwendet wurde, um anzuzeigen, dass der Überraschungsangriff vollständig gelungen war. ^{[ 4 ]}

Der Film wurde am 23. September 1970 in den USA von 20th Century-Fox und am 25. September in Japan von Toei veröffentlicht . Er erhielt gemischte Kritiken von amerikanischen Kritikern, wurde aber für seine historische Genauigkeit und Detailtreue, seine visuellen Effekte und seine Actionszenen gelobt. ^{[ 5 ] [ 6 ]} „Tora! Tora! Tora!“ wurde bei den 43. Academy Awards für fünf Oscars nominiert , darunter für die Beste Kamera und den Besten Schnitt , und gewann den Oscar für die Besten visuellen Effekte ( LB Abbott und AD Flowers ). ^{[ 7 ]} Das National Board of Review zählte ihn zu den zehn besten Filmen des Jahres 1971. Eine Umfrage im Jahr 1994 am USS Arizona Memorial ergab, dass der Film für Amerikaner die gängigste Quelle für populäres Wissen über den Angriff auf Pearl Harbor war. ^{[ 8 ]}

Im September 1940, nach einem schweren Handelsembargo der USA gegen das kriegsbereite Japan , drängen einflussreiche japanische Militärs und Politiker trotz Widerstands der japanischen Marine auf ein Bündnis mit Deutschland und Italien und bereiten sich auf den Krieg vor. Der neu ernannte Oberbefehlshaber der Kombinierten Flotte , Admiral Isoroku Yamamoto , plant widerwillig einen Präventivschlag, da er Japans beste Chance auf die Kontrolle des Pazifiks in der schnellen Vernichtung der in Pearl Harbor vor Anker liegenden amerikanischen Pazifikflotte sieht . Luftwaffenoffizier Minoru Genda wird mit der Planung der Operation beauftragt, während sein ehemaliger Kamerad von der Marineakademie, Mitsuo Fuchida, den Angriff führen soll.

In Washington hat der US-Militärgeheimdienst den japanischen Purple Code geknackt und kann so geheime japanische Funksprüche abfangen, die auf verstärkte japanische Marineaktivitäten hindeuten. US-Oberst Rufus S. Bratton und US-Marineleutnant Alwin Kramer überwachen die Übertragungen. In Pearl Harbor verstärkt Admiral Husband E. Kimmel die defensiven Marine- und Luftpatrouillen um Hawaii. General Walter Short ordnet an, Flugzeuge auf den Start- und Landebahnen der Flugplätze zu konzentrieren, um Sabotageakte feindlicher Agenten zu verhindern, während einige Maschinen auf andere Flugplätze auf Oahu verteilt werden .

Die diplomatischen Spannungen verschärfen sich, da der japanische Botschafter in Washington die Verhandlungen fortsetzt, um Zeit zu gewinnen. Bratton und Kramer erfahren aus abgefangenen Funksprüchen, dass die Japaner 14 Nachrichten von Tokio an ihre Botschaft in Washington senden wollen, mit dem Befehl, ihre Chiffriermaschinen nach Erhalt der letzten Nachricht zu zerstören. Bratton schlussfolgert, dass die Japaner nach der Zustellung der Nachrichten einen Überraschungsangriff starten werden, und versucht, seine Vorgesetzten zu warnen. Der Chef der Marineoperationen, Harold R. Stark, ist jedoch unentschlossen, ob er Hawaii benachrichtigen soll, ohne zuvor Präsident Franklin D. Roosevelt zu informieren . Im Gegensatz dazu wird der Befehl von Generalstabschef George Marshall , Pearl Harbor vor einem Angriff zu warnen, durch schlechte Wetterbedingungen, die eine Funkübertragung verhindern, und durch ein nicht als dringend gekennzeichnetes Warntelegramm behindert. Die japanische Flotte startet ihre Flugzeuge im Morgengrauen des 7. Dezember 1941. Zwei Radaroperatoren entdecken ihren Anflug auf Hawaii, doch der diensthabende Offizier, Leutnant Kermit Tyler , ignoriert ihre Bedenken. Ebenso wird die Behauptung des Zerstörers USS  Ward , ein japanisches Kleinst-U-Boot vor der Einfahrt zu Pearl Harbor versenkt zu haben, als irrelevant abgetan. Den Japanern gelingt die totale Überraschung, die Kommandant Fuchida mit dem Code-Signal „Tora! Tora! Tora!“ signalisiert.

Die Zerstörung des Marinestützpunkts ist katastrophal, die Verluste sind hoch. Mehrere Schlachtschiffe sind entweder versenkt oder schwer beschädigt; General Shorts Sabotageabwehrmaßnahmen ermöglichen es japanischen Flugzeugen, amerikanische Flugzeuge am Boden problemlos zu zerstören. In Washington wird der fassungslose Außenminister Cordell Hull gebeten, den japanischen Botschafter Kichisaburō Nomura zu empfangen . Die 14-teilige Botschaft – die unter anderem die Erklärung enthielt, dass die Friedensverhandlungen beendet seien – sollte den Amerikanern 30 Minuten vor dem Angriff übermittelt werden, doch die japanische Botschaft konnte sie nicht rechtzeitig entschlüsseln und abschreiben. Der Angriff begann, während die beiden Nationen formal noch im Frieden waren. Der verzweifelte Nomura, der das späte Ultimatum nicht erklären kann und nichts von dem laufenden Angriff ahnt, wird von Hull abgewiesen.

Der japanische Flottenkommandant, Vizeadmiral Chūichi Nagumo , weigert sich, die geplante dritte Angriffswelle zu starten, aus Furcht, seine Flotte US-amerikanischen U-Booten auszusetzen. General Short und Admiral Kimmel erhalten Marshalls Telegramm mit der Warnung vor drohender Gefahr erst Stunden nach dem Ende des Angriffs. An Bord seines Flaggschiffs informiert Admiral Yamamoto seine Mitarbeiter, dass sich ihr Hauptziel – die amerikanischen Flugzeugträger – nicht mehr in Pearl Harbor befinden, sondern bereits Tage zuvor abgefahren sind. Yamamoto bedauert, dass die Kriegserklärung erst nach Beginn des Angriffs erfolgte, und bemerkt, dass nichts die USA mehr erzürnen könnte. Er schließt: „Ich fürchte, wir haben lediglich einen schlafenden Riesen geweckt und ihn mit einem furchtbaren Entschluss erfüllt.“

Hinweis: Die Charaktere sind nach Rang in absteigender Reihenfolge aufgelistet.

Der langjährige 20th Century-Fox- Manager Darryl F. Zanuck , der bereits „Der längste Tag “ (1962) produziert hatte, wollte ein Epos schaffen, das die Ereignisse des 7. Dezember 1941 aus revisionistischer Perspektive darstellte. Er war überzeugt, dass die Kommandeure in Hawaii, General Walter Short und Admiral Husband E. Kimmel , obwohl jahrzehntelang als Sündenböcke missbraucht, angesichts der offensichtlichen Bedrohungen angemessene Verteidigungsmaßnahmen ergriffen hatten. Dazu gehörte auch die Verlegung der Jagdflugzeuge in Pearl Harbor in die Mitte des Stützpunktes, um Sabotageakte der japanischen Bevölkerung zu verhindern. Trotz eines Durchbruchs im Nachrichtendienst waren sie nur unzureichend vor dem zunehmenden Risiko eines Luftangriffs gewarnt worden. ^{[ 1 ]} Zanuck erkannte die Notwendigkeit einer ausgewogenen und objektiven Darstellung und entwickelte daher eine amerikanisch-japanische Koproduktion, die die Perspektive beider Nationen berücksichtigte. ^{[ 11 ]} Unterstützt wurde er dabei von seinem Sohn Richard D. Zanuck , der zu dieser Zeit Geschäftsführer von Fox war.

Die Produktion von Tora! Tora! Tora! benötigte drei Jahre Planung und Vorbereitung für die achtmonatigen Dreharbeiten . ^{[ 11 ]} Der Film entstand in zwei separaten Produktionen: einer in den USA unter der Regie von Richard Fleischer und einer in Japan. ^{[ 12 ]} Die japanische Produktion sollte ursprünglich von Akira Kurosawa geleitet werden , der zwei Jahre lang am Drehbuch und der Vorproduktion mitwirkte . Nach zwei Wochen Drehzeit wurde er jedoch durch Toshio Masuda und Kinji Fukasaku ersetzt , die die japanischen Szenen inszenierten. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Berichten zufolge war Toshiro Mifune für die Rolle des Isoroku Yamamoto vorgesehen , zog sich aber zurück, als Kurosawa das Projekt verließ.

Richard Fleischer sagte über Akira Kurosawas Rolle in dem Projekt:

Ich war immer der Meinung, dass Kurosawa, obwohl er ein filmisches Genie war – und das war er zweifellos –, für diesen Film fehlbesetzt war. Es war einfach nicht sein Genre, er hatte nie zuvor etwas Vergleichbares gedreht, und es entsprach nicht seinem Stil. Ich hatte den Eindruck, dass er sich nicht nur bei der Regie eines solchen Films unwohl fühlte, sondern auch nicht daran gewöhnt war, sich vorschreiben zu lassen, wie er seinen Film zu gestalten hatte. Er genoss stets absolute Autonomie, und niemand wagte es, Kurosawa Vorschläge zum Budget, Drehplan oder Ähnlichem zu machen. Und nun stand er da, mit Darryl Zanuck im Nacken, Richard Zanuck an seiner Seite, Elmo Williams und den Produktionsleitern – alles Dinge, mit denen er noch nie zuvor konfrontiert gewesen war, da er immer unangreifbar gewesen war. Ich glaube, er wurde zunehmend nervöser und unsicherer, wie er diesen Film angehen sollte. Und natürlich hat die Presse von diesen Unruhen am Set Wind bekommen und in Japan viel daraus gemacht, was den Druck auf ihn noch verstärkte, und er war diese Art von Druck nicht gewohnt. ^{[ 14 ]}

Larry Forrester und die Kurosawa-Mitarbeiter Hideo Oguni und Ryūzō Kikushima verfassten das Drehbuch, basierend auf den Büchern „The Broken Seal: ‚Operation Magic‘ and the Secret Road to Pearl Harbor “ (1967) von Ladislas Farago und „Tora! Tora! Tora! “ (1963) von Gordon Prange von der University of Maryland , der als technischer Berater fungierte. Zahlreiche technische Berater beider Seiten, von denen einige an der Schlacht und/oder deren Planung teilgenommen hatten, trugen maßgeblich zur Genauigkeit des Films bei. Minoru Genda , der den Angriff auf Pearl Harbor maßgeblich plante und leitete, war ein nicht im Abspann genannter technischer Berater des Films. ^{[ 1 ]}

Vier Kameramänner waren an den Hauptaufnahmen beteiligt: ​​Charles F. Wheeler , Shinsaku Himeda , Masamichi Satoh und Osamu Furuya . ^{[ 15 ]} Sie wurden gemeinsam für den Oscar in der Kategorie „Beste Kamera“ nominiert . Eine Reihe bekannter Kameramänner , darunter Thomas Del Ruth und Rexford Metz, arbeiteten ebenfalls ungenannt in den Second Units mit. ^{[ 15 ]} Die Second Unit für die Miniaturaufnahmen wurde von Ray Kellogg geleitet , die für die Luftaufnahmen von Robert Enrietto.

Der bekannte Komponist Jerry Goldsmith komponierte die Filmmusik, und Robert McCall malte mehrere Szenen für verschiedene Filmplakate. ^{[ 16 ]}

Der Flugzeugträger, der gegen Ende des Films in Pearl Harbor einlief, war in Wirklichkeit der Flugzeugträger USS  Kearsarge der Essex- Klasse , der in den Hafen zurückkehrte. Der „japanische“ Flugzeugträger war der U-Boot-Abwehrträger USS  Yorktown , der mit einem falschen Bug ausgestattet war, um die Katapulte zu tarnen. Die japanischen A6M Zero- Jäger und die etwas längeren Torpedobomber „Kate“ oder Sturzkampfbomber „Val“ waren stark modifizierte Harvard- ( T-6 Texan ) und BT-13 Valiant -Schulflugzeuge der Royal Canadian Air Force . Die große Flotte japanischer Flugzeuge wurde von Lynn Garrison , einem bekannten Koordinator für Luftkampfeinsätze, entwickelt, der zahlreiche Umbauten durchführte. Garrison und Jack Canary koordinierten die eigentlichen Konstruktionsarbeiten in Einrichtungen im Raum Los Angeles. Diese Flugzeuge sind noch heute auf Flugschauen zu sehen. ^{[ 17 ]}

Für die parallel in Japan gedrehten Szenen wurden maßstabsgetreue Modelle des japanischen Schlachtschiffs Nagato und des Flugzeugträgers Akagi an Land gebaut. Die Bugspitzen ragten etwa 27 Meter (90 Fuß) auf Stelzen aus dem Meer. Diese Modelle dienten als Kulisse für einen Großteil der japanischen Szenen an Deck. Ein Fehler wurde jedoch eingeführt: Die Brücke des Akagi-Modells befand sich an Steuerbord statt an Backbord. Nur zwei japanische Flugzeugträger wurden in dieser Bauweise mit Brücke an Backbord gebaut: die Akagi und die Hiryū . Dies geschah, da für die in den USA gedrehten Stapellaufszenen ein US-amerikanischer Flugzeugträger zum Einsatz kommen sollte und die Inseln US-amerikanischer Träger stets an Steuerbord lagen. Einige der modifizierten Flugzeuge wurden ebenfalls in Japan für die dort gedrehten Flugszenen umgebaut.

Zur Vorbereitung der Dreharbeiten lag die Yorktown im Marinestützpunkt North Island in San Diego vor Anker , um alle Flugzeuge, das Wartungspersonal und die Filmcrew vor der Weiterfahrt nach Hawaii zu verladen. In der Nacht vor den Dreharbeiten zu den Startszenen der „japanischen“ Flugzeuge fuhr sie zu einem Ort einige Kilometer westlich von San Diego, und im Morgengrauen filmte die Filmcrew die Starts aller Flugzeuge. Da es sich bei diesen „japanischen“ Flugzeugen nicht um echte Flugzeugträgerflugzeuge handelte, verfügten sie nicht über Fangseile für eine Landung auf dem Flugzeugträger und landeten daher weiter auf dem Marinestützpunkt North Island. Die Yorktown fuhr zurück nach North Island und lud die Flugzeuge erneut. Anschließend fuhr sie nach Hawaii, wo die Flugzeuge entladen und für die Dreharbeiten der Angriffsszenen in und um Pearl Harbor verwendet wurden. Die Firma Aircraft Specialties aus Mesa, Arizona, führte während ihres Aufenthalts in Hawaii Wartungsarbeiten an den Flugzeugen durch.

Die tatsächliche Bruchlandung einer Boeing B-17 Flying Fortress während der Dreharbeiten, verursacht durch ein blockiertes Fahrwerk, wurde in den fertigen Film aufgenommen. ^{[ 18 ]} Das Filmteam erhielt die Meldung, dass eine der B-17 ihr rechtes Fahrwerk nicht ausfahren konnte, und bereitete sich daher schnell auf die Landung mit nur einem Fahrwerk vor. Das Flugzeug blieb in der Luft, um vor der Landung so viel Treibstoff wie möglich zu verbrauchen, was dem Filmteam Zeit zur Vorbereitung gab. Nach Sichtung der Aufnahmen der Landung mit nur einem Fahrwerk entschied man sich, diese in den Film zu verwenden. In der Sequenz, die den Absturz darstellt, bestand nur der eigentliche Absturz aus realen Aufnahmen. Für die Szenen, die dem Absturz vorausgingen, wurde das rechte Fahrwerk einer funktionierenden B-17 manuell eingefahren und der Endanflug gefilmt. Nachdem die Maschine mit nur einem Rad aufgesetzt hatte, gab der Pilot einfach wieder Gas und hob erneut ab. Die B-17, die tatsächlich mit nur einem Fahrwerk landete, erlitt lediglich geringfügige Schäden an der rechten Tragfläche und den Propellern, wurde repariert und wieder in Dienst gestellt. Für die Dreharbeiten wurden insgesamt fünf Boeing B-17 beschafft. Zu den weiteren US-Flugzeugen gehörten die Consolidated PBY Catalina und insbesondere die Curtiss P-40 Warhawk (zwei flugfähige Exemplare kamen zum Einsatz). Vorwiegend wurden P-40-Jagdflugzeuge verwendet, um die US-Verteidiger darzustellen. Eine P-40 in Originalgröße diente als Vorlage für Fiberglas-Repliken (teilweise mit funktionierenden Motoren und Propellern), die während der Dreharbeiten beschossen und zerstört wurden. ^{[ 19 ]} Fleischer gab außerdem an, dass eine Szene, in der ein P-40-Modell mitten in eine Reihe von P-40 stürzte, unbeabsichtigt war; es sollte eigentlich am Ende der Reihe abstürzen. Die Stuntmen, die an der Szene beteiligt waren, rannten in Wirklichkeit um ihr Leben. ^{[ 20 ]} Der B-17-Absturz sowie einige andere Szenen wurden 1976 im Film „Midway“ wiederverwendet .

Da über 30 Flugzeuge in der Luft waren, gestalteten sich die Dreharbeiten der Flugszenen komplex, vergleichbar mit dem Film „ Die Schlacht um England“ von 1969 , in dem große Formationen zeitgenössischer Flugzeuge in inszenierten Luftkämpfen gefilmt wurden. ^{[ 21 ]} Im Film „Pearl Harbor“ von 2001 wurden einige der gleichen modifizierten Flugzeuge verwendet. ^{[ 22 ]}

Für den Film wurden bewusst Schauspieler besetzt, die keine echten Kinostars waren, darunter viele japanische Laiendarsteller, um den Schwerpunkt auf die Geschichte und nicht auf die Schauspieler zu legen. ^{[ 23 ]}

Mehrere Mitglieder des Ensembles hatten selbst im Zweiten Weltkrieg gedient .

Einige Besatzungsmitglieder dienten ebenfalls im Krieg.

Einige Mitglieder des Ensembles dienten vor oder nach dem Zweiten Weltkrieg.

Tora! Tora! Tora! wird von Historikern und Überlebenden von Pearl Harbor aufgrund seiner Genauigkeit hoch geschätzt.

Teile des Films, die den Start der japanischen Flugzeuge zeigen, nutzen den Flugzeugträger „ Yorktown“ der Essex -Klasse . Das Schiff wurde 1943 in Dienst gestellt und nach dem Krieg modernisiert, wobei das Flugdeck leicht geneigt wurde . ^{[ 24 ]} Die Filmproduzenten mieteten das Schiff, da sie für den Film einen Flugzeugträger benötigten. Da die „Yorktown“ 1970 außer Dienst gestellt werden sollte, stellte die Marine sie zur Verfügung. Sie wurde hauptsächlich in der Startsequenz der japanischen Angriffsflugzeuge eingesetzt. Die Sequenz zeigt abwechselnde Aufnahmen von Modellen japanischer Flugzeugträger und der „Yorktown“ . Aufgrund ihrer großen Brückeninsel und ihres geneigten Landedecks ähnelt sie keinem der am Angriff beteiligten japanischen Träger . Die japanischen Träger hatten kleine Brückeninseln, und geneigte Flugdecks wurden erst nach dem Krieg entwickelt. ^{[ 25 ]} In der Szene, in der Admiral Halsey Bombenübungen beobachtet, ist außerdem ein Flugzeugträger mit der Rumpfnummer 14 zu sehen. Admiral Halsey befand sich auf der USS  Enterprise , nicht auf dem Flugzeugträger der Essex -Klasse, der USS  Ticonderoga , der erst 1944 in Dienst gestellt wurde. Dies ist jedoch verständlich, da die Enterprise und alle sechs japanischen Flugzeugträger des Angriffs verschrottet oder versenkt worden waren.

Ein weiterer Fehler betrifft das Modell des japanischen Flugzeugträgers  Akagi . Im Film befindet sich die Brückeninsel der Akagi an Steuerbord , was bei den meisten Flugzeugträgern üblich ist. Die Akagi bildete jedoch eine Ausnahme; ihre Brückeninsel lag an Backbord . Trotzdem wirkte der Brückenbereich akkurat als spiegelverkehrte Version der tatsächlichen Backbordbrücke der Akagi . ^{[ 26 ]} Zweitens tragen alle japanischen Flugzeuge im Film die Markierungen der Akagi - Flugzeuge (einen einzelnen vertikalen roten Streifen nach dem roten Sonnensymbol Japans), obwohl fünf weitere Flugzeugträger mit jeweils eigenen Markierungen beteiligt waren. Zudem fehlen die Identifikationsnummern der Flugzeuge, wie sie in der tatsächlichen Schlacht verwendet wurden. Der weiße Rand um die Kokarde der japanischen Flugzeuge wurde erst ab 1942 verwendet. Zuvor war die Kokarde ausschließlich rot. ^{[ 27 ]}

Die USS  Ward  (DD-139) war ein alter Zerstörer vom Typ „4-Piper“, der 1918 in Dienst gestellt wurde. Das im Film verwendete Schiff, die USS  Finch  (DE-328) , die die Ward darstellt , sah dem Originalzerstörer deutlich anders aus. ^{[ 28 ]} Im Film feuerte sie außerdem zwei Schüsse aus ihrem Geschützturm Nr. 1 ab . In Wirklichkeit feuerte die Ward den ersten Schuss aus dem 102-mm-Geschützturm Nr. 1 und den zweiten Schuss aus dem Flügelgeschütz Nr. 3 ab. ^{[ 29 ]} Der Angriff der USS Ward auf das Kleinst-U-Boot wurde bereits im Film „ In Harm's Way“ erwähnt .

Ein detailgetreues Set wurde gebaut, das das Heck eines Schlachtschiffs der US Navy Standardklasse darstellte und zwei Heckgeschütztürme mit je drei Geschützrohren zeigte. Es diente zur Darstellung der USS  Arizona , der USS  Nevada und anderer Schlachtschiffe. Für die USS Arizona war es korrekt, für die USS Nevada jedoch nicht , da diese über untere Drillings- und obere Zwillingsgeschütztürme verfügte. Das 1 : 15 -Modell der USS Nevada , das für Weitwinkelaufnahmen des gesamten Schiffs verwendet wurde, zeigte die Bug- und Heckgeschütztürme korrekt in der 3-2-2-3-Anordnung. Hinter dem Heckset wurde am Boden ein Gittermast (oder Käfigmast) aufgebaut, der ein Schlachtschiff der Tennessee- oder Colorado -Klasse darstellte und so den Eindruck erweckte, das Set befinde sich in der Battleship Row . Das Heckset der USS Arizona /USS Nevada wurde für die Explosion verwendet, die die USS Arizona zerstörte, obwohl die Explosion im vorderen Munitionsmagazin Nr. 2 stattfand und das Heck der Arizona im Wesentlichen intakt blieb.

Der Film zeigt, wie ein japanischer Zero- Jäger von US Navy CPO John William Finn auf der Marinefliegerstation Kāneʻohe Bay beschädigt wird und anschließend absichtlich in einen Hangar stürzt. Dies ist eine Zusammenstellung dreier Vorfälle während des Angriffs auf Pearl Harbor : In der ersten Welle stürzte eine japanische Zero in das Munitionsgebäude von Fort Kamehameha ; in der zweiten Welle stürzte eine japanische Zero, nachdem Finn sie beschossen und beschädigt hatte, absichtlich in einen Hügel; ebenfalls in der zweiten Welle stürzte ein beschädigtes japanisches Flugzeug in den Seeflugzeugträger USS  Curtiss . ^{[ 30 ]}

Auf mehreren Aufnahmen der Angriffsstaffeln, die über Oahu flogen, ist ein weißes Kreuz an einem der Berghänge zu sehen. Das Kreuz wurde nach dem Angriff als Denkmal für die Opfer errichtet. ^{[ 31 ]}

Der Film zeigte auch, wie Mitsuo Fuchida ( Takahiro Tamura ) und Minoru Genda ( Tatsuya Mihashi ) Admiral Chūichi Nagumo ( Eijirō Tōno ) um einen dritten Angriff baten. Wie viele von Fuchidas Behauptungen nach dem Krieg wurde auch diese angezweifelt. Genda bestritt, eine solche Bitte geäußert zu haben, und sowohl er als auch Admiral Ryūnosuke Kusaka bestritten, dass Fuchida dies getan habe.

In der Schlussszene sagt Admiral Isoroku Yamamoto ( Sō Yamamura ): „Ich fürchte, wir haben nur einen schlafenden Riesen geweckt .“ Eine gekürzte Fassung dieses Zitats findet sich im Film „Pearl Harbor “ von 2001. Auch im Film „Midway“ von 2019 spricht Yamamoto ( Etsushi Toyokawa ) dieses Zitat vom „schlafenden Riesen“ laut aus. Obwohl das Zitat möglicherweise viele seiner wahren Gefühle über den Angriff widerspiegelte, gibt es keine schriftlichen Belege dafür, dass Yamamoto diese Aussage getätigt oder aufgeschrieben hat. ^{[ 32 ]} Regisseur Richard Fleischer erklärte, dass Yamamoto diese Worte zwar möglicherweise nie gesagt habe, der Produzent des Films, Elmo Williams , die Zeile jedoch in Yamamotos Tagebuch gefunden habe. Williams wiederum gab an, dass Drehbuchautor Larry Forrester einen Brief Yamamotos an die Admiralität in Tokio aus dem Jahr 1943 entdeckt habe, der das Zitat enthielt. Forrester kann den Brief jedoch nicht vorlegen, und auch sonst kann sich niemand, weder Amerikaner noch Japaner, daran erinnern oder ihn finden. ^{[ 33 ]}

Der Film feierte am 23. September 1970 in New York, Tokio, Honolulu und Los Angeles seine Weltpremiere . ^{[ 34 ]}

Zum Zeitpunkt seiner Erstveröffentlichung galt Tora! Tora! Tora! in Nordamerika als Kassenschlager. ^{[ 35 ]} Mit einem Einspielergebnis von 29.548.291 US-Dollar war er der neunt erfolgreichste Film des Jahres 1970 [ ^{36 ] ,} die Verleiheinnahmen beliefen sich auf 14,53 Millionen US-Dollar. ^{[ 37 ]}

Der Film war in Japan ein großer Erfolg, und die Heimkino-Veröffentlichungen trugen im Laufe der Jahre zu einem höheren Gesamtgewinn bei. ^{[ 38 ] [ 39 ]} Bis 1971 hatte der Film durch japanische Verleiher 194,22 Millionen Yen eingespielt und war damit der sechst erfolgreichste Film des Jahres 1971 in Japan. ^{[ 40 ]} In Japan erzielte der Film ein Einspielergebnis von insgesamt 3,15 Millionen US-Dollar. ^{[ 37 ]}

Laut Fox-Aufzeichnungen benötigte der Film 37,15 Millionen Dollar an Mieteinnahmen, um die Gewinnschwelle zu erreichen, und hatte dies bis zum 11. Dezember 1970 geschafft. ^{[ 3 ]}

Auf Rotten Tomatoes erreicht der Film eine Wertung von 57 % basierend auf 30 Kritiken. Der Konsens der Seite lautet: „ Tora! Tora! Tora!“ ist akribisch genau und schildert die Tragödie von Pearl Harbor mit großer Detailgenauigkeit, doch die nüchterne Darstellung von Lärm und Gewalt lässt wenig Gefühl erkennen.“ ^{[ 6 ]} Auf Metacritic erzielt der Film eine Wertung von 46 % basierend auf 8 Kritiken, was auf „gemischte oder durchschnittliche Kritiken“ hindeutet. ^{[ 41 ]}

Roger Ebert vergab nur einen Stern und bezeichnete „Tora! Tora! Tora! “ als „einen der langweiligsten und ödesten Blockbuster aller Zeiten“, dem es an Identifikationsfiguren mangelte. In seiner Kritik von 1970 bemängelte er zudem die schwachen schauspielerischen Leistungen und Spezialeffekte. ^{[ 42 ]} Vincent Canby , Kritiker der New York Times , zeigte sich ähnlich unbeeindruckt und nannte den Film „nichts Geringeres als eine 25-Millionen-Dollar-Belanglosigkeit“. ^{[ 43 ]} Auch Variety fand den Film langweilig; lobte jedoch die Actionsequenzen und die Produktionsqualität. ^{[ 44 ]} Charles Champlin hob in seiner Kritik für die Los Angeles Times vom 23. September 1970 die spektakuläre Inszenierung und die detailgetreue Nachstellung eines historischen Ereignisses hervor. ^{[ 7 ]}

Trotz anfänglich negativer Kritiken wurde der Film für seine packenden Actionszenen hochgelobt und fand Anklang bei Luftfahrtbegeisterten. ^{[ 5 ]} Allerdings stufte selbst das Regieteam Jack Hardwick und Ed Schnepf, die sich mit Luftfahrtfilmen befasst hatten, „Tora! Tora! Tora! “ aufgrund seiner schleppenden Handlung als eher unbedeutend ein. ^{[ 5 ]}

Mehrere spätere Filme und Fernsehserien über den Zweiten Weltkrieg im Pazifik verwendeten Filmmaterial aus „Tora! Tora! Tora!“ . Zu diesen Produktionen gehören die Filme „Midway“ (1976; im Audiokommentar der „Tora! Tora! Tora!“ -DVD äußerte Fleischer seinen Unmut darüber, dass Universal das Material verwendete), „ All This“ und „World War II“ (beide 1976), „Pearl“ (Fernseh-Miniserie, 1978), „ From Here to Eternity“ (Fernseh-Miniserie, 1979), „The Final Countdown“ (1980) und „Australia“ (2008) sowie die Folge „Lest We Forget“ der Fernsehserie „ Magnum, P.I. “ (Erstausstrahlung: 12. Februar 1981). ^{[ 45 ]}

Eine Umfrage im Jahr 1994 am USS Arizona Memorial in Honolulu ergab, dass der Film für Amerikaner die am weitesten verbreitete Quelle für populäres Wissen über den Angriff auf Pearl Harbor war. ^{[ 8 ]}

Clark Collis von Empire vergab drei von fünf Sternen und schrieb, der Film sei zwar historisch sehr genau, aber dramaturgisch eher schwach. ^{[ 46 ]} 2016 veröffentlichte Cinema Retro eine Sonderausgabe zu Tora! Tora! Tora!, in der die Blu-ray-Veröffentlichung des Films ausführlich besprochen wurde. Darin heißt es, der Film habe „über die Jahrzehnte nur an Bedeutung gewonnen“, die Angriffsszenen seien „geradezu spektakulär“, und die Darstellung der Japaner als „alles andere als ethnische Stereotypen, was die Wirkung ihrer Perspektive enorm verstärkt“. Auch der „innovative, mitreißende“ Soundtrack wird gelobt. ^{[ 47 ]} Kritiker bezeichneten den Film als „akribisch“ ^{[ 48 ]} in seiner Analyse der Vorgeschichte des Angriffs. Ein Kritiker nannte Tora! Tora! Tora! einen gelungenen Dokumentarfilm über den japanischen Angriff auf Pearl Harbor. Die Beteiligung sowohl amerikanischer als auch japanischer Filmemacher sorgt für einen unvoreingenommenen Film und ein einzigartiges Seherlebnis, was in diesem Genre ungewöhnlich ist. ^{[ 49 ]} Ein Artikel aus dem Jahr 2018 beschrieb den Film als „äußerst einprägsam in der Darstellung des gesamten Pearl-Harbor-Erlebnisses“. ^{[ 50 ]}

Im Jahr 2025 listete der Hollywood Reporter Tora! Tora! Tora! als den Film mit den besten Stunts des Jahres 1970 auf. ^{[ 51 ]}

• Liste amerikanischer Filme von 1970
• Angriff auf Pearl Harbor
• Pearl Harbor (Film)
• Liste historischer Dramafilme
• Liste historischer Spielfilme aus Asien

• Tora! Tora! Tora! bei IMDb
• Tora! Tora! Tora! im AFI-Katalog der Spielfilme