Die USS Paris war das dritte von vierSchlachtschiffen der Courbet -Klasse , den erstenDreadnoughtsderfranzösischen Marine. Sie wurde vordem Ersten Weltkriegim Rahmen des Marinebauprogramms von 1911 fertiggestellt. Während des Krieges war sie im Mittelmeer im Einsatz und leistete den Großteil des Jahres 1914 Artillerieunterstützung für diemontenegrinische Armee,bis ihrSchwesterschiff, die USS Jean Bart, am 21. Dezember vom U-Boot U-12 torpediert wurde . [ 1 ] Den Rest des Krieges deckte sie dieOtranto-Sperreösterreichisch-ungarische Marinein derAdriablockierte.

Die USS Paris unterstützte 1925 im Dritten Rifkrieg französische und spanische Truppen , bevor sie 1931 zum Schulschiff umfunktioniert wurde. Obwohl sie nicht als Schlachtschiff erster Klasse galt, wurde sie zwischen den Kriegen in drei separaten Umbauten modernisiert. Diese Rolle behielt sie bis zum Beginn der Schlacht um Frankreich am 10. Mai 1940 bei, woraufhin sie eilig wiederbewaffnet wurde. Im Juni unterstützte sie alliierte Truppen bei der Verteidigung von Le Havre , bis sie durch eine deutsche Bombe beschädigt wurde. Noch im selben Monat suchte sie Zuflucht in England. Im Rahmen der Operation Catapult wurde sie am 3. Juli in Plymouth von britischen Streitkräften aufgebrachtDortdiente sie der Royal Navy und der Polnischen Marine bis Kriegsende als Depot- und Kasernenschiff . Im Juli 1945 kehrte sie zu Frankreich zurück, wurde im folgenden Monat nach Brest geschleppt und dort bis zu ihrer Außerdienststellung am 21. Dezember 1955 als Depotschiff eingesetzt.

Hintergrund und Beschreibung

Rechtsansicht und Deckplan, wie sie in Brassey's Naval Annual 1912 dargestellt sind

Bis 1909 war die französische Marine endgültig von der Überlegenheit der rein mit großkalibrigen Geschützen ausgestatteten Schlachtschiffe wie der HMS  Dreadnought gegenüber den gemischtkalibrigen Konstruktionen wie der Danton- Klasse , die den Courbet -Schiffen vorausgegangen waren, überzeugt . Im folgenden Jahr wählte der neue Marineminister Augustin Boué de Lapeyrère einen Entwurf aus, der mit den damals im Bau befindlichen ausländischen Dreadnoughts vergleichbar war und im Rahmen des Marineprogramms von 1906 gebaut werden sollte. [ 2 ]

Die Schiffe waren 166 Meter lang [ 1 ] , 27 Meter breit und hatten einen mittleren Tiefgang von 9,04 Metern. Ihre Verdrängung betrug 23.475 Tonnen bei normaler Beladung und 25.579 Tonnen bei maximaler Beladung . Die Besatzung umfasste 1.115 Mann als Privatschiff und 1.187 Mann, wenn sie als Flaggschiff diente. Angetrieben wurden die Schiffe von zwei in Lizenz gefertigten Parsons -Dampfturbinensätzen , die jeweils zwei Propellerwellen mit Dampf aus 24 Belleville-Kesseln antrieben . [ 3 ] Diese Kessel wurden mit Kohle befeuert, verfügten über eine Ölspritzanlage und waren für eine Leistung von 28.000 PS (20.594  kW ; 27.617  shp ) ausgelegt . [ 4 ] Die Schiffe waren für eine Geschwindigkeit von 21 Knoten (39 km/h; 24 mph) ausgelegt. Die Schiffe der Courbet -Klasse führten genügend Kohle und Heizöl mit, um bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) eine Reichweite von 4.200 Seemeilen (7.800 km; 4.800 mi) zu erzielen . [ 1 ]

Die Hauptbewaffnung der Schiffe der Courbet- Klasse bestand aus zwölf 305-mm-Geschützen (12 Zoll) des Typs Modèle 1906–1910 , die in sechs Doppeltürmen montiert waren . Zusätzlich verfügten sie über zwei Paare übereinanderliegender Türme vor und hinter dem Aufbau sowie zwei Flügeltürme mittschiffs . Ihre Sekundärbewaffnung umfasste 22 138-mm-Geschütze (5,4 Zoll) des Typs Modèle 1910 , die in Kasematten im Rumpf untergebracht waren. Vier 47-mm- Hotchkiss-Geschütze (1,9 Zoll) des Typs Modèle 1902 waren ebenfalls installiert, je zwei an jeder Breitseite im Aufbau. Die Schiffe waren außerdem mit vier 450-mm- Tauchtorpedorohren (17,7 Zoll) bewaffnet [ 4 ] und konnten zehn Minen unter Deck mitführen. Die Wasserlinienpanzerung der Schiffe wies eine Dicke von 140 bis 250 mm auf und war mittschiffs am stärksten. Die Geschütztürme waren durch 250 mm Panzerung geschützt, die Kasematten durch 160 mm starke Platten. Das gekrümmte Panzerdeck war an der flachen Seite 40 mm und an den Außenhängen 70 mm dick. Der Kommandoturm hatte eine 266 mm dicke Front- und Seitenwand. [ 5 ]

Bauwesen und Karriere

Das Schiff wurde am 1. August 1911 bestellt [ 6 ] und nach der französischen Hauptstadt benannt . [ 7 ] Die Kiellegung erfolgte am 10. November 1911 durch Forges et Chantiers de la Méditerranée auf ihrer Werft in La Seyne , der Stapellauf am 28. September 1912. Aufgrund der zunehmenden Spannungen in Europa Mitte 1914 wurde das Schiff bereits am 1. August in Dienst gestellt , bevor es am 14. August offiziell fertiggestellt wurde. Die Baukosten beliefen sich auf 63 Millionen Francs . Die „Paris“ wurde am 1. August der 1. Division ( 1ère Division ) des 2. Schlachtgeschwaders ( 2ème Escadre de ligne ) der 1. Marinearmee ( 1ère Armée Navale ) zugeteilt, stieß aber erst am 5. September zu ihrem Geschwader . [ 8 ]

Nach ihrer Ausbildung wurde sie zusammen mit ihren Schwesterschiffen ins Mittelmeer verlegt . Den Großteil des restlichen Jahres 1914 unterstützte sie die montenegrinische Armee mit Artilleriefeuer, bis U-12 die Jean Bart am 21. Dezember mit einem Torpedo traf . [ 1 ] Dies zwang die Schlachtschiffe zum Rückzug nach Malta oder Bizerte , um die Otranto-Sperre zu decken . Nachdem die Franzosen 1916 die neutrale griechische Insel Korfu besetzt hatten , verlegte sie nach Korfu und Argostoli , doch ihre Aktivitäten waren stark eingeschränkt, da ein Großteil ihrer Besatzung auf U-Boot-Abwehrschiffen eingesetzt wurde. [ 9 ] Vor Kriegsende wurde sie mit sieben 75-mm- Flugabwehrkanonen (3 Zoll) des Typs Mle 1897 in Einzellafetten ausgerüstet. [ 10 ] Diese Geschütze waren Weiterentwicklungen der bekannten französischen 75-mm - Feldkanone Mle 97. [ 11 ]

Zwischenkriegsjahre

Paris auf dem Weg nach Toulon, 7. Mai 1922

Die Paris wurde am 12. Dezember 1918 nach Pula entsandt, um die kapitulierte österreichisch-ungarische Flotte zu überwachen, wo sie bis zum 25. März 1919 verblieb. Ab Mai 1919 deckte sie griechische Truppen während der Besetzung von İzmir (Smyrna), bevor sie am 30. Juni 1919 nach Toulon zurückkehrte. [ 9 ] Am 27. Juni 1922 kollidierte sie in Toulon mit dem Zerstörer Bouclier ; beide Schiffe wurden schwer beschädigt. [ 12 ]

Die Paris erhielt ihre erste Modernisierung in Brest zwischen dem 25. Oktober 1922 und dem 25. November 1923. Diese umfasste den Austausch eines Kesselsatzes gegen ölbefeuerte Kessel, die Erhöhung des maximalen Elevationswinkels der Hauptbewaffnung von 12° auf 23°, die Entfernung der Bugpanzerung zur Verringerung der Buglastigkeit, die Installation eines Feuerleitgeräts mit einem 4,57 Meter (15 Fuß) Entfernungsmesser sowie den Austausch ihrer Mle 1897 Flugabwehrkanonen gegen Mle 1918 Geschütze. [ 13 ] Nach ihrer Wiederindienststellung unterstützte sieim Sommer 1925 eine amphibische Landung spanischer Truppen bei Al Hoceima, nachdem die Rif-Rebellen im Dritten Rifkrieg Französisch-Marokko angegriffen hatten. Sie zerstörte dort Küstenverteidigungsbatterien, obwohl sie durch sechs Treffer nur leichte Schäden erlitt, und blieb bis Oktober als Flaggschiff der französischen Streitkräfte vor Ort. Vom 16. August 1927 bis zum 15. Januar 1929 wurde sie in Toulon erneut überholt, wobei ihre Feuerleitsysteme umfassend modernisiert wurden. Auf dem Fockmast wurde ein großer Feuerleitstand nach Kreuzerart mit einem 4,57-m- Koinzidenzentfernungsmesser und einem 3-m-Stereoentfernungsmesser installiert. Der Entfernungsmesser über dem Kommandoturm wurde durch eine Duplexeinheit mit zwei 4,57-m-Entfernungsmessern ersetzt, und ein weiterer 4,57-m-Entfernungsmesser wurde in einer gepanzerten Abdeckung neben dem Hauptmast angebracht. Auf der Navigationsbrücke wurden zwei Feuerleitstände für die Sekundärgeschütze installiert, jeder mit einem 2-m-Koinzidenzentfernungsmesser. Auf dem Dach des B-Turms, dem zweiten vom Bug aus, wurde ein 8,2-m-Entfernungsmesser angebracht. Drei Entfernungsmesser mit einem Durchmesser von 1,5 Metern (4 Fuß 11 Zoll) waren für ihre Flugabwehrkanonen vorgesehen: einer auf dem Doppelturm, einer auf dem B-Turm und einer im hinteren Aufbau. [ 13 ] Sie diente bis zum 1. Oktober 1931 wieder als Flaggschiff der 2. Division des 1. Geschwaders des Mittelmeergeschwaders, bevor sie zum Schulschiff umfunktioniert wurde. [ 9 ]

Die USS Paris wurde zwischen dem 1. Juli 1934 und dem 21. Mai 1935 erneut überholt. Dabei wurden die Kessel überholt, die Hauptgeschütze ersetzt und die Mle-1918-Flugabwehrkanonen gegen modernere Mle-1922-Kanonen ausgetauscht. Diese hatten einen maximalen Richtbereich von 10° und einen maximalen Richtbereich von 90°. Sie verschossen 5,93 kg schwere Granaten mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 850 m/s und einer Kadenz von 8–18 Schuss pro Minute. Ihre maximale effektive Schusshöhe betrug 8.000 m. [ 14 ]

Zweiter Weltkrieg

Paris verlässt die HM Dockyard, Devonport , Juli 1940

Zu Kriegsbeginn bildeten die Schiffe Paris und Courbet das 5. Geschwader. Sie wurden in den Atlantik verlegt, um ihre Ausbildungsaufgaben ungestört fortzusetzen. Am 21. Mai 1940 befahl Admiral Mord die Reaktivierung beider Schiffe. In Cherbourg wurden sie mit sechs Hotchkiss- Zwillingsmaschinengewehren im Kaliber 13,2 mm und zwei Browning-Einzelmaschinengewehren im Kaliber 13,2 mm ausgerüstet. Am 6. Juni erhielt die Paris den Befehl, nach Le Havre zu fahren, um an der Somme- Front Feuerunterstützung zu leistenund die Evakuierung der Stadt durch die Alliierten zu decken. Aufgrund fehlender Aufklärungsflugzeuge war sie in dieser Rolle jedoch nicht besonders effektiv. Stattdessen half sie bei der Verteidigung des Hafens von Le Havre gegen deutsche Flugzeuge, bis sie am 11. Juni von einer Bombe getroffen wurde. Trotz eines Wassereinbruchs von 305 Tonnen pro Stunde lief sie noch in derselben Nacht nach Cherbourg aus, um provisorische Reparaturen durchführen zu lassen. Sie wurde am 14. Juni nach Brest verlegt und hatte 2.800 Mann an Bord, als dieser Hafen am 18. Juni evakuiert wurde. [ 15 ]

Nach dem Waffenstillstand lag die Paris in Plymouth, England, vor Anker . Am 3. Juli 1940 enterten britische Streitkräfte sie im Rahmen der Operation Catapult. Sie diente den Briten als Depotschiff und der polnischen Marine als Wohnschiff für den Rest des Krieges. Am 21. August 1945, nach Kriegsende, wurde die Paris nach Brest geschleppt, wo sie weiterhin als Depotschiff eingesetzt wurde. [ 16 ] Am 21. Dezember 1955 wurde sie zum Abwracken verkauft und ab Juni 1956 in La Seyne abgewrackt. [ 17 ]

Fußnoten

  1. ^ a b c d Smigielski, S. 197
  2. ^ Jordan & Caresse, S. 139–140
  3. ^ Jordan & Caresse, S. 143
  4. ^ a b Whitley, S. 36
  5. ^ Jordan & Caresse, S. 143, 150, 156–158
  6. ^ Dumas, S. 162
  7. ^ Silverstone, S. 107
  8. ^ Jordan & Caresse, S. 142, 244
  9. ^ a b c Whitley, S. 38
  10. ^ Dumas, S. 226
  11. ^ Campbell, John (1985). Marinewaffen des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, MD: Naval Institute Press. S. 306. ISBN 978-0-87021-459-2Die
  12. ^ „Verletzungsberichte“. The Times . Nr. 43069. London. 28. Juni 1922. Sp. E, S. 21.
  13. ^ a b Dumas, S. 225
  14. ^ „Französisches 75 mm/50 (2,95") Modell 1922, 1924 und 1927“ . Navweaps.com. 24. März 2007. Abgerufen am 8. Februar 2010 .
  15. ^ Whitley, S. 38–9
  16. ^ Whitley, S. 39
  17. ^ Dumas, S. 231

Bibliographie

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Weiterführende Literatur

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