Zukünftige Kampfsysteme: Bemannte Bodenfahrzeuge

Die bemannten Bodenfahrzeuge ( MGV ) waren eine Familie leichterer und besser transportierbarer Bodenfahrzeuge, die von Boeing und den Unterauftragnehmern BAE Systems und General Dynamics im Rahmen des Future Combat Systems (FCS)-Programms der US-Armee entwickelt wurden . Das MGV-Programm war als Nachfolger des Stryker aus dem Interim Armored Vehicle- Programm gedacht.

Das MGV-Programm wurde 1999 von Generalstabschef Eric Shinseki ins Leben gerufen .

Die MGVs basierten auf einem gemeinsamen Kettenfahrzeugchassis . ^{[ 1 ]} Das erste Fahrzeug, das als einziger Prototyp gefertigt wurde, war der XM1203 mit einer Kanone ohne Sichtlinie . Sieben weitere Fahrzeugvarianten sollten folgen.

Die MGV-Fahrzeuge wurden mit dem Ziel eines besonders geringen Gewichts (anfänglich auf 18 Tonnen begrenzt) konzipiert, um den Anforderungen der Armee an die Luftmobilität innerhalb des Einsatzgebietes gerecht zu werden. Die Fahrzeuge, die die Armee durch die MGVs ersetzen wollte, wogen zwischen 30 und 70 Tonnen. Um Gewicht zu reduzieren, ersetzte die Armee die Panzerung durch passive und aktive Schutzsysteme .

Das FCS-Programm wurde 2009 aufgrund von Bedenken hinsichtlich seiner Finanzierbarkeit und technologischen Reife eingestellt. Das MGV-Programm wurde durch das Ground Combat Vehicle- Programm abgelöst, welches 2014 eingestellt wurde.

Der erste Technologie-Demonstrator von United Defense brachte sowohl Ketten- als auch Radprototypen hervor. ^{[ 2 ]} Nur die Kettenvariante wurde weiterentwickelt.

FCS-Wheeled (FCS-W) war ein frühes Konzeptfahrzeug zur Demonstration eines hybridelektrischen Antriebssystems und von Zweimann-Cockpitarbeitsplätzen. Ein Technologiedemonstratorfahrzeug wurde von United Defense gebaut und 2002 vorgestellt.

FCS-W was designed to deliver a top road speed of 75 mph and a top cross-country speed of 40 mph. The vehicle's armor utilized armor similar to the tracked variant but was lighter. The vehicle would have also had some type of active protection system. The arrangement of the turbine and drive motor provided for a two-man, side-by-side cockpit and a sizable payload compartment.

In May 2000, DARPA awarded four contracts to four industry teams to develop Future Combat Systems designs and in March 2002, the Army chose Boeing and Science Applications International Corporation (SAIC) to serve as the "lead systems integrators" to oversee the development and eventual production of the FCS’ 18 systems.^[3] In October 2002 United Defense (UD) and Boeing/SAIC signed a memorandum of understanding to bring the Objective Force non-line-of-sight cannon under the FCS umbrella.^[4]

In January 2003, Boeing and SAIC reached an agreement with General Dynamics Land Systems (GDLS) and United Defense LP (UDLP) to develop the MGVs. UDLP was responsible for leading development of five of the vehicles (including the NLOS-C) while GDLS took responsibility for leading development of the other three.^[5]

In May 2003 the Defense Acquisition Board (DAB) approved the FCS’ next acquisition phase, and in August 2004 Boeing and SAIC awarded contracts to 21 companies to design and build its various platforms and hardware and software.^[3]

In December 2003, GDLS received a $2 billion MGV design contract from Boeing. Per the contract, GDLS would produce 8 Mounted Combat Systems, 6 command and control vehicles, and 4 reconnaissance and surveillance vehicle prototypes.^[6]

In March 2005, the Army's acquisition chief Claude Bolton told the House Armed Services subcommittee that getting the MGV's weight to under 19-tons was proving difficult.^[7] In 2005 the Army relented on the vehicle's requirement for roll-off C-130 transportability. Relaxing the C-130 requirement to allow vehicles to be transported in a stripped-down configuration allowed the weight cap to be increased from 18 tons per vehicle to 24 tons.^[8]

In August 2005, GDLS selected Detroit Diesel's 5L890 to power the eight variants.^[9]

Das US-Verteidigungsministerium kündigte im April 2009 Budgetkürzungen an ^{[ 10 ]} , die zur Einstellung des Programms für bemannte Bodenfahrzeuge (FCS Manned Ground Vehicles, MGV) führten. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Die US-Armee ordnete im Juni einen Arbeitsstopp für die MGV- und NLOS-C-Projekte an. Im Juli wurde das MGV-Programm eingestellt, das NLOS-C-Programm jedoch nicht. In einer Pressemitteilung erklärte die Armee, die Einstellung werde die Entwicklung des NLOS-C-Programms „negativ beeinflussen“, man suche aber nach einem „tragfähigen Weg“ für dessen Fortführung. ^{[ 13 ]}

Das Verteidigungsministerium kam zu dem Schluss, dass die vorgeschlagenen FCS-Fahrzeugkonstruktionen keinen ausreichenden Schutz gegen improvisierte Sprengsätze bieten würden . ^{[ 14 ]}

Die Armee plante, das Programm für bemannte Bodenfahrzeuge von Grund auf neu zu starten. ^{[ 15 ]} Der schwerere Nachfolger des Programms, das Ground Combat Vehicle , wurde 2014 eingestellt.

Um Gewicht zu reduzieren, ersetzte die Armee die Panzerung durch passive und aktive Schutzsysteme . Man erhoffte sich dadurch ein ähnliches Schutzniveau wie bei den zu ersetzenden, älteren Panzerfahrzeugen. ^{[ 16 ]}

Die meisten Fahrzeuge waren mit aktiven Schutzsystemen ausgestattet , die die meisten Bedrohungen abwehren konnten. ^{[ 17 ]} Die Panzerung bestand aus einer einzigartigen, geheimen Matrix, die von der Industrie im Rahmen des Programms für Bodenkampffahrzeuge verwendet werden könnte .

Das gemeinsame MGV-Fahrgestell musste vollständigen Schutz gegen 30-mm- und 45-mm-Kanonenfeuer in einem 60-Grad-Winkel zur Fahrzeugfront bieten. Geplant war außerdem ein 360-Grad-Schutz gegen Beschuss mit Handfeuerwaffen bis hin zu 14,5-mm-Maschinengewehren und 155-mm-Artilleriegranaten (Luftdetonationen). Schutz gegen großkalibrige Munition sowie Panzerabwehrraketen sollte durch ein aktives Schutzsystem von Raytheon namens „ Quick Kill “ gewährleistet werden.

Die Verwendung eines gemeinsamen Fahrgestells sollte den Bedarf an spezialisierter Personalschulung reduzieren und eine schnellere Durchführung von Reparaturen ermöglichen. Die MGV-Plattform nutzte ein dieselelektrisches Hybridantriebssystem. Zudem wies das MGV zahlreiche gewichtssparende Merkmale auf, darunter Verbundpanzerung, Strukturbauteile aus Verbundwerkstoffen und Titan sowie durchgehende Ketten.

Die 30-mm- Maschinenkanone Mk44 Bushmaster II auf dem Aufklärungs- und Überwachungsfahrzeug sowie dem Schützenpanzer bot eine höhere Feuerkraft und wog dabei 25 % weniger als die M242 Bushmaster, die sie ersetzen sollte. ^{[ 16 ]}

Das Gewicht bei voller Gefechtsfähigkeit (FCC) wurde im Juni 2006 auf 24 Tonnen und im Januar desselben Jahres auf 27,4 Tonnen erhöht. Laut einem ehemaligen Programmverantwortlichen gerieten die Gewichte der MGV-Fahrgestelle in eine Abwärtsspirale, da sich jede Gewichtszunahme der Subsysteme auf das Gesamtsystem auswirkte (z. B. erforderte eine schwerere Panzerung eine stärkere Federung). Das FCC-Gewicht wurde schließlich auf 30 Tonnen angehoben. ^{[ 18 ]}

TRADOC aktualisierte seine Erwartungen an das MGV nur zögerlich. 2007 empfahl TRADOC, die Anforderungen an die Transportierbarkeit mit der C-130 zu streichen und die Gewichtsgrenze in den 2007 erstellten Anforderungen auf 27,4 Tonnen anzuheben. Das von TRADOC festgelegte Mindestgewicht für die Gefechtskonfiguration des MGV blieb jedoch bis zur Einstellung des Programms auf 38.000 Pfund (19 Tonnen) begrenzt. ^{[ 18 ]}

MGVs in ihrer wesentlichen Kampfkonfiguration mussten rundum gegen Munition des Kalibers 14,5 mm und von vorn gegen 30 mm geschützt sein. Diese Anforderung wurde später im selben Jahr auf 14,5 mm Schutz mit Zusatzpanzerung geändert . ^{[ 18 ]}

Im Jahr 2008 fügte die Armee die Anforderung für einen zusätzlichen V-Rumpf- Bausatz hinzu. ^{[ 18 ]}

Das Aufklärungs- und Überwachungsfahrzeug XM1201 (RSV) verfügte über eine Reihe fortschrittlicher Sensoren , um Ziele unter allen klimatischen Bedingungen , Tag und Nacht, zu erkennen, zu lokalisieren, zu verfolgen, zu klassifizieren und automatisch zu identifizieren .

Die Suite umfasste einen mastmontierten optoelektronischen Infrarotsensor mit großer Reichweite , einen Senderkartierungssensor zur Funkfrequenzüberwachung und Peilung , einen chemischen Sensor und einen Multifunktions-Funkfrequenzsensor.

Das RSV verfügt zudem über die Fähigkeit zur automatischen Zielerkennung , unterstützten Zielidentifizierung und Sensorfusion der Stufe 1. Zur weiteren Verbesserung der Aufklärungsfähigkeiten sollte das RSV außerdem mit unbemannten Bodensensoren , einem kleinen unbemannten Bodenfahrzeug mit verschiedenen Nutzlasten und zwei unbemannten Luftfahrzeugen ausgestattet werden. Es sollte mit einer 30-mm- Maschinenkanone MK44 und einem koaxialen 7,62-mm -Maschinengewehr M240 bewaffnet sein .

Das montierte Kampfsystem XM1202 (MCS) war als Nachfolger des Kampfpanzers M1 Abrams geplant . ^{[ 16 ]}

Das MCS sollte sowohl direkte als auch indirekte Feuerkraft jenseits der Sichtlinie bieten und die gezielte Zerstörung von Punktzielen in bis zu 8 km Entfernung ermöglichen. ^{[ 16 ]}

Stand 2009 sollte das MCS eine zweiköpfige Besatzung haben und mit einer 120-mm-Hauptkanone mit automatischer Ladevorrichtung , einem 12,7-mm -Maschinengewehr (Kaliber .50) und einem 40-mm -Granatwerfer bewaffnet sein . ^{[ 21 ]}

Das MCS war für präzises Feuer in hoher Kadenz konzipiert, um mehrere Ziele aus sicherer Entfernung schnell zu zerstören und die anderen Systeme der Kampfeinheit zu ergänzen. Es sollte die abgesessene Infanterie bei Angriffen direkt unterstützen, Bunker ausschalten und Mauern durchbrechen können. Zudem sollte es hochmobil sein, um sich aus dem Gefecht zu befreien und vorteilhafte Positionen einzunehmen; angesichts des geringen Gewichts des Fahrzeugs war dies besonders wichtig.

Im Mai 2003 stellten Vertreter der US-Armee ein Computermodell des MCS vor, das es Journalisten ermöglichte, das Innere des Fahrzeugs mithilfe einer automatischen virtuellen Umgebung (Cave) zu betrachten . Für dieses Konzept wurde eine dreiköpfige Besatzung eingesetzt. ^{[ 22 ]}

Die Auswahl der XM360 -Panzerkanone des Picatinny Arsenals erfolgte im September 2006. ^{[ 23 ]} Die Kanone wurde ab März 2008 auf dem Aberdeen Proving Ground getestet. ^{[ 24 ]} General Dynamics Armament and Technical Products erhielt 2007 einen Auftrag über 14 Millionen US-Dollar zur Entwicklung des Munitionsladesystems. ^{[ 25 ]} Im Januar 2008 erhielt Raytheon einen Auftrag über 232 Millionen US-Dollar zur Entwicklung der Mittelstreckenmunition XM1111 . Die Munition wurde bereits im März 2007 von einem M1 Abrams aus getestet. ^{[ 26 ]} Die US-Armee testete bis Juli 2008 ein Munitionsladesystem mit einem 27-Schuss-Magazin auf dem Aberdeen Proving Ground. ^{[ 27 ]}

Dies galt als das komplexeste der drei Fahrzeuge, die GDLS im Auftrag bauen sollte. ^{[ 28 ]}

Die XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon (NLOS-C) war eine 155-mm -Selbstfahrlafette, die die M109-Haubitze ablösen sollte . Sie war das führende Projekt und am weitesten fortgeschritten, als das Programm 2009 eingestellt wurde. Die NLOS-C nutzte Technologie aus dem abgebrochenen Projekt XM2001 Crusader .

Die NLOS-C nutzte den Ladeautomaten des Crusader-Projekts. ^{[ 29 ]} Im Vergleich zur M109 wies die NLOS-C eine höhere Feuerrate auf. Sie war zum simultanen Mehrfachschuss (MRSI) fähig, bei dem die Kanone mehrere Geschosse auf unterschiedlichen Flugbahnen abfeuerte, sodass alle Geschosse gleichzeitig dasselbe Ziel trafen. Das System konnte die Munitionstypen schnell und einzeln wechseln.

Verbesserungen bei der Betankung und die Automatisierung des Munitionsnachladens verkürzten die Nachschubzeiten und die Ausfallzeiten der Kanone für Kampfeinsätze. Dadurch konnte das System auch mit einer zweiköpfigen statt einer fünfköpfigen Besatzung betrieben werden.

Das NLOS-C wies eine hohe Übereinstimmung mit dem NLOS-Mörserfahrzeug auf. ^{[ 30 ]}

Der erste NLOS-C-Prototyp wurde im Mai 2008 vorgestellt. Bis 2009 wurden acht Prototypen an das Yuma Proving Ground der US-Armee in Arizona geliefert. ^{[ 31 ]}

Obwohl Verteidigungsminister Robert Gates das MGV-Programm im April 2009 beendete, hatte der Kongress die Armee angewiesen, die Arbeit am NLOS-C als separate Initiative fortzusetzen. Das Pentagon wies die Armee im Dezember an, das NLOS-C-Programm einzustellen. ^{[ 32 ]}

Der XM1204 Non-Line-of-Sight-Mörser (NLOS-M) war ein mit einem Turm ausgestatteter Mörserträger mit einer vierköpfigen Besatzung. ^{[ 16 ]}

Die NLOS-M war eine Hinterlader-Mörserkanone, die 120-mm-Munition, einschließlich präzisionsgelenkter Mörsermunition (PGMM), verschoss. Sie verfügte über ein vollautomatisches Feuerleitsystem und ein manuell unterstütztes, halbautomatisches Munitionsladesystem.

Der NLOS-M würde einen 81-mm-Mörser für abgesessene Operationen abseits des Trägers mitführen. ^{[ 16 ]}

Das NLOS-M-System liefert bedarfsgesteuertes Feuer zur Bekämpfung komplexer und gleichzeitig angreifender Ziele. Als Teil einer NLOS-M-Batterie hätten einzelne NLOS-M-Fahrzeuge präzisionsgelenkte Munition zur Zerstörung wichtiger Ziele, Deckungsfeuer zur Unterdrückung und Tarnung des Feindes sowie Leuchtfeuer eingesetzt.

Das FCS-Führungs-, Kontroll-, Kommunikations-, Computer-, Aufklärungs-, Überwachungs- und Aufklärungsnetzwerk ( C4ISR ) hätte es dem NLOS-M-Feuerleitsystem ermöglicht, halb- bis autonome Berechnungen der technischen Feuerrichtung, der automatischen Geschützausrichtung, der Vorbereitung der Munition zum Abfeuern und des Mörsergeschossabschusses durchzuführen.

Im Januar 2003 wurde United Defense, heute Teil von BAE Systems , von der US-Armee und den führenden Systemintegratoren des FCS ( Boeing und SAIC ) mit der Entwicklung und dem Bau des NLOS-M beauftragt.

Der NLOS-Mörser wies eine hohe Übereinstimmung mit der NLOS-Kanone auf . ^{[ 30 ]}

Das Feldbergungs- und Instandsetzungsfahrzeug XM1205 (FRMV) war das gepanzerte Bergefahrzeug und Instandsetzungssystem für den Einsatz sowohl innerhalb der Einsatzeinheit (UA) als auch der Verwendungseinheit (UE).

Das Bergungsfahrzeug war für eine dreiköpfige Besatzung ausgelegt und bot zusätzlich Platz für drei weitere geborgene Besatzungsmitglieder. ^{[ 16 ]}

Jede UA verfügt über eine kleine Anzahl von 2-3 Soldaten umfassenden Kampfreparaturteams innerhalb des organischen Forward Support Battalion, um Feldwartungsanforderungen zu erfüllen, die über die Fähigkeiten des Crew Chiefs/der Crew hinausgehen, eine eingehendere Beurteilung und Reparatur von Gefechtsschäden durchzuführen und begrenzte Bergungsoperationen vorzunehmen.

Der FRMV war mit einer Nahkampfunterstützungswaffe (CCSW) und einem 40-mm- Granatwerfer Mk 19 bewaffnet .

Die FMRV wurde 2003 verschoben und im Juli 2004 wieder in Kraft gesetzt. ^{[ 33 ]}

Der Schützenpanzer XM1206 war eine Baureihe ähnlicher Infanterie-Kampffahrzeuge zum Transport und zur Unterstützung von Bodentruppen. Der Schützenpanzer bot Platz für eine zweiköpfige Besatzung und neun Passagiere.

Es war mit einer 30-mm- oder 40-mm-Kanone ^{[ 16 ]} und einem 7,62-mm-Maschinengewehr bewaffnet.

Die ICV-Familie besteht aus vier Versionen, die für die jeweiligen Aufgaben eines Kompaniechefs , eines Zugführers , einer Schützengruppe und einer Waffengruppe ausgelegt sind. Alle Versionen wiesen eine ähnliche Optik auf, um eine gezielte Identifizierung bestimmter ICV-Varianten zu verhindern. ^{[ 16 ]}

Ein Zug würde aus einem Zugführerfahrzeug, drei Schützenfahrzeugen und einem Waffenfahrzeug bestehen. ^{[ 34 ]}

Die Schützenpanzer ICV ^{[ 16 ]} und Waffenpanzer ICV transportieren jeweils einen neunköpfigen Infanterietrupp in den Nahkampf und unterstützen ihn durch offensives und defensives Feuer. Sie transportieren den Großteil der Ausrüstung der Soldaten. Die ICVs sind mobil, feuerbereit, kommunizierbar, können Bedrohungen erkennen und Besatzung sowie wichtige Komponenten unter allen Wetterbedingungen, bei Tag und Nacht, schützen.

Die Gruppe hätte Zugriff auf Feuerleitsysteme der Armee und der Streitkräfte von externen Quellen (z. B. die NLOS-Kanone), um Reichweite, Präzision und Feuermenge zu erhöhen. Die Vernetzung des Feuerleitsystems mit anderen Komponenten der Einsatzeinheit ermöglicht die schnelle Zielidentifizierung und verbessert das Lagebewusstsein .

Das Sanitätsfahrzeug XM1207 und XM1208 war ein gepanzerter Krankenwagen , der für die Versorgung schwerverletzter Soldaten mit erweiterten lebensrettenden Maßnahmen innerhalb einer Stunde entwickelt wurde . Das Sanitätsfahrzeug diente als primäres medizinisches System innerhalb der Einsatzeinheit und verfügte über zwei Missionsmodule: „Evakuierung“ und „Behandlung“. ^{[ 16 ]}

Das Sanitätsfahrzeug XM1207 – Evakuierungsfahrzeug (MV-E) ermöglicht es Traumaspezialisten, die sich zusammen mit Kampftruppen bewegen, näher an den Verletzungsort des Verletzten zu gelangen und sollte für die Verwundetenevakuierung eingesetzt werden. ^{[ 16 ]}

Das Sanitätsfahrzeug XM1208 – Behandlungsfahrzeug (MV-T) verbessert die Fähigkeit, fortgeschrittene Traumabehandlungen (ATM) und erweiterte Traumalebensunterstützungsmaßnahmen (ATLS) im vorderen Bereich durchzuführen, um schnellere Interventionen bei Verletzten und eine raschere Räumung des Gefechtsfelds zu ermöglichen. ^{[ 16 ]}

Beide Fahrzeuge sollten über eine vierköpfige Besatzung und die Fähigkeit zum Transport von vier Patienten verfügen. Beide Sanitätsfahrzeuge sollten in der Lage sein, medizinische Eingriffe und Behandlungen mithilfe installierter vernetzter Telemedizin- Schnittstellen durchzuführen: ^{[ 16 ]} Medical Communications for Combat Casualty Care und das Theater Medical Information Program (TMIP).

Das Führungs- und Kontrollfahrzeug XM1209 (C2V) sollte die Informationsverwaltung des integrierten Kommunikations- und Sensornetzwerks innerhalb der Einsatzeinheit gewährleisten und den Kommandeuren die Werkzeuge an die Hand geben, um ihr Wissen mit der Führung abzustimmen.

Das C2V sollte eine zweiköpfige Besatzung und vier Stabsoffiziere befördern. ^{[ 16 ]}

Es sollte in den Stabsabteilungen jeder Ebene der Einsatzeinheit bis hinunter zur Kompanieebene untergebracht werden und mit seiner integrierten Kommando-, Kontroll- und Kommunikationsausrüstung die Führung und Kontrolle in Bewegung ermöglichen.

Die C2Vs sollten alle Schnittstellen enthalten, die der Kommandeur für die Nutzung des C4ISR -Netzwerks benötigte. Darüber hinaus sollten sie die Erstellung, Aufrechterhaltung und Verbreitung eines gemeinsamen Lagebildes ermöglichen, das Informationen zu eigenen Truppen, Feinden, Zivilbevölkerung, Wetter und Gelände zusammenfasste – und zwar auch während der Fahrt. Die Besatzung sollte ihre integrierte C4ISR-Ausrüstung (Kommunikations-, Computer- und Sensorsysteme) nutzen, um taktische Informationen per Sprache, Video und Daten innerhalb und außerhalb der Einsatzeinheit zu empfangen, zu analysieren und zu übermitteln.

Das C2V-Projekt sah auch den Einsatz unbemannter Systeme, wie beispielsweise unbemannter Luftfahrzeuge (UAVs), vor. ^{[ 16 ]}

• Interim Armored Vehicle , ein Programm der US-Armee, das zur Beschaffung des Stryker führte
• Das Programm zur Modernisierung gepanzerter Systeme (Armored Systems Modernization) , ein umfassendes Beschaffungsprogramm der US-Armee für Kampffahrzeuge, wurde nach dem Ende des Kalten Krieges eingestellt.
• XM2001 Crusader , eine eingestellte Selbstfahrlafette der US-Armee
• Aufklärungs-Kettenfahrzeug (Combat Vehicle Reconnaissance, Chained) , vergleichbares britisches Äquivalent
• Armata Universal Combat Platform , ein ähnliches russisches Programm

• Pernin, Christopher; Axelband, Elliot; Drezner, Jeffrey; Dille, Brian; Gordon IV, John; Held, Bruce; McMahon, Scott; Perry, Walter; Rizzi, Christopher; Shah, Akhil; Wilson, Peter; Sollinger, Sollinger (2012). Lessons from the Army's Future Combat Systems Program (PDF) (Bericht). RAND Corporation. Archiviert (PDF) vom Original am 25. März 2020 – via Defense Technical Information Center.
• Das Programm „Zukünftige Kampfsysteme der US-Armee und Alternativen“ (PDF) (Bericht). Haushaltsbüro des Kongresses. August 2006. Abgerufen am 21. Februar 2022 .
• „FCS-Weißbuch“ , archiviert am 14.03.2007 in der Wayback Machine . US Army, 11. April 2006.
• Mörser ohne Sichtlinie (NLOS-M) . Globalsecurity.org

 Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten der US-Armee .

• Seite „Bemannte Bodenfahrzeuge“ auf GlobalSecurity.org
• Artikel auf StrategyPage.com
• Erste Salve abgefeuert aus einer 38-Kaliber-NLOS-Kanone