Die B-Plattform (auch bekannt als B-Karosserie ) ist eine Pkw-Plattform in voller Größe mit Hinterradantrieb und Leiterrahmen , die von General Motors (GM) von 1926 bis 1996 produziert wurde. Ursprünglich für Oldsmobile und Buick entwickelt , nutzten alle fünf Hauptmarken von General Motors diese Plattform im Laufe der Zeit. Sie war eng mit den ursprünglichen Hinterradantriebsplattformen C und D verwandt und wurde für Cabriolets , Hardtops , Coupés , Limousinen und Kombis verwendet . Mit rund 12.960.000 gebauten Einheiten, verteilt auf vier Marken, ist die B-Plattform der Jahre 1965–1970 die viertmeistverkaufte Automobilplattform der Geschichte nach dem VW Käfer , dem Ford Modell T und dem Fiat 124 (sowie dessen Lizenzkopien , hauptsächlich klassische Ladas ). [ 1 ]
Ursprünglich wurde die B-Plattform für Buick- und Oldsmobile-Modelle verwendet, die A-Plattform für Chevrolet und Oakland und die C- und D-Plattformen für Cadillac. Im Rahmen des Partnermarkenprogramms von General Motors wurden auch Vikings und Marquettes sowie von 1936 bis 1940 La Salles auf dieser Plattform gefertigt . 1958 wurde die B-Plattform zur Basisplattform von GM, als alle bestehenden Chevrolet-Modelle auf die B-Plattform umgestellt wurden.
Die B-Plattform wurde für den Pontiac Streamliner Torpedo und Streamliner , die Oldsmobile L-Serie , Serie 70 und Serie 88 , den Buick Special und Century , die LaSalle Serie 50 sowie die Cadillac Serie 60 , Serie 61 und Serie 63 verwendet .
Für das Modelljahr 1959 wurden die bisherigen A- und B-Karosserien auf der neuen B-Plattform [ 2 ] [ 3 ] gebaut , die bis 1996 Verwendung fand. In dieser Zeit war die B-Plattform die einfachste der drei Fullsize-Plattformen von GM und positionierte sich unterhalb der gehobenen C- und der luxuriösen D-Plattform. Die Bezeichnung A-Plattform wurde 1964 von GM für eine neue Reihe von Mittelklassewagen wiederbelebt, darunter der Chevrolet Chevelle , der Pontiac Tempest , der Oldsmobile Cutlass und der Buick Skylark .
Geschichte
Die GM-B-Plattform wurde 1926 mit dem Buick Master Six und dem Oldsmobile Modell 30 eingeführt und erfuhr mindestens zwölf grundlegende Überarbeitungen und Designänderungen für die Modelljahre 1937, 1939, 1941, 1949, 1954, 1957, 1959, 1961, 1965, 1971, 1977 und 1991. Hinzu kamen übergangsweise Designänderungen für die Jahre 1942, 1969 und 1980, darunter neue Blechteile und eine überarbeitete Dachlinie. Die Plattform wurde 1977 um etwa 25 cm verkürzt und im Durchschnitt um 360 kg leichter.
1991 erfuhr die Plattform ihre letzte größere Überarbeitung. Dabei wurde sie um einige Zentimeter verlängert und der Rahmen mehrfach verbessert und verstärkt, während der kürzere Radstand unverändert blieb. Die letzten B-Modelle liefen 1996 vom Band. Damit war Ford bis zur Einstellung der B- Modellreihe Ende 2011 der einzige Hersteller, der große Limousinen mit Hinterradantrieb für den US-Markt produzierte. Chrysler kehrte 2005 mit seiner LX-Plattform auf den Markt zurück .
Die für ihre Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bekannten Fahrzeuge der B-Plattform verwendeten bis 1958 meist eine Federung mit Schraubenfedern vorn und Blattfedern hinten. Danach wurde die Hinterachse komplett auf Schraubenfedern umgestellt. Eine Ausnahme bildete der Oldsmobile 88 (1959–60), der weiterhin Schraubenfedern vorn und Mehrblattfedern hinten besaß. Alle Fahrzeuge der B-Plattform seit 1965, einschließlich der Pontiacs und Oldsmobiles der Baujahre 1961–64, nutzten einen Längsträgerrahmen. Die Buicks der Baujahre 1958–60 und die Oldsmobiles der Baujahre 1959–60 basierten auf einem Leiterrahmen, während die Pontiacs der Baujahre 1959–60, die Chevrolets der Baujahre 1959–64 und die Buicks der Baujahre 1961–64 einen X-Rahmen ohne Längsträger verwendeten.
Die B-Plattform war nach 1958 die letzte Plattformkonstruktion, bei der sich der Tankeinfüllstutzen hinter dem Nummernschild befand. Ausnahmen bildeten alle Kombis sowie alle Fahrzeuge der Baujahre 1961–1964 (deren Tankeinfüllstutzen sich im hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite befanden) und die Buick-Modelle von 1965 (deren Tankdeckel über dem Nummernschild lag). Auch die Fahrzeuge der B-Plattform von Pontiac, Oldsmobile und Buick aus den Jahren 1941 bis 1948 hatten den Tankdeckel im hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite.
Bis 1986 wechselten der Buick LeSabre und der Oldsmobile Delta 88 auf die GM-H-Plattform . Und 1991 sagte der Vorstandsvorsitzende Robert Stempel : [ 4 ]
Es gibt einige Unternehmensangelegenheiten, die wir selbst in die Hand nehmen werden; wir sind ein Unternehmen mit Frontantrieb.
Er erklärte außerdem, dass der heckgetriebene Buick Roadmaster und der Chevrolet Caprice des Modelljahrs 1992 „nur über meine Leiche“ produziert worden wären. [ 4 ] Nach 1996, dem Produktionsende von Roadmaster und Caprice, gab es keinen direkten Nachfolger für diese Plattform. Der Caprice wurde jedoch wiederbelebt und für den Nahen Osten auf der von Opel entwickelten V-Plattform gebaut, allerdings von Holden . Jahre später kehrte der Caprice für den Polizeieinsatz zusammen mit dem Nachfolger des Impala SS, dem Chevrolet SS , in die USA zurück. Er wurde auf der von Holden in Australien entwickelten GM-Zeta-Plattform gebaut.
Verwenden
Limousinen
Chevrolet
- 1959–1972 Chevrolet Biscayne
- Chevrolet Biscayne ( Baujahre 1973–1975 , nur in Kanada verkauft)
- 1958–1975 Chevrolet Bel Air
- 1976–1981 Chevrolet Bel Air (nur in Kanada als umbenannter Impala verkauft)
- 1958–1985 Chevrolet Impala
- Chevrolet Impala SS (Baujahre 1994–1996 )
- Chevrolet Caprice (1966–1996)
- 1996 Chevrolet Caprice SS (nur im Nahen Osten verkauft, als umbenannter Impala SS)
Pontiac
- Pontiac Deluxe Eight (1937–1940)
- 1941 Pontiac Streamliner Torpedo
- Pontiac Streamliner (1942–1951)
- 1959–1981 Pontiac Bonneville
- 1959–1981 Pontiac Catalina
- 1959–1981 Pontiac Parisienne (nur Kanada)
- 1983–1986 Pontiac Parisienne
- 1959–1966 Pontiac Star Chief
- 1959–1970 Pontiac Strato Chief (nur Kanada)
- 1960–1961 Pontiac Ventura
- 1962–1981 Pontiac Laurentian (nur Kanada)
- 1966–1969 Pontiac Grande Parisienne (nur Kanada)
- Pontiac Executive (1967–1970)
- Pontiac Grand Ville , Baujahre 1971–1975
Oldsmobile
- Oldsmobile F-Serie (1926–1935 )
- 1929–1931 Viking
- Oldsmobile L-Serie (1936–1939 )
- 1939 Oldsmobile G-Serie
- 1940 Oldsmobile Serie 70
- 1941 Oldsmobile Dynamic 76
- 1941 Oldsmobile Dynamic 78
- 1942–1947 Oldsmobile Dynamic Cruiser 76
- 1942–1947 Oldsmobile Dynamic Cruiser 78
- 1948 Oldsmobile Dynamic 76
- 1948 Oldsmobile Dynamic 78
- 1949 Oldsmobile Futuramic 76
- 1949 Oldsmobile Futuramic 88
- 1950 Oldsmobile 76
- 1950–1956 Oldsmobile 88
- 1951–1964 Oldsmobile Super 88
- 1957 Oldsmobile Golden Rocket 88
- 1958–1966 Oldsmobile Dynamic 88
- 1964–1966 Oldsmobile Jetstar 88
- 1965–1985 Oldsmobile Delta 88
- 1967–1968 Oldsmobile Delmont 88
Buick
- 1926–1935 Buick Master Six
- 1926–1935 Buick Standard Six
- 1930 Marquette
- 1936–1942 Buick Century
- 1954–1958 Buick Century
- 1936–1958 Buick Special
- 1959–1962 Buick Invicta
- 1959–1985 Buick LeSabre
- 1963–1970 Buick Wildcat
- 1971–1973 Buick Centurion
- 1991–1996 Buick Roadmaster
Cadillac
- 1936–1938 Cadillac Serie 60
- 1936–1940 LaSalle Serie 50
- 1939 Cadillac Serie 61
- 1941–1947 Cadillac Serie 61
- 1950–1951 Cadillac Serie 61
- 1941–1942 Cadillac Serie 63
Nur zweitürig
- Chevrolet Impala SS (Baujahre 1961–1969 )
- 1961–1966 Oldsmobile Starfire
- 1964–1965 Oldsmobile Jetstar I
- Pontiac Grand Prix (1962–1968)
- 1966 Pontiac 2+2
- 1977–1978 Buick Riviera
- 1959–1960 Chevrolet El Camino Coupé Utility
Kombis
- 1941–1942 Buick Special Estate
- 1954–1958 Buick Century Estate
- 1954–1958 Buick Special Estate
- 1959–1963 Buick Invicta Kombi
- 1959–1964 Buick LeSabre Kombi
- 1970 Buick Kombi
- 1971–1976 Buick Kombi (Zwischenmodell zwischen LeSabre und Electra) [ 5 ]
- 1977–1979 Buick Kombi (mit LeSabre-Ausstattung)
- 1977–1979 Buick Estate Limited (mit Electra-Ausstattung)
- 1980–1989 Buick Electra Kombi
- 1980–1989 Buick LeSabre Kombi
- 1990 Buick Kombi
- 1991–1996 Buick Roadmaster Kombi
- Chevrolet Caprice Kombi, Baujahre 1966–1968
- Chevrolet Kingswood Kombi, Baujahre 1969–1970
- 1971–1972 Chevrolet Kingswood Kombi (Caprice-Ausstattung) [ 6 ]
- Chevrolet Caprice Kombi (Baujahre 1973–1976) [ 7 ]
- Chevrolet Caprice Kombi (Baujahre 1977–1996)
- Chevrolet Nomad (Impala-Ausstattung) Baujahre 1959–1961
- Chevrolet Impala (1962–1968)
- 1969–1970 Chevrolet Kingswood
- 1971–1972 Chevrolet Kingswood (Impala-Ausstattung) [ 8 ]
- Chevrolet Impala der Baujahre 1973–1976 [ 9 ]
- 1977–1985 Chevrolet Impala
- Chevrolet Kingswood (Bel Air-Ausstattung) Baujahr 1959–1960
- Chevrolet Parkwood (Bel Air-Ausstattung) Baujahre 1959–1961
- 1962–1968 Chevrolet Bel Air
- 1969–1970 Chevrolet Townsman
- 1971–1972 Chevrolet Townsman (Bel Air Ausstattung) [ 10 ]
- 1973–1975 Chevrolet Bel Air [ 11 ]
- 1977–1979 Chevrolet Bel Air (nur in Kanada als umbenannter Impala verkauft)
- Chevrolet Brookwood (Biscayne-Ausstattung) Baujahre 1959–1961
- Chevrolet Biscayne (1962–1968)
- 1969–1970 Chevrolet Brookwood
- 1971–1972 Chevrolet Brookwood (Biscayne-Ausstattung) [ 12 ]
- Oldsmobile 88 Kombi, Baujahre 1949–1950
- Oldsmobile 76 Kombi, Baujahre 1949–1950
- 1957 Oldsmobile 88 Golden Rocket Fiesta
- 1957–1963 Oldsmobile Super 88 Fiesta
- 1958–1964 Oldsmobile Dynamic 88 Fiesta
- 1971–1976 Oldsmobile Custom Cruiser (Ausstattung zwischen 88 und 98) [ 13 ]
- 1977–1992 Oldsmobile Custom Cruiser
- Pontiac Streamliner Kombi (Baujahre 1942–1951)
- 1959–1970 Pontiac Bonneville Safari
- 1971–1976 Pontiac Grand Safari (Grand Ville Ausstattung) [ 14 ]
- Pontiac Grand Safari (Baujahre 1977–1978)
- 1977–1981 Pontiac Bonneville Safari
- 1959–1970 Pontiac Parisienne Safari (nur Kanada)
- 1977–1981 Pontiac Parisienne Safari (nur Kanada)
- 1967–1969 Pontiac Grande Parisienne Safari (nur Kanada)
- 1983–1986 Pontiac Parisienne Safari
- Pontiac Catalina Safari (1959–1970)
- 1971–1976 Pontiac Safari (Catalina-Ausstattung) [ 15 ]
- Pontiac Catalina Safari (1977–1981)
- Pontiac Laurentian Safari ( Baujahre 1959–1970 , nur für Kanada)
- 1977–1981 Pontiac Laurentian Safari (nur Kanada)
- Pontiac Safari (1987–1989)
Siehe auch
Referenzen
- ^ Kowalke, Ron (1997). Standard Catalog of American Cars 1946–1975 . Krause Publications. ISBN 0-87341-521-3Die
- ^ „Requiem für Misterl: Der Cadillac von 1959 und der Winter von Harley Earl“ . ateupwithmotor.com . Abgerufen am 5. Januar 2013 .
- ^ „MÜNDLICHE GESCHICHTEN DER AUTOMOBILFAHRT: Die Erinnerungen von William L. Mitchell“ . www.autolife.umd.umich.edu. Archiviert vom Original am 21.10.2010 . Abgerufen am 05.01.2013 .
- ^ a b Bonsall, Thomas (2004). Die Cadillac-Story: Die Nachkriegsjahre . Stanford UP. S. 167. ISBN 978-0804749428Die
- ^ Modell 460, 4BR gemäß Verkaufsbroschüre von 1976
- ^ Modell 166
- ^ Modell 1BN
- ^ Modell 164
- ^ Modell 1BL
- ^ Modell 156
- ^ Modell 1BK
- ^ Modell 154
- ^ Modelle 3BQ und 3BR
- ^ Modell 2BR
- ^ Modell 2BL
Externe Links
- BBodyForum.com Die GM B-Body-Community (Baujahre 1966–1996)
- GM B-Plattform-Forum Für Besitzer und Liebhaber von GM B-Bodies der Baujahre 1977 bis 1990
- Liste der GM-Fahrzeugidentifikationsnummern (VIN)