HMS Tireless (S88)

Die HMS Tireless war das dritte Atom-U-Boot der Trafalgar -Klasse der Royal Navy . Sie ist das zweite U-Boot der Royal Navy mit diesem Namen. Die Tireless lief im März 1984 vom Stapel, wurde von Sue Squires, der Ehefrau von Admiral „Tubby“ Squires, getauft und im Oktober 1985 in Dienst gestellt .

Während des Kalten Krieges war die Tireless hauptsächlich in der U-Boot- Jagd im Atlantik im Einsatz . ^{[ 5 ]} Nach dem Kalten Krieg wurde die Tireless weltweit eingesetzt, unter anderem im Arktischen Ozean , im Mittelmeer und im Pazifik . Am Ende ihrer Dienstzeit beteiligte sie sich an der Suche nach dem vermissten Passagierflugzeug Malaysia Airlines Flug 370. Das Schiff war während seiner Einsatzzeit in mehrere schwere Unfälle verwickelt.

Die Tireless sollte ursprünglich im Jahr 2013 außer Dienst gestellt werden, ihr Dienst wurde jedoch bis zur endgültigen Außerdienststellung am 19. Juni 2014 verlängert. Die Tireless wurde im aktiven Dienst durch die HMS Artful ersetzt . ^{[ 6 ] [ 5 ]}

Nach ihrer Indienststellung im Jahr 1985 absolvierte die Tireless zahlreiche Übungen und Fahrten rund um die Welt, darunter eine Reise in die Arktis im Jahr 1991, bevor sie Anfang 1996 in eine Überholung ging und 1999 wieder in See stach.

Im Mai 2000 erlitt die Tireless ein schweres Leck im Primärkühlkreislauf des Kernreaktors, obwohl kein radioaktives Material austrat. Der nukleare Antrieb wurde abgeschaltet, und die Tireless steuerte mit Dieselantrieb als Notstromversorgung Gibraltar an . Der Schaden erwies sich als umfangreicher als zunächst angenommen, und das U-Boot blieb bis zur Reparatur vor Ort. Dies führte zu diplomatischen Spannungen zwischen Spanien und Großbritannien , bis das U-Boot nach fast einem Jahr intensiver Reparaturarbeiten am 7. Mai 2001 wieder auslief. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Im selben Jahr wurden alle U-Boote der Trafalgar -Klasse auf ähnliche Probleme untersucht.

Am 13. Mai 2003 kollidierte das U- Boot „Tireless“ während einer Übung in der Arktis in 60 Metern Tiefe mit einem Eisberg. Weder passives Sonar noch andere Bordsensoren hatten vor der bevorstehenden Kollision gewarnt. Der Bug des U-Boots wurde um neun Grad nach unten gedrückt, und das Boot löste sich anschließend in 78 Metern Tiefe vom Eisberg. Der obere Teil des Bootes wurde leicht beschädigt. Vor diesem Vorfall hatte die Royal Navy seit 1996 keine Operationen unter Eis mehr durchgeführt. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Am 19. April 2004 trafen sich die Tireless und die USS  Hampton unter dem arktischen Eis und tauchten gemeinsam am Nordpol auf .

Die Tireless verärgerte Spanien 2004 erneut, als das Schiff vom 9. bis 15. Juli aus angeblichen „technischen Gründen“ in Gibraltar anlegte. Großbritannien versicherte Spanien, dass der Hafenbesuch in keinem Zusammenhang mit den britischen Feierlichkeiten zum 300. Jahrestag der Übergabe Gibraltars an Großbritannien am 21. Juli stehe. ^{[ 11 ]}

Im Jahr 2007 unternahm die Tireless zusammen mit der USS  Alexandria eine Expedition zum Nordpol, um an der Eisstation des Applied Physics Laboratory (APLIS) teilzunehmen. Am 21. März kamen zwei Besatzungsmitglieder der Tireless , der leitende Waffeningenieur Paul McCann und der Waffeningenieur 2. Klasse Anthony Huntrod (Waffen-U-Boot-Mannschaftsführer) ^{[ 12 ]} , bei einer Explosion an Bord ums Leben. Die Explosion wurde offenbar durch eine Sauerstoffgeneratorkerze im vorderen Teil des U-Boots verursacht. ^{[ 13 ]} Das U-Boot befand sich im Rahmen der ICEX-07-Mission zusammen mit der USS Alexandria in der Nähe des Nordpols und musste notauftauchen . Ein drittes Besatzungsmitglied erlitt nicht lebensbedrohliche Verletzungen und wurde per Hubschrauber in ein Militärkrankenhaus auf der Elmendorf Air Force Base nahe Anchorage, Alaska, geflogen .

Laut Angaben der Royal Navy wurde der Atomreaktor des U-Boots durch den Unfall nicht beeinträchtigt, und das Boot erlitt lediglich oberflächliche Schäden. ^{[ 14 ]} Im Rahmen der Übung wurde die Eisdicke mithilfe von Sonar gemessen. ^{[ 15 ]} Der Film „Stargate: Continuum “, der während der Übung auf dem Eis und in der Alexandria gedreht wurde , ist McCann und Huntrod gewidmet.

Vom 9. Juli 2010 bis zum 12. Mai 2011 absolvierte die „Tireless“ einen zehnmonatigen Einsatz mit 253 Tagen auf See – der längste Einsatz eines U-Boots der Royal Navy seit zehn Jahren. ^{[ 16 ]} Während dieses Einsatzes durchfuhr das Boot erstmals den Suezkanal , sicherte den französischen Flugzeugträger „Charles de Gaulle“ beim Start von Flugzeugen über Afghanistan und lief die Häfen von Fujairah (Vereinigte Arabische Emirate), Goa (Indien) und der Souda-Bucht auf Kreta an. Die „Tireless“ war außerdem an einer multinationalen U-Boot-Jagdübung im Golf von Oman beteiligt , bei der die australische Fregatte HMAS „ Melbourne“ und die französische Fregatte FS „ Dupleix“ versuchten, das U-Boot zu orten. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Im Februar 2012 wurde berichtet, dass entweder die Tireless oder die HMS Turbulent zu den Falklandinseln entsandt werden sollte, inmitten zunehmender Spannungen zwischen Argentinien und dem Vereinigten Königreich über die Souveränität der Inseln. ^{[ 18 ]}

Allerdings tauchte die HMS Tireless im März in Southampton auf, führte Kalibrierungs- und Testarbeiten mit dem Schleppsonar in der Biskaya durch , bevor sie nach Devonport zurückkehrte.

Anfang 2013 erlitt die Tireless ein „kleines Kühlmittelleck, das auf den abgedichteten Reaktorraum beschränkt blieb“, was eine Rückkehr zum HMNB Devonport zur Reparatur erforderlich machte. ^{[ 19 ]}

Die Tireless wurde vor dem Felsen von Gibraltar gesichtet, inmitten der Spannungen zwischen Spanien und Großbritannien um das umstrittene Territorium Gibraltar . Es wurde vermutet, dass dieses Atom-U-Boot ein Schlüsselschiff für einen Angriff auf Syrien sein könnte, falls es zu militärischen Auseinandersetzungen käme. ^{[ 20 ]}

Am 1. April 2014 traf die Tireless im südlichen Indischen Ozean ein , um sich an der Suche nach einem vermissten malaysischen Passagierflugzeug zu beteiligen . Dort wurde ihre hochentwickelte Unterwasser-Abhörausrüstung in einem erfolglosen Versuch eingesetzt, den Unterwasser-Ortungssender der Flugschreiber des Flugzeugs zu orten . ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Am 1. Juni 2014 kehrte die Tireless zum letzten Mal vor ihrer Außerdienststellung nach Plymouth zurück ^{[ 23 ]} und wurde am 19. Juni offiziell außer Dienst gestellt. ^{[ 24 ]}

Die letzten Einsätze von Tireless führten nach Gibraltar, Kreta, Indien, Jordanien, in die Vereinigten Arabischen Emirate und nach Australien.

Tireless wurde im Jahr 2020 in ein Becken innerhalb der Devonport-Werft verlegt, das oft als „Friedhof“ bezeichnet wird.

• Royal Navy HMS Tireless (royalnavy.mod.uk)