Die Trafalgar- Klasse war eine Klasse von atomgetriebenen Flotten-U-Booten (SSNs) der Royal Navy und Nachfolger der Swiftsure- Klasse . Wie die meisten Atom-U-Boote der Royal Navy wurden alle sieben Boote auf der Werft in Barrow-in-Furness , Cumbria , gebaut . Die Klasse bildete einen Teil der atomgetriebenen Jagd-U-Boot-Flotte der Royal Navy. Die Trafalgar- Klasse wurde durch die größere und leistungsfähigere Astute- Klasse ersetzt , von der fünf Boote im Einsatz sind. Der Name Trafalgar bezieht sich auf die Seeschlacht von Trafalgar, die 1805 zwischen der Royal Navy und den vereinigten Flotten Frankreichs und Spaniens stattfand.

Entwicklung

Die U-Boote der Trafalgar- Klasse wurden Anfang der 1970er-Jahre während des Kalten Krieges als Weiterentwicklung der Vorgängerklasse Swiftsure entworfen . Zusammen mit der HMS  Dreadnought bildet die Trafalgar- Klasse die fünfte Klasse atomgetriebener Flotten-U-Boote, die bei der Royal Navy in Dienst gestellt wurden. Das Typschiff, die HMS Trafalgar , wurde am 7. April 1977 bestellt und 1983 fertiggestellt. Das letzte Boot, die HMS Triumph , wurde am 3. Januar 1986 bestellt und 1991 fertiggestellt. Alle sieben Boote der Klasse wurden von Vickers Shipbuilding and Engineering auf der Werft in Barrow-in-Furness gebaut und fertiggestellt .

1982 vermerkte Jane’s Fighting Ships : „Die geschätzten Kosten des vierten U-Boots beliefen sich einschließlich Ausrüstung und Waffensystem auf 175 Millionen Pfund.“ 1986 gab Jane’s Fighting Ships die durchschnittlichen Kosten dieser Klasse mit 200 Millionen Pfund (Preisbasis 1984/85) an. [ 5 ]

Eigenschaften

Turbulent mit einem Merlin-Hubschrauber der Fregatte HMS St Albans vom Typ 23 während einer U-Boot-Abwehrübung im Golf von Oman , 2011.

Als Weiterentwicklung der Vorgängerklasse Swiftsure wies die Trafalgar -Klasse einige Ähnlichkeiten im Design auf, darunter die interne Aufteilung und den Rolls-Royce-Druckwasserreaktor Core 3. Zu den Verbesserungen gegenüber der Swiftsure- Klasse zählte die reduzierte akustische Signatur. Diese wurde durch die Verkleidung des Rumpfes mit schallabsorbierenden Fliesen erreicht, die den Schall absorbierten statt ihn zu reflektieren. Dadurch waren die Boote leiser und mit aktivem Sonar schwerer zu orten. Ab dem zweiten Schiff wurde zudem ein Pumpjet-Antrieb anstelle eines herkömmlichen Propellers eingesetzt. [ 6 ] Die Boote der Trafalgar- Klasse waren 85,4 m lang [ 3 ] , hatten eine Breite von 9,8 m [3], einen Tiefgang von 9,5 m [ 3 ] und eine Verdrängung von 5.300 Tonnen (5.200 britische Tonnen ). [ 3 ] Jedes Boot hatte eine Besatzung von 130 Mann. [ 3 ] Wie alle U-Boote der Royal Navy verfügte auch die Trafalgar- Klasse über verstärkte Flossen und einziehbare Tiefdecker , die es ihnen ermöglichten, durch dickes Eis aufzutauchen.

Vier Boote der Klasse – Torbay , Trenchant , Talent und Triumph – wurden mit dem Sonar-2076 -System ausgestattet. Ab 2014 wurde bei den letzten vier Booten der Klasse ein Kommunikationspaket modernisiert. [ 3 ]

Die Schiffe der Trafalgar- Klasse waren mit fünf 21-Zoll -Torpedorohren (533 mm) ausgestattet , die Platz für bis zu 30 verschiedene Waffen boten: [ 3 ]

Die Tomahawk-Raketen sind in der Lage, ein Ziel auf wenige Meter genau zu treffen, und zwar in einer Entfernung von 1.000 Meilen (1.600 km). [ 7 ]

Offenbar verwendeten die U-Boote die gleiche Steuersäule wie die Wellington-Bomber des Zweiten Weltkriegs . [ 8 ]

Boote der Klasse

Ursprünglich sollten die letzten fünf Boote der Trafalgar- Klasse durch das Programm „Future Fleet Submarine“ ersetzt werden; dieses wurde jedoch 2001 faktisch eingestellt. Die Astute- Klasse ersetzt nun die Trafalgar -Klasse. [ 9 ]

Name Wimpel Nr. Bauherr Abgelegt [ 10 ]Eingeführt [ 10 ]Beauftragt [ 10 ]Außer Dienst gestellt Status
TrafalgarS107 Vickers Schiffbau und Maschinenbau , Barrow-in-Furness25. April 1979 1. Juli 1981 27. Mai 1983 4. Dezember 2009 [ 11 ]Zur Entsorgung ausstehend
TurbulentS87 8. Mai 1980 1. Dezember 1982 28. April 1984 14. Juli 2012 Zur Entsorgung ausstehend
UnermüdlichS88 6. Juni 1981 17. März 1984 5. Oktober 1985 19. Juni 2014 [ 12 ]Zur Entsorgung ausstehend
TorbayS90 3. Dezember 1982 8. März 1985 7. Februar 1987 14. Juli 2017 [ 13 ]Zur Entsorgung ausstehend
GrabenS91 28. Oktober 1985 3. November 1986 14. Januar 1989 20. Mai 2022 Zur Entsorgung ausstehend
TalentS92 13. Mai 1986 15. April 1988 12. Mai 1990 20. Mai 2022 Zur Entsorgung ausstehend
TriumphS93 2. Februar 1987 16. Februar 1991 12. Oktober 1991 Juli 2025 [ 14 ]Zur Entsorgung ausstehend

Betriebsdienst

Die U-Boote dieser Klasse waren in verschiedensten Einsatzgebieten im Einsatz, insbesondere beim Abschuss von Tomahawk -Marschflugkörpern gegen Ziele in den Konflikten in Afghanistan, Irak und Libyen . Drei Boote der Trafalgar -Klasse waren an solchen Operationen beteiligt. Im Jahr 2001 nahm die Trafalgar an der Operation Veritas teil , dem Angriff auf al-Qaida- und Taliban -Kräfte nach den Anschlägen vom 11. September in den Vereinigten Staaten, und war damit das erste U-Boot der Royal Navy, das Tomahawk-Marschflugkörper gegen Ziele in Afghanistan abfeuerte. [ 15 ] Im April 2003 kehrte die Turbulent unter der britischen Flagge ( Jolly Roger) in die Heimat zurück, nachdem sie während der Invasion im Irak dreißig Tomahawk-Marschflugkörper abgefeuert hatte. [ 16 ] Im Rahmen der Militärintervention in Libyen 2011 feuerte die Triumph ihre Tomahawk-Marschflugkörper dreimal ab: am 19. März [ 17 ] , am 20. März [ 18 ] [ 19 ] und schließlich am 24. März. [ 20 ] Ihre Hauptziele waren libysche Luftverteidigungsanlagen um die Stadt Sabha . [ 21 ] Die Triumph kehrte am 3. April 2011 nach Devonport zurück und trug eine Piratenflagge, die mit sechs kleinen Tomahawk-Äxten verziert war, um die vom U-Boot während der Operation abgefeuerten Raketen zu symbolisieren. [ 22 ]

1993 fuhr die Triumph nach Australien und legte dabei 41.000 Seemeilen (66.000 km) unter Wasser und ohne jegliche Unterstützung von vorn zurück. Bis 2011 war dies der längste Solo-Einsatz eines britischen Atom-U-Boots. [ 23 ]

Serviceprobleme

1998 erlitt die Trenchant ein Dampfleck, das die Besatzung zur Abschaltung des Kernreaktors zwang. Im Jahr 2000 wurde auf der Tireless ein Leck im Primärkühlkreislauf des PWR1- Reaktors entdeckt, wodurch sie gezwungen war, ihre Fahrt nach Gibraltar mit Dieselantrieb fortzusetzen . [ 24 ] Die Ursache waren thermische Ermüdungsrisse, was eine dringende Inspektion der anderen Boote der Trafalgar -Klasse sowie einiger der verbliebenen Boote der Swiftsure -Klasse und gegebenenfalls deren Modifizierung erforderlich machte. [ 24 ]

Im Jahr 2011 erlebten die Besatzungsmitglieder der „Turbulent“ im Indischen Ozean aufgrund eines Ausfalls der Klimaanlage Temperaturen von bis zu 60 °C. Das Boot tauchte, um den Rumpf zu kühlen, während das Problem diagnostiziert wurde. Die Ursache waren durch Seepocken verstopfte Kühlmittelzuleitungen. [ 25 ]

Im Jahr 2013 berichtete die nukleare Sicherheitsbehörde des Verteidigungsministeriums, dass die Reaktorsysteme aufgrund ihrer Alterung zunehmend technische Probleme aufwiesen, die ein effektives Management erforderten. Ein Beispiel dafür war ein achttägiges, geringfügiges Leck radioaktiven Kühlmittels im Kernkraftwerk Tireless im Februar 2013. [ 26 ]

Potenzieller Export

Das kanadische Weißbuch zur Verteidigung von 1987 empfahl den Kauf von 10 bis 12 U-Booten der Rubis- oder Trafalgar -Klasse im Rahmen eines Technologietransfers [ 27 ] . Die Entscheidung über den U-Boot-Typ sollte bis Sommer 1988 fallen [ 28 ]. Ziel war der Aufbau einer Marine für drei Ozeane und die Sicherung der kanadischen Souveränität über die arktischen Gewässer [ 29 ] . Der Kauf wurde im April 1989 aufgrund eines wachsenden Haushaltsdefizits abgebrochen [ 30 ] .

In der Fiktion

Im Juni 2019 gab ITV einen sechsteiligen Thriller in Auftrag, der an Bord eines fiktiven U-Boots der Trafalgar -Klasse, der HMS Tenacity , spielen sollte . [ 31 ] Die Produktion der Serie wurde jedoch 2020 unterbrochen und im November 2021 endgültig eingestellt. [ 32 ]

In Tom Clancys und Larry Bonds Roman „Red Storm Rising“ von 1986 wurden die U-Boote der Trafalgar -Klasse als äußerst effektiv gegen sowjetische U-Boote dargestellt, wobei die HMS Torbay in einer Schlacht eine Schlüsselrolle spielte. [ 33 ]

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Alle Boote verfügen über einen Pumpjetantrieb, mit Ausnahme der Trafalgar , die mit einem konventionellen 7-Blatt-Propeller ausgestattet war. [ 4 ]

Referenzen

  1. ^ Die Deflatorzahlen für das britische Bruttoinlandsprodukt basieren auf der von Thomas, Ryland und Samuel H. Williamson (2026) bereitgestellten „konsistenten Datenreihe“ (siehe: „What Was the UK GDP Then?“ , MeasuringWorth , abgerufen am 1. April 2026 ).
  2. ^ „Trafalgar-Klasse – Royal Navy“ . Abgerufen am 19. Dezember 2014 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Bush , Steve (2014). Britische Kriegsschiffe und Hilfsschiffe . Maritime Books. S. 12. ISBN 978-1904459552Die
  4. ^ Graham, Ian (1989). Attack Submarine . Gloucester Publishing. S. 12. ISBN 978-0-531-17156-1Die
  5. ^ Jane's Fighting Ships, 1986–87 .
  6. ^ „Trafalgar-Klasse – Atomgetriebenes Angriffs-U-Boot“ . Archiviert vom Original am 20. Februar 2007. Abgerufen am 4. August 2016 .
  7. ^ „Faktenblatt der US-Marine: Tomahawk-Landangriffsrakete“ . US Navy. Archiviert vom Original am 27. August 2017. Abgerufen am 27. Juli 2016 .
  8. ^ Hennessy, P. & Jinks, J. (2016). Die stille Tiefe . London: Penguin. S. 16.
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  10. ^ a b c Sharpe, Richard, Hrsg. (1996). Jane's Fighting Ships, 1996–97 . Jane's Information Group. S. 758. ISBN 0-7106-1355-5Die
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  15. ^ „Trafalgar kehrt zurück: Das atomgetriebene U-Boot HMS Trafalgar kehrte heute nach seinem Einsatz im Krieg gegen den Terror nach Devonport zurück . “ btinternet.com . 1. März 2002. Archiviert vom Original am 29. September 2007. Abgerufen am 4. August 2016 .
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  32. ^ Wright, Minnie. „ITV setzt U-Boot-Thriller Tenacity ab – Entscheidung steht nicht im Zusammenhang mit dem Erfolg von Vigil“ . Radio Times . Abgerufen am 13. März 2023 .
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Bibliographie