Griechische Marine

Die Hellenische Marine ( HN ; griechisch : Πολεμικό Ναυτικό , romanisiert :  Polemikó Naftikó , wörtlich „ Kriegsmarine “ , abgekürzt ΠΝ ) ist die Seestreitmacht Griechenlands und Teil der Hellenischen Streitkräfte . Die moderne griechische Marine geht historisch auf die Seestreitkräfte verschiedener Ägäischer Inseln zurück, die im Griechischen Unabhängigkeitskrieg kämpften . Die während der griechischen Monarchie (1833–1924 und 1936–1973) gegründete griechische Marine ist als Königliche Griechische Marine ( Βασιλικόν Ναυτικόν , Vasilikón Naftikón , abgekürzt ΒΝ ) anerkannt.

Die griechische Marine ist eine Küstenflotte . Die Gesamtverdrängung der Flotte beträgt etwa 150.000 Tonnen. Die griechische Marine betreibt außerdem mehrere Marinefliegereinheiten.

Das Motto der griechischen Marine lautet „Μέγα τὸ τῆς θαλάσσης κράτος“ und stammt aus Thukydides ’ Bericht über Perikles ’ Rede am Vorabend des Peloponnesischen Krieges . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Dies wurde übersetzt mit „Die Herrschaft über das Meer ist eine große Angelegenheit“. ^{[ 1 ]} Das Emblem der griechischen Marine besteht aus einem Anker vor einem gekreuzten christlichen Kreuz und einem Dreizack . Das Kreuz symbolisiert die griechische Orthodoxie , der Dreizack Poseidon , den Meeresgott der griechischen Mythologie . Perikles’ Worte sind über dem Emblem eingraviert.

„Die Marine, die eine notwendige Waffe für Griechenland darstellt, sollte nur für den Krieg geschaffen werden und auf den Sieg abzielen.“

Die Geschichte der griechischen Marine beginnt mit der Entstehung des modernen Griechenlands , und aufgrund der maritimen Ausrichtung des Landes spielte sie schon immer eine bedeutende Rolle in der Militärgeschichte des modernen Griechenlands.

Zu Beginn des griechischen Unabhängigkeitskrieges bestand die griechische Seestreitmacht hauptsächlich aus der Handelsflotte der Bewohner der Saronischen Inseln Hydra , Spetsai und Poros sowie der Inseln Psara und Samos . Die Flotte war für den Erfolg der Revolution von entscheidender Bedeutung. Ihr Ziel war es, die osmanische Marine so weit wie möglich daran zu hindern, die isolierten osmanischen Garnisonen und Landverstärkungen aus den asiatischen Provinzen des Osmanischen Reiches zu versorgen .

Obwohl die griechischen Besatzungen aus erfahrenen Seeleuten bestanden, waren die leichten griechischen Schiffe, zumeist bewaffnete Handelsschiffe, den großen osmanischen Linienschiffen im direkten Kampf nicht gewachsen. Daher führten die Griechen, vergleichbar mit modernen Spezialoperationen der Marine, Operationen durch und setzten dabei Brandschiffe ( griechisch : πυρπολικά oder μπουρλότα ) ein – mit großem Erfolg. Durch den Einsatz solcher Schiffe erlangten mutige Seeleute wie Konstantinos Kanaris internationalen Ruhm. Unter der Führung fähiger Admiräle, allen voran Andreas Miaoulis von Hydra, errang die griechische Flotte frühe Siege und sicherte so das Überleben der Revolution auf dem Festland.

Als die Griechen jedoch in Bürgerkriege verwickelt wurden, bat der Sultan seinen mächtigsten Untertanen, Muhammad Ali von Ägypten , um Hilfe. Geplagt von internen Unruhen und finanziellen Schwierigkeiten, die Flotte ständig einsatzbereit zu halten, konnten die Griechen weder die Eroberung und Zerstörung von Kasos und Psara im Jahr 1824 noch die Landung der ägyptischen Armee bei Modon verhindern . Trotz Siegen bei Samos und Gerontas drohte die Revolution zusammenzubrechen, bis die Großmächte 1827 in der Seeschlacht von Navarino intervenierten. Dort wurde die ägyptisch-osmanische Flotte von den vereinten Flotten Großbritanniens , Frankreichs und des Russischen Reiches vernichtend geschlagen , wodurch die Unabhängigkeit Griechenlands faktisch gesichert wurde.

Als Ioannis Capodistrias 1828 Gouverneur des befreiten Griechenlands wurde, bestand die griechische Flotte nur noch aus wenigen Schiffen, die am Unabhängigkeitskrieg teilgenommen hatten. Erster Marineminister war Konstantinos Kanaris, und das damals stärkste Schiff der Flotte, die Fregatte „ Hellas “, war 1825 in den Vereinigten Staaten gebaut worden. Die griechische Marine verlegte ihr Hauptquartier auf die Insel Poros , und auf dem Marinestützpunkt begann der Bau einer neuen Schiffsserie ^{[ 4 ]} , während alte Schiffe nach und nach außer Dienst gestellt wurden. Zudem wurden kontinuierliche Anstrengungen zur Offiziersausbildung unternommen. Junge Männer wurden zunächst an der Militärschule Scholi Evelpidon ausgebildet und anschließend zur Marine versetzt, da es noch keine Marineakademie gab. ^{[ 5 ]}

1831 versank Griechenland im Chaos , zahlreiche Gebiete, darunter Mani und Hydra , rebellierten. Während dieser Revolte ließ Admiral Andreas Miaoulis das in Poros vor Anker liegende Flaggschiff Hellas in Brand setzen. ^{[ 6 ]} Capodistrias wurde wenige Monate später ermordet.

Als der neue König Otto 1832 an Bord des britischen Kriegsschiffs HMS Madagascar in der griechischen Hauptstadt Nafplion eintraf , bestand die griechische Flotte aus einer Korvette, drei Brigg, sechs Schonern, zwei Kanonenbooten, zwei Dampfschiffen und einigen kleineren Schiffen. Die erste Marineschule wurde 1846 auf der Korvette Loudovikos gegründet und Leonidas Palaskas zu ihrem Direktor ernannt. Die mangelhafte Offiziersausbildung und die Konflikte zwischen den Befürwortern der Modernisierung und den Anhängern der Traditionen der Veteranen des Unabhängigkeitskampfes führten jedoch zu einer beschränkten und ineffizienten Marine, deren Aufgaben sich auf die Seeüberwachung und die Piratenbekämpfung beschränkten .

In den 1850er Jahren setzten sich die fortschrittlicheren Kräfte der Marine durch, und die Flotte wurde um weitere Schiffe verstärkt. 1855 wurden die ersten eisernen, propellergetriebenen Schiffe in England bestellt. Es handelte sich dabei um die Dampfschiffe Panopi , Pliksavra , Afroessa und Sfendoni . ^{[ 5 ]}

Am 29. Oktober 1863, nach einer Inthronisierungszeremonie in seiner Heimatstadt Kopenhagen und einer Reise durch mehrere europäische Hauptstädte, traf Prinz Wilhelm von Dänemark an Bord des griechischen Flaggschiffs „Hellas“ ein, um als König Georg I. von Griechenland den Thron zu besteigen . Während des Kretischen Aufstands von 1866 war die königlich-griechische Marine nicht in der Lage, diesen zu unterstützen. Dieses Versagen veranlasste die Regierung, das Problem der unzureichenden Marine zu erkennen und die Politik zu verabschieden, die besagte: „Die Marine, als notwendige Waffe Griechenlands, sollte ausschließlich für den Krieg geschaffen werden und auf den Sieg ausgerichtet sein.“ Infolgedessen wurde die Flotte mit neuen und größeren Schiffen ausgerüstet, was eine Reihe von Innovationen widerspiegelte, darunter die Verwendung von Eisen im Schiffbau und die Erfindung des Torpedos. Mit diesen Fortschritten veränderten sich die Effektivität und das Erscheinungsbild der griechischen Marine.

Nach 1878 wurde aufgrund des Russisch-Türkischen Krieges und des damit verbundenen Bedarfs an einer Erweiterung der griechischen Marine ein neuer, größerer Marinestützpunkt in Faneromeni bei Salamis errichtet und einige Jahre später nach Arapis verlegt, wo er sich noch heute befindet. Gleichzeitig wurde die Marineakademie gegründet und Ilias Kanellopoulos zum Direktor ernannt. Eine französische Marinemission unter Admiral Laurent Joseph Lejeune führte eine neue, fortschrittliche Marineorganisation und die methodische Ausbildung der Mannschaften durch die Einrichtung einer Ausbildungsstätte im alten Gebäude des Marinestützpunkts in Poros ein. Unter der Regierung von Charilaos Trikoupis wurde die Flotte 1889 durch den Erwerb der neuen Schlachtschiffe Hydra , Spetsai und Psara aus Frankreich weiter verstärkt. Als Griechenland 1897 in den Griechisch-Türkischen Krieg eintrat , etablierte die griechische Marine somit ihre Vorherrschaft in der Ägäis. Allerdings konnte dies den Ausgang des Krieges an Land nicht ändern, der eine nationale Demütigung darstellte.

1907 wurde der Generalstab der griechischen Marine ( Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ) gegründet, dessen erster Leiter Kapitän Pavlos Kountouriotis war. Nach dem Krieg von 1897 begann das Osmanische Reich mit einem Programm zum Ausbau seiner Flotte. Als Reaktion darauf wurde 1909 der Kreuzer „Georgios Averof“ aus Italien erworben. 1910 traf eine britische Marinemission unter Admiral Lionel Grant Tufnell ein , um Verbesserungen in der Organisation und Ausbildung der Marine zu empfehlen. Diese Mission führte zur Übernahme des britischen Management-, Organisations- und Ausbildungsstils, insbesondere im Bereich der Strategie.

Kurz vor den Balkankriegen bestand die Marine aus einer Flotte von Zerstörern und Schlachtschiffen. Ihre Mission war primär offensiv ausgerichtet und zielte darauf ab, die osmanisch besetzten Inseln der östlichen Ägäis zu erobern und die Seeherrschaft zu sichern. Zu diesem Zweck errichtete ihr Oberbefehlshaber, Konteradmiral Pavlos Kountouriotis , einen vorgeschobenen Stützpunkt in der Bucht von Moudros auf Lemnos , direkt gegenüber den Dardanellen . Nach der Abwehr der beiden türkischen Ausfallsversuche aus den Meerengen bei Elli (Dezember 1912) und Lemnos (Januar 1913) war die Ägäis für Griechenland gesichert.

Auf die Balkankriege folgte 1914 eine rasche Eskalation des Konflikts zwischen Griechenland und dem Osmanischen Reich um den Status der Inseln der östlichen Ägäis. Beide Regierungen lieferten sich ein Wettrüsten zur See. Griechenland erwarb die Schlachtschiffe Lemnos und Kilkis sowie den leichten Kreuzer Elli und bestellte außerdem zwei Dreadnoughts , die Vasilefs Konstantinos und Salamis , sowie mehrere Zerstörer. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde der Bau der Dreadnoughts jedoch eingestellt.

Zu Beginn des Krieges verfolgte Griechenland eine neutrale Haltung. Ministerpräsident Eleftherios Venizelos favorisierte die Entente , während der deutschfreundliche König Konstantin I. die Neutralität befürwortete. Dieser Streit führte schließlich zu einem tiefen politischen Konflikt, dem sogenannten „ Nationalen Schisma “. Im November 1916 beschlagnahmten die Franzosen die griechischen Schiffe, um Druck auf die königliche Regierung in Athen auszuüben. Diese operierten weiterhin mit französischen Besatzungen, vorwiegend als Konvoi-Eskorte und Patrouillenschiffe in der Ägäis, bis Griechenland im Juni 1917 an der Seite der Alliierten in den Krieg eintrat. Daraufhin wurden die Schiffe an Griechenland zurückgegeben. Anschließend nahm die Marine an den alliierten Operationen in der Ägäis, an der alliierten Expedition zur Unterstützung der Weißen Armee Denikins in der Ukraine und an begrenzten Operationen während des Griechisch-Türkischen Krieges von 1919–1922 in Kleinasien teil.

Nach der Niederlage Griechenlands waren die 1920er und frühen 1930er Jahre eine politisch turbulente Zeit, die Wirtschaft befand sich in einem schlechten Zustand, ^{[ 4 ]} sodass die Marine keine neuen Einheiten erhielt, abgesehen von der Modernisierung von vier Zerstörern und dem Erwerb von sechs französischen U-Booten im Jahr 1927 und vier italienischen Zerstörern im Jahr 1929.

1938 bestellte Griechenland vier moderne Zerstörer der Greyhound -Klasse bei britischen Werften und unternahm damit einen wichtigen Schritt zur Modernisierung seiner Marine. Der Kriegsausbruch in Europa erlaubte jedoch nur die Auslieferung von zwei Schiffen. Griechenland trat in den Zweiten Weltkrieg mit einer Marine ein, die aus zwei Schlachtschiffen, einem Panzerkreuzer, einem Geschützten Kreuzer, vierzehn Zerstörern und sechs U-Booten bestand. ^{[ 7 ]}

Während des Griechisch-Italienischen Krieges übernahm die Marine die Konvoibegleitung im Ionischen Meer und unternahm sogar drei Angriffe auf italienische Versorgungskonvois in der Straße von Otranto , allerdings ohne Erfolg. Die wichtigste Rolle spielten die U-Boote, die, obwohl veraltet, einige italienische Frachtschiffe in der Adria versenkten und dabei ein U-Boot verloren. Die griechische U-Boot-Flotte (sechs Boote) war jedoch zu klein, um die Nachschubwege zwischen Italien und Albanien ernsthaft zu behindern (zwischen dem 28. Oktober 1940 und dem 30. April 1941 durchquerten italienische Schiffe 3.305 Mal die Straße von Otranto und transportierten 487.089 Soldaten, darunter 22 Felddivisionen , sowie 584.392 Tonnen Nachschub, wobei insgesamt nur sieben Handelsschiffe und ein Geleitschiff verloren gingen). ^{[ 8 ]}

Als Nazideutschland Griechenland angriff , erlitt die Königliche Marine schwere Verluste durch die Luftwaffe . 25 Schiffe, darunter das alte Schlachtschiff Kilkis , das nun als Artillerieschulschiff diente, und das Wrack ihres Schwesterschiffs Lemnos , gingen im April 1941 innerhalb weniger Tage verloren. Daraufhin wurde beschlossen, die verbleibende Flotte (einen Kreuzer – die berühmte Georgios Averof – drei Zerstörer und fünf U-Boote) zur britischen Mittelmeerflotte nach Alexandria zu verlegen .

Im Verlauf des Krieges wuchs die Flotte der griechischen Marine, nachdem die britische Royal Navy mehrere Zerstörer und U-Boote abgetreten hatte . Zu den bedeutendsten Leistungen der griechischen Marine im Zweiten Weltkrieg zählen die Einsätze des Zerstörers „Vasilissa Olga“ , der bis zu seiner Versenkung vor Leros am 23. September 1943 der erfolgreichste alliierte Zerstörer im Mittelmeer war ; die Teilnahme zweier Zerstörer an der Operation Overlord ; und die Geschichte des Zerstörers „Adrias“ , der im Oktober 1943 vor der Küste von Kalymnos auf eine Mine lief. Dabei wurde der Bug des Schiffes zerstört und der vordere Zwei-Geschütz-Turm über die Brücke geschleudert. Nach kleineren Reparaturen in der Bucht von Gümüşlük in der Türkei gelang es der „Adrias“ , trotz des fehlenden Bugs bis zur Brücke, auf einer 640 Kilometer langen Fahrt nach Alexandria zurückzukehren.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Königlich Griechische Marine durch die Übernahme britischer und italienischer Schiffe erheblich verstärkt. Nach dem NATO -Beitritt 1952 wurde die Organisation an die modernen Marinedoktrinen der damaligen Zeit angepasst. Anfang der 1950er-Jahre bildete die US-amerikanische Militärhilfe den Kern der griechischen Streitkräfte. Die Königlich Griechische Marine erhielt die ersten Zerstörer der Bostwick -Klasse, die den Namen „Beasts “ (Θηρία) erhielten , während die britischen Schiffe außer Dienst gestellt wurden.

Die nächste bedeutende Veränderung erfolgte Anfang der 1970er-Jahre, als Griechenland als erste Mittelmeer-Seemacht Raketen-bestückte Schnellboote (Combattante II) und U-Boote des Typs 209 bestellte , während die US-Militärhilfe in Form von Zerstörern des Typs FRAM II fortgesetzt wurde . 1979 erteilte die griechische Marine in den Niederlanden eine Bestellung für zwei moderne Fregatten der Standard-Klasse ( Elli - Klasse ). Dies waren die ersten Neubeschaffungen von Überwasserschiffen seit fast vier Jahrzehnten, anstatt gebrauchte Schiffe zu nutzen.

Die Ankunft der Fregatten der Hydra -Klasse und weiterer Fregatten der Standard-Klasse sowie die Bestellungen zusätzlicher Raketenkorvetten, U-Boote der Poseidon-Klasse und Marinehubschrauber ermöglichten die Außerdienststellung veralteter Schiffe. Griechenland erhielt 1991/92 außerdem vier Zerstörer der Charles-F.-Adams -Klasse von der US-Marine. Alle vier wurden nach nur zehn Dienstjahren außer Dienst gestellt, da ihre Elektronik und Bewaffnung veraltet waren und sie große Besatzungen erforderten. Griechenland bestellte U-Boote des Typs 214 mit luftunabhängigem Antrieb (AIP), Hubschrauber vom Typ Sikorsky S-70B-6/10 Aegean Hawk und Luftkissenfahrzeuge der Zubr -Klasse (Projekt 1232.2) aus Russland und der Ukraine . Zu den späteren Maßnahmen gehörten die Modernisierung der Fregatten der Standard-Klasse mit neuen Elektronik- und Radarsystemen sowie die Modernisierung der U-Boote der Glaukos- und Poseidon-Klasse mit neuen Sonaren, Elektronik und luftunabhängigen Antriebssystemen (Programme Neptune I/II).

Im März 2026 entsandte die griechische Marine zwei Fregatten, um die zypriotische Nationalgarde bei der Verteidigung Zyperns gegen drohende Angriffe zu unterstützen. ^{[ 9 ]}

Die griechische Marine verfügt über eine große Anzahl an Überwasserschiffen und U-Booten. Die überwiegende Mehrheit der im aktiven Dienst befindlichen Kriegsschiffe wird jedoch entweder durch modernere und fortschrittlichere Modelle ersetzt, modernisiert oder außer Dienst gestellt. Die Marine erwartet die Lieferung von drei Fregatten der FDI-Belharra-Klasse aus Frankreich mit einer Option auf eine weitere, nachdem der griechische Ministerpräsident im September 2020 den Kauf von vier neuen Mehrzweck-Schweren Fregatten aus Griechenland angekündigt hatte , die ältere Schiffe der Elli- Klasse ersetzen sollen. Die Verhandlungen mit anderen Parteien, darunter den Vereinigten Staaten und Deutschland, dauerten Monate, nachdem Frankreich schließlich den Zuschlag erhalten hatte. Er kündigte außerdem die sofortige Modernisierung aller vier bereits im Dienst befindlichen Fregatten der Hydra-Klasse (Meko-200HN) an. ^{[ 10 ]} Griechenland hat sich zudem einem Programm zwischen Italien und Frankreich zur Entwicklung einer neuen Mehrzweck-Schweren Korvette angeschlossen, an dem auch Spanien beteiligt ist. Das Programm mit dem Namen „ Europäische Patrouillenkorvette “ wurde in die sogenannte Ständige Strukturierte Zusammenarbeit (StSC) der EU aufgenommen . Naviris erwartete, dass der EU-Fonds 2020 eine Ausschreibung für Projekte veröffentlichen würde, die dann 2021 von der Industrie eingereicht werden sollte und die Entscheidungen über die Mittelvergabe noch im selben Jahr getroffen würden. ^{[ 11 ]} Auch die Pläne der griechischen Marine zur Beschaffung der israelischen Korvette Sa'ar 72 der neuen Themistocles- Klasse wurden nach einer im Juni 2020 unterzeichneten Vereinbarung über die exklusive Produktion in Griechenland realisiert.

Fregatten sind die wichtigsten schweren Schiffe der Marine. 70 % der Fregatten der Hydra- Klasse verfügen über ein fortschrittliches Flugabwehrraketensystem. Seit der Außerdienststellung der Zerstörer der Charles-F.-Adams- Klasse Ende der 1990er-Jahre gibt es jedoch keine dedizierte Flugabwehrplattform mehr in der Flotte . Das älteste Schiff der Fregattenflotte ist über 45 Jahre alt ( HS Kountouriotis , Indienststellung 1978), während das jüngste Schiff über ein Jahr alt ist ( HS Kimon, Indienststellung 2026). Die Hydra- Fregatten sollen bis weit in die 2030er-Jahre im Einsatz bleiben. Die Fregatten der Elli- Klasse müssen hingegen durch neue Konstruktionen ersetzt werden. ^{[ 12 ]}

Die Beschaffung von zwei Fregatten des Typs Belharra der französischen Naval Group FDI mit modernster Flugabwehr- und Tiefenraketenangriffsfähigkeit (DMS mit Scalp EG Naval ) – mit Option auf zwei weitere – wurde im Juli 2020 trotz anfänglich großen Interesses der griechischen Marine auf Eis gelegt. Als Hauptgründe für diese Kursänderung der griechischen Regierung wurden die gestiegenen Kosten von fast 3 Milliarden Euro für nur zwei Einheiten, der Ausschluss der Franzosen von einer Koproduktion und die verzögerte Auslieferung der ersten Einheit auf frühestens 2025 genannt. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Parallel dazu hatten die Vereinigten Staaten die Beschaffung von vier Mehrzweck-Überwasserkampfschiffen ( Freedom- Klasse MMSCs) , auch bekannt als Littoral Combat Ships , vorgeschlagen, die sich bereits in Serienproduktion für Saudi-Arabien befinden und auch von der US-Marine getestet und eingesetzt werden . Die Deutschen brachten den Entwurf Meko-A200 ein, eine neue und weiterentwickelte Version der Meko-200HN, die der Flotte zusätzlich Homogenität verleihen sollte, insbesondere nach der Modernisierung der bereits im Dienst befindlichen Schiffe. ^{[ 15 ]}

Am 6. November 2020 reichte die Marine ihre erste Präferenz für die Beschaffung von vier MMSC Littoral Combat Ships (Kampfschiffen) von Lockheed Martin ein . Diese Mehrzweckfregatten waren Teil eines umfassenderen Pakets, das mit den USA erörtert wurde ^{[ 16 ]} und das auch die Modernisierung der vier Hydra -Fregatten, Schiffe der Zwischenlösung sowie die Beteiligung griechischer Werften an der Entwicklung der neuen amerikanischen Fregatte vom Typ FFG(X) umfasste. Die Fregatte vom Typ FFG(X), die nun den Namen Constellation -Klasse trägt , ist ein Mehrzweck-Lenkwaffenschiff, das von Fincantieri Marinette Marine für die US-Marine entwickelt wird . Alle anderen Angebote, darunter auch die aus den Niederlanden, Großbritannien, Spanien und Italien, blieben jedoch bis zu einer eingehenden Bewertung der Angebote aller beteiligten Unternehmen bestehen. Die endgültige Entscheidung der griechischen Regierung über Typ und Herkunftsland der neuen griechischen Schiffe war für 2021 geplant.

Die endgültige Entscheidung fiel am 28. September 2021 nach mehrmonatigen Beratungen. Während seines Besuchs in der französischen Hauptstadt und seines Treffens mit Präsident Emmanuel Macron gab der griechische Ministerpräsident Kyriakos Mitsotakis die Beschaffung von drei+1 französischen Fregatten der Klasse FDI-HN und drei+1 Korvetten der Klasse Gowind-HN im Rahmen eines 5-Milliarden-Euro-Deals mit einer Laufzeit bis 2026 bekannt. ^{[ 17 ]} Die Korvetten der Gowind-HN -Klasse werden derzeit noch an die Bedürfnisse der griechischen Marine angepasst.

Es gilt als nahezu sicher, dass zwei Schiffstypen die Ellis-Klasse ersetzen werden , um eine Flottenstärke von mindestens zehn Fregatten/Korvetten zu gewährleisten. Eine alternative Möglichkeit war die Anschaffung schwerer Korvetten als Ersatz für eine Reihe alter Ellis-Schiffe . Dieses Szenario ist zunehmend wahrscheinlicher geworden, nachdem Griechenland Anfang 2020 dem Konsortium European Patrol Corvette (EPC/PESCO) [18] beigetreten ist, um eine neue, hochmoderne 3.000-Tonnen-Korvette zu bauen. Auch Spanien ist ^{dem Programm beigetreten} . Neue Schiffe aller beteiligten Marinen werden voraussichtlich frühestens 2027 oder 2030 in Dienst gestellt. ^{[ 19 ]}

Griechenland unterhält eine gemischte Flotte aus modernen und älteren U-Booten. Im Dezember 2019 klärte das griechische Verteidigungsministerium eine lange bestehende Frage bezüglich der neuen Torpedos des Typs 214 ( Papanikolis- Klasse) . Es wurde eine Bestellung über neue Mehrzweck-Schwergewichtstorpedos vom Typ SeaHake Mod4 bei Atlas Elektronik aufgegeben. ^{[ 20 ]} Der Vertrag umfasste auch die Modernisierung älterer Torpedos und die Anschaffung neuer Torpedobatterien. Die sechs älteren und nicht modernisierten U-Boote des Typs 209 ( Poseidon- und Glavkos -Klasse) werden schrittweise außer Dienst gestellt, ein Ersatz wurde bisher nicht angekündigt. Im optimistischen Szenario werden sie durch vier weitere U-Boote des Typs 214 ersetzt, sodass die Flotte insgesamt acht Einheiten dieses Typs umfassen wird. Bis 2030 wird das kürzlich modernisierte U-Boot des Typs 209/1500 AIP (HS Okeanos , ehemals Typ 209/1200) mehr als 50 Jahre im Dienst sein. Daher ist es fraglich, ob es zu diesem Zeitpunkt noch Teil der griechischen Flotte sein wird.

Zwei neue Schnellboote der Roussen- Klasse (FAMC) befanden sich im Bau, wodurch sich die Anzahl der Schiffe dieses Typs auf sieben erhöhte. Das sechste Schiff wurde im Juli 2020 in Dienst gestellt ^{[ 21 ]} , das siebte und letzte Schiff sollte im Herbst 2020 folgen. Dies geschah nach einer mehr als zehnjährigen Verzögerung aufgrund finanzieller und struktureller Probleme der Elefsis-Werft , die mit dem Bau der Schiffe beauftragt war. Trotz 20 Jahren seit der Indienststellung des ersten Schiffes dieser Klasse gab es keine Änderungen am ursprünglichen Design. Die meisten Schnellboote wurden Ende der 1970er-Jahre gebaut. Vier von ihnen wurden umfassend modernisiert, und die neuen Schiffe haben alle Aktualisierungen integriert. Alle älteren Schiffe anderer Typen, mit Ausnahme von drei Booten der Votsis- Klasse , die mit der Einführung der neuen Roussen-Boote demnächst außer Dienst gestellt werden , haben ihre alten MM38- und Penguin-Raketensysteme durch Harpoon-Raketenwerfer ersetzt. Darüber hinaus erhielten die Boote, die keine elektrooptischen Ortungssensoren (Mirador) besaßen, neue endogene Miltech [1] TDR-10A- und TDR-300-Systeme. ^{[ 22 ]}

Die Flotte umfasst außerdem zehn Kanonenboote . Mit Ausnahme der vier Boote der Machitis- Klasse (Osprey HSY-56A) sind die übrigen Kanonenboote modernisierungsbedürftig, einige müssen ersetzt werden. Die beiden Boote der Asheville -Klasse sind mindestens 50 Jahre alt. Die verbleibenden vier Boote (Osprey-55 und HSY-56) wurden bereits mit neuen elektrooptischen Systemen ausgestattet. Am 16. Juni 2020 unterzeichneten die ONEX Neorion Shipyards SA auf der griechischen Insel Syros und die Israel Shipyards LTD während des Besuchs des griechischen Premierministers in Israel ein Kooperationsabkommen zum Bau der Korvette der Themistocles -Klasse . Dieses Mehrzweckkriegsschiff basiert auf dem Entwurf der israelischen Korvette der Sa'ar-72-Klasse , ist 72 Meter lang und verdrängt rund 800 Tonnen. Es erreicht Geschwindigkeiten von über 30 Knoten und verfügt über eine hohe Reichweite. Es kann einen mittelgroßen Marinehubschrauber einsetzen und bietet zudem einzigartige Einsatzmöglichkeiten für Spezialeinheiten. Die Vereinbarung sah den Bau von sieben Schiffen in Griechenland vor, mit einer Option auf sechs weitere. ^{[ 23 ]} Diese sollen eine gleiche Anzahl älterer Kanonenboote ersetzen.

Im Februar 2020 präsentierte der technische Direktor der Abteilung für U-Boote und der Hellenischen Marinewerft der Hellenic Shipyards Co. im Rahmen einer Sonderveranstaltung am Hellenischen Institut für Marinetechnologie (HINT) das Projekt Aginor . ^{[ 24 ]} Das Projekt umfasste die Entwicklung und den Bau eines fortschrittlichen asymmetrischen Kampfschiffs (AWV) in Zusammenarbeit mit der Marine. Es nutzt modernste Technologien und Verbundwerkstoffe. Die ersten Schiffe wurden bereits in die Flotte der Marine aufgenommen. Sie sind für verschiedene Missionen geeignet, darunter das Absetzen und Bergen von Spezialeinsatzkräften, Abfangeinsätze und Küstenpatrouillen sowie Such- und Rettungsaktionen.

Im April 2020 erhielt die Marine die ersten vier Mark V Special Operations Craft , die über das United States Excess Defense Articles -Programm bestellt wurden. Die Boote werden vom Underwater Demolition Command eingesetzt . ^{[ 25 ]}

Im Jahr 2019 genehmigte das US-Außenministerium einen Rüstungsexport (Foreign Military Sale, FMS) im Wert von 600 Millionen US-Dollar über sieben MH-60R Seahawk Mehrzweckhubschrauber an Griechenland. ^{[ 26 ]} Im Juli 2020 unterzeichnete Griechenland im Rahmen dieses Programms einen Vertrag über den Kauf von vier neuen Maschinen. Im November desselben Jahres wurden die drei verbleibenden Hubschrauber ebenfalls bestellt. ^{[ 27 ]} Bereits 2014 wurde beschlossen, die bestehenden Lockheed P-3B Orion-Hubschrauber zu reaktivieren und einem Programm zur Überholung, Modernisierung und Lebensdauerverlängerung zu unterziehen. Der Vertrag mit Lockheed Martin umfasste die Wiederherstellung der Flugtauglichkeit eines Hubschraubers mit der bestehenden Missionsausrüstung als „Interimslösung“ sowie die vollständige Modernisierung und Aufrüstung von vier weiteren Hubschraubern der Hellenic Aerospace (HAI) . Die Option beinhaltete auch die vollständige Modernisierung und Aufrüstung dieses Hubschraubers. Der Hubschrauber der „Interimslösung“ wurde bereits ausgeliefert, die Auslieferung der übrigen Hubschrauber wird bis 2023 erwartet. ^{[ 28 ]}

Die griechische Marine wird in Kürze den Schiebel Camcopter S-100 in Betrieb nehmen . Dieser unbemannte Hubschrauber kann auf Kriegsschiffen starten und landen und wird auf den Fregatten der griechischen Marine (FDI) eingesetzt. Vier Systeme (acht Fahrzeuge) wurden im Februar 2026 bestellt. ^{[ 29 ]}

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• Διοίκηση Φρεγατών (ΔΦΓ) Frigate Command
• Διοίκηση Πλοίων Επιτηρήσεως (ΔΠΕ) Surveillance Ships Command, formerly Διοίκηση Κανονιοφόρων (ΔΚΦ) Gunboat Command
• Διοίκηση Ταχέων Σκαφών (ΔΤΣ) Fast Attack Craft Command
• Διοίκηση Υποβρυχίων (ΔΥ) Submarine Command
• Διοίκηση Αμφιβίων Δυνάμεων (ΔΑΔ) Amphibious Assault Forces Command
  • Greece does not have a marine corps established as a separate branch attached to the naval service. Instead, the Army includes the 32nd Marine Brigade (32η Ταξιαρχία Πεζοναυτών); the Navy provides the landing craft etc.
• Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών (ΔΥΚ)Underwater Demolition Command
• Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού (ΔΑΝ) Navy Aviation Command
  • 1η Μοίρα Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΜΕΝ 1) 1st Navy Helicopter Squadron (AB-212 ASW), 112th Combat Wing, Elefsis, 38°08′31″N23°57′03″E / 38,14194°N 23,95083°E / 38.14194; 23.95083
  • 2η Μοίρα Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΜΕΝ 2) 2nd Navy Helicopter Squadron (S-70B Aegean Hawk), 112th Combat Wing, Elefsis, 38°08′31″N23°57′03″E / 38,14194°N 23,95083°E / 38.14194; 23.95083
  • Μοίρα Αεροσκαφών Ναυτικού (ΜΑΝ) Navy Aircraft Squadron, 112th Combat Wing, Elefsis, currently with no active aircraft. 38°04′13″N23°33′56″E / 38,07028°N 23,56556°E / 38.07028; 23.56556
  • Ελικοσταθμός Αμφιάλης = Amfiali Heliport 37°59′30″N23°34′28″E / 37,99167°N 23,57444°E / 37,99167; 23,57444

• Διοίκηση Ναρκοπολέμου (ΔΝΑΡ) Minesweeper Command

• Σχολή Εξάσκησης Ναυτικής Τακτικής (ΣΕΝΤ) Naval Tactical Training School (under Fleet Headquarters)

Die Flotte der griechischen Marine, bestehend aus Kriegsschiffen und Hilfsbooten, ist in den beiden wichtigsten Marinestützpunkten auf der Insel Salamis bei Piräus und in der Souda-Bucht auf Kreta stationiert . International verwendete die Marine das Präfix HS (Hellenic Ship) für ihre Schiffe.

Die griechische Marine setzt hauptsächlich auf Fregatten als ihre primären schweren Überwasserschiffe. Die Flotte besteht aus dreizehn Fregatten. Die eingesetzten Typen sind die Hydra- Klasse (Typ: Meko-200HN ) ^{[ 33 ]} , die Elli- Klasse (Typ: Kortenaer ) und die Kimon-Klasse . Die Fregatten HS Elli und HS Limnos der Elli -Klasse wurden während ihrer Bauzeit an Griechenland verkauft, die übrigen direkt von der Königlich Niederländischen Marine erworben . Die Schiffe der Hydra -Klasse wurden in Griechenland von der Hellenic Shipyards Co. gebaut , mit Ausnahme der HS Hydra , die von der deutschen Firma Blohm & Voss mit Sitz in Hamburg gebaut wurde .

Die Modernisierung von sechs Fregatten wurde 2010 abgeschlossen. ^{[ 34 ]} Die Schiffe der Hydra -Klasse sollten ab Februar 2015 mit einem 400 Millionen Euro teuren Upgrade modernisiert werden, um ihre Einsatzdauer bis 2035 zu verlängern. ^{[ 35 ]} Diese Pläne erhielten 2020 angesichts der zunehmenden Spannungen mit der Türkei über die Abgrenzung der Seegebiete im östlichen Mittelmeer Priorität für die Marine . ^{[ 36 ]} Griechenland verhandelte außerdem mit den USA über die Beschaffung von vier neuen Fregatten der Freedom -Klasse als Ersatz für ältere Schiffe der Ellis -Klasse und unterbreitete den USA ein umfassenderes Modernisierungspaket sowie Vorschläge für zukünftige Koproduktionsmöglichkeiten mit der Fregatte der Constellation -Klasse , die derzeit für die US-Marine entwickelt wird . Die endgültige Entscheidung über Typ und Herkunft der neuen Fregatten sollte 2021 fallen, nachdem alle verfügbaren Angebote anderer Länder – neben den USA – eingehend geprüft worden waren. Frankreich, Deutschland, die Niederlande und Großbritannien beteiligten sich ebenfalls am Auswahlverfahren. Schließlich wurde im September 2021 die Entscheidung über die Zukunft der Fregattenflotte der HN bekannt gegeben. Diese beinhaltet den schrittweisen Ersatz der Elli- Klasse durch die in Frankreich gebauten Kriegsschiffe der Belharra Hellenique ( Frégate de défense et d'intervention - FDI) -Klasse, die offiziell die neue Kimon- Klasse der Marine bilden, sowie die Modernisierung der Hydra- Klasse im Rahmen eines 5 Milliarden Euro schweren Vertrags, der sich zunächst bis 2026 erstreckt.

Seit 2022 werden in Frankreich von der Naval Group drei Fregatten der Kimon -Klasse gebaut : die HS Kimon (F-601), die HS Nearchos (F-602) und die HS Formation (F-603). Die HS Kimon (F-601) wurde im Dezember 2025 offiziell ausgeliefert, die übrigen Schiffe sollen in den darauffolgenden Monaten folgen. ^{[ 37 ]} Griechenland besitzt eine Option auf ein viertes Schiff, das bei Bedarf in die Serienproduktion aufgenommen werden kann.

Die Fregatte HS Psara beherbergt drei Reliquiare in ihrer bordeigenen historischen Ausstellung. Zwei enthalten die präparierten Herzen der griechischen Helden des Unabhängigkeitskrieges, Admiral Konstantinos Kanaris und Admiral Andreas Miaoulis , das dritte die sterblichen Überreste der Heldin Konteradmiralin (posthum) Laskarina Bouboulina . Die Ausstellung kann an nationalen Feiertagen und Festtagen besichtigt werden, wenn das Schiff für die Öffentlichkeit zugänglich ist.

Im Januar 2024 kündigte Verteidigungsminister Nikolaos Dendias einen Vorschlag zur Herstellung von sieben Fregatten der Constellation -Klasse in Griechenland an. ^{[ 38 ]}

Im April 2025 kündigte das Verteidigungsministerium Pläne zum Kauf von zwei Mehrzweckfregatten der FREMM-Klasse im Rahmen des Modernisierungsprogramms der Streitkräfte 2030 an. ^{[ 39 ]}

Die griechische Marine betreibt zehn Kanonenboote der Osprey- und Asheville -Klasse . Die Schiffe der Osprey-Klasse HSY-55 und HSY-56A wurden von der griechischen Marine nach einem modularen Konzept entwickelt, sodass Waffen und Sensoren je nach Bedarf ausgetauscht werden können. Sie wurden von der Hellenic Shipyards (HSY) in Griechenland gebaut. Äußerlich ähneln diese Schiffe den Kanonenbooten der Osprey-55-Klasse . Die ersten beiden Schiffe wurden am 20. Februar 1990 bestellt. Die HS Pyrpolitis lief am 16. September 1992 vom Stapel, die HS Polemistis am 21. Juni 1993. Jedes Schiff kann 25 voll ausgerüstete Soldaten transportieren. Alternative Geschütze und Harpoon-Raketen können je nach Bedarf installiert werden. Die Pyrpolitis wurde am 11. November 2005 nach der Insel Kasos im Dodekanes in Kasos umbenannt . Das Schiff ist in der Region um Kasos stationiert, und der Name erinnert an die Insel und das Massaker von Kasos während des griechischen Unabhängigkeitskrieges . ^{[ 40 ]} Bei den beiden Kanonenbooten der Asheville -Klasse handelt es sich um ehemalige Schiffe der US-Marine, die 1989 gekauft und an Griechenland übergeben wurden.

Die Flotte bestand aus neunzehn Raketenbooten, auch bekannt als Schnellboote . Zwei neue Schiffe (P78 und P79) wurden 2019 in Dienst gestellt. Hauptaufgabe dieser Schiffe ist die offensive Seekriegsführung. Die griechische Marine betreibt vier Raketenbootklassen: Roussen (Super-Vita) , Laskos (La Combattante III) , Kavaloudis (La Combattante IIIb) und Votsis (La Combattante IIa) . Die Klassen La Combattante III und La Combattante IIIb wurden 2006 modernisiert. Für die Boote der Klasse La Combattante III lieferte Thales das Gefechtsführungssystem TACTICOS, bestehend aus vier multifunktionalen Bedienkonsolen, einem Überwachungsradar, einem Feuerleit- und Zielverfolgungssystem, einem elektrooptischen Zielverfolgungs- und Feuerleitsystem, einem integrierten Radar mit geringer Abfangwahrscheinlichkeit, zwei Zielmarkierungsgeräten und einer taktischen Datenverbindung. Die Bewaffnung der Boote der Klasse La Combattante III blieb unverändert. Thales war auch für die Integration der vorhandenen Geschütze, Seezielflugkörper und Torpedos verantwortlich. Die Schiffe der La Combattante IIa-Klasse wurden nach Fertigstellung der beiden neu bestellten Roussen -Kanonenboote außer Dienst gestellt.

Das griechische U-Boot-Kommando betreibt U-Boote von vier Typen. Der neueste und modernste Typ ist die Papanikolis- Klasse ( Typ 214 ), die weithin als eines der fortschrittlichsten konventionellen (nicht-nuklearen) U-Boote im aktuellen Marinedienst gilt. Die Typ 214 ist ein dieselelektrisches U-Boot, entwickelt von der deutschen Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) . Es verfügt über einen Dieselantrieb mit einem luftunabhängigen Antriebssystem (AIP) unter Verwendung von Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzellen (PEM) von Siemens . Zwischen Februar 2000 und Juni 2002 wurde ein Vertrag über den Bau von vier Booten für die griechische Marine unterzeichnet. Das erste Boot wurde bei HDW in Kiel gebaut , die übrigen bei der Hellenic Shipyards Co. in Skaramangas , Griechenland. Die griechische Marine gab ihnen den Namen Papanikolis- Klasse. Weitere eingesetzte U-Boot-Typen sind die Glavkos- Klasse (209/1100) , die Poseidon- Klasse (209/1200) und ein Boot der Okeanos- Klasse (209/1500 ) . Die Glavkos- U-Boote wurden im Rahmen des Modernisierungsprogramms „Neptune I“ und die Boote der Poseidon- und Okeanos-Klasse im Rahmen des Programms „Neptune II“ modernisiert. Die Modernisierung der Okeanos- Klasse umfasste AIP-Fähigkeiten, die denen des Typs 214 sehr ähnlich waren und so umfangreich, dass die HS Okeanos im Vergleich zu den übrigen Booten des Typs 209/1200 als neue, eigenständige Klasse gilt. Die neuen Abmessungen entsprechen denen der Boote des Typs 214. Im Juli 2025 wurde ein formelles Verfahren zur Beschaffung von vier weiteren U-Booten im Rahmen eines 20-jährigen Modernisierungsplans mit geschätzten Kosten von 25 Milliarden US-Dollar eingeleitet. Die U-Boote der Typen 218 und 209NG, der Scorpène-Klasse , der konventionellen Barracuda-Klasse (Frankreich) und der Blekinge-Klasse werden in Betracht gezogen. Zu den Anforderungen gehören unter anderem eine Beteiligung der heimischen Rüstungsindustrie von 25 Prozent, ein luftunabhängiger Antrieb sowie minimierte akustische und magnetische Signaturen. Mindestens zwei Einheiten sollen zudem in der Lage sein, Marschflugkörper für Landangriffe zu tragen und so Angriffe über eine Entfernung von mehr als 1000 Kilometern zu ermöglichen. ^{[ 41 ]}

Die Marine betreibt das endogene AAWV Aginor (Αγήνωρ), ein fortschrittliches asymmetrisches Kriegsschiff (AAWV), das neueste Technologien und Verbundwerkstoffe nutzt und sich dadurch für eine Reihe von Missionen eignet, darunter das Einsetzen und Herausnehmen von Spezialeinsatzkräften, Abfang- und Küstenpatrouillen sowie Such- und Rettungsaktionen (SAR).

Die Marine betreibt außerdem das Mark V Special Operations Craft , ein amerikanisches Design, das ursprünglich für die US Navy Seals entwickelt wurde. Die Boote werden vom griechischen Marinekommando für Unterwasser-Sprengkommando ^{[ 42 ]} eingesetzt und sind speziell an die Bedürfnisse der griechischen Marine und des ägäischen Einsatzgebietes angepasst.

Die griechische Marine betreibt derzeit neun Landungsschiffe (LST), fünf davon der in Griechenland gebauten Jason- Klasse und vier schwere Militär-Luftkissenboote der ukrainisch-russischen Zubr- Klasse . Die Jason -Landungsboote können 287 Soldaten sowie 22 Kampfpanzer oder beliebige andere Kombinationen gepanzerter Fahrzeuge transportieren. Die Zubr- Boote verfügen über eine Nutzlastkapazität von insgesamt 130 Tonnen, darunter drei Kampfpanzer, acht gepanzerte Fahrzeuge, zehn Mannschaftstransportwagen und 140 Soldaten oder Kombinationen davon. Voll beladen erreichen sie eine Geschwindigkeit von 40 Knoten. Die Zubr- Klasse (Projekt 1232.2 / NATO-Codename: „Pomornik“) ist ein Luftkissenlandungsboot (LCAC). Diese Klasse von Militär -Luftkissenbooten war 2012 mit einer Standardverdrängung von 555 Tonnen die größte der Welt. ^{[ 43 ]} Das Luftkissenfahrzeug ist für den Seetransport amphibischer Angriffseinheiten (wie Marineinfanterie und Panzer ) von ausgerüsteten oder nicht ausgerüsteten Schiffen zu nicht ausgerüsteten Küstenabschnitten sowie für den Transport und die Ausbringung von Seeminen konzipiert . Die Beschaffung der HS Cephalonia für die griechische Marine war das erste Mal, dass ein sowjetisches Design für ein NATO- Mitglied gebaut und von diesem erworben wurde . ^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

Die griechische Marine betreibt siebzehn Versorgungs- und Unterstützungsschiffe, darunter Öltanker , Wassertanker und Hilfsschiffe . Sie verfügt außerdem über zwei in Griechenland gebaute Transportschiffe der Pandora- Klasse, acht Küstenpatrouillenboote, drei Minenjäger , vier Torpedobergungsschiffe, sechzehn Schlepper (für Hochsee und Hafeneinsätze), vier ozeanografische und wissenschaftliche Forschungsschiffe sowie zwei Leuchtturmschiffe. Die Marine bewahrt zudem drei Gedenkschiffe, darunter den Panzerkreuzer HS Georgios Averof der Pisa -Klasse . Dieser ist der weltweit einzige noch existierende Panzerkreuzer und wird, obwohl er dauerhaft als Museumsschiff im Hafen liegt, zeremoniell als aktiver Dienst betrachtet, indem er die Flagge eines Konteradmirals führt. Die griechische Marine verfügt außerdem über die Triere Olympias und besitzt damit den ältesten in Dienst gestellten Schiffstyp der Welt.

Die griechische Marine betreibt Marinefliegereinheiten unter dem Kommando der Marineflieger ^{[ 48 ]} , das aus der Zusammenlegung des Marinehubschrauberkommandos und des 353. Marinekooperationsgeschwaders hervorging , welches gemeinsam mit der griechischen Luftwaffe betrieben wurde .

Derzeit ist es in Betrieb: ^{[ 49 ]}

• Lockheed Martin P-3B Orion dienen als Plattformen für Seeaufklärung und maritime Kooperation. Vier modernisierte Flugzeuge werden nach und nach wieder in die Flotte aufgenommen, nachdem Lockheed Martin im Februar 2016 einen Auftrag über 142 Millionen US-Dollar für ihre Modernisierung erhalten hat. ^{[ 50 ]} (6 ausgeliefert, 1 einsatzbereit/modernisiert, 4 weitere derzeit modernisiert, 1 wird als Ersatzteilspender verwendet)
• Sikorsky MH-60R Seahawk: Neuere U-Boot-Jagd-Variante des Hubschraubers Sikorsky SH-60 Seahawk mit der Fähigkeit zur vertikalen Versorgung und zu Such- und Rettungseinsätzen. Indienststellung im März 2024. Drei Maschinen wurden ausgeliefert, vier weitere bestellt.
• Die Sikorsky S-70B Seahawk ist die Exportvariante der Sikorsky SH-60 Seahawk. Die griechische Variante ist die S-70/B-6 Aegean Hawk, eine Mischung aus SH-60B und F-Modellen. (11 S-70B6 Aegean Hawk)
• Aérospatiale Alouette IIIs , hauptsächlich eingesetzt für Missionen wie Luftaufklärung, Fotografie, Transport und Ausbildung. (4 ausgeliefert, 2 im Einsatz)
• Die Agusta Bell AB-212 ASW ist die militärische Variante der Bell 212 und speziell für die U-Boot-Jagd konzipiert. (11 ASW und 2 EW wurden ausgeliefert, 6 ASW und 2 EW sind im Einsatz.)
• Alpha Unmanned Systems A900 UAV-Hubschrauber. (5 bestellt und geliefert) ^{[ 51 ] [ 52 ]}
• Schiebel Camcopter S-100 unbemannte Hubschrauber, erste Auslieferung im April 2026

Im Juli 2024 demonstrierte die griechische Marine ein neues System namens Centaur Counter UAV System . Es wird von Hellenic Aerospace Industry hergestellt und kostet lediglich 2.000.000 €. Das System ist auf dem Flaggschiff HS Psara montiert und hat bereits Drohnen der Huthi-Rebellen über dem Roten Meer abgeschossen. ^{[ 53 ]}

NATO-Code	OF-10		OF-9		OF-8		OF-7		OF-6		OF-5		OF-4		OF-3		OF-2		OF-1
Griechische Marine [ 54 ] v T e
			Ναύαρχος Navarchos		Αντιναύαρχος Antinavarchos		Υποναύαρχος Yponavarchos		Αρχιπλοίαρχος Archiploiarchos		Πλοίαρχος Ploiarchos		Αντιπλοίαρχος Antiploiarchos		Πλωτάρχης Plotarchis		Υποπλοίαρχος Ypoploiarchos		Von Anthypoploiarchos			Σημαιοφόρος Simaioforos

NATO-Code	OR-9						OR-8		OR-7		OR-6						OR-5						OR-4				OR-3		OR-2						OR-1
Griechische Marine [ 55 ] v T e																							männlich		weiblich										männlich	weiblich
	Ανθυπασπιστής [ a ] ​​Anthypaspistis						Von Archikelefstis		Επικελευστής Epikelefstis		Κελευστής Kelefstis												Δίοπος Diopos												Ναύτης Naftis

• 
  Königliche Marineflagge ( 1833–1858)
• 
  Royal HN Marineflagge ( 1863–1924 und 1935–1970)
• 
  HN Marineflagge ( 1830–1833, 1924–1935 und 1974–heute)
• 
  RHN Marine-Jack
• 
  HN Marine-Jack
• 
  Flagge des Verteidigungsministers
• 
  HN 4-Sterne-Admiralsflagge
• 
  Flagge eines höheren Offiziers der HN
• 
  HN-Inbetriebnahmewimpel
• 
  Königliche Marineflagge (1970–1973) und Marineflagge (1973–1974)

• 
  Admiral und Held des Unabhängigkeitskrieges Konstantinos Kanaris (1793–1877)
• 
  Kapitänin , später Konteradmiralin (posthum) und Heldin des Unabhängigkeitskrieges Laskarina Bouboulina (1771–1825)
• 
  König Georg in der Admiralsuniform der griechischen Marine
• 
  Admiral und Präsident von Griechenland Pavlos Kountouriotis (1855–1935)
• 
  Porträt von Konteradmiral Sofoklis Dousmanis (1868–1952)
• 
  LST HS Syros während der Erprobung, 1964
• 
  Fregatte HS Spetsai in Triest
• 
  Das hydrographische Schiff HS Nautilus im Hafen von Syros
• 
  HS Pandora , ein Passagierschiff, das den Hafen von Piräus und den Marinestützpunkt Salamis verbindet.
• 
  HS Psara in Operation Enduring Freedom
• 
  Die griechische Marinekapelle nimmt an der Parade zum Tag der Armee in Sofia , Bulgarien , teil.
• 
  Ein Ausbilder der griechischen Marine-Spezialeinsatzkräfte (SOF) führt an Bord des griechischen Ausbildungsschiffs Aris ein Schießtraining mit US-amerikanischen Matrosen durch.

• Geschichte der griechischen Marine
• Liste der aktiven Schiffe der griechischen Marine
• Liste der außer Dienst gestellten Schiffe der griechischen Marine
• Hellenische Marinekadettenakademie
• Griechische Handelsmarine