Autobahnsystem in Taiwan

Die Autobahnen in Taiwan werden in fünf Typen unterteilt:

Das System gilt nicht für andere Teile Taiwans, nämlich die Landkreise Kinmen und Lienchiang sowie die Inseln im Südchinesischen Meer .

Schnellstraßen in Taiwan können entweder als Autobahnen mit beschränktem Zugang (ähnlich nationalen Schnellstraßen) oder als Landstraßen mit beschränktem Zugang ausgeführt sein. Die meisten haben den Status von Stadtstraßen und innerstädtischen Schnellstraßen (im Gegensatz zum Autobahnnetz), obwohl einige von den Städten selbst gebaut und unterhalten werden.

Die Sicherheit von Fußgängern ist in Taiwan ein Problem, bei dem bisher kaum Fortschritte erzielt wurden. Die Zahl der Fußgängertoten blieb in den 2010er Jahren weitgehend konstant: von 429 Todesfällen im Jahr 2011 über einen Höchststand von 458 im Jahr 2019 auf 410 im Jahr 2021. Die Zahl der verletzten Fußgänger stieg hingegen von 13.787 im Jahr 2011 auf 15.589 im Jahr 2021. ^{[ 1 ]}

Dieser Rekord steht im Zusammenhang mit dem Mangel an fußgängerfreundlicher Infrastruktur und der unzureichenden Aufklärung der Öffentlichkeit über Fußgängersicherheit. ^{[ 1 ]}

Grundsätzlich bezeichnen ungerade Zahlen Nord-Süd-Autobahnen und gerade Zahlen Ost-West-Autobahnen. Die Zahlen steigen von West nach Ost und von Nord nach Süd. Wichtige Nord-Süd-Provinzautobahnen werden durch eine einstellige Zahl gekennzeichnet. Spezielle Autobahnabschnitte erhalten dieselbe Zahl, gefolgt von einem Sonderzeichen (z. B. National Freeway 3甲). Für die englische Übersetzung werden diese Zeichen jedoch durch Buchstaben in alphabetischer Reihenfolge ersetzt (z. B. National Freeway 3A).

Nationalstraßen sind Autobahnen mit kontrolliertem Zugang. ^{[ nb 1 ]}

Die erste Autobahn mit beschränktem Zugang und Vorläufer der Nationalstraßen in Taiwan war der MacArthur Thruway , der 1964 zwischen Keelung und Taipeh gebaut wurde . ^{[ 2 ]} Der Bau der ersten modernen Nationalstraße, des National Highway 1 , begann 1971. Der nördliche Abschnitt zwischen Keelung und Zhongli wurde 1974 fertiggestellt, die gesamte Autobahn 1978. Sie verläuft von der nördlichen Hafenstadt Keelung zur südlichen Hafenstadt Kaohsiung . Zusätzlich gab es eine 8,6 Kilometer lange Abzweigung (Nr. 1A) zum internationalen Flughafen Chiang Kai-shek (heute internationaler Flughafen Taiwan Taoyuan ).

Der Bau der übrigen Autobahnen begann Ende der 1980er Jahre. Der nördliche Abschnitt der zweiten Nord-Süd-Autobahn ( Nationalstraße 3 ) zwischen Xizhi und Hsinchu wurde 1997 fertiggestellt. Die Abzweigung 1A wurde bis zur Nationalstraße 3 bei Yingge (Taipeh ) verlängert und in Nationalstraße 2 umbenannt . Drei weitere kurze Autobahnen (Nr. 4, 8 und 10) wurden gebaut, um die beiden Nord-Süd-Autobahnen im Landkreis Taichung (heute Teil der Stadt Taichung ), im Landkreis Tainan (heute Teil der Stadt Tainan ) bzw. im Landkreis Kaohsiung (heute Teil der Stadt Kaohsiung ) zu verbinden. Die gesamte Nationalstraße 3 wurde im Januar 2004 fertiggestellt.

Zur Entlastung der Autobahn Nr. 1 im Großraum Taipeh wurde 1997 ein 20 Kilometer langes Viadukt entlang der ursprünglichen Autobahn zwischen Xizhi und dem Bezirk Wugu in Neu-Taipeh gebaut, das als Umgehungsstraße für den Verkehr dient, der innerhalb von Taipeh nicht auf die Autobahn auffährt oder von ihr abfährt.

Der Bau einer Autobahn, die den Großraum Taipeh mit dem Kreis Yilan verbindet , begann 1991 und wurde im Juni 2006 abgeschlossen. Sie umfasst einen 12,9 Kilometer langen Tunnel ( Hsuehshan-Tunnel ), den neuntlängsten Straßentunnel der Welt. Eine Verlängerung von Yilan nach Hualien ist geplant, verzögert sich jedoch aufgrund von Umweltbedenken.

Am 2. Januar 2014 wurde das Mautsystem auf ein entfernungsbasiertes System umgestellt. Die Mautgebühren werden nicht mehr an Mautstellen erhoben, sondern automatisch per elektronischer Mauterhebung (ETC).

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  Ausstiegsvorschub
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  Autobahnauffahrt
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  Das Autobahnausfahrtsschild in Taiwan vor 2006. Die Zahl 27 bedeutet, dass es sich um die 27. Ausfahrt handelt, gerechnet vom nördlichsten/westlichsten Punkt der Autobahn.
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  Das Autobahnausfahrtschild in Taiwan (nach 2005). Die Zahl 27 gibt an, dass sich die Ausfahrt bei Kilometer 27 befindet, gerechnet vom nördlichsten bzw. westlichsten Punkt der Autobahn. Diese Kennzeichnung gilt seit 2007 auch für Provinzautobahnen.

Alle zehn Kilometer ist die Autobahn mit arabischen Ziffern markiert, die die Entfernung vom nördlichen oder westlichen Ende der Autobahn in Kilometern angeben. Die Ausfahrtsnummern basieren auf dieser Kilometerangabe. Mit Ausnahme der Ausfahrtsschilder, die ausschließlich auf Chinesisch beschriftet sind (aber einen Pfeil nach rechts enthalten, der auf eine reine Ausfahrtsspur hinweist), sind die Ausfahrts- und Streckenhinweise im Autobahnnetz nahezu identisch mit ihren US-amerikanischen Pendants.

Es gibt vier Arten von Ausfahrtsschildern. Das erste Schild erscheint zwei Kilometer vor der Ausfahrt und zeigt den Zielnamen sowie den Hinweis „Ausfahrt 2 km“ an. Das zweite Schild erscheint einen Kilometer vor der Ausfahrt und zeigt den Zielnamen sowie den Hinweis „Rechtsspur“. Dieser Hinweis fordert den ausfahrenden Fahrer auf, sich zum Ausfahren auf die rechte Spur zu begeben, und bedeutet nicht zwangsläufig, dass die rechte Spur eine reine Ausfahrtsspur ist. Das dritte Schild erscheint einige hundert Meter vor der Ausfahrt und zeigt den Zielnamen sowie einen nach rechts geneigten Pfeil an. Das vierte Schild befindet sich direkt an der Ausfahrt und zeigt „Ausfahrt“ mit einem nach rechts geneigten Pfeil an.

Die Ausfahrtsschilder wurden im Dezember 2005 leicht verändert. Die grüne Kilometerangabe oben auf dem Ausfahrtsschild wurde durch eine gelbe Kilometerangabe mit dem chinesischen Codenamen des Autobahnknotenpunkts ersetzt. Dieser Codename entspricht nicht unbedingt den auf den Ausfahrtsschildern angegebenen Zielen, sondern kann auch die allgemeine Lage des Autobahnknotenpunkts bezeichnen.

Lange, gestrichelte Rechtecke trennen üblicherweise die normalen Fahrspuren. Kurze, gestrichelte Rechtecke kennzeichnen in der Regel eine Abbiegespur, eine Einfädelungsspur oder eine Spur für Fahrzeuge, die Schwierigkeiten beim Befahren von Steigungen auf der Autobahn haben.

Autobahnauffahrten können mit Ampeln ausgestattet sein, um den Verkehrsfluss der auf die Autobahn auffahrenden Fahrzeuge zu regeln.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Pkw auf Taiwans Autobahnen variiert zwischen 80 km/h auf Autobahn 5 (nördlich von Toucheng, Yilan ) und 110 km/h auf Autobahn 3 (südlich von Tucheng, Neu-Taipeh ). Für Lkw gilt in der Regel eine um 10 km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit. Bei freier Fahrt müssen Fahrzeuge mindestens 60 km/h fahren.

Die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen wird durch radaraktivierte Kameras überwacht , die Fahrzeuge bei Geschwindigkeitsübertretungen fotografieren. Aufgrund von Protesten werden im Vorfeld gelbe Warnschilder in chinesischer Sprache aufgestellt, die auf die sich nähernden Radarkameras hinweisen.

Da bei dichtem Auffahren eine erhebliche Gefahr des Auffahrens besteht, schreibt Artikel 6 der Autobahn- und Schnellstraßen-Verkehrskontrollverordnung ( chinesisch :高速公路及快速公路交通管制規則) bei schönem Wetter folgende Mindestabstände vor:

Im Hsuehshan-Tunnel ist ein größerer Sicherheitsabstand erforderlich .

In den Tunnelabschnitten von Autobahnen ist ein Spurwechsel verboten, wenn die Fahrbahnteiler aus zwei parallelen durchgezogenen Linien bestehen. Dies gilt, wenn ein Spurwechsel aufgrund der Gefahr eines Fahrzeugbrands durch eine Kollision als unsicher eingestuft wird. Beim Durchfahren von Tunneln muss das Abblendlicht eingeschaltet sein; dies wird durch Kameras überwacht. Ein unerlaubter Spurwechsel oder das Nichteinschalten des Abblendlichts in einem Tunnel wird mit einer Verwaltungsstrafe von 3000 Neuen Taiwan-Dollar geahndet .

Für den Hsuehshan-Tunnel auf der Autobahn Nr. 5, dem längsten Tunnel des gesamten Systems, gelten zusätzliche Beschränkungen .

Artikel 19 der Verordnung zur Verkehrsregelung auf Autobahnen und Schnellstraßen verbietet die Nutzung und das Einfahren auf Autobahnen durch:

1. Fußgänger.
2. Militärtruppen beim Marschieren oder bei Übungen.
3. Nicht motorisierte Fahrzeuge
4. Motorräder (siehe auch Einschränkungen für die Nutzung von Motorrädern auf Autobahnen#Taiwan für weitere Informationen).
5. Dreirädrige Kraftfahrzeuge oder motorisierte Fahrradtaxis.
6. Landmaschinen.
7. Motorisierte Maschinen, die keine Kraftfahrzeuge sind.
8. Abgeschleppte Fahrzeuge, die auf Autobahnen oder Schnellstraßen nicht außer Betrieb gesetzt wurden .

Auf Autobahnen mit ungeraden Nummern wird Maut erhoben, die automatisch von ETC eingezogen wird . Der aktuelle Tarif für Pkw beträgt 1,2 NT$ pro Kilometer bis 200 km + 0,9 NT$ pro weiterem Kilometer. Die ersten 20 km pro Tag sind gebührenfrei und werden von der gefahrenen Strecke abgezogen. Autobahnen können direkt befahren werden, es wird jedoch empfohlen, einen „eTag“ zu beantragen. Dieser ist kostenlos, bietet 10 % Rabatt und ermöglicht das Speichern von Guthaben für Mautgebühren. Der eTag kann auch so eingestellt werden, dass die Mautgebühren automatisch per Kreditkarte oder Girokonto bezahlt werden. Nutzer ohne eTag bezahlen die Mautgebühren drei Tage nach der Nutzung an Tankstellen oder anderen Verkaufsstellen. Andernfalls wird die Rechnung per Post verschickt.

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  Servicebereich voraus
• 
  Ausfahrt zum Servicebereich
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  Rastplatz voraus
• 
  Ausgang zum Rastplatz

Südlich von Taoyuan City, entlang der Autobahnen 1 und 3, befinden sich die ersten Autobahnraststätten. Die meisten bieten Tankstellen, Souvenirläden, Supermärkte und Imbissstände. Die Raststätte Qingshui bei Kilometer 172,4 der Nationalstraße 3 ist so beliebt, dass Besucher dort nur 45 Minuten parken dürfen und Grillen verboten ist.

Die ersten Fahrerlounges wurden 1982 und 1983 eröffnet. Um Betriebskosten zu sparen, wurden sie jedoch bis 1991 alle geschlossen. Zur Reduzierung von Verkehrsunfällen wurden die Fahrerlounges ab Oktober 2011 wiedereröffnet. Vierzehn von fünfzehn Autobahnraststätten verfügen über Fahrerlounges. Die Raststätte Shiding an der Nationalstraße 5, die Neu-Taipeh bedient, hat keine. Alle verfügbaren Lounges, außer der in Su'ao, bieten einen 24-Stunden-Service. ^{[ 3 ]}

Karte der Bundesstraßen

Es gibt seit 2011 acht nationale Autobahnen. Sie werden vom National Freeway Bureau verwaltet.

• Nr. 1 ( Stadt Keelung – Qianzhen , Kaohsiung ): 374,4 km, fertiggestellt am 31. Oktober 1978
  • Nr. 1A (Zhuwei, Bezirk Dayuan – Bezirk Guishan ): Geplant; die Nr. 1A verlief ursprünglich vom internationalen Flughafen Taiwan Taoyuan zum Flughafenknotenpunkt; sie ist jetzt Teil der Nationalstraße Nr. 2.
• Nr. 2 ( Internationaler Flughafen Taiwan Taoyuan - Yingge , Neu-Taipeh ): 20,4 km, fertiggestellt am 24. August 1997
  • Nr. 2A ( Bezirk Dayuan, Taoyuan – Bezirk Dayuan, Taoyuan): Im Bau
• Nr. 3 (Dawulun, Keelung City - Linbian, Pingtung ): 432,0 km, fertiggestellt am 11. Januar 2004
  • Nr. 3A ( Da'an , Taipeh - Shenkeng, Taipeh ): 5,6 km, fertiggestellt am 21. März 1996
• Nr. 4 ( Qingshui, Taichung - Tanzi, Taichung ): 28,0 km, fertiggestellt im November 2001
• Nr. 5 ( Nangang , Taipei City – Su-ao, Yilan ): 54,3 km, fertiggestellt am 16. Januar 2006
• Nr. 6 ( Wufeng, Taichung - Puli, Nantou ): 37,6 km, fertiggestellt am 21. März 2009
• Nr. 7 (Hafen Kaohsiung bis Autobahn 10): Derzeit im Bau
• Nr. 8 ( Annan , Stadt Tainan – Xinhua, Tainan ): 15,5 km, fertiggestellt im Februar 2000
• Nr. 10 ( Zuoying , Kaohsiung City - Cishan, Kaohsiung ): 33,8 km, fertiggestellt im Februar 2000

Die Provinzstraßen (der Provinz Taiwan ) werden seit 1999 von der Generaldirektion für Autobahnen im Ministerium für Verkehr und Kommunikation verwaltet. Bis Mitte der 1990er-Jahre beschränkten sich die Straßennummern der Provinzstraßen auf 1–27. 1992 begannen die Planungen für zwölf Ost-West-Schnellstraßen und die Westküsten-Schnellstraße (gekennzeichnet durch Straßennummern über 60), um die Verkehrsstaus auf den Autobahnen zu verringern. Einige dieser Schnellstraßen befinden sich noch im Bau.

Viele dieser Provinzstraßen durchqueren Sonderverwaltungszonen (z. B. Kaohsiung , Neu-Taipeh , Taichung , Tainan , Taipeh ), die nicht zur Provinz Taiwan gehören . Offiziell heißen die Provinzstraßen heute Taiwan-Autobahnen , aber viele bezeichnen sie immer noch als Provinzstraßen ( chinesisch :省道; Pinyin : Shěng Dào ).

Im Jahr 2007 begannen die Provinzschnellstraßen, die gleichen Ausfahrtshinweisschilder zu verwenden, die die nationalen Autobahnen im Jahr 2006 eingeführt hatten.

Nachfolgend eine Liste aller Provinzstraßen mit Stand vom 2. August 2006: ^{[ 4 ]}

Normale Provinzstraßen (blau) und Schnellstraßen (rot), Umgehungsstraße (grün)

• 1 ( Taipeh – Fenggang, Pingtung): Dies ist die historische Nord-Süd-Autobahn (縱貫公路).
  • 1A ( Taipeh - Bezirk Taoyuan , Stadt Taoyuan )
  • 1B ( Daya , Taichung – Wangtian, Taichung)
  • 1C (Umgehungsstraße Changhua)
  • 1D (Citong – Douliu)
  • 1E (Kaohsiung – Houzhuang)
  • 1F (Zhunan – Luzhunan)
• 2 (Guandu, Taipeh – Su-ao, Yilan ) (North Coast Highway)
  • 2A ( Jinshan , Neu-Taipeh – Taipeh )
  • 2B ( Taipeh – Tamsui , Neu-Taipeh )
  • 2C ( Nuannuan , Keelung – Daxi, Yilan )
  • 2D (Badu, Keelung – Rueibin, Neu-Taipeh)
  • 2E (Wujie - Su'ao)
  • 2F (Dawuluan, Keelung - Keelung Harbor ): Eine Verlängerung des Freeway 3.
  • 2G (Toucheng, Yilan)
• 3 ( Taipeh - Pingtung City )
  • 3A ( Caotun, Nantou – Stadt Nantou )
  • 3B ( Daxi , Stadt Taoyuan – Shimen-Staudamm
  • 3C (Zhushan, Nantou - Jiji, Nantou)
• 4 ( Dayuan , Stadt Taoyuan – Shimen-Stausee )
• 5 ( Taipeh - Keelung City )
  • 5A (Zhangshuwan, Neu-Taipeh – Liudu, Keelung)
  • 5B (Xizhi-Umgehung) : Stillgelegt im Jahr 2013.
• 6 (Houlong, Miaoli – Dahu, Miaoli)
• 7 ( Bezirk Daxi , Stadt Taoyuan – Zhuangwei, Yilan ): (Northern Cross-Island Highway, 北部橫貫公路)
  • 7A (Qilan – Lishan)
  • 7B (Sanxia, ​​Neu-Taipeh – Bezirk Fuxing, Taoyuan)
  • 7C (Datong, Yilan – Wujie, Yilan)
  • 7D (Shuanglianpi, Yuanshan - Yilan)
• 8 ( Dongshi, Taichung - Taroko , Hualien) (Central Cross-Island Highway, 中部橫貫公路): Diese Autobahn wurde zwischen Guguan und Deji durch das Jiji-Erdbeben von 1999 schwer beschädigt, obwohl der Abschnitt Guguan-Lishan im Jahr 2018 für den eingeschränkten Verkehr freigegeben wurde.
  • 8A (Baxin - Deji): Diese Autobahn wurde beim Jiji-Erdbeben 1999 schwer beschädigt und ist seitdem gesperrt.
• 9 ( Taipeh – Fenggang, Pingtung): Die Autobahn verläuft durch den östlichen Teil Taiwans . Sie ist die längste Autobahn Taiwans.
  • 9A ( Xindian , Neu-Taipeh – Wulai , Neu-Taipeh)
  • 9B (Umgehungsstraße Beinan-Taitung)
  • 9C (Hualien – Shoufeng)
  • 9D (Su'ao – Xiulin): alte Route von PH 9.
  • 9E (Daren - Shizi): alte Streckenführung der PH 9.
  • Suhua Improve (eingeschränkter Zugriff)
  • Verbesserung der South Link Autobahn (Zugang beschränkt)
• 10 ( Hafen Taichung - Bezirk Fengyuan )
  • 10A (Daya-Shengang-Fengyuan) : Absorbiert in PH 10.
  • 10B (Qingshui – Shalu)
• 11 ( Hualien City - Taitung City ): (Hualien-Taitung Coastal Highway)
  • 11A (Guangfu – Fengbin)
  • 11B (Stadt Taitung)
  • 11C (Ji'an - Shoufeng)
• 12 ( Hafen Taichung – Taichung )
• 13 ( Xiangshan, Hsinchu – Bezirk Fengyuan )
  • 13A (Zhunan – Stadt Miaoli)
• 14 ( Stadt Changhua – Lushan, Nantou)
  • 14A (Wushe, Nantou – Dayuling , Hualien)
  • 14B (Fenyuan, Changhua – Stadt Nantou)
  • 14C (Ausweichort Changhua)
  • 14D (Fenyuan, Changhua – Stadt Nantou)
• 15 (Guandu, Taipeh – Stadt Hsinchu ): (Xibin Highway, 西濱公路)
  • 15A (PH 15 bis PH 61 in Dayuan, Taoyuan City)
• 16 ( Mingjian, Nantou - Xinyi, Nantou )
• 17 (Jianan, Taichung – Shuidiliao, Pingtung): (West Coast Highway)
  • 17A ( Annan, Tainan – Hunei, Kaohsiung )
  • 17B (PH 17 bis PH 17A in Annan, Tainan)
• 18 ( Stadt Chiayi – Tatajia, Xinyi): Neuer Central Cross-Island Highway (新中橫公路) und Alishan Highway (阿里山公路)
• 19 ( Changhua City – Tainan ): Central Highway, (中央公路)
  • 19A (Yanshuei, Tainan – Zihguan, Kaohsiung)
• 20 ( Tainan – Haiduan, Taitung): Southern Cross -Island Highway, (南部橫貫公路)
  • 20A (Chulai – Chishang)
  • 20B (Zuozhen – Nanhua)
• 21 (Dongshi, Taichung – Tatajia, Xinyi)
  • 21A (Ringstraße um den Sun Moon Lake)
• 22 ( Nanzih, Kaohsiung – Gaoshu, Pingtung ): Bis 1993 ein Teil der Kreisstraße 188.
• 23 ( Fuli, Hualien – Donghe, Taitung )
• 24 ( Pingtung City - Wutai, Pingtung ), Wutai Highway (霧台公路): War bis 1993 die Autobahn 22. Ein Abschnitt in Wutai wurde 2009 durch den Taifun Morakot schwer beschädigt und ist seitdem gesperrt.
• 25 ( Bezirk Fongshan – Linyuan, Kaohsiung ): Fenglin Highway (鳳林公路)
• 26 (Fenggang, Pingtung – Daren, Taitung) Ping-E Highway (屏鵝公路) und Jia-E Highway (佳鵝公路)
• 27 (Laonong, Kaohsiung – Wunong, Pingtung)
  • 27A (Lioguei nach PH 28)
• 28 (Hunei, Kaohsiung - Liouguei, Kaohsiung)
• 29 (Namasia, Kaohsiung – Linyuan, Kaohsiung) Dalin Highway (達林公路): War bis 2014 ein Teil des Highway 21.
• 30 (Zhuoxi, Hualien - Changbin, Taitung)
• 31 (Luzhu, Taoyuan - Xinwu, Taoyuan)
• 37 (Xingang, Chiayi – Lucao, Chiayi)
• 39 (Xinhua, Tainan – Alian, Kaohsiung)
• 61B (Shengang bis zur Nationalstraße 3, Autobahnkreuz Hemei)
• 63A (PH 63 bis PH 14 in Caotun, Nantou)

• 63 (Südbezirk, Taichung – Caotun, Nantou) (Zhongtou Highway, 中投公路)
• 68A (Zugangsbeschränkung) (PH 68 bis County Road 123)
• 74A (Zugangsbeschränkung) (PH 74, Kuaiguan IC zu PH 1 in Huatan, Changhua)

• 61 ( Bezirk Bali – Bezirk Cigu ) (West Coast Expressway, 西濱快速道路)
  • 61A (PH 15 zum Hafen von Taipeh) : Im Jahr 2020 in PH 61 integriert.
• 62 (Dawulun, Keelung – Bezirk Madong, Keelung und Ruifang – Ruibin, Neu-Taipeh)
  • 62A (Hafen Keelung bis PH 62, Sijiaoting IC)
• 64 (Bezirk Bali - Bezirk Zhonghe )
• 65 ( Bezirk Wugu – Bezirk Tucheng )
• 66 ( Bezirk Guanyin , Stadt Taoyuan – Bezirk Daxi , Stadt Taoyuan )
• 68 (Nanliao, Hsinchu – Zhudong, Hsinchu )
• 72 ( Houlong, Miaoli – Shitan, Miaoli )
• 74 (PH 3, Kuaiguan IC bis PH 3, Wufeng IC)
• 76 ( Puyan, Changhua – Caotun, Nantou )
• 78 ( Taixi, Yunlin – Gukeng, Yunlin )
• 82 ( Dongshi, Chiayi – Shuishang, Chiayi )
• 84 ( Beimen, Tainan – Yujing, Tainan )
• 86 ( Südbezirk, Tainan – Guanmiao, Tainan )
• 88 ( Bezirk Fongshan – Zhutian )

Seit dem 1. Juli 2006 gelten auf Autobahnen und Schnellstraßen gemäß der chinesischen Straßenverkehrsordnung (高速公路及快速公路交通管制規則) dieselben Verkehrsregeln wie auf Autobahnen, einschließlich der gleichen Verkehrsverbote und Sicherheitsabstände . Motorräder sind auf Schnellstraßen grundsätzlich weiterhin verboten. Artikel 19 der Straßenverkehrsordnung erlaubt jedoch die Zulassung von Motorrädern mit einem Hubraum von mehr als 550 cm³ ^auf bestimmten Schnellstraßen unter folgenden Auflagen:

1. Es ist verboten, die Fahrspur gemeinsam zu benutzen, um neben einem anderen Fahrzeug zu fahren oder es zu überholen, auch nicht ein anderes Motorrad.
2. Scheinwerfer immer eingeschaltet

Ein Pilotprojekt zur Zulassung von Motorrädern mit einem Hubraum von über 550 cm³ ^auf den Provinzstraßen 68 und 72 startete im Januar 2005 und lief zunächst ein Jahr, wurde dann aber um ein weiteres Jahr verlängert. Am 2. Juli 2006 demonstrierten über 1500 taiwanesische Motorradfahrer in Taipeh für mehr freie Autobahnen; die Provinzstraßen 68 und 72 waren die einzigen taiwanesischen Schnellstraßen, die für Motorräder der Oberklasse freigegeben waren. ^{[ 5 ]}

Seit 2007 dürfen Motorräder mit einem Hubraum von mindestens 550 cm³ ^auf Schnellstraßen, nicht aber auf Autobahnen gefahren werden. ^{[ 6 ]} Diese bedeutende Änderung hat gemischte Reaktionen hervorgerufen. ^{[ 7 ]}

Kreis- und Stadtstraßen sind von 101 bis 205 nummeriert, da die nummerierten Straßen in Penghu (Pescadores) in das System integriert wurden. Einschließlich dieser Nebenstrecken gibt es insgesamt 147 Kreis- und Stadtstraßen mit einer Gesamtlänge von über 3.500 Kilometern. Die niedrigste Nummer 101 befindet sich in Neu-Taipeh. Die Nummern der Straßen steigen im Allgemeinen von Norden nach Süden an. Die Straße Nr. 200 verläuft in Pingtung. Die Straßen Nr. 201 bis 205 befinden sich in Penghu. Kreisstraßen mit den Nummern 179, 184 und 195 existieren nicht.

Gemeinde- oder Bezirksstraßen erhalten die Abkürzung des Landkreises oder der Stadt in chinesischen Schriftzeichen als Namenszusatz. Die obigen Beispielschilder zeigen beispielsweise die Straßen Nr. 22, 21 und 23 von Hsinchu. Diese Straßen sind fast immer zweispurig und ungeteilt, insbesondere wenn sie nicht von zwei Autobahnen gemeinsam befahren werden. In manchen Fällen schlängeln sie sich durch Wohngebiete und werden wie Gassen oder Wege behandelt.

Sonderstraßen (Exklusivstraßen) in Taiwan sind Straßen, die zwar von der Regierung gebaut, aber von privaten Unternehmen instand gehalten und betrieben werden. Sie werden selten befahren und befinden sich meist an bestimmten Orten, vor allem in Bergregionen, wie beispielsweise die Daxueshan-Straße , die längste und beliebteste Sonderstraße.

• Transport in Taiwan

• Nationales Autobahnbüro
• Generaldirektion für Autobahnen
• Taiwan Area National Expressway Engineering Bureau