Geschichte von Albuquerque, New Mexico

Die Geschichte von Albuquerque , New Mexico, reicht bis zu 12.000 Jahre zurück und beginnt mit der Anwesenheit paläoindianischer Jäger und Sammler in der Region. Nach und nach nahmen diese Nomaden eine sesshaftere, landwirtschaftliche Lebensweise an und begannen um 750 n. Chr. mehrstöckige Stein- oder Lehmbauten zu errichten, die heute als Pueblos bekannt sind . Das Gebiet um Albuquerque wurde ab etwa 1250 von den Tiwa besiedelt . Im 16. Jahrhundert gab es rund 20 Tiwa-Pueblos entlang eines 97 Kilometer langen Abschnitts des mittleren Rio-Grande -Tals. Spanische Konquistadoren besuchten die Region ab der Expedition von Francisco Vázquez de Coronado in den Jahren 1540/41, und nach der Expedition von Juan de Oñate im Jahr 1598 begann die Besiedlung durch spanische Kolonisten. Um 1680 wurden 17 spanische Estancias entlang des Camino Real im Gebiet von Albuquerque gezählt .

Die Siedler wurden 1680 durch den Pueblo-Aufstand vertrieben . Nach ihrer Rückkehr 1692 konnten sie die verlassenen Estancias neu besiedeln. 1706 erhob der kurz zuvor ernannte Gouverneur von New Mexico, Francisco Cuervo y Valdés , die Gemeinde offiziell zur königlich gegründeten Stadt und gab ihr den Namen Albuquerque. Die Siedlung blieb im 18. Jahrhundert klein und verstreut, bis sie sich schließlich zu einer Reihe von Plätzen zusammenballte, von denen die heutige Altstadt der größte war. 1821 ging die Stadt, zusammen mit dem Rest von New Mexico, an Mexiko und 1846 an die Vereinigten Staaten über . Diese Entwicklungen führten zu einem verstärkten Handel, und Albuquerque florierte als Handelszentrum und Stützpunkt der US-Armee.

1880 erreichte die Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Albuquerque. Die Errichtung des Bahnhofs etwas abseits des Hauptplatzes führte jedoch zur Entstehung einer konkurrierenden „Neustadt“, die die ältere Gemeinde schnell überflügelte. Die Neustadt wurde von kürzlich angekommenen Angloamerikanern und europäischen Einwanderern geprägt, die ihre Gebäude und Institutionen nach dem Vorbild ihrer Heimat gestalteten. Albuquerque ähnelte bald einer typischen amerikanischen Kleinstadt und erhielt 1891 die Stadtrechte. Die Stadt wuchs im frühen 20. Jahrhundert rasant, unter anderem durch die Tuberkulosebehandlungsindustrie , und nach dem Zweiten Weltkrieg , als sie sich zu einem wichtigen wissenschaftlichen und militärischen Zentrum entwickelte , noch schneller . Seit den 1940er Jahren erlebt die Stadt eine starke Zersiedelung mit Schwerpunkt auf dezentraler, autogerechter Entwicklung. Mit dem anhaltenden Wachstum der Stadt haben die Behörden versucht, eine dichtere Bebauung, die Revitalisierung der Innenstadt und einen verbesserten öffentlichen Nahverkehr zu fördern.

Archäologische Stätten in der Gegend um Albuquerque belegen paläoindianische Kulturen, die bis zu 12.000 Jahre zurückreichen, darunter Folsom-Spitzen und Mastodon- Überreste aus der Sandia-Höhle . ^{[ 1 ] :4} Allmählich begannen die nomadischen Jäger und Sammler, die das Gebiet durchstreiften, eine sesshaftere, agrarische Lebensweise anzunehmen. Dies fiel zeitlich mit der Einführung von Kulturmais aus Mexiko während der frühen Basketmaker-II-Ära (1500 v. Chr.–50 n. Chr.) zusammen. Um 750 n. Chr. begannen diese Vorfahren der Pueblo-Indianer , mehrstöckige Stein- oder Lehmbauten zu errichten, die heute als Pueblos bekannt sind .

Das mittlere Rio-Grande- Tal wurde ab etwa 1250 von Pueblo-Indianern , insbesondere den Tiwa , besiedelt . Um 1500 gab es rund 20 Tiwa-Pueblos entlang eines 97 km langen Flussabschnitts vom heutigen Algodones bis zur Mündung des Rio Puerco südlich von Belén . Zwölf bis dreizehn davon lagen dicht beieinander in der Nähe des heutigen Bernalillo , die übrigen waren weiter südlich verstreut. ^{[ 2 ]} Die Pueblo-Indianer hinterließen Tausende von Petroglyphen, die in die Basaltfelsen westlich der Stadt gemeißelt sind und heute als Petroglyph National Monument geschützt werden .

Es ist wahrscheinlich, dass auch die Navajo , Apache und Comanche das Gebiet um Albuquerque besucht haben, da es Belege für Handel und kulturellen Austausch zwischen den verschiedenen indigenen Gruppen gibt, die Jahrhunderte vor der europäischen Eroberung zurückreichen. ^{[ 3 ]}

Die europäische Erforschung New Mexicos begann mit der Expedition von Francisco Vázquez de Coronado in den Jahren 1540/41. Eine kleine Gruppe unter der Führung von Hernando de Alvarado erreichte im September 1540 das zentrale Rio-Grande-Tal, später folgte Coronado selbst. Die Entdecker nannten das Gebiet nach den dort ansässigen Tiwa die Provinz Tiguex. Alvarado beschrieb die Provinz als „ein weites Tal, bepflanzt mit Maisfeldern und durchsetzt mit Pappelhainen. Es gibt zwölf Pueblos, deren Häuser aus Lehm gebaut und zweistöckig sind.“ ^{[ 4 ]} Die Spanier wurden zunächst willkommen geheißen, doch die Beziehungen verschlechterten sich, nachdem Coronados Männer eines der Tiwa-Pueblos als Winterquartier beschlagnahmt und die Bewohner ohne jegliche Vorräte vertrieben hatten. Der Konflikt gipfelte im Tiguex-Krieg , in dem Coronado mehrere Tiwa-Pueblos angriff und niederbrannte. Die überlebenden Einwohner waren zur Flucht gezwungen und kehrten erst nach Coronados Abreise im Jahr 1542 in ihre Dörfer zurück. ^{[ 2 ]}

Die erste Kolonisierungsexpedition nach New Mexico wurde 1598 von Juan de Oñate angeführt. Danach siedelten sich nach und nach Menschen entlang des Camino Real im mittleren Rio-Grande-Tal an . In der Nähe des heutigen Albuquerque wurden 1613 Missionen in Isleta Pueblo ^{[ 5 ]} und 1617 in Sandia Pueblo ^{[ 6 ]} gegründet . 1630 lebten in der Tiwa-Provinz Berichten zufolge 7.000 Menschen in 15–16 Pueblos ^{[ 7 ]} . In der Folgezeit sank die Zahl der indigenen Bevölkerung aufgrund von Hungersnot, Überfällen der Apachen und einer schweren Pockenepidemie in den Jahren 1636–1641 drastisch. In den 1640er Jahren konzentrierte sich die Tiwa-Bevölkerung auf vier größere Pueblos: Isleta, Sandia, Puaray und Alameda. ^{[ 2 ]} Der Bevölkerungsverlust der Pueblos eröffnete spanischen Siedlern neues Territorium, die entlang des Rio Grande verstreute Estancias errichteten . Um 1680 wurden 17 Estancias im Raum Albuquerque gezählt. ^{[ 8 ]}

Obwohl die Ureinwohner Amerikas die spanische Anwesenheit anfangs nur widerwillig akzeptiert hatten, wuchs ihr Groll nach jahrzehntelanger Misshandlung. Die Spanier forderten von jedem Pueblo-Haushalt Tribut in Form von Mais, Decken oder Fellen und beschlagnahmten diese Güter oft mit Gewalt. ^{[ 9 ]} Zudem wurden einheimische Arbeiter zu allen möglichen Projekten zwangsverpflichtet, häufig auf illegaler und unbezahlter Basis. ^{[ 10 ]} Darüber hinaus verboten die Franziskanermissionare die Religion der Ureinwohner und verbrannten heilige Artefakte. Nach Jahren der Hungersnot, Misshandlung und ungehinderten Überfälle der Apachen erhoben sich die Ureinwohner Amerikas 1680 in einem koordinierten Angriff, dem Pueblo-Aufstand . Dieser Aufstand vertrieb die Spanier für die nächsten zwölf Jahre aus New Mexico.

Die Spanier kehrten 1692 zurück und konnten das Gebiet ohne größeren Widerstand zurückerobern. Zurückkehrende Siedler gründeten Ende der 1690er Jahre Siedlungen in Bernalillo und Atrisco. 1705 traf Francisco Cuervo y Valdés als neu ernannter Gouverneur von New Mexico in Santa Fe ein. Um sich zu beweisen, beschloss Cuervo, im Rio-Abajo-Gebiet eine Villa, eine königlich verbriefte Stadt, zu gründen. Dies sollte erst die vierte Stadt in New Mexico sein, die diesen prestigeträchtigen Titel trug, nach Santa Fe, El Paso (heute in Texas ) und Santa Cruz de la Cañada .

Cuervo wählte einen günstigen Standort am Camino Real, nahe einer Furt des Flusses, und stationierte dort eine Truppenabteilung, um Siedler anzulocken. Am 23. April 1706 verfasste er ein offizielles Dokument, in dem er die Gründung von La Villa de San Francisco Xavier de Alburquerque verkündete. ^{[ 11 ] : 45–63} Die Stadt wurde nach Cuervos Vorgesetztem, dem Vizekönig von Neuspanien, Francisco Fernández de la Cueva, 10. Herzog von Alburquerque , benannt, bei dem Cuervo sich offensichtlich einschmeicheln wollte. Um auch den kurz zuvor gekrönten König Philipp V. zu ehren , ließen die Kolonialbehörden den Namen in San Felipe de Neri de Alburquerque ändern. (Das erste „r“ in Alburquerque wurde später von frühen englischsprachigen Besuchern weggelassen, und diese falsche Schreibweise hat sich bis heute gehalten.) ^{[ 12 ]}

Die spanischen Gesetze der Westindischen Inseln schrieben vor, dass eine Villa eine kompakte Siedlung mit mindestens 30 Familien sein musste, die um einen zentralen Platz angelegt war. In seinem Bericht behauptete Cuervo, die neue Villa habe 35 Familien mit 252 Einwohnern, der Platz und die Straßen seien angelegt, die Häuser gebaut und die Kirche fertiggestellt, womit die Anforderungen erfüllt seien. Später stellte sich jedoch heraus, dass viele dieser Behauptungen übertrieben waren. Laut Aussagen, die während einer offiziellen Untersuchung im Jahr 1712 protokolliert wurden, hatte es lediglich 19 Gründerfamilien gegeben, die zusammen mit den zehn Soldaten und ihren Familien insgesamt 129 Bürger zählten. Darüber hinaus hatten die Siedler, anstatt eine neue Stadt zu errichten, lediglich alte, während des Aufstands verlassene Haciendas wiederbesiedelt. Diese Häuser waren über eine Strecke von 4,0 km verstreut, im Gegensatz zu der von Cuervo beschriebenen kompakten Stadt. ^{[ 11 ] : 45–63} Trotz dieser Erkenntnisse wurde die Charta der Villa nie widerrufen.

Der Platz von Albuquerque war zum Zeitpunkt der Anhörungen von 1712 offenbar noch nicht fertiggestellt, doch schließlich errichteten die Siedler eine richtige Stadt. Wie andere spanische Kolonialsiedlungen bestand die Villa aus einem zentralen Platz, umgeben von Wohnhäusern, Regierungsgebäuden und einer Kirche. Im Großteil des 18. Jahrhunderts waren die Häuser rund um den Platz nur sonntags bewohnt, da die Bewohner die restliche Woche auf ihren Höfen verbrachten. Erst gegen Ende des 18. Jahrhunderts ließ sich eine ständige Bevölkerung auf dem Platz nieder. ^{[ 11 ] : 63–65}

Laut einem Bericht von Fray Atanasio Domínguez aus dem Jahr 1776 beherbergte die Villa 157 Familien mit insgesamt 763 Einwohnern. Domínguez gab auch eine kurze Beschreibung der Gemeinde: ^{[ 13 ]}

...es liegt in der Ebene nahe den Wiesen des Rio del Norte. Die Villa selbst besteht aus vierundzwanzig Häusern in der Nähe der Mission. Der Rest des heutigen Albuquerque erstreckt sich flussaufwärts nach Norden und besteht aus einer Siedlung von Ranchos auf den Wiesen des Flusses, die sich über eine Meile von der Kirche bis zur letzten flussaufwärts gelegenen Ranch erstreckt. Manche Ländereien sind fruchtbar, manche besser, manche mittelmäßig. Sie werden vom Fluss durch sehr breite und tiefe Bewässerungsgräben bewässert, so dass kleine Holzbrücken darüber führen. Die Ernte ist reichlich und gut, und alles, was gesät wird, trägt Früchte. Es gibt auch kleine Obstgärten mit Weinreben und kleinen Aprikosen-, Pfirsich-, Apfel- und Birnbäumen. Köstliche Melonen und Wassermelonen werden angebaut. Nicht alle, die Trauben besitzen, keltern Wein, aber einige schon. Die Einwohner gehören allen Gesellschaftsschichten an, wie auch in den anderen Orten, die ich erwähnt habe, und sie sprechen das lokale Spanisch.

Häufige Überfälle der Apachen und Navajo zwangen die Siedler, ihre verstreuten Siedlungen in mehreren, leichter zu verteidigenden, abgelegenen Plätzen zusammenzufassen. Flussaufwärts vom Hauptplatz befanden sich die Plätze Los Duranes, Los Candelarias, Los Griegos, Los Gallegos, Los Poblanos und Los Ranchos. ^{[ 1 ] : 24–25} Die spanische Volkszählung von 1790 verzeichnet 248 Familien in allen sieben Plätzen (84 davon im Hauptplatz) mit einer Gesamtbevölkerung von 1136. Die aufgeführten Berufe zeigen, dass die meisten Einwohner Landwirtschaft oder Schafzucht betrieben, nur wenige übten spezialisierte Berufe aus. Die Volkszählungsunterlagen belegen, dass die meisten Einwohner Mestizen waren und Mischehen üblich waren. ^{[ 14 ] : 20} Die Einwohnerzahl der Villa wurde 1810 auf 2.625 und 1816 auf 4.075 geschätzt. ^{[ 1 ] : 25}

1821 erlangte Mexiko nach dem Mexikanischen Unabhängigkeitskrieg seine Unabhängigkeit von Spanien . Während sich die Veränderungen in der abgelegenen Provinz New Mexico nur langsam vollzogen, war eine wichtige Folge die erstmalige Öffnung der Region für den amerikanischen Handel. Ab den 1820er Jahren brachte der Santa Fe Trail immer mehr amerikanische Waren und Händler nach New Mexico. Albuquerques Lage am Camino Real machte die Stadt zudem zu einem wichtigen Zwischenstopp für Händler auf ihrem Weg ins mexikanische Hinterland. Die mexikanische Volkszählung von 1827 ergab eine Einwohnerzahl von 2.547 und zeigte eine größere Vielfalt an Berufen als 1790, darunter Händler, Handwerker und einen Lehrer. ^{[ 14 ] : 21}

Im Jahr 1846, während des Mexikanisch-Amerikanischen Krieges , marschierten US-Truppen unter Stephen W. Kearny in New Mexico ein und konnten das Gebiet widerstandslos einnehmen. Im September desselben Jahres zog Kearny in Albuquerque ein, um die US-Flagge zu hissen und den Einwohnern den Treueeid abzunehmen. Kearnys Truppen errichteten einen US-Armeeposten in der Nähe des Hauptplatzes, was in den folgenden zwanzig Jahren einen Zustrom von Waren und Menschen zur Folge hatte. Die Stadtbewohner begrüßten die amerikanische Militärpräsenz im Allgemeinen, da sie die lokale Wirtschaft ankurbelte und dazu beitrug, jahrzehntelange Überfälle der Ureinwohner zu beenden. ^{[ 14 ] : 21} Ein Bericht über die Stadt wurde 1853 von US-Staatsanwalt William W. H. Davis verfasst, als er den Gerichtsbezirk des Territoriums bereiste: ^{[ 15 ]}

Die Stadt Albuquerque ist ehrwürdig und ehrwürdig. ... Die Einwohnerzahl beträgt nicht mehr als 1500, wobei nur wenige Familien von den Reichen vergangener Zeiten abstammen. Die Stadt ist unregelmäßig angelegt und schlecht gebaut. Im Zentrum befindet sich ein etwa 8000 bis 1200 Quadratmeter großer Platz, zu dem die Hauptstraßen führen. Die Häuser stehen meist wahllos beieinander, und die besten sind nur mittelmäßige Lehmbauten, von denen einige teilweise verfallen sind. ... Die Armeedepots befinden sich hier, wodurch viel Geld im Umlauf ist und zahlreichen Einwohnern Arbeit gegeben wird.

Die Volkszählung von 1860 ergab eine Einwohnerzahl von 1.608, wovon etwa ein Drittel der Armeegarnison angehörte. ^{[ 1 ] :29} Sie zeigte auch, dass einige Einwohner Albuquerques beträchtlichen Reichtum angehäuft hatten. ^{[ 14 ] :22} Während des Amerikanischen Bürgerkriegs eroberten konföderierte Truppen unter Henry Hopkins Sibley Albuquerque im März 1862 im Zuge des New-Mexico-Feldzugs . Die Konföderierten rückten weiter nach Norden vor, mussten sich aber nach dem Verlust des Großteils ihrer Vorräte in der Schlacht am Glorieta-Pass nach Texas zurückziehen . Als sie Albuquerque am 8. April erneut besetzten, lieferten sich Unionstruppen unter Edward Canby die Schlacht von Albuquerque mit ihnen – ein Artilleriescharmützel auf große Distanz mit wenigen Opfern. Insgesamt hatte der Krieg nur geringe Auswirkungen auf die Stadt. ^{[ 14 ] :22–23}

Ende der 1870er Jahre wurde die erste Eisenbahnlinie New Mexicos gebaut, die Atchison, Topeka and Santa Fe Railway . Während die Bauarbeiten südlich des Raton Pass voranschritten , suchten Vermessungstrupps nach einem Standort für eine geplante Lokomotivwerkstatt. Gleichzeitig hofften Immobilienspekulanten in Albuquerque, von der Ankunft der Eisenbahn zu profitieren. Drei ortsansässige Geschäftsleute, Franz Huning , Elias S. Stover und William Hazeldine, gründeten die New Mexico Town Company, um Land für die Eisenbahn und die damit verbundene Entwicklung zu erwerben. Schließlich gelang es dem Unternehmen, ein 8,0 km² großes Grundstück zu erwerben, ^das heute als Albuquerque Original Townsite bekannt ist. Dieses Gebiet lag jedoch beträchtlich weit von der bestehenden Siedlung rund um den Marktplatz entfernt – etwa 2,4 km –, sodass die neue Siedlung faktisch eine völlig separate Stadt bildete. ^{[ 16 ]} Sie wurde als New Albuquerque oder einfach New Town bekannt.

Der erste Zug fuhr im April 1880 in Albuquerque ein, und die Entwicklung der Neustadt begann umgehend. ^{[ 1 ] : 31} Im Gegensatz zur Altstadt mit ihrer alteingesessenen, überwiegend hispanischen Bevölkerung war die Neustadt von kürzlich angekommenen Angloamerikanern und europäischen Einwanderern geprägt, und ihre Bebauung spiegelte deren Geschmack und Lebenseinstellung wider. Der Bauingenieur Walter G. Marmon wurde mit der Planung der Stadt beauftragt und schuf ein geordnetes Straßenraster mit nummerierten Straßen nach dem Vorbild des Mittleren Westens. ^{[ 16 ]} Geschäfte, Hotels und Saloons entstanden, zunächst in einfachen Holzbauten oder gar Zelten, später in solideren Backsteingebäuden. Eine von Maultieren gezogene Straßenbahn wurde gebaut, um Passagiere zwischen Altstadt und Neustadt entlang der Railroad Avenue (heute Central Avenue ) zu befördern. Albuquerque erhielt 1885 die Stadtrechte, und Henry N. Jaffa wurde zum ersten Bürgermeister gewählt. ^{[ 1 ] : 32–36} Die frühe Entwicklung der Stadt wurde von Sylvester Baxter in einem Artikel für Harper's beschrieben : ^{[ 17 ]}

Das rasante Wachstum des Ortes kann ich bezeugen. Als ich 1881 nach einem Monat Abwesenheit zurückkehrte, hatte sich die Anzahl der Gebäude etwa verdoppelt. Die Lehmziegelproduktion lief auf Hochtouren, und beim Bau der Fachwerkhäuser herrschte reges Treiben. ... Bei meinem erneuten Besuch in Albuquerque anderthalb Jahre später, 1882, waren die Veränderungen, die sich in der Zwischenzeit vollzogen hatten, noch bemerkenswerter. Wo es damals nur eine einzige Geschäftsstraße mit eher einfachen Gebäuden und vereinzelt Häuser auf den flachen Feldern gab, die die Struktur der zukünftigen Stadt erahnen ließen, war das Gerüst nun mit solidem Stadtfleisch, oder, um es wörtlicher zu sagen, mit Ziegeln, Stein, Lehmziegeln und Holz, bedeckt. Die Gebäude standen nun in stattlichen Reihen. Parallel zur Railroad Avenue verlief eine weitere, ansehnlichere Geschäftsstraße namens Gold Avenue; auch die sich kreuzenden Straßen waren mit Geschäftshäusern bebaut; Große, glitzernde Schaufenster waren gefüllt mit attraktiven Waren der neuesten Mode. Der erste Ziegelstein war erst wenige Monate zuvor in der Stadt gebrannt worden, und schon standen zahlreiche, imposante Backsteingebäude in den Geschäftsstraßen. Insgesamt hatte sich Albuquerque zur städtischsten Stadt im Südwesten entwickelt und galt als Ort mit glänzenden Zukunftsaussichten – man nannte sie „ein zweites Denver“.

Die Volkszählung von 1890 ergab eine Einwohnerzahl von 3.785 ^{[ 18 ]} , und Albuquerque wurde im darauffolgenden Jahr zur Stadt erhoben. Ebenfalls 1891 wurde ein öffentliches Schulsystem eingeführt, und in jedem der vier Stadtbezirke entstanden Grundschulen. Die meisten frühen Wohngebiete der Stadt entstanden im zweiten Stadtbezirk, zu dem auch Albuquerques erste Siedlung, die Highland Addition, gehörte, sowie im dritten Stadtbezirk, einem ethnisch vielfältigen Gebiet, in dem viele Eisenbahnangestellte und andere Arbeiter lebten. ^{[ 16 ]} 1892 nahm die University of New Mexico ihren Betrieb auf. Ihr Campus, der fast ein Jahrzehnt lang aus einem einzigen Gebäude bestand , lag abgelegen auf der Anhöhe der East Mesa, mehr als 1,6 km östlich der Innenstadt.

Im Jahr 1900 zählte Albuquerque 6.238 Einwohner, weitere 1.200 lebten in der Altstadt; 1910 waren es bereits 11.020. ^{[ 18 ]} Größter Arbeitgeber der Stadt war das Sägewerk der American Lumber Company mit über 850 Beschäftigten im Jahr 1906. Viele weitere arbeiteten in den Werkstätten der AT&SF Railroad , auf den Viehhöfen oder bei der Southwestern Brewery and Ice Company . 1904 wurde die traditionsreiche Pferdebahn durch eine moderne elektrische Straßenbahnlinie ersetzt. Bis 1916 umfasste das Straßenbahnnetz 11 km Gleise mit mehreren Linien, die die Altstadt, den Bahnhof, Barelas , das Sägewerk, das Wohngebiet Highland Addition und die Universität miteinander verbanden. Um mehr Fahrgäste anzulocken, errichtete die Straßenbahngesellschaft den Traction Park in der Altstadt, wo Pferderennen, Baseballspiele und die Territorial Fair stattfanden. ^{[ 16 ]} Im Jahr 1905 wurde berichtet, dass während der Messewoche 60.000 Menschen mit der Straßenbahn fuhren. ^{[ 19 ]}

Ein wesentlicher Faktor für den Zuzug vieler Menschen nach Albuquerque im frühen 20. Jahrhundert war das trockene Klima, das als ideal für Tuberkulosepatienten galt . Das erste Sanatorium wurde 1902 eröffnet, und schließlich gab es bis zu 16. Diese Einrichtungen konzentrierten sich in den Sandhügeln, die zur East Mesa hinaufführten, insbesondere entlang der East Central Avenue, die als „TB Row“ bekannt wurde. Zwei der größten waren das St. Joseph Hospital (heute Lovelace Medical Center ) und das Southwest Presbyterian Sanatorium (heute Presbyterian Hospital ), die beide noch heute in Betrieb sind. 1915 wurde geschätzt, dass Tuberkulosepatienten mehr als 20 % der Stadtbevölkerung ausmachten, wobei der Anteil einschließlich der Familienangehörigen möglicherweise sogar 50 % betrug. ^{[ 16 ]}

Zu diesen Neuankömmlingen gehörten Rubén Cobos und Clyde Tingley . Beide waren bedeutende Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens in New Mexico. Cobos war Volkskundler, Musiker und Journalist, wurde Professor an der University of New Mexico und verfasste das erste Wörterbuch des Spanischen in New Mexico . ^{[ 20 ]} Tingley spielte über fünf Jahrzehnte eine wichtige Rolle in der Entwicklung Albuquerques in der Lokalpolitik. Als Verfechter einer aktiven Stadtverwaltung war Tingley für zahlreiche städtische Verbesserungen verantwortlich, darunter Parks, Straßen, Grünanlagen und andere Projekte. ^{[ 21 ]}

Im Jahr 1920 zählte Albuquerque 15.157 Einwohner, und Wohnsiedlungen dehnten sich entlang der Central Avenue nach Osten aus . 1922 entstand der erste Wolkenkratzer der Stadt, das neunstöckige First National Bank Building . Gleichzeitig nahm die Zahl der Autos in der Stadt rasant zu. Eine Studie aus dem Jahr 1928 verzeichnete Tausende von Fahrzeugen täglich auf den Hauptstraßen, wobei weniger als 5 % davon Pferdefuhrwerke waren. Mit der zunehmenden Verbreitung von Autos wandelte sich die Stadt von einer kompakten, auf Straßenbahn und Fußgänger ausgerichteten Bebauung hin zu einer eher vorstädtischen Landnutzung. Zwischen 1925 und 1941 vervierfachte sich die Stadtfläche. Die Straßen wurden gepflastert, und das Straßenbahnsystem wurde 1928 durch Busse ersetzt. ^{[ 16 ]}

1926 wurde die US Route 66 eingerichtet. Die Straße verlief zunächst in Nord-Süd-Richtung entlang der 4th Street durch Albuquerque, wurde aber 1937 auf ihre heute bekanntere Ost-West-Route entlang der Central Avenue verlegt . In den folgenden Jahrzehnten brachte die Straße einen stetigen Strom von Reisenden durch die Stadt, und Dutzende von Motels, Restaurants und Tankstellen wurden gebaut, um sie unterzubringen. In ihrer Blütezeit säumten 98 Motels die Straße von einem Ende der Stadt zum anderen. ^{[ 22 ]} Eine weitere verkehrstechnische Entwicklung in Albuquerque in den 1920er Jahren war der Flugverkehr. Der erste Flughafen nahm 1928 den Linienbetrieb auf.

Während der Weltwirtschaftskrise in den 1930er Jahren erlebte Albuquerque dank der New-Deal -Programme von Präsident Franklin D. Roosevelt eine Vielzahl öffentlicher Bauprojekte . Unter dem Einfluss von Clyde Tingley, der 1935 das Amt des Gouverneurs von New Mexico antrat, umfassten diese Projekte unter anderem ein neues Messegelände für die New Mexico State Fair , einen neuen Flughafen , drei höhengleiche Bahnübergänge sowie diverse Schulen, Gemeindezentren und andere öffentliche Gebäude. Die Stadt wuchs weiter und erreichte 1940 eine Einwohnerzahl von 35.499. ^{[ 16 ]}

Der Zweite Weltkrieg brachte Albuquerque einen enormen Aufschwung. 1941 übernahm die Armee den alten Flughafen von Albuquerque, damals Oxnard Field genannt , und wandelte ihn in die Albuquerque Army Air Base (heute Kirtland Air Force Base ) um. Parallel dazu rückte das streng geheime Manhattan-Projekt New Mexico ins Zentrum der Atomwaffenforschung . Nach dem Krieg wurde diese Forschung auf der Sandia Base , den heutigen Sandia National Laboratories , fortgesetzt . Durch die Kombination dieser großen staatlichen Arbeitgeber und einer allgemeinen Bevölkerungsverschiebung hin zu den westlichen Städten explodierte die Einwohnerzahl von Albuquerque. Von 1940 bis 1950 verdreifachte sie sich beinahe auf 96.815 und verdoppelte sich bis 1960 erneut auf 201.189. ^{[ 23 ]}

Lokale Bauträger hatten Mühe, mit dem rasanten Wachstum Schritt zu halten und errichteten in den 1940er Jahren fast 12.000 neue Häuser. ^{[ 23 ]} In den Northeast Heights entstanden immer größere Wohnsiedlungen, in denen die neuen Hausbesitzer am damals idealisierten Vorstadtleben teilhaben konnten. Die größte dieser Siedlungen war Princess Jeanne Park mit über 1.600 Häusern. Das Viertel, das ab 1954 vom lokalen Bauträger Dale Bellamah errichtet wurde, verkörperte das Vorstadtleben der 1950er Jahre so perfekt, dass eines seiner Häuser 1994 in einer Smithsonian- Ausstellung nachgebaut wurde. ^{[ 24 ]} Da die Stadt diese neuen Siedlungen weiterhin eingemeindete, versechsfachte sich ihre Fläche zwischen 1940 und 1960. ^{[ 23 ]}

Obwohl Albuquerque keine ausgeprägte Tradition institutionalisierten Rassismus aufwies ^{[ 25 ]} , waren viele der nach dem Krieg entstandenen Vorortsiedlungen rassistisch segregiert. Klauseln in den Kaufverträgen verboten es Schwarzen und Asiaten, dort Immobilien zu erwerben. Die kleine afroamerikanische Bevölkerung der Stadt konzentrierte sich stattdessen in der Innenstadt, insbesondere im Viertel South Broadway . ^{[ 26 ]} In den 1950er Jahren entstand mit East End Addition das erste schwarze Vorortviertel der Stadt, das jedoch nie sehr groß wurde. ^{[ 27 ]} Albuquerque verabschiedete 1952 eine Bürgerrechtsverordnung, die Rassendiskriminierung in öffentlichen Einrichtungen verbot, und 1963 wurde die Rassentrennung im Wohnungsbau abgeschafft. ^{[ 25 ]}

Old Albuquerque , das seit dem Bau der Eisenbahn eine eigenständige Stadt geblieben war, wurde 1949 endgültig in die Stadt eingemeindet. Die Gemeinde hatte zu Beginn des 20. Jahrhunderts mit wirtschaftlichen Schwierigkeiten zu kämpfen, da die meisten ihrer Geschäfte und Institutionen in die Neustadt (New Town) verlegt wurden: Das Gerichtsgebäude des Bezirks wurde 1926 verlegt ^{[ 28 ]} , und in den 1930er Jahren gab es kaum noch Geschäfte rund um den Hauptplatz ^{[ 29 ] : 251.} In den 1940er Jahren begann sich die Lage zu verbessern, als die Bürger von Albuquerque den historischen Wert der Altstadt erkannten, und 1946 wurde die Old Albuquerque Historical Society gegründet ^{[ 30 ]} . In der Folge entwickelte sich die Altstadt allmählich zu einer beliebten Touristenattraktion, wobei die meisten Lehmhäuser zu Geschäften, Restaurants und Galerien umfunktioniert wurden.

In den 1940er Jahren war die Innenstadt noch das wirtschaftliche Zentrum der Stadt, doch dies änderte sich, da die Bewohner der neuen Vorortsiedlungen zunehmend in ihren eigenen Vierteln einkauften. Eines der ersten Vorort-Gewerbeprojekte war das Nob Hill Business Center , das 1947 eröffnet wurde. Sein Bauherr, Robert Waggoman, wurde zunächst verspottet, weil er ein großes Einkaufszentrum weit außerhalb der Innenstadt errichtete. Doch es war das dezentrale Einkaufszentrum- Modell von Nob Hill und nicht die großen Kaufhäuser der Innenstadt, das die zukünftige Entwicklung prägen sollte. ^{[ 31 ]} Die Abwanderung von Menschen und Unternehmen aus der Innenstadt in die Vororte Heights spiegelte die allgemeine Landflucht in den USA wider.

Während des Zweiten Weltkriegs flogen Flugkadetten der Royal Air Force von ihrem Ausbildungsstützpunkt in Terrell, Texas, regelmäßig zu Übungsflügen nach Albuquerque. Die Stadt diente den Briten als Kulisse für Warschau, Polen, das dieselbe Entfernung von London, England, hat wie Albuquerque von Terrell. ^{[ 32 ]}

Albuquerque expandierte auch in den 1960er Jahren weiter, wenngleich das Bautempo langsamer war als in den 1950er Jahren. Zusammenhängende Wohngebiete wichen einer noch stärkeren Zersiedelung , als weitläufige Siedlungen wie Paradise Hills und Rio Rancho im Westen der Stadt entstanden. ^{[ 23 ]} Die Planung für ein städtisches Autobahnnetz begann kurz nach Verabschiedung des Federal Aid Highway Act , und der Bau des Nord-Süd- Pan-American Freeway und des Ost-West -Coronado Freeway begann Ende der 1950er Jahre. Das letzte Teilstück des Projekts, das Autobahnkreuz Big I , wurde 1966 eingeweiht. ^{[ 33 ]} Die Autobahnen verbesserten die Anbindung der Vororte, lenkten aber auch den Großteil des Verkehrs aus der Innenstadt und der für Reisende wichtigen Route 66 ab. Eine weitere Neuerung in den 1960er Jahren war die Eröffnung der ersten Einkaufszentren Albuquerques : des Winrock Center im Jahr 1961 und des Coronado Center im Jahr 1965.

Ähnlich wie andere Städte in den USA erlebte auch Albuquerque einen Verfall der Innenstadt, da sich die wirtschaftliche Aktivität zunehmend in die Vororte verlagerte. Ab Ende der 1960er-Jahre versuchten die Stadtverantwortlichen, das Problem mit verschiedenen Stadterneuerungsprojekten anzugehen . Die damals vorherrschenden städtebaulichen Philosophien, die auf den Ideen von Le Corbusier basierten , bevorzugten einen von oben verordneten, monumentalen Ansatz anstelle einer organischeren Entwicklung. In Albuquerque, wie in vielen anderen Städten, führte dies zum flächendeckenden Abriss älterer Gebäude zugunsten großer Neubauprojekte wie der Civic Plaza und des Albuquerque Convention Center . ^{[ 34 ]} Fast keine Gebäude aus der Zeit vor 1900 blieben erhalten, und einige der bekanntesten Wahrzeichen der Stadt, darunter das berühmte Alvarado Hotel , wurden abgerissen .

Auch Albuquerque erlebte in den 1960er und 1970er Jahren soziale Unruhen. Während Kriminalität in den 1950er Jahren kein großes Problem darstellte ^{[ 35 ]} , wies der Großraum Albuquerque 1969 nach San Francisco die zweithöchste Kriminalitätsrate des Landes auf ^{[ 36 ]} . Gleichzeitig nahm der Aktivismus zu, darunter Chicano- Gruppen wie die Brown Berets und La Alianza sowie Proteste gegen den Vietnamkrieg , die Bürgerrechtsbewegung der Afroamerikaner und andere Anliegen. Das Verhältnis zur Polizei war oft angespannt [35]. ^{Bei einem Antikriegsprotest} an der UNM im Jahr 1970 wurde die Nationalgarde mobilisiert, um die Menge mit Tränengas und Bajonetten aufzulösen ^{[ 37 ]} . Bei einem anderen Protest im Jahr 1972, der die Interstate 25 lahmlegte, wurden zwei Menschen von der Polizei erschossen . ^{[ 38 ]} 1971 eskalierte eine Konfrontation zwischen der Polizei und einer großen Menschenmenge im Roosevelt Park zu einem ausgewachsenen Aufruhr mit Gewalt und Plünderungen in mehreren Stadtteilen. ^{[ 39 ]} Im Laufe der 1970er Jahre beruhigte sich die Lage, da die Polizei sich um eine Verbesserung der Beziehungen zur Bevölkerung bemühte und einige der militanteren Gruppen an Glaubwürdigkeit verloren. ^{[ 35 ]}

Weitere Veränderungen zwischen 1960 und 1980 spiegelten Albuquerques wachsende Bedeutung als Stadt mit über einer Viertelmillion Einwohnern wider. Der Sunport wurde zu einem internationalen Flughafen ausgebaut, mit einem neuen Terminal, der 1965 errichtet und 1971 erweitert wurde. 1966 eröffneten die beliebte Sandia Peak Tramway und die bekannte Basketballarena „ The Pit“ der University of New Mexico (UNM) . Das berühmteste jährliche Event der Stadt, die Albuquerque International Balloon Fiesta , fand erstmals 1972 statt, im selben Jahr, in dem die Albuquerque Dukes in der höchsten Spielklasse der Minor League Baseball (MLB) antraten . In den 1970er-Jahren rückte Albuquerque ins Zentrum der aufstrebenden PC- Industrie , als das lokale Elektronikunternehmen MITS mit seinem 400-Dollar-Computer Altair 8800 Aufsehen erregte . Microsoft , heute eines der größten Softwareunternehmen der Welt, wurde 1975 gegründet, als Paul Allen und Bill Gates nach Albuquerque kamen, um Software für den Altair zu entwickeln. Der Hauptsitz des Unternehmens blieb bis 1979 in der Stadt.

Die Bevölkerung von Albuquerque ist seit den 1970er Jahren stetig gewachsen und erreichte 2010 545.852 Einwohner. Ein Großteil dieses Wachstums fand im Westen der Stadt statt, was zu Verkehrsproblemen und einem erhöhten Bedarf an Flussquerungen führte. Der Bau neuer Brücken stieß jedoch auf Widerstand bei den Bewohnern des North Valley, die den ländlichen Charakter der Gegend bewahren wollten. Zwei neue Brücken wurden 1980 von der Landesregierung genehmigt ^{[ 40 ]} , ihre Realisierung dauerte jedoch aufgrund juristischer Auseinandersetzungen Jahre. Nach einigen Kompromissen beim Entwurf konnte die Stadt die Paseo del Norte Bridge 1987 fertigstellen, während die noch umstrittenere Montaño Bridge erst 1997 fertiggestellt wurde. Der zunehmende Verkehr wirkte sich auch auf die Autobahnen aus; 1999 galt das Autobahnkreuz Big I als zehntschlimmster Verkehrsknotenpunkt des Landes. ^{[ 41 ]} Um das Problem zu beheben, wurde das Autobahnkreuz in den Jahren 2000–2002 für insgesamt 293 Millionen US-Dollar komplett neu gebaut. ^{[ 42 ]}

Die Revitalisierung der Innenstadt ist weiterhin ein wichtiges Diskussionsthema. Seit dem Scheitern der Stadterneuerungsprojekte der 1970er Jahre legt die Stadt verstärkt Wert auf Nachverdichtung und kleinteilige Bebauung. Einige der früheren Maßnahmen wurden rückgängig gemacht, darunter die Wiederherstellung des ursprünglichen Verkehrsflusses auf mehreren Straßen. ^{[ 34 ]} In der Innenstadt sind zahlreiche neue Wohn- und Gewerbeprojekte entstanden, und es ist gelungen, ein lebendiges Ausgehviertel zu entwickeln. Dennoch bestehen weiterhin Herausforderungen. ^{[ 43 ]} Die Stadt hat auch dem Denkmalschutz mehr Aufmerksamkeit geschenkt und Gebäude wie die De Anza Motor Lodge und den El Vado Auto Court erworben , um sie vor dem Abriss zu bewahren. Ein bemerkenswerter Erfolg dieser Bemühungen war die Sanierung der verlassenen Old Albuquerque High School Anfang der 2000er Jahre. Auch die Bemühungen um eine Neuentwicklung des brachliegenden Bahngeländes dauern bereits seit einiger Zeit an. ^{[ 44 ]}

Neben der Förderung dichterer Bebauung bemühte sich die Stadt um die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs, insbesondere entlang der stark befahrenen Central Avenue . Die Wiedereinführung einer Straßenbahn- oder Stadtbahnlinie entlang der Central Avenue war eine Idee, die insbesondere von Bürgermeister Martin Chávez vorangetrieben wurde ^{[ 45 ] [ 46 ]} , jedoch nie realisiert wurde. Stattdessen konzentrierte sich die Stadt auf die Verbesserung des Busverkehrs. Der Expressbusverkehr „ Rapid Ride“ wurde 2004 eingeführt und später auf drei Linien erweitert. 2016 begannen die Bauarbeiten für das Projekt „Albuquerque Rapid Transit“ , ein Schnellbussystem mit eigenen Fahrspuren und Haltestellen. ^{[ 47 ]} Eine weitere Entwicklung im Bereich des öffentlichen Nahverkehrs war die Inbetriebnahme des Pendlerzugsystems „New Mexico Rail Runner Express“ im Jahr 2006.

Das Polizeirevier von Albuquerque geriet Anfang der 2010er-Jahre aufgrund der hohen Zahl an Schusswaffengebrauch durch Polizisten in die Schlagzeilen. Zwischen 2010 und 2014 wurden 27 Menschen getötet und 15 weitere verletzt. ^{[ 48 ]} Dies galt als die höchste Rate an tödlichen Polizeischüssen im ganzen Land. ^{[ 49 ]} Viele der Opfer litten unter psychischen Erkrankungen , was die Frage nach der Einsatzbereitschaft der Beamten in solchen Situationen aufwarf. Die Kritik verschärfte sich nach dem Tod von James Boyd Anfang 2014 noch einmal . Die Veröffentlichung von Aufnahmen einer Körperkamera löste Proteste und Mahnwachen aus. Später im selben Jahr schloss das US-Justizministerium eine 16-monatige Untersuchung ab und kam zu dem Schluss, dass das Polizeirevier von Albuquerque ein „Muster übermäßiger Gewaltanwendung“ an den Tag gelegt hatte. ^{[ 50 ]} Obwohl die Zahl der Schießereien seit Inkrafttreten der bundesweit vorgeschriebenen Änderungen zurückgegangen ist, hatte die Polizeibehörde mit Personalmangel zu kämpfen und zählte 2016 nur noch 820 Beamte. Dies wird mitverantwortlich für die steigende Kriminalitätsrate der Stadt gemacht und war ein wichtiges Thema bei der Bürgermeisterwahl 2017. ^{[ 51 ] [ 52 ]}

• Zeitleiste von Albuquerque, New Mexico

„Albuquerque“  . Encyclopædia Britannica . Bd. 1 (11. Aufl.). 1911. S. 516.