ICAO-Flughafencode

Der ICAO-Flughafencode bzw. ICAO-Standortindikator ist ein vierstelliger Code zur Kennzeichnung von Flugplätzen weltweit. Diese Codes werden von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) definiert und vierteljährlich im ICAO-Dokument 7910: Standortindikatoren veröffentlicht .

Sie werden von der Flugsicherung und dem Flugbetrieb, beispielsweise für die Flugplanung, verwendet . ICAO-Codes dienen auch zur Identifizierung anderer Luftfahrteinrichtungen wie Wetterstationen , internationaler Flugberatungsstellen oder Gebietskontrollzentren (und damit auch deren Fluginformationsregionen ), unabhängig davon, ob sie sich an Flughäfen befinden.

Die Empfehlungen für die ICAO-Flughafencodes wurden am 24. März 1959 verabschiedet und traten am 1. Oktober desselben Jahres in Kraft. ^{[ 1 ]}

ICAO-Codes sind eigenständig und unterscheiden sich von den dreistelligen IATA-Codes , die üblicherweise für Flugpläne , Reservierungen und Gepäckanhänger verwendet werden . Beispielsweise lautet der IATA-Code für den Londoner Flughafen Heathrow LHR und sein ICAO-Code EGLL.

Im Allgemeinen werden IATA-Codes üblicherweise vom Namen des Flughafens oder der zugehörigen Stadt abgeleitet, während ICAO-Codes nach Region und Land vergeben werden. Weitaus mehr Flughäfen (im weiteren Sinne) verfügen über ICAO-Codes als über IATA-Codes, die mitunter auch Bahnhöfen zugeordnet werden . Die Vergabe der ICAO-Codes obliegt teilweise den nationalen Behörden, während die IATA-Codes, die keiner geografischen Struktur folgen, zentral von der IATA festgelegt werden müssen.

Die ersten ein oder zwei Buchstaben des ICAO-Codes bezeichnen das Land oder eine größere Region eines Landes; die restlichen Buchstaben identifizieren den Flughafen. Beispielsweise lautet der ICAO-Code für den Flughafen Heathrow in London EGLL, wobei EG darauf hinweist, dass er sich im Vereinigten Königreich befindet . Im Gegensatz dazu geben IATA-Codes keinen geografischen Bezug und erlauben keine sichere Bestimmung des Flughafenstandorts. So steht LHR für Heathrow, während LHV für den William T. Piper Memorial Airport in Lock Haven, Pennsylvania , USA , steht .

Aus politischen oder administrativen Gründen gibt es einige Ausnahmen von der regionalen Struktur des ICAO-Codes:

• Der Luftwaffenstützpunkt RAF Mount Pleasant auf den Falklandinseln trägt beispielsweise den ICAO-Code EGYP, als ob er sich im Vereinigten Königreich befände, der nahegelegene zivile Flughafen Port Stanley hingegen trägt den Code SFAL, wie es in Südamerika üblich ist .
• Saint-Pierre und Miquelon wird von Frankreich kontrolliert, und die Flughäfen dort tragen die Kennzeichnung LFxx, als ob sie in Europa lägen.
• Kosovo wird der Code BKxx zugewiesen, wodurch es mit Grönland und Island gruppiert wird , anstatt mit seinen geografischen Nachbarn, die den Code Lxxx haben (siehe unten).
• Dem internationalen Flughafen Jerusalem wurden sowohl LLJR (seine israelische Identität) als auch OJJR (seine jordanische Identität) zugewiesen, doch der Flughafen selbst geriet in Vergessenheit.

In den angrenzenden Vereinigten Staaten und Kanada verwenden viele Flughäfen ICAO-Codes, die einfach Kopien ihrer dreistelligen IATA- Codes sind, ergänzt durch das geografische Präfix (z. B. bezeichnen YEG und CYEG beide den Edmonton International Airport , während IAD und KIAD beide den Washington Dulles International Airport bezeichnen ). Diese Ähnlichkeit gilt nicht für Alaska (PAxx), Hawaii (PHxx) oder US-Territorien. Der Flughafen Kahului auf Maui beispielsweise hat den IATA-Code OGG und den ICAO-Code PHOG.

Die ICAO-Flughafencodes beginnen nicht mit I, J, X oder Q. Der Jezero-Krater auf dem Mars trägt zwar den speziellen ICAO-Code JZRO, doch wurde daraus fälschlicherweise geschlossen, dass J der Code für den Mars sein müsse, obwohl dieser von der ICAO nie offiziell reserviert wurde. ^{[ 2 ]} Codes, die mit I beginnen (Ixx und Ixxx), werden häufig für Navigationshilfen wie Funkfeuer verwendet , während der Code Q für internationale Funkverbindungen und nicht-geografische Sonderzwecke reserviert ist.

ICAO-Codes werden gelegentlich aktualisiert. Der Flughafen Johannesburg in Südafrika hieß beispielsweise früher Jan Smuts International Airport und hatte den Code FAJS. Mit der Umbenennung in OR Tambo International Airport wurde sein ICAO-Code auf FAOR aktualisiert.

Manche Flughäfen haben zwei ICAO-Codes, üblicherweise wenn sie sowohl zivil als auch militärisch genutzt werden. Der Flughafen Frankfurt am Main beispielsweise trug den ICAO-Code EDDF, während der Luftwaffenstützpunkt Rhein-Main bis zu seiner Schließung den Code EDAF hatte. Der Flughafen Sitten in der Schweiz hat den Code LSGS, seine militärischen Einrichtungen den ICAO-Code LSMS. Der Flughafen Brüssel in Belgien hat den ICAO-Code EBBR für seine zivilen Einrichtungen, und der Luftwaffenstützpunkt Melsbroek trägt den Code EBMB, obwohl sich die beiden Flughäfen Start- und Landebahnen sowie Boden- und Luftkontrollanlagen teilen.

In kleinen Ländern wie Belgien oder den Niederlanden verfügen fast alle Flugplätze über einen ICAO-Code. Für größere Länder wie Großbritannien oder Deutschland ist dies aufgrund der begrenzten Anzahl an Buchstabenkürzeln nicht praktikabel. Einige Länder haben dieses Problem durch die Einführung von Sub-ICAO-Flugplatzcodes gelöst; Frankreich beispielsweise vergibt Pseudo-ICAO-Codes im Format LFddnn , wobei dd für das Département und nn für eine fortlaufende Nummer steht. Der französische Verband der Ultraleicht-Motorsegler wurde offiziell mit der Verwaltung dieser Codes beauftragt. Der Flugplatz Torreilles in Frankreich hat beispielsweise den Code LF6651. ^{[ 3 ]} In der Antarktis verwenden viele Flugplätze Pseudo-ICAO-Codes mit AT und zwei Ziffern, während andere die offiziellen Codes der für die Flugsicherung zuständigen Länder, wie z. B. NZ für Neuseeland , tragen .

In Russland werden der lateinische Buchstabe X oder sein kyrillisches Äquivalent Ь ( Morse- / Baudot- Code) zur Bezeichnung von Regierungs-, Militär- und Versuchsflugplätzen in internen Flugplatzcodes verwendet, die in Struktur und Zweck den ICAO-Codes ähneln, aber international nicht verwendet werden. ^{[ 4 ]}

ZZZZ ist auch ein Pseudocode, der in Flugplänen für Flugplätze ohne zugewiesenen ICAO-Code verwendet wird.

Der Mars-Hubschrauber Ingenuity startete sein Flugprogramm von einem Standort im Jezero-Krater aus , und da der gesamte Buchstaben-J-Bereich der ICAO-Codes bis dahin nicht vergeben war, ^{[ 5 ]} wies die ICAO dem Startort des Hubschraubers für seinen Erstflug „zeremoniell“ die Bezeichnung „JZRO“ zu. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• Luftraumklasse
• Geocodierung
• IATA-Flughafencode
• ICAO-Airline-Bezeichnungen  – eine Liste der Codes
• Internationaler Forschungsrat für Flugzeugabstürze
• Flughafenlisten nach IATA- und ICAO-Code

• Reiseführer mit Flughafencodes für Ballungsräume von Wikivoyage – für Gebiete mit mehreren Flughäfen
• Reiseführer mit Flughafencodes von Wikivoyage – bezogen auf bestimmte Flughäfen* Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (offizielle Website)
• ICAO-Dokument 7910
• „Flughafen-ABC: Eine Erklärung der Flughafen-Kennungscodes“ . Air Line Pilot . Air Line Pilots Association . Dezember 1994. Archiviert vom Original am 7. Februar 2009. Abgerufen am 25. Juni 2010 .