Kevin Korjus

Kevin Korjus (geboren am 9. Januar 1993) ^{[ 1 ]} ist ein estnischer ehemaliger Rennfahrer.

Korjus wurde in Tallinn als Sohn des ehemaligen Seitenwagen- Rennfahrers Aivar Korjus geboren . Sein Debüt im paneuropäischen Kartsport gab er 2006 in der Rotax Max Euro Challenge für das AGS Racing Team. Er belegte den sechsten Platz in der Gesamtwertung, 25 Punkte hinter dem Meister Jack Hawksworth . Außerdem wurde er Dreizehnter im Challenge-Finale und estnischer Meister der Juniorenklasse. 2007 gewann Korjus erneut den estnischen Titel, sicherte sich zudem den baltischen Juniorentitel und gewann das Rotax Max-Finale . In der Euro Challenge musste er sich jedoch Mats van den Brand mit zwei Punkten Rückstand geschlagen geben. 2008 startete Korjus in den Juniorenklassen der paneuropäischen Meisterschaft, stieg aber in seiner Heimatmeisterschaft in die Seniorenklasse auf. Bei den Juniorenmeisterschaften gewann er die Euro Challenge und wurde Zweiter hinter Facundo Chapur im Challenge-Finale und im Rotax Max Grand-Finale in La Conca, Italien, 2008.

Während er seine Kartkarriere beendete, nutzte Korjus das Jahr 2008 auch, um sich an den Formelsport zu gewöhnen und nahm an der ersten finnischen Formel-Renault- Meisterschaft teil. Für das TT Racing Team fahrend, beendete Korjus bis auf ein Rennen alle Podiumsplätze und wurde Vizemeister hinter Jesse Krohn . Drei dieser Podiumsplätze waren Rennsiege, die er in den letzten vier Saisonrennen errang, darunter ein Doppelsieg in Ahvenisto . Korjus blieb dem Team auch in der Saison 2009 treu, wechselte aber in den Formel Renault 2.0 Nordeuropäischen Cup . Er beendete bis auf ein Rennen alle Rennen und wurde Fünfter in der Meisterschaft; sein bestes Ergebnis war ein zweiter Platz in Most . ^{[ 2 ]}

Korjus stieg in der Saison 2010 in die Eurocup-Formel-Renault-2.0- Meisterschaft auf und wechselte zum Team Koiranen Bros. Motorsport. Obwohl er sich in beiden Rennen nur aus der dritten Startreihe qualifizierte, gewann er beide und war damit der erste Fahrer, der in den neu eingeführten, von Barazi-Epsilon entwickelten Fahrzeugen ein Rennen der Meisterschaft für sich entscheiden konnte . ^{[ 3 ] [ 4 ]} Er ist zudem der jüngste Gewinner einer Eurocup-Formel-Renault-2.0-Saison. ^{[ 5 ]}

Aufgrund seiner Erfolge und seines Potenzials in der Formel Renault wurde Korjus in das Renault-Nachwuchsprogramm aufgenommen , um seine Karriere fortzusetzen. ^{[ 6 ]} Ende 2010 wurde er vom Formel Renault 3.5- Team Tech 1 Racing unter Vertrag genommen. ^{[ 6 ]} Am 17. April 2011 wurde er mit seinem Sieg in Monaco 2008  im Alter von 18 Jahren, 3 Monaten und 8 Tagen zum jüngsten Fahrer, der ein Rennen in der Formel Renault 3.5 gewann . ^{[ 7 ]} In der Saison 2011 belegte er den sechsten Platz in der Gesamtwertung und den zweiten Platz in der Rookie-Wertung. Er beendete die Saison mit der schnellsten Runde, drei Siegen und vier Podiumsplätzen.

Korjus begann die Saison 2012 bei Tech 1, wo er mit dem Seriendebütanten Jules Bianchi zusammenfuhr . Korjus erlebte eine schwierige Saison mit einer Reihe von frühen Ausfällen und technischen Problemen, die seine Qualifikationsleistungen beeinträchtigten. Er konnte sich jedoch erholen und im zweiten Rennen auf dem Moscow Raceway einen Podiumsplatz erreichen . Drei Rennen vor Saisonende verließ Korjus Tech 1 und wechselte zum von Lotus unterstützten Team Charouz Racing System . ^{[ 8 ]} Sein Platz bei Tech 1 wurde von GP3- Vizemeister Daniel Abt eingenommen . ^{[ 9 ]}

Korjus verließ die Formel Renault 3.5-Serie am Ende der Saison 2012 und wechselte 2013 in die GP3-Serie , wo er für Koiranen GP fuhr . ^{[ 10 ]} Er beendete die Saison als Siebter der Gesamtwertung, erreichte vier Podiumsplätze und fuhr in 11 der 16 Saisonrennen in die Punkte.

Korjus gab sein Debüt in einem Formel-1-Auto beim Nachwuchsfahrertest in Abu Dhabi am 16. November 2011 und fuhr einen Renault R31 . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Korjus fungierte beim Großen Preis von Italien 2012 als Test- und Ersatzfahrer für Lotus F1 . ^{[ 13 ]} Da Stammfahrer Romain Grosjean wegen eines schweren Unfalls beim Großen Preis von Belgien eine Rennsperre von einem Rennen absitzen musste , ^{[ 14 ]} beförderte das Team den regulären Testfahrer Jérôme d'Ambrosio, um Grosjeans Platz für das Rennen einzunehmen, ^{[ 15 ]} und Korjus wurde als Ersatzfahrer verpflichtet.

Im Jahr 2014 wechselte Korjus in den Sportwagenrennsport und fuhr einen ART Grand Prix McLaren MP4-12C in der European Le Mans Series . ^{[ 16 ]}

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

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