Die M-94 ist eine Fernstraße im oberen Teil der Halbinsel von Michigan im US-Bundesstaat Michigan . Sie verläuft über 139,986 km (86,983 Meilen) von KI Sawyer nach Manistique . Die Straße ist Teil der Lake Superior Circle Tour, wenn sie gemeinsam mit der M-28 befahren wird . Die M-94 überquert in Manistique die Siphon Bridge, die insofern einzigartig ist, als die Fahrbahn der Brücke unterhalb des Wasserspiegels liegt.

Die M-94 wurde mehrmals verlegt. Zwischen den M-28-Anschlussstellen in Munising und Shingleton verlief sie auf einer eigenen Fahrbahn. Weitere Änderungen führten dazu, dass die M-94 zwischen Harvey und Munising mit der M-28 getauscht und über das Gelände des ehemaligen Luftwaffenstützpunkts KI Sawyer verlängert wurde.

Routenbeschreibung

Straßenschild des Hiawatha National Forest an der M-28/M-94 im Alger County westlich von Shingleton

M-94 begins at an intersection with M-553 and crosses the former K. I. Sawyer AFB. Then it overlaps US 41 for a little over a mile near Skandia. East of Skandia, M-94 runs through forest lands and serves the communities of Sundell and Rumely before entering Eben Junction. There M-94 intersects the southern section of H-01. Further east is Chatham where there are junctions with the northern section of H-01 and M-67. M-94 turns southerly briefly before returning to an east–west direction to head to the community of Forest Lake and ultimately Munising. There M-94 joins a concurrency with M-28 and the Lake Superior Circle Tour from Munising to Shingleton. Until the turn at Shingleton, the route is more decidedly east–west than north–south. Between Shingleton and Manistique, M-94 is more north–south.[3]

South of Shingleton, M-94 runs through forest lands as a part of the Great Manistique Swamp. Along the way are national forest campgrounds located near Steuben. South of Crooked Lake, M-94 curves to the east before turning almost due south to the Manistique area.[3] In Manistique, M-94 enters town on North 5th St before turning to follow Deer Street and River Street. On River Street, the trunkline uses the Siphon Bridge to cross the Manistique River and then uses Elk and Maple streets before terminating at US 2 at Lakeshore Drive.[4]

Siphon Bridge

In Manistique überquert die M-94 den Manistique River auf der sogenannten „Siphonbrücke“. Die Brücke wurde ursprünglich als Teil eines Wasserkanals im Fluss errichtet, da der Wasserstand dort früher höher lag als die Fahrbahn. Dieser Siphon-Effekt gab der Brücke ihren Spitznamen. Die Manistique Pulp and Paper Company wurde 1916 gegründet und benötigte einen Damm am Manistique River, um ihr Werk mit Wasser zu versorgen. Dieser Damm hätte einen großen Teil der Stadt überfluten müssen. Die flachen Flussufer erschwerten den Brückenbau erheblich. Anstelle teurer Deiche wurde daher ein längs im Flussbett verlaufender Betonbehälter errichtet. Dessen Seitenwände bildeten künstliche Ufer, die höher waren als die natürlichen Ufer. Die Michigan Works Progress Administration beschrieb die Brücke mit „Betonwänden, die durch die seitlichen Brückenfelder gebildet werden und es dem Werk ermöglichen, den Wasserstand mehrere Fuß über der Fahrbahn zu halten.“ [ 5 ] Die Brücke wirkte wie ein Siphon , da der Wasserstand über der Fahrbahn lag, [ 6 ] und das Bauwerk wurde in Ripley's Believe It or Not! gezeigt. [ 7 ]

Geschichte

Brücke über den Chocolay River

Die offizielle Straßenkarte des Michigan State Highway Department vom Dezember 1927 zeigt die M-94 von Au Train westwärts nach Munising und weiter entlang ihrer heutigen Route nach Manistique. [ 2 ] 1928 oder 1929 wurde die M-94 verlegt und verläuft nun entlang der Munising-Van Meer-Shingleton Road (heute H-58 und H-15 ) und südlich nach Shingleton. [ 8 ] Diese Streckenführung wurde am 7. November 1963 aufgegeben. [ 9 ] Sie wurde später, im Jahr 1939, westwärts bis Harvey verlängert. [ 10 ] [ 11 ] Im Jahr 1941 wurde der westliche Abschnitt der M-94 von Munising bis Harvey in die M-28 integriert, und die M-94 wurde entlang ihrer heutigen Trasse von Munising bis zur US 41 verlängert. [ 12 ] [ 13 ] Die M-94 wurde 1998 ein letztes Mal über die US 41 und durch das Gelände der ehemaligen KI Sawyer Air Force Base bis zur neu ausgewiesenen M-553 verlängert . [ 14 ] [ 15 ] Im Oktober 2016 führten starke Regenfälle zum Bruch der Durchlässe, die den Chocolay River unter der M-94 in West Branch Township hindurchführen. Das Verkehrsministerium des US-Bundesstaates Michigan (MDOT) begann am 6. März 2017 mit dem Bau einer 39 Meter langen, einspannigen Betonbrücke zu Kosten von 1,8 Millionen US-Dollar und gab das Bauwerk am 28. Juni desselben Jahres für den Verkehr frei. [ 16 ]

Wichtige Kreuzungen

CountyStandortmi [ 1 ]kmReisezieleAnmerkungen
MarquetteKI Sawyer0,0000,000M-553  – Gwinn , Marquette
West Branch Township8.03712.934CR 545 NordSüdlicher Endpunkt des nördlichen Abschnitts der CR 545
8.53413.734CR 545 SüdNördlicher Endpunkt des südlichen Abschnitts der CR 545
Skandia Township10,79217.368US 41 Nord – MarquetteGleichzeitigkeit am nördlichen Ende der US 41
11.85819.084US 41 Süd – EscanabaCR 541 SüdSüdliches Ende der gemeinsamen Strecke der US 41; nördlicher Endpunkt der CR 541
Herzöge14.73123.707CR 533 SüdNördlicher Endpunkt der CR 533
AlgerEben Junction23.74738.217H-01 Süd – TraunikNördlicher Endpunkt des südlichen Abschnitts von H-01
Chatham25.95041.762H-01 Nord – DeertonSüdlicher Endpunkt des nördlichen Abschnitts von H-01
26.94743.367M-67 Süd – TrenaryNördlicher Endpunkt der M-67
Waldsee30.51049.101H-03 Nord – Au TrainSüdlicher Endpunkt von H-03
Stillman33.94354.626H-05 SüdNördlicher Endpunkt von H-05
Munising42.50968.412M-28 West / LSCT West – MunisingGleichzeitigkeit am westlichen Ende von M-28/LSCT
Wetmore44.41971.485H-13  / FFH 13 Süd – Nahma
Shingleton51.97983.652M-28 Ost / LSCT Ost – Seney , NewberryH-15 Nord – Van MeerÖstliches Ende der M-28/LSCT-Gleichzeitigkeit
SchulhandwerkGrenze zwischen Inwood und Thompson Township63.970102.950CR 437 Süd – SteubenNördlicher Endpunkt der CR 437
Thompson Township67.241108.214CR 449 SüdNördlicher Endpunkt der CR 449
Manistique85.230137.164CR 440 West (State Street)Östlicher Endpunkt der CR 440
85.490137.583CR 442 West (Deer Street) – CooksÖstlicher Endpunkt der CR 442
86.983139.986US 2  / LMCT  – Escanaba , St. Ignace
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Siehe auch

  • Michigan Highways Portal

Referenzen

  1. ^ a b Michigan Department of Transportation (2021). Next Generation PR Finder (Karte). Michigan Department of Transportation . Abgerufen am 11. Oktober 2021 .
  2. ^ a b Michigan State Highway Department (1. Dezember 1927). Offizielle Straßenkarte (Karte). [ca. 1:810.000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  3. ^ a b Michigan Department of Transportation (2008). Michigan: Offizielle Karte des Verkehrsministeriums (Karte). c. 1:975.000. Lansing: Michigan Department of Transportation. §§ C6–C7, C7–D8. OCLC 42778335 . 
  4. ^ „Übersichtskarte der M-94“ (Karte). Google Maps . Abgerufen am 4. August 2008 .
  5. ^ Hunt, Mary & Hunt, Don (2007). „Manistique: Siphonbrücke und Wasserturm“ . Hunt's Guide to Michigan's Upper Peninsula . Albion, MI: Midwestern Guides . Abgerufen am 15. September 2006 .
  6. ^ Hyde, Charles K. (1993). Historische Straßenbrücken von Michigan . Detroit: Wayne State University Press. S. 132. ISBN 0-8143-2448-7OCLC 27011079. Abgerufen am  7. September 2019 – via Archive.org .
  7. ^ Redaktion (13. Februar 2007). „Straßen- und Autobahnfakten“ . Verkehrsministerium von Michigan . Abgerufen am 28. August 2008 .
  8. ^ Michigan State Highway Department (1. Mai 1929). Offizielle Straßenkarte (Karte). [ca. 1:810.000]. Lansing: Michigan State Highway Department. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  9. ^ Michigan Department of Transportation (o. J.). „Alger County“ (PDF) (Karte). Antrag auf Wegerechtsnutzung . Maßstab nicht angegeben. Lansing: Michigan Department of Transportation. Blatt 56. Abgerufen am 8. Mai 2008 .
  10. ^ Michigan State Highway Department & Rand McNally (15. April 1939). Offizielle Straßenkarte von Michigan (Karte) (Sommerausgabe). [ca. 1:850.000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § B6. OCLC 12701143 . 
  11. ^ Michigan State Highway Department & Rand McNally (1. Dezember 1939). Offizielle Straßenkarte von Michigan (Karte) (Winterausgabe). [ca. 1:850.000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § B6. OCLC 12701143. Abgerufen am 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center. 
  12. ^ Michigan State Highway Department & Rand McNally (21. März 1941). Offizielle Straßenkarte von Michigan (Karte) (Frühjahrsausgabe). [ca. 1:850.000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ B1–B11. OCLC 12701143 . 
  13. ^ Michigan State Highway Department & Rand McNally (1. Dezember 1941). Offizielle Straßenkarte von Michigan (Karte) (Winterausgabe). [ca. 1:850.000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ B1–B11. OCLC 12701143 . 
  14. ^ Truscott, John (24. September 1998). „MDOT übernimmt Verantwortung für 120 Meilen lokaler Straßen“ (Pressemitteilung). Michigan Department of Transportation . Archiviert vom Original am 15. März 2007. Abgerufen am 26. August 2008 .
  15. ^ Michigan Department of Transportation (1999). Karte des Michigan Department of Transportation (Karte). c. 1:918.720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § C6. OCLC 42778335 , 55974644. Abgerufen am 17. Oktober 2019 – über das Michigan History Center. 
  16. ^ Jarvi, Ryan (28. Juni 2017). „M-94-Brücke vorzeitig eröffnet“ . The Mining Journal . Marquette, MI. S. 8A. ISSN 0898-4964 . Abgerufen am 28. Juni 2017 . 
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