Die MS Pride of Free Enterprise war eine RoRo- Passagier- und Frachtfähre, die im Zeitcharterverhältnis zwischen Almería und Nador für die spanische Fährgesellschaft Acciona Trasmediterranea verkehrte . Das Schiff trug zuvor die Namen M/F Oleander (2001–2013), P&OSL Picardy (1999–2001), Pride of Bruges (1987–1999) und Pride of Free Enterprise (1980–1987). Zwischen 2010 und 2011 wurde sie von FerriMaroc und Comarit betrieben und zuvor von TransEuropa Ferries zwischen Ramsgate und Ostende eingesetzt . TransEuropa Ferries besaß die Fähre von 2001 bis 2013 und betrieb sie von 2001 bis 2010, bevor sie verchartert wurde. Ende 2015 wurde sie in Alang unter dem Namen Sher abgewrackt .

Geschichte

Stolz von Brügge im Jahr 1993

Die „Pride of Free Enterprise“ wurde von der Schichau Unterweser AG für die Fährverbindungen von European Ferries zwischen Dover und Calais gebaut und nahm 1980 ihren Dienst auf. [ 2 ] 1987 wurde European Ferries von P&O European Ferries übernommen ; im selben Jahr kenterte ihr Schwesterschiff, die „Herald of Free Enterprise“, kurz vor Zeebrugge . Infolge dieser beiden Ereignisse wurde die „Pride of Free Enterprise“ im Zuge eines Rebrandings von P&O nach der negativen Berichterstattung über das Unglück der „Herald of Free Enterprise“ in „Pride of Bruges “ umbenannt . [ 3 ]

MS Oleander nähert sich Ostende

1998 fusionierte P&O European Ferries ihre Kurzstreckenverbindungen mit Stena Line zu P&O Stena Line . Infolge dieser Fusion wurden die Schiffe erneut umbenannt; diesmal erhielt das Schiff den Namen P&OSL Picardy . [ 2 ] Im Jahr 2000 wurde die P&OSL Picardy bis zum Verkauf aufgelegt und schließlich an Transeuropa Ferries verkauft . [ 2 ]

Transeuropa Ferries benannte das Schiff in Oleander um und nahm am 4. Juli 2002 einen reinen Frachtdienst zwischen Ramsgate und Ostende auf. [ 4 ] Zwei Jahre später, am 20. Juli 2004, wurde die Oleander von der Larkspur ergänzt , um einen gemeinsamen Passagier- und Frachtdienst zwischen den beiden Häfen anzubieten. [ 5 ] Ab 2010 verkehrte die Oleander häufig auf den Routen Spanien–Marokko im Rahmen kurzfristiger Leasingverträge von TEF an Comarit oder FerriMaroc . [ 2 ] Nach der Insolvenz von TEF im April 2013 wurde die Oleander dauerhaft an Acciona Trasmediterránea übergeben und fuhr als M/F Sherbatskiy auf der Route Almería – Nador . Für ihre letzte Fahrt zum Abwrackplatz in Alang, Indien, wurde das Schiff in Sher umbenannt und Ende 2015 abgewrackt. [ 2 ]

Schwesterschiffe

  • Spirit of Free Enterprise (1979) - Pride of Kent (1987) - MS Anthi Marina (2006) - verschrottet: September 2012.
  • Herald of Free Enterprise (1979) – kenterte am 6. März 1987 im Hafen von Zeebrugge – wurde wieder flottgemacht undfür die letzte Fahrt zum Abwrackplatz in Flushing Range umbenannt. Verschrottet: 1988

Referenzen

  1. ^ a b c d e f „Transeuropa Ferries: Oleander“ . Archiviert vom Original am 22. März 2012.
  2. ^ a b c d e "M/F Oleander" . Die Fährseite . Abgerufen am 16. Januar 2009 .
  3. ^ „Trans Europa Fähren – Oleander“ . Simplon Postcards . Abgerufen am 16. Januar 2009 .
  4. ^ „Transeuropa Ferries erhöht die Frequenz nach Ramsgate mit der Einführung der Oleander “ . Hafen von Ostende . 5. Juli 2002. Archiviert vom Original am 7. Juni 2008. Abgerufen am 16. Januar 2009 .
  5. ^ „Offizielle Bekanntmachung des Passagierverkehrs: Wiederaufnahme einer direkten Passagierverbindung zwischen Ostende und Ramsgate“ . Hafen von Ostende . 11. Juni 2004. Archiviert vom Original am 7. Juni 2008. Abgerufen am 16. Januar 2009 .