Die MV Asia South Korea war eine philippinische Passagierfähre der Reederei Trans-Asia Shipping Lines , die am 23. Dezember 1999 vor der Insel Bantayan in der Provinz Cebu sank. Es stellte sich heraus, dass die Anzahl der Passagiere an Bord die Gesamtkapazität der 27 Jahre alten Fähre überstieg.
Sinken
Das 2.840 Tonnen schwere Schiff „Asia South Korea“ legte am späten Abend des 22. Dezember von Mandaue auf der Insel Cebu mit Ziel Iloilo City auf der Insel Panay ab . Zunächst war ihr die Ausfahrt untersagt worden, nachdem eine Inspektion der Küstenwache eine Überladung des Schiffes festgestellt hatte. Die Ausfahrterlaubnis wurde schließlich erteilt, nachdem überzählige Passagiere von Bord gegangen waren. [ 1 ]
Am 22. Dezember um 5:00 Uhr befand sich das Schiff vor der Insel Bantayan in stürmischem Wetter. Laut einem Besatzungsmitglied spülte eine große Welle die Fähre über die Ufer und verursachte einen Stromausfall. Daraufhin wurden Rettungswesten verteilt und Rettungsflöße zu Wasser gelassen. [ 2 ] Andere Berichte besagen, dass das Schiff vom Kurs abgekommen und vor dem Sinken auf ein Riff aufgelaufen sei. [ 1 ]
Das Frachtschiff MV Jon Dexter meldete, dass es die Fähre wenige Minuten vor ihrem Untergang mit Schlagseite nach Backbord und ohne Beleuchtung gesehen habe. Die Jon Dexter [ 3 ] und die Fähre MV St. Peter the Apostle retteten zahlreiche Überlebende [ 4 ], bevor Schiffe der philippinischen Marine und Militärhubschrauber eintrafen. [ 3 ]
Anzahl der Passagiere und Todesopfer
Unmittelbar nach dem Unglück behauptete ein Sprecher der Reederei Trans-Asia Shipping Lines, dass sich lediglich 606 Passagiere und 52 Besatzungsmitglieder an Bord der 27 Jahre alten Fähre befanden. [ 3 ] Die Fähre war für 614 Passagiere und 58 Besatzungsmitglieder zugelassen. Er bestritt, dass das Schiff überladen gewesen sei, und berief sich auf die Zählung der Küstenwache vor der Abfahrt. [ 1 ]
Die örtlichen Militärbehörden, die die Such- und Rettungsmaßnahmen koordinierten, schätzten die Zahl der Personen an Bord auf 755. Auch die Zahl der Todesopfer ist umstritten; der Philippine Daily Inquirer berichtete von 42 Toten, während das Amt für Zivilschutz 45 angab. [ 1 ] Laut einem Seeschifffahrtssicherheitsbericht der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation aus dem Jahr 2008 gab es 56 Todesopfer. [ 5 ]
Anfang 2000 wurden gegen den Kapitän und den Ersten Offizier der Asia South Korea Anklagen wegen fahrlässiger Tötung und Körperverletzung erhoben. [ 4 ]
Siehe auch
Referenzen
- ^ a b c d Macatangay, Marlene, Hrsg. (November–Dezember 1999). „Interisland ship sinks in Cebu“ (PDF) . Parola (101). Rotterdam : Philippine Seafarers Assistance Programme. ISSN 1389-9465 . Archiviert (PDF) vom Original am 30. Mai 2014. Abgerufen am 21. August 2012 .
- ^ „Hunderte nach Fährunglück gerettet“ . BBC News . London : BBC . 23. Dezember 1999. Archiviert vom Original am 8. März 2004. Abgerufen am 21. August 2012 .
- ^ a b c Vanzi, Sol Jose (23. Dezember 1999). „Fähre Cebu-Iloilo sinkt, 450 werden vermisst“ . Headline News Philippines . Archiviert vom Original am 3. März 2016. Abgerufen am 21. August 2012 .
- ^ a b Anibale, Teresa, Hrsg. (24. März 2000). „Offiziere wegen Untergangs einer philippinischen Fähre angeklagt“ (PDF) . West Coast Sailors . LXIII (3). San Francisco : Sailors' Union of the Pacific : 5. Archiviert vom Original (PDF) am 29. November 2010. Abgerufen am 21. August 2012 .
- ^ „Maritimer Sicherheitsausschuss: Formale Sicherheitsbewertung: RoPax-Schiffe“ (PDF) . Internationale Seeschifffahrts-Organisation . 21. Juli 2008. Archiviert (PDF) vom Original am 9. Mai 2009. Abgerufen am 21. August 2012 .
