Maxus Dana V1

Der Maxus Dana V1 ( chinesisch :大拿V1 ; wörtlich: „professioneller und/oder führender V1“ (nordostchinesischer Slang)) ist ein batterieelektrischer Transporter, der seit 2023 vom chinesischen Automobilhersteller Maxus entwickelt und produziert wird . Der Dana V1 basiert auf der MILA-Plattform, die auch als Basis für mehrere Modelle dient, darunter der V1, V1L, M1 und T1. Der V1 ist ein Logistik-Minivan, der V1L ist die Langversion des V1 mit Hochdach, der M1 ist ein Personentransporter, der sich das Design mit dem V1 teilt, und der T1 ist ein leichter Lkw. ^{[ 1 ]}

Der Maxus Dana V1 wurde im Januar 2024 auf dem chinesischen Automobilmarkt als mittelgroßer elektrischer Verteilerwagen der Marke Maxus eingeführt. ^{[ 2 ]}

Der Maxus Dana V1 ist ein Standard-Kastenwagen mit zwei Sitzen und verfügt über einen Frontantriebsmotor mit einer Leistung von 90 kW. Die Energieversorgung erfolgt über eine 42-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Der Antriebsstrang verbraucht 15,9 kWh und ermöglicht eine kombinierte Reichweite (CLTC) von 305 km. ^{[ 2 ]}

Der speziell für den Elektrotransport konzipierte V1 bietet eine Nutzlast von 1,4 Tonnen und eine Anhängelast von 2,5 Tonnen bei einer Ladehöhe von 520 mm. Die Hinterradaufhängung ist als Blattfederkonstruktion ausgeführt. Serienmäßig ist er mit 15-Zoll-Rädern ausgestattet und verfügt über einen Böschungswinkel von 26° vorn und 22° hinten. In ausgewählten Märkten wird der Dana V1 sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand und mit Standard- oder Hochdach angeboten. ^{[ 3 ]}

Die Passagierversion Dana M1 bietet 5 Sitze (2+3), 6 Sitze (3+3) und verschiedene Sitzkonfigurationen, beispielsweise 9 Sitze (3+3+3). ^{[ 2 ]}

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