Der Merchant Shipping Act 1894 ( 57 & 58 Vict. c. 60 ) ist ein Gesetz des Parlaments des Vereinigten Königreichs, das die Gesetze zur Handelsschifffahrt im Vereinigten Königreich zusammenfasst.
Hintergrund
Im Vereinigten Königreich bleiben Parlamentsgesetze so lange in Kraft, bis sie ausdrücklich aufgehoben werden. Blackstones „ Commentaries on the Laws of England“ , die im späten 18. Jahrhundert veröffentlicht wurden , warfen Fragen zum System und zur Struktur des Common Law sowie zur mangelhaften Formulierung und Unordnung des bestehenden Gesetzeswerks auf . [ 1 ]
Im Jahr 1806 verabschiedete die Kommission für öffentliche Aufzeichnungen eine Resolution, in der sie die Erstellung eines Berichts über die beste Methode zur Reduzierung des Umfangs des Gesetzbuches forderte. [ 2 ] Von 1810 bis 1825 wurden die „Statutes of the Realm“ veröffentlicht, die erstmals die maßgebliche Sammlung von Gesetzen darstellten. [ 2 ]
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts war das britische Zollrecht in Bezug auf Handel, Schifffahrt, Warenimport und -export sowie die Erhebung von Zöllen aufgrund der Vielzahl der über viele Jahre erlassenen Gesetze zunehmend komplex und schwer verständlich geworden. Diese Komplexität stellte sowohl den Handel als auch die Strafverfolgung vor Herausforderungen. Die Präambel des Merchant Shipping Repeal Act von 1854 ( 17 & 18 Vict. c. 120) erkannte an, dass das bestehende System ein Hindernis für den Handel und die „Ziele der Gerechtigkeit“ darstellte. [ 3 ]
Im Jahr 1854 wurden der Merchant Shipping Act 1854 ( 17 & 18 Vict. c. 104 ) und der Merchant Shipping Repeal Act 1854 ( 17 & 18 Vict. c. 120 ) verabschiedet, um das Recht in Bezug auf die Handelsschifffahrt zu konsolidieren und zu ändern , wobei fast 50 damit zusammenhängende Gesetze aufgehoben wurden.
Passage
Die Genehmigung zur Einbringung des Gesetzesentwurfs zur Handelsschifffahrt wurde am 3. April 1894 dem Präsidenten des Handelsministeriums , A. J. Mundella , dem Innenminister , H. H. Asquith , und Thomas Burt, ebenfalls Abgeordnetem, erteilt. [ 4 ] Der Gesetzesentwurf wurde am 2. März 1894 im Unterhaus erstmals von A. J. Mundella , dem Präsidenten des Handelsministeriums , eingebracht . [ 4 ] Die zweite Lesung fand am 11. April 1894 im Unterhaus statt , anschließend wurde der Entwurf einem Ausschuss des gesamten Hauses zur Beratung überwiesen . [ 4 ] Diese Anordnung wurde aufgehoben, und der Gesetzentwurf wurde am 11. April 1894 einem gemeinsamen Ausschuss des Ober- und Unterhauses zur Beratung überwiesen. [ 4 ] Das Oberhaus stimmte dem am 16. April 1894 zu, und der Gesetzentwurf wurde dem gemeinsamen Ausschuss für Gesetzesrevisions- und Konsolidierungsgesetze zur Beratung überwiesen . [ 4 ] Dieser legte am 20. Juli 1894 einen Bericht mit Änderungen vor, um den Änderungen volle Wirkung zu verleihen, veraltete Bestimmungen im Merchant Shipping Act 1854 ( 17 & 18 Vict. c. 104) zu streichen und offensichtliche Fehler zu korrigieren. [ 4 ] Der geänderte Gesetzentwurf wurde erneut einem Ausschuss des gesamten Unterhauses zur Beratung überwiesen , der am 25. und 30. Juli 1894 tagte. [ 4 ] Eine geplante Lesung am 3. August 1894 wurde aufgrund der späten Stunde verschoben. [ 5 ] Der Ausschuss trat am 7. August 1894 erneut zusammen. Dabei äußerte der Abgeordnete George Trout Bartley Bedenken hinsichtlich der Eile, mit der ein so umfangreiches Gesetz (748 Klauseln und 22 Anhänge auf 368 Seiten) verabschiedet werden sollte . [ 6 ]
Der Ausschuss legte am 8. August 1894 ohne Änderungen seinen Bericht vor. [ 4 ] Der Gesetzentwurf wurde am 8. August 1894 im Unterhaus in dritter Lesung behandelt und ohne Änderungen verabschiedet. [ 4 ]
Der Gesetzentwurf wurde am 13. August 1894 im House of Lords erstmals beraten . [ 7 ] Am 16. August 1894 folgte die zweite Lesung im House of Lords , eingebracht vom Lordkanzler Farrer Herschell, 1. Baron Herschell . Der Entwurf wurde einem Ausschuss des gesamten Hauses zugewiesen , der am 17. August 1894 zusammentrat und ohne Änderungen Bericht erstattete. [ 7 ] Ein Antrag des Lordkanzlers Farrer Herschell, 1. Baron Herschell , den Gesetzentwurf nicht erneut an den Ständigen Ausschuss zu verweisen, wurde am 17. August 1894 angenommen. Am 20. August 1894 wurde der Gesetzentwurf im House of Lords in dritter Lesung beraten und ohne Änderungen verabschiedet. [ 7 ]
Das Gesetz erhielt am 25. August 1854 die königliche Zustimmung . [ 7 ]
Bestimmungen
Aufgehobene Gesetze
Abschnitt 745 des Gesetzes hob 48 im Anhang 22 des Gesetzes aufgeführte Rechtsakte auf. [ 8 ] Abschnitt 745 enthielt mehrere Schutzmaßnahmen, um die Kontinuität während des Übergangs zu gewährleisten. Insbesondere wurde die Gültigkeit bestehender Erlasse des Kronrats , Lizenzen, Zertifikate, Satzungen, Regeln, Ernennungen, etablierter Gremien, Bankinstitute, Dokumentenverweise, Schiffsregistrierungen gemäß dem Merchant Shipping Act von 1854 ( 17 & 18 Vict. c. 120) sowie von Strafen nach früheren Gesetzen aufrechterhalten. Die Bestimmung stellte sicher, dass diese weiterhin Gültigkeit behielten und so anerkannt würden, als wären sie gemäß dem neuen Gesetz geschaffen oder eingerichtet worden. Gleichzeitig wurde gewährleistet, dass bestehende Strafen nach den Merchant Shipping Acts von 1854 bis 1892 weiterhin verfolgt werden konnten und dass der Behring Sea Award Act von 1894 ( 57 & 58 Vict. c. 2) weiterhin in Kraft blieb. [ 8 ] Abschnitt 745 des Gesetzes sah außerdem vor, dass die Westbury-Regelung in Abschnitt 38 des Interpretation Act 1889 (52 & 53 Vict. c. 63) weiterhin auf die durch das Gesetz bewirkten Aufhebungen Anwendung findet. [ 8 ] Abschnitt 745 sah ferner vor, dass die Tonnage jedes Schiffes, das nicht gemäß dem Merchant Shipping Tonnage Act 1889 ( 52 & 53 Vict . c . 43) vermessen oder nachvermessen wurde, so geschätzt wird , als ob kein Abzug nach diesem Gesetz vorgenommen worden wäre, wobei die erforderlichen Korrekturen im Schiffsregister vorzunehmen sind.
| Zitat | Kurztitel | Titel | Umfang der Aufhebung |
|---|---|---|---|
| 17 Edw. 2. Stat. 2 . C. 11 [ c ] | Prerogativa Regis | Prärogativregister. | Die Worte „Schiffbruch“. |
| 4 Geo. 4 . c. 80 | Lascars Act 1823 | Ein Gesetz zur Konsolidierung und Änderung der verschiedenen derzeit geltenden Gesetze in Bezug auf den Handel innerhalb der Grenzen der Charta der Ostindien-Kompanie und zur Schaffung weiterer Bestimmungen in Bezug auf diesen Handel. | Abschnitt siebenundzwanzig, von „und für jede Auslassung“ bis „hierin ist erforderlich“, und das Wort „Auslassung“ nach „Nichtbeachtung“, Abschnitt vierunddreißig. |
| 15 & 16 Vict. c. 26 | Gesetz über ausländische Deserteure von 1852 | Das Gesetz über ausländische Deserteure von 1852. | Der gesamte Akt… |
| 16 & 17 Vict. c. 84 | Passagiergesetzänderungsgesetz 1853 | Ein Gesetz zur Änderung des Passagiergesetzes von 1852, soweit es die Passagen von Einheimischen aus Asien oder Afrika sowie Passagen zwischen dem Vereinigten Königreich und bestimmten Teilen Ostindiens betrifft. | Der gesamte Akt… |
| 17 & 18 Vict. c. 104 | Handelsschifffahrtsgesetz von 1854 | Das Handelsschifffahrtsgesetz von 1854. | Der gesamte Akt… |
| 17 & 18 Vict. c. 120 | Gesetz zur Aufhebung des Handelsschifffahrtsgesetzes von 1854 | Das Gesetz zur Aufhebung des Handelsschifffahrtsgesetzes von 1854. | Abschnitt sechzehn. |
| 18 & 19 Vict. c. 91 | Änderungsgesetz zum Handelsschifffahrtsgesetz von 1855 | Das Handelsschifffahrtsgesetz von 1855. | Der gesamte Akt… |
| 18 & 19 Vict. c. 119 | Passagiergesetz von 1855 | Das Passagiergesetz von 1855. | Der gesamte Akt… |
| 19 & 20 Vict. c. 41 | Gesetz über die Seemannssparkasse von 1856 | Das Seemannssparkassengesetz von 1856. | Der gesamte Akt… |
| 24 & 25 Vict. c. 10 | Admiralty Court Act 1861 | Das Admiralty Court Act von 1861. | Abschnitte neun, zwölf und vierundzwanzig. |
| 24 & 25 Vict. c. 52 | Australisches Passagiergesetz von 1861 | Der Australian Passengers Act von 1861. | Der gesamte Akt… |
| 25 & 26 Vict. c. 63 | Änderungsgesetz zum Handelsschifffahrtsgesetz von 1862 | Das Merchant Shipping Act Amendment Act, 1862. | Der gesamte Akt… |
| 26 & 27 Vict. c. 51 | Änderungsgesetz zum Passagiergesetz von 1863 | Das Passagiergesetzänderungsgesetz von 1863. | Der gesamte Akt… |
| 30 & 31 Vict. c. 114 | Gesetz über das Admiralitätsgericht (Irland) von 1867 | Der Court of Admiralty (Ireland) Act, 1867. | Abschnitte fünfunddreißig und fünfundvierzig. |
| 30 & 31 Vict. c. 124 | Handelsschifffahrtsgesetz von 1867 | Das Handelsschifffahrtsgesetz von 1867. | Das gesamte Gesetz, mit Ausnahme von Abschnitt eins bis einschließlich "Gesetz von 1867" und Abschnitt zwölf. |
| 31 & 32 Vict. c. 45 | Seefischereigesetz von 1868 | Das Seefischereigesetz von 1868. | Abschnitte zweiundzwanzig bis vierundzwanzig. |
| 31 & 32 Vict. c. 129 | Kolonialschifffahrtsgesetz von 1868 | Der Colonial Shipping Act von 1868. | Der gesamte Akt… |
| 32 & 33 Vict. c. 11 | Handelsschifffahrtsgesetz (Kolonial) von 1869 | Das Handelsschifffahrtsgesetz (Kolonialgesetz) von 1869. | Der gesamte Akt… |
| 33 & 34 Vict. c. 95 | Passagiergesetzänderungsgesetz 1870 | Das Passagiergesetzänderungsgesetz von 1870. | Der gesamte Akt… |
| 34 & 35 Vict. c. 110 | Handelsschifffahrtsgesetz von 1871 | Das Handelsschifffahrtsgesetz von 1871. | Der gesamte Akt… |
| 35 & 36 Vict. c. 73 | Handelsschifffahrtsgesetz von 1872 | Das Handelsschifffahrtsgesetz von 1872. | Das gesamte Gesetz, mit Ausnahme der Abschnitte eins, zehn und siebzehn. |
| 36 & 37 Vict. c. 85 | Handelsschifffahrtsgesetz von 1873 | Das Handelsschifffahrtsgesetz von 1873. | Der gesamte Akt… |
| 37 & 38 Vict. c. 88 | Geburten- und Sterberegistergesetz 1874 | Das Geburten- und Sterberegistergesetz von 1874. | Abschnitt siebzehn, mit Ausnahme von Unterabschnitt (5) und soweit er sich auf Schiffe Ihrer Majestät bezieht. |
| 38 & 39 Vict. c. 17 | Sprengstoffgesetz von 1875 | Das Sprengstoffgesetz von 1875. | Abschnitt zweiundvierzig. |
| 39 & 40 Vict. c. 27 | Gesetz zur Senkung der örtlichen Beleuchtungsgebühren von 1876 | Das Gesetz zur Senkung der örtlichen Beleuchtungsgebühren von 1875. | Der gesamte Akt… |
| 39 & 40 Vict. c. 80 | Handelsschifffahrtsgesetz von 1876 | Das Handelsschifffahrtsgesetz von 1876. | Der gesamte Akt… |
| 40 & 41 Vict. c. 16 | Gesetz zur Beseitigung von Schiffswracks von 1877 | Das Gesetz zur Beseitigung von Schiffswracks von 1877. | Der gesamte Akt… |
| 42 & 43 Vict. c. 72 | Schifffahrtsunglücksuntersuchungsgesetz von 1879 | Das Schifffahrtsunfalluntersuchungsgesetz von 1879. | Der gesamte Akt… |
| 43 & 44 Vict. c. 16 | Gesetz über die Zahlung von Löhnen und Steuern für Handelsschiffer von 1880 | Das Gesetz über die Zahlung von Löhnen und Gebühren für die Handelsschifffahrt von 1880. | Das gesamte Gesetz, mit Ausnahme des ersten Absatzes von Abschnitt eins und von Abschnitt elf. |
| 43 & 44 Vict. c. 18 | Änderungsgesetz zum Handelsschifffahrtsgesetz (1854) von 1880 | Das Merchant Shipping Act (1854) Amendment Act, 1880. | Der gesamte Akt… |
| 43 & 44 Vict. c. 22 | Gesetz über Handelsschifffahrt (Gebühren und Ausgaben) von 1880 | Das Gesetz über Handelsschifffahrt (Gebühren und Ausgaben) von 1880. | Abschnitte zwei, fünf, sechs und sieben. |
| 43 & 44 Vict. c. 43 | Handelsschifffahrtsgesetz (Getreidebeförderung) von 1880 | Das Handelsschifffahrtsgesetz (Getreidetransportgesetz) von 1880. | Der gesamte Akt… |
| 45 & 46 Vict. c. 55 | Merchant Shipping (Expenses) Act 1882 | Das Gesetz über die Kosten der Handelsschifffahrt von 1882. | Das gesamte Gesetz, mit Ausnahme des ersten Absatzes von Abschnitt eins und von Abschnitt acht. |
| 45 & 46 Vict. c. 76 | Merchant Shipping (Colonial Inquiries) Act 1882 | Das Gesetz über die Handelsschifffahrt (Kolonialuntersuchungen) von 1882. | Der gesamte Akt… |
| 46 & 47 Vict. c. 22 | Seefischereigesetz von 1883 | Das Seefischereigesetz von 1883. | Abschnitt acht. |
| 46 & 47 Vict. c. 41 | Handelsschifffahrtsgesetz (Fischerboote) von 1883 | Das Handelsschifffahrtsgesetz (Fischereiboote) von 1883. | Der gesamte Akt… |
| 49 & 50 Vict. c. 38 | Riot (Damages) Act 1886 | Das Riot (Damages) Act von 1886. | In Abschnitt sechs, Absatz (a), und die Wörter „Plünderung, Schaden“, vor „Verletzung“ und von „und“ und „es“ bis zum Ende des Abschnitts. |
| 50 & 51 Vict. c. 4 | Handelsschifffahrtsgesetz (Fischerboote) von 1887 | Das Handelsschifffahrtsgesetz (Fischereiboote) von 1887. | Der gesamte Akt… |
| 50 & 51 Vict. c. 62 | Handelsschifffahrtsgesetz (Verschiedenes) von 1887 | Das Handelsschifffahrtsgesetz (Verschiedenes), 1887. | Der gesamte Akt… |
| 51 & 52 Vict. c. 24 | Gesetz über die Seeschifffahrt (Lebensrettungsgeräte) von 1888 | Das Gesetz über die Handelsschifffahrt (Lebensrettungsgeräte) von 1888. | Der gesamte Akt… |
| 52 & 53 Vict. c. 5 | Gesetz zur Beseitigung von Schiffswracks von 1877, Änderungsgesetz von 1889 | Änderungsgesetz zum Gesetz zur Beseitigung von Schiffswracks von 1877, Änderungsgesetz von 1886. | Der gesamte Akt… |
| 52 & 53 Vict. c. 29 | Passagiergesetzänderungsgesetz 1889 | Das Passagiergesetzänderungsgesetz von 1889. | Der gesamte Akt… |
| 52 & 53 Vict. c. 43 | Handelsschifffahrtsgesetz (Tonnage) von 1889 | Das Handelsschifffahrtsgesetz (Tonnage) von 1889. | Der gesamte Akt… |
| 52 & 53 Vict. c. 46 | Handelsschifffahrtsgesetz von 1889 | Das Handelsschifffahrtsgesetz von 1889. | Der gesamte Akt… |
| 52 & 53 Vict. c. 68 | Handelsschifffahrtsgesetz (Lotsenwesen) von 1889 | Das Gesetz über die Handelsschifffahrt (Lotsenwesen) von 1889. | Der gesamte Akt… |
| 52 & 53 Vict. c. 73 | Merchant Shipping (Colours) Act 1889 | Das Gesetz über die Farben der Handelsschifffahrt von 1889. | Der gesamte Akt… |
| 53 & 54 Vict. c. 9 | Handelsschifffahrtsgesetz von 1890 | Das Handelsschifffahrtsgesetz von 1890. | Der gesamte Akt… |
| 55 & 56 Vict. c. 37 | Handelsschifffahrtsgesetz von 1892 | Das Handelsschifffahrtsgesetz von 1892. | Der gesamte Akt… |
Ersparnisse
In Abschnitt 746(1) des Gesetzes wurde festgelegt, dass das Gesetz keine Auswirkungen auf den Chinese Passengers Act 1855 ( 18 & 19 Vict. c. 104 ) hat.
Gemäß § 746 Abs. 2 des Gesetzes hat ein lokales Gesetz, das Bestimmungen der durch das Gesetz aufgehobenen Gesetze aufhebt oder ändert, dieselbe Wirkung auf die entsprechenden Bestimmungen des Gesetzes, die es auf die durch das Gesetz aufgehobenen Bestimmungen hatte. [ 8 ]
Gemäß Abschnitt 746(3) des Gesetzes darf die Ration eines Seemanns, der vor dem 2. August 1880 als AB eingestuft wurde und dort Dienst tat, durch das Gesetz nicht berührt werden. [ 8 ]
Siehe auch
Anmerkungen
Referenzen
- ^ Farmer, Lindsay (2000). „Die Rekonstruktion der englischen Kodifizierungsdebatte: Die Criminal Law Commissioners, 1833–45“ . Law and History Review . 18 (2): 397–425 . doi : 10.2307/744300 . ISSN 0738-2480 . JSTOR 744300 .
- ^ a b Ilbert, Courtenay (1901). Legislative methods and forms . Oxford: Clarendon Press . pp. 43– 76 . Abgerufen am 9. September 2024 .
Dieser Artikel enthält Text aus dieser Quelle, die gemeinfrei ist . - ^ Großbritannien, Großbritannien (1826). Die Statuten des Vereinigten Königreichs Großbritannien und Irland [1827– . HM Statute and Law Printers. S. 323– 355.
- ^ a b c d e f g h i Unterhaus, Großbritannien (1894). Die Journale des Unterhauses (PDF) . Band 149. S. 51, 65, 66, 77–78 , 96, 102, 309, 314, 316, 318, 322, 326, 330, 336, 338, 343, 346, 351, 394, 408.
- ^ „Gesetzentwurf zur Handelsschifffahrt (erneut vorgelegt) – Nr. 321“ . Parlamentsdebatten (Hansard) . Band 28. Parlament des Vereinigten Königreichs: Unterhaus. 3. August 1894. Sp. 113–115.
- ^ „Gesetzentwurf zur Handelsschifffahrt (erneut vorgelegt) – Nr. 321“ . Parlamentsdebatten (Hansard) . Band 28. Parlament des Vereinigten Königreichs: Unterhaus. 7. August 1894. Sp. 363–366.
- ^ a b c d Lords, Great Britain Parliament House of (1894). Journals of the House of Lords . Vol. 126. HM Stationery Office. pp. 42, 45, 51, 62, 67, 295, 298, 308, 321, 324, 332, 399.
- ^ a b c d e Council of Law Reporting (1894). The Law Reports, The Public General Statutes vol. 31, 1894 . pp. 339– 630.
Externe Links
- Text des Merchant Shipping Act 1894 in der heute geltenden Fassung (einschließlich aller Änderungen) im Vereinigten Königreich, von legislation.gov.uk .
- Text des Merchant Shipping Act 1894 in seiner ursprünglichen Fassung im Vereinigten Königreich, von legislation.gov.uk .