Militärtechnik der Vereinigten Staaten

Die Vereinigten Staaten schufen ihre erste militärische Ingenieurskapazität am 16. Juni 1775, als der Kontinentalkongress eine Armee mit einem Chefingenieur und zwei Assistenten einrichtete. Am 16. März 1802 wurde dann das Ingenieurkorps vom Präsidenten organisiert. Heute sind die Militäringenieure in den einzelnen Teilstreitkräften separat organisiert.

Die Bedeutung des Militäringenieurwesens in den Vereinigten Staaten lässt sich bis zum Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg zurückverfolgen , als Ingenieure in der US-Armee tätig waren. Während des Krieges kartierten sie das Gelände und errichteten Befestigungsanlagen zum Schutz der Truppen vor feindlichen Streitkräften. Beispiele für Militäringenieurwesen aus dieser Zeit der amerikanischen Geschichte sind die Befestigungsanlagen von Saratoga, New York. Das Wissen und die Fähigkeiten der Militäringenieure trugen zum Erfolg und zur Unabhängigkeit der amerikanischen Kolonien bei. ^{[ 1 ]}

Das United States Army Corps of Engineers existierte nach seiner Gründung zwei Jahrzehnte lang nur sporadisch. Es wurde erst wiederbelebt, als die europäischen Mächte mit einem Krieg drohten. 1802 gründeten Präsident Thomas Jefferson und der Kongress das Corps of Engineers als „Corps at West Point“, New York, neu. Diese diente als Militärakademie zur Ausbildung von Militäringenieuren. Das Corps of Engineers leitete die United States Military Academy bis 1866 und war die erste amerikanische Hochschule mit einem ingenieurwissenschaftlich ausgerichteten Studiengang. ^{[ 1 ]}

Im frühen 19. Jahrhundert errichteten Militäringenieure des Army Corps of Engineers Küstenbefestigungen aus Ziegeln und Mauerwerk. Nach 1824 existierten in den Vereinigten Staaten zwei Army Corps of Engineers . Eines war für den Bau von Befestigungsanlagen zuständig, das andere für die Verbesserung der Häfen und Flüsse des Landes. Die Zuständigkeiten der beiden Korps überschnitten sich gelegentlich, insbesondere in Kriegszeiten. 1863, mitten im Amerikanischen Bürgerkrieg , vereinigten sie sich zu einem einzigen Korps und wurden erweitert . Mit dem Fortschritt der Kriegstechnik musste das Army Corps of Engineers seine Kenntnisse im Brückenbau und im Bau von Anlagen zur Aufnahme schwerer Artillerie ausbauen. ^{[ 1 ]}

Während des Ersten und Zweiten Weltkriegs errichteten Militäringenieure Straßen, Brücken, Eisenbahnlinien, Häfen, Befestigungsanlagen, Schützengräben und Depots direkt im Kampfgeschehen. Sie spielten eine entscheidende Rolle in der Kriegsführung, sowohl an der Front als auch im Hinterland. Geschwindigkeit wurde in diesen Kriegszeiten aufgrund der Fortschritte bei Ausrüstung und Artillerie auf beiden Seiten zu einem entscheidenden Faktor. Der zeitnahe Infrastrukturausbau gewann an Bedeutung, da neue Kriegsstrategien aufkamen und die Aufrechterhaltung der Mobilität immer gefährlicher wurde. Ein bekanntes Beispiel für militärische Ingenieurskunst im Zweiten Weltkrieg ist der Bau einer Versorgungsstraße von Ledo in Indien zur Burmastraße durch die Alliierten im Jahr 1944, an einem Punkt, an dem die Straße noch auf chinesischem Gebiet verlief. Diese 1945 eröffnete Straße war 770 Kilometer lang und schlängelte sich durch Gebirge, Sümpfe, Feuchtgebiete und Dschungel. Zu den berühmtesten Projekten der amerikanischen Militäringenieursgeschichte zählen die verschiedenen Anlagen des Manhattan-Projekts zur Entwicklung der ersten amerikanischen Atombomben. Für die amphibischen Operationen der alliierten Streitkräfte wurden innovative Ausrüstungsgegenstände entwickelt, darunter gepanzerte Pionierfahrzeuge, die von Landungsbooten aus an Land fahren konnten. Diese neuen Erfindungen unterstützten die Truppen in einem vielschichtigen und komplexen Krieg, der zu Lande, zu Wasser und in der Luft geführt wurde. ^{[ 1 ]}

Die Korea- und Vietnamkriege brachten neue Technologien mit sich, an die sich Ingenieure anpassen mussten. Guerillakriegsführung auf beiden Seiten, unbekanntes Terrain und die vielfältige, tückische Topographie fremden Landes erforderten mehr Kartierungs- und Logistikkenntnisse als zuvor. Hunderte Kilometer Straßen wurden angelegt und Landeplätze für die neu entwickelten Militärhubschrauber in riesigen Dschungelgebieten geschaffen. Obwohl sich ihre Fähigkeiten verbesserten, erwiesen sich die Bemühungen im Vergleich zum Ersten und Zweiten Weltkrieg als erfolglos. ^{[ 1 ]}

Nach der Trennung der US-Luftwaffe von der Armee im Jahr 1947 erzielten Militäringenieure im Kalten Krieg gegen die Sowjetunion große Erfolge. Von 1947 bis 1991 verschärfte der Kalte Krieg den Wettbewerb und die politischen Spannungen zwischen Nationen, die in früheren Kriegen verfeindet gewesen waren, darunter auch die Vereinigten Staaten. In dieser Zeit politischer Feindseligkeiten kam es nur selten zu direkten Kampfhandlungen zwischen den gegnerischen Ländern. Die Vereinigten Staaten befanden sich ständig am Rande eines potenziellen Krieges. Mit dieser potenziellen Bedrohung wuchs der Bedarf an Militäringenieuren, sich auf den vermeintlichen Kriegsausbruch vorzubereiten. Sie errichteten Flugplätze für schwere Bomber, Startanlagen für Interkontinentalraketen und Radaranlagen zur Verbesserung der Kommunikation. Viele dieser Anlagen bauten sie für die National Aeronautics and Space Administration ( NASA ). Nach dem Kalten Krieg fand das Militäringenieurwesen erneut seinen Platz an vorderster Front. Der Golfkrieg und die darauffolgenden Kriege brachten neue Taktiken und Fortschritte hervor, die eine massive logistische Unterstützung erforderten. Militäringenieure leisteten auch einen Beitrag zur Planung und zum Bau militärischer Kommandozentralen, wie beispielsweise des Cheyenne Mountain-Komplexes in Colorado Springs, Colorado, der das Nordamerikanische Luft- und Weltraumverteidigungskommando ( NORAD ) beherbergt. ^{[ 1 ]}

Das 21. Jahrhundert brachte ein Problem mit sich, das bereits in der Frühgeschichte des US-amerikanischen Militäringenieurwesens bestand. Für Karrieren im Militäringenieurwesen sind vierjährige Bachelor-Abschlüsse in spezifischen Ingenieurdisziplinen wie Bauingenieurwesen, Maschinenbau und Elektrotechnik sowie Abschlüsse in Mathematik und Naturwissenschaften erforderlich. Der Mangel an Absolventen in diesen MINT-Fächern (Mathematik, Informatik, Naturwissenschaften und Technik) führt zu einem Mangel an Militäringenieuren in den Vereinigten Staaten. ^{[ 2 ]}

Laut Angaben von Beamten des US-Verteidigungsministeriums im Bereich STEM tragen soziale Netzwerke, eine schlechte Bonität und mangelndes Interesse an Ingenieurwissenschaften zum Fachkräftemangel bei. Soziale Netzwerke und Medien veröffentlichen Informationen über potenzielle Mitarbeiter, die weltweit zugänglich sind. Für Karrieren und Positionen im öffentlichen Dienst der Vereinigten Staaten ist es jedoch unerlässlich, ein hohes Maß an Vertraulichkeit zu wahren. Unternehmen und Arbeitgeber, darunter auch das US-Verteidigungsministerium, nutzen Facebook und andere soziale Netzwerke, um potenzielle Bewerber zu beurteilen. Das Verteidigungsministerium befürchtet, dass dies den Einstellungsprozess von Militäringenieuren gefährdet. ^{[ 2 ]}

Eine schlechte Bonität kann die Beschäftigungschancen potenzieller Militäringenieure beeinträchtigen. Die Bonitätshistorie dient als Indikator für Zuverlässigkeit im Arbeitsumfeld. Laut dem US-Verteidigungsministerium ist die Anzahl der Personen mit schlechter Bonität zu Beginn des 21. Jahrhunderts hoch, wobei Studienschulden ein wesentlicher Faktor sind. ^{[ 2 ]}

Für Karrieren im US-Verteidigungsministerium ist die US-Staatsbürgerschaft erforderlich. Die Auslagerung militärischer Ingenieurslaufbahnen in Länder mit einer großen Anzahl von Ingenieurabsolventen ist keine Option. Laut Verteidigungsministerium ist fast die Hälfte der Ingenieurabsolventen in den USA im Ausland geboren, was zur Disqualifizierung führt. ^{[ 2 ]}

Laut einem Bericht von US News aus dem Jahr 2012 zählten die Bachelor-Studiengänge im Ingenieurwesen der drei großen Militärakademien des Landes zu den fünf besten. Ingenieurstudenten stellen 21 Prozent des Abschlussjahrgangs der United States Military Academy .

Zu den bemerkenswerten militärischen Ingenieurprogrammen gehören:

• Die Militärakademie der Vereinigten Staaten (West Point) belegte Platz 3.
• Die United States Air Force Academy belegte den 4. Platz (geteilt).
• Die United States Naval Academy belegte den 4. Platz (gemeinsam mit anderen).

Die älteste militärische Ingenieurorganisation der Vereinigten Staaten ist das Army Corps of Engineers, das während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges gegründet wurde. Weitere Organisationen entstanden, als der Bedarf an Ingenieurspräsenz in den expandierenden Teilstreitkräften zunahm.

Zu den namhaften militärischen Ingenieurorganisationen gehören:

• US Army Corps of Engineers
• Gesellschaft der amerikanischen Militäringenieure
• Kampfingenieure des US-Marinekorps
• United States Navy Civil Engineer Corps (CEC)
• United States Naval Construction Force (Seabees)
• Naval Facilities Engineering Command (NAVFAC)
• Unterstützungsagentur für zivile Ingenieure der Luftwaffe
• Schnell einsetzbare Pioniere für schwere operative Reparaturen (RED HORSE)
• Inspektionsabteilungen zur Unterstützung der Wiedereingliederung (RAID)
• Prime Base Engineer Emergency Force (Prime BEEF)

Seit der Gründung des US Army Corps of Engineers ist dieses neben militärischen und Verteidigungsprojekten auch für zivile Bau- und Infrastrukturprojekte im Inland zuständig. Ein Großprojekt umfasst den Bau, die Instandhaltung und den Betrieb des Atlantic Intracoastal Waterway an der Ost- und Golfküste der Vereinigten Staaten. Der Intracoastal Waterway ist eine Binnenwasserstraße, die Anfang des 20. Jahrhunderts angelegt wurde und sich über 4.800 Kilometer von Norfolk, Virginia, zu den Florida Keys und von dort nach Brownsville, Texas, erstreckt. Seit seiner Fertigstellung dient der Wasserweg dem Transport, dem Handel und der Freizeitgestaltung. ^{[ 3 ]}

Ein weiteres Großprojekt des US Army Corps of Engineers ist der Bau des Hartwell-Sees an der Grenze zwischen Georgia und South Carolina. Der Hartwell-See wurde zwischen 1955 und 1963 angelegt. Seine Hauptzwecke sind Hochwasserschutz , Wasserqualität, Trinkwasserversorgung, Stromerzeugung aus Wasserkraft, Naturschutz und Erholung. ^{[ 4 ]}

Die Pioniere des US Army Corps of Engineers sind für den Bau und die Instandhaltung des Deichsystems im südlichen Louisiana verantwortlich . Große Teile Süd-Louisianas liegen unter dem Meeresspiegel, wodurch die Region anfällig für Überschwemmungen und Bodenerosion ist. Das Deichsystem besteht aus einer Reihe von Dämmen entlang des Mississippi und verhindert so Überschwemmungen. ^{[ 5 ]}

Die Pioniere der US-Armee gehören zum United States Army Corps of Engineers (USACE) . Das Motto des USACE lautet „ESSAYONS“, vom französischen „Lasst uns versuchen“. Zu den Pionieren der Armee gehören sowohl Kampfpioniere als auch Unterstützungspioniere, die sich auf Bau und Instandhaltung konzentrieren. Pioniereinheiten der US-Armee außerhalb der USACE-Bezirke unterstehen dem Pionierregiment des USACE. Der Großteil des Militärpersonals des USACE dient in diesem Pionierregiment. Das Pionierregiment hat seinen Hauptsitz in Fort Leonard Wood , Missouri, und wird vom Pionierkommandanten befehligt, derzeit ein Brigadegeneral der Pioniertruppe. Stand 2013 waren die militärischen Fachrichtungen (MOS) des USACE : ^{[ 6 ]}

Die militärische Ingenieurstätigkeit der US-Luftwaffe wird von der Air Force Civil Engineer Support Agency , RED HORSE und Prime BEEF abgedeckt . Zu den Berufen im Bereich der militärischen Ingenieurstätigkeit der USAF gehören:

Die US-Marine bezieht ihre militärischen Ingenieurleistungen vom Civil Engineer Corps und den Seabees . Zu den militärischen Ingenieurberufen der US-Marine gehören:

Das United States Marine Corps benötigt, ähnlich wie die US Army, Kampfingenieure. Daher gibt es beim USMC die United States Marine Corps Combat Engineers . Zu den militärischen Ingenieurberufen des USMC gehören:

Die Küstenwache ist die einzige Teilstreitkraft mit einer inoffiziellen Ingenieurslaufbahn für Mannschaften. Zwar verfügt die Küstenwache über ein Bauingenieurkommando, das aus sechs regionalen Bauingenieurbüros besteht, die Instandhaltungsprojekte auf Depotebene durchführen. Dies ist die häufigste Verwendung für neue Offiziere im Bereich Bauingenieurwesen.

Zu diesen Dienststellen gehört die Bauingenieurabteilung (CEU): Sie ist Teil der sechs regionalen Bauingenieurabteilungen der Küstenwache und führt Instandhaltungsprojekte auf Depoteebene durch. Dies ist die häufigste Aufgabe für einen neuen Bauingenieuroffizier.

Anlagenbau: Ein integraler Bestandteil des Anlagenmanagements mit einer praktischen Rolle bei der Überwachung des täglichen Betriebs der Stützpunkte, Ausbildungszentren und Luftwaffenstützpunkte.

Shore Infrastructure Logistics Center (SILC): Die Mitarbeiter dieses Kommandos setzen die Programmziele durch die Erstellung von Verfahren und die Überwachung der CEUs um.

Zentrum für Anlagenplanung und -bau (FDCC): Das FDCC führt alle Neubauprojekte der Küstenwache durch und ist für alle Projektphasen verantwortlich, von der Planung über die Konstruktion und Vertragsvergabe bis hin zur Bauausführung.

Hauptquartier der Küstenwache: Mitarbeit im Büro für Bauingenieurwesen mit direktem Einfluss auf unternehmensweite Richtlinien, Programme und Initiativen im Bereich Organisationsmanagement.

Gemeinsame Expeditionsingenieure: Inspektionsabteilungen zur Unterstützung der Rückverlegung ( Redeployment Assistance Inspection Detachments, kurz: RAID) bestanden aus Angehörigen der Küstenwache, die gemeinsam mit der US-Armee und den Seabees zur Unterstützung des Materialtransports in und aus Kriegsgebieten eingesetzt wurden. Ihre Aufgabe war es, das Verteidigungsministerium bei der sicheren Rückverlegung von Containerfracht sowie der Lagerung und Trennung von Gefahrgut zu unterstützen . Die Küstenwache war dafür verantwortlich, dass Gefahrgut ordnungsgemäß für den Transport und die Wiedereinfuhr in US-Häfen vorbereitet und geprüft wurde. Das Team wechselte zwischen vorgeschobenen Operationsbasen und gehörte damit zu den wenigen Küstenwächtern, die so weit vorn mit der US-Armee in einem Kampfgebiet im Einsatz waren. ^{[ 7 ]}

Dienstgrade der Mannschaften, die den Ingenieursabteilungen angehören:

• Schadensbeseitiger
• Maschinentechniker
• Taucher