Abschnitt Nallapadu–Nandyal

Der Abschnitt Nallapadu–Nandyal verbindet Nallapadu und Nandyal im Distrikt Guntur im indischen Bundesstaat Andhra Pradesh . Darüber hinaus konvergiert dieser Abschnitt mit dem Abschnitt Nallapadu–Pagidipalli bei Nallapadu. Bei der Nebenbahn handelt es sich um eine elektrifizierte eingleisige Bahnstrecke . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Die Strecke Nallapadu–Nandyal wurde 1891/92 von den Briten als Meterspurbahn erbaut . Das imposante Dorabhavi-Viadukt überspannte einst das Nallamalla-Gebirge. Das 1024 Meter lange Viadukt, das sich über acht rund 125 Meter hohe Pfeiler spannte, war ein architektonisches und ingenieurtechnisches Meisterwerk. Das Viadukt wurde abgerissen, nachdem die Strecke Guntur Junction–Guntakal Junction 1997/98 auf Breitspur umgestellt worden war . Die 1.350 Meter langen Bogada-Tunnel und die 1.250 Meter langen Chellama-Tunnel der Meterspurstrecke wurden 1997/98 versiegelt . Ebenfalls 1997/98 wurden in der Breitspurstrecke ein neuer, 1.600 Meter langer Bogada-Tunnel und ein 1.000 Meter langer Chellama-Tunnel gebaut . Der Streckenabschnitt Guntur Junction–Guntakal Junction ist 401 Kilometer lang; der zweigleisige Ausbau der Strecke Nandyal und Guntakal ist derzeit im Gange.

Vijayawada – Hubballi Amravathi Express, Shalimar (in der Nähe von Howrah ) – Vasco Da Gama (in der Nähe von Madgaon ) Amravathi Express, Bhubaneswar – Bengaluru Prasanti Express sind die legendären Züge auf dieser Strecke. Vijayawada – Hubballi Amravathi Express und Bhubaneswar – Bengaluru (früher Vijayawada – KSR Bengaluru ) Prasanti Express waren früher Züge aus der Zeit der Meterspur , die später 1997/98 wieder auf Breitspur umgestellt wurden. Der Amravathi Express wurde 2008 nach Howrah verlängert. Seit kurzem sind auch der Howrah -Satya Sai Express und der Kondaveedu Express Train stark nachgefragte Züge auf dieser Strecke.

Diese Zweigstrecke hat eine Länge von 256,9 km (159,6 Meilen) und wird von der Eisenbahndirektion Guntur der Südzentralen Eisenbahnzone verwaltet . ^{[ 1 ] [ 3 ]}