Princes Pier

Princes Pier is a 580 metre long^[1] historic pier on Port Phillip, in Port Melbourne, Victoria, Australia. It was known as the New Railway Pier until renamed Prince's Pier after the Prince of Wales (later Edward VIII) who visited Melbourne in May 1920.^[2]

History

The pier was constructed between 1912 and 1915 by the Melbourne Harbor Trust to supplement the adjacent Station Pier (originally the 'Railway Pier'). From completion in 1915 until 1969 it was also a major arrival point for new migrants, particularly during the post-war period. In addition to a pier, there was a gatehouse and barriers, terminal building, amenities rooms, goods lockers, ablution blocks, railway sidings and passenger gangways.^[3]

From opening the pier was linked by rail to the Port Melbourne railway line, via double lines branching from the Melbourne side of Graham station. Eight railway tracks ran onto the bridge, four along either face.^[4] A passenger rail service was provided to the pier after 30 May 1921 operated by suburban electric trains. Running when ships were docked at the pier, it was usually operated by a single double ended 'swing door' motor car until the service ended in November 1930, because it was not financially rewarding for the Victorian Railways.^[5] The overhead wiring was removed on 17 August 1953, and the line singled and worked as a siding from 21 March 1961.^[5]

Mit dem Aufkommen der Containerisierung geriet der Pier in Vergessenheit und wurde Anfang der 1990er-Jahre aufgrund des schlechten Zustands des Holzes für die Öffentlichkeit gesperrt. Ende der 1990er-Jahre verursachten Hausbesetzer einen Brand, der die Lagergebäude zerstörte. ^{[ 2 ]} In den drei Jahren bis 2004 ereigneten sich 14 Brände. ^{[ 1 ]} Im April 2006 kündigte die Landesregierung eine Sanierung an, deren Kosten auf 14 Millionen Dollar geschätzt wurden. Die ersten 196 Meter des Piers sollten vollständig restauriert werden. Dahinter wurde der Belag entfernt und die ursprünglichen Pfeiler erhalten. Die Kosten für eine vollständige Restaurierung wurden auf 60 Millionen Dollar geschätzt. ^{[ 6 ]} Der Auftrag für die Arbeiten wurde im Juni 2007 vergeben, ^{[ 7 ]} und die Arbeiten begannen im Oktober desselben Jahres. ^{[ 8 ]} Der sanierte Abschnitt des Piers wurde im Dezember 2011 wiedereröffnet.

Referenzen

^ ^a ^b „Zeit für eine Pier-Rezension“ . The Age . theage.com.au. 17. Oktober 2004. Abgerufen am 31. Juli 2008 .
^ ^a ^b „Großprojekte – Restaurierung des Princes Pier“ . majorprojects.vic.gov.au. Archiviert vom Original am 21. Juli 2008. Abgerufen am 31. Juli 2008 .
^ „Princes Pier (Eintrag VICH981)“ . Australisches Denkmalverzeichnis . Ministerium für Nachhaltigkeit, Umwelt, Wasser, Bevölkerung und Gemeinden . Abgerufen am 31. Juli 2008 .
^ Signalplan der Victorian Railways „Port Melbourne Linie – Bridge Street nach Piers 1915“ . Abgerufen am 31. Juli 2008 .
^ ^a ^b S.E. Dornan und RG Henderson (1979). Elektrische Eisenbahnen von Victoria . Australian Electric Traction Society. S. 58–59 . ISBN 0-909459-06-1Die
^ „BRACKS REGIERUNGS-FACELIFT FÜR PRINCES PIER“ . Pressemitteilung: BÜRO DES PREMIERERS . dpc.vic.gov.au. 19. April 2006. Archiviert vom Original am 8. Februar 2008. Abgerufen am 31. Juli 2008 .
^ „Weg zur Sanierung des Princes Pier geebnet“ . Pressemitteilung: Ministerium für Großprojekte . dpc.vic.gov.au. 21. Juni 2007. Archiviert vom Original am 8. August 2008. Abgerufen am 31. Juli 2008 .
^ „PRINCES PIER BETRETET NEUES GELÄNDE MIT HISTORISCHER SANIERUNG“ . Pressemitteilung: MINISTER FÜR GROSSPROJEKTE . dpc.vic.gov.au. 24. Oktober 2007. Archiviert vom Original am 8. August 2008. Abgerufen am 31. Juli 2008 .