RAF Indien

Die RAF India , später Air Forces in India (1938–47) genannt, war ein Kommando der Royal Air Force (RAF), das von 1918 bis zur Unabhängigkeit und Teilung Indiens im Jahr 1947 aktiv war. Sie war das Luftwaffen- Pendant zur britischen Armee in Indien.

Das Kommando hatte seinen Ursprung in Einheiten des Royal Flying Corps in Indien. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Im November 1915 entsandte das Kriegsministerium die 31. Staffel nach Indien, die im Dezember in Nowshera eintraf. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Die Staffel, einschließlich eines grundlegenden Flugzeugbestands, wurde anschließend nach Risalpur verlegt. ^{[ 1 ]} Es folgte eine Phase intensiven Trainings, in deren Verlauf die Staffeln regelmäßig Patrouillen über den nordwestlichen Grenzgebieten flogen. 1917 wurde eine zweite Staffel ( Nr. 114 ) aufgestellt. ^{[ 1 ]} Bei der Gründung der RAF im Mai 1918 umfasste die Luftwaffe in Indien insgesamt 80 Offiziere und 600 Mann. ^{[ 1 ]} In den 1920er und 1930er Jahren litt die RAF Indien unter Unterfinanzierung und der Unterstellung unter den Oberbefehlshaber der Luftstreitkräfte in Indien . Im Juli 1938 veröffentlichte Thomas Inskip , der Verteidigungsminister, einen Bericht, in dem er die „bedauerliche Veralterung“ des Kommandos hervorhob, die es gegen moderne Flugzeuge unbrauchbar machte. ^{[ 3 ]} Damals erhielt die RAF India lediglich 4 bis 7 Prozent des Verteidigungshaushalts Britisch-Indiens, weniger als die Mittelzuweisung für die 16 berittenen Kavallerieregimenter der Britisch-Indischen Armee . ^{[ 4 ]}

Am 3. September 1939 unter dem Kommando von Air Marshal Sir Philip Joubert de la Ferte umfasste die Streitkraft die No. 1 Group (India) in Peshawar mit den Staffeln 5, 20, 27 und 60; die Staffeln 28 und 32 unterstanden direkt dem Hauptquartier von de la Ferte; die AHQ-Kommunikationsstaffel befand sich in Lahore; eine Zielschleppstaffel in Trincomalee; das indische Flugzeugdepot auf dem RAF-Stützpunkt Drigh Road in Karatschi; und die No. 1 Squadron der IAF, aufgeteilt zwischen Drigh Road und Ambala. ^{[ 5 ]}

Am 1. Juli 1942 bestand die Luftwaffe aus vier Gruppen (221, 224, 225, 222 und 223) und zwei separaten Staffeln, die direkt dem Luftwaffenhauptquartier unterstellt waren. Die 221. Gruppe der RAF in Kalkutta umfasste die Staffeln Nr. 60 und 113, die Bristol Blenheim Mk. IV als leichte Bomber von Asansol aus flogen ; die 215. Staffel der RAF, die Vickers Wellington als mittlere Bomber von Pandaveswar aus einsetzte ; die Staffeln Nr. 62 und 353, die Lockheed Hudsons zur allgemeinen Aufklärung von Dum Dum aus flogen ; sowie zwei nicht-operative Staffeln, Nr. 20 und 28, die Westland Lysander zur Unterstützung der Armee von Jamshedpur bzw. Ranchi aus flogen . ^{[ 6 ]} Die 223. Gruppe der RAF verfügte über zwei Staffeln in Kohat für Operationen entlang der Nordwestgrenze .

Die Luftkomponente des britisch-amerikanischen Südostasienkommandos wurde am 30. Dezember 1943 unter dem Kommando von Air Chief Marshal Sir Richard Peirse , der im März 1942 zum Oberbefehlshaber der Luftstreitkräfte in Indien ernannt worden war, zum Air Command, South East Asia (ACSEA). ^{[ 7 ]} Es hatte seinen Sitz fast ausschließlich in Indien und bezog seine administrative Unterstützung von den RAF Air Forces India.

Am 1. Juli 1944 umfasste ACSEA die No. 222 Group RAF , No. 225 Group RAF , No. 229 Group RAF und das Eastern Air Command unter dem US-Generalleutnant George E. Stratemeyer , welches selbst aus der Strategic Air Force ( 7th Bombardment Group USAAF und No. 231 Group RAF unter Brigadegeneral Howard C. Davidson von der United States Army Air Force) bestand; ^{[ 8 ]} der US Tenth Air Force ( 80th Fighter Group , 311th Fighter Group und 443rd Troop Carrier Group ); der RAF Third Tactical Air Force ( Nos. 221 und 224 Groups , No. 177 Wing RAF , 3d Combat Cargo Group USAAF und 12th Bombardment Group USAAF); Die Fotoaufklärungsstreitkräfte ( Nr. 171 Wing RAF und 8. US-Fotoaufklärungsgruppe ) und Nr. 293 Wing RAF . ^{[ 9 ]} Bis Januar 1945 umfasste die dem ACSEA unterstellte Base Air Forces South East Asia unter Air Marshal Sir Roderick Carr die Nr. 223 Group RAF an der Nordwestgrenze auf dem RAF-Stützpunkt Peshawar , die Nr. 225 Group RAF (zuständig für die Luftverteidigung Südindiens und der gesamten Küstenlinie von Bengalen bis Karatschi; ab Januar 1943 unterstanden die Nr. 172 und 173 Wings ^{[ 10 ]} ), die Nr. 226 Group RAF , die Nr. 227 Group RAF und die Nr. 230 Group RAF , die für Wartung, Ausbildung und Verwaltung zuständig waren. ^{[ 11 ]}

Thomas und Carr waren ab März 1944 Kommandeure des Luftwaffenhauptquartiers in Indien. Als Hugh Walmsley im Hauptquartier eintraf, wurde er zunächst zum Verwaltungsoffizier ernannt. Doch als Walmsley zum Kommandeur ernannt wurde, hieß das Kommando wieder RAF India. ^{[ 12 ]}

Ab dem 22. Januar 1946 kam es auf mehreren Dutzend Stützpunkten der Royal Air Force auf dem indischen Subkontinent zu einer Reihe von Demonstrationen und Streiks. ^{[ 13 ]} Da es sich dabei um Befehlsverweigerung handelte, stellten diese Vorfälle formal eine Meuterei dar . [ ^{13 ] Die} Proteste waren eine Reaktion auf die schleppende Demobilisierung und Rückführung britischer Truppen nach Großbritannien sowie die Nutzung britischer Schifffahrtsanlagen für den Transport von US-amerikanischen Truppen. Die „Meuterei“ begann entweder in Maripur ^{[ 13 ]} oder im nahegelegenen Karatschi ( RAF Drigh Road ) und erfasste später fast 50.000 Mann auf über 60 RAF-Stützpunkten in Indien, Burma, Ceylon und sogar in Singapur ^{[ 14 ]} , Ägypten, Nordafrika und Gibraltar. ^{[ 15 ]} Die friedlichen Proteste dauerten zwischen drei und elf Tagen.

Die britische Regierung argumentierte ihrerseits, dass nicht genügend Schiffe zur Verfügung stünden, um britisches Personal umgehend zurückzuführen. Später freigegebene Berichte belegen jedoch, dass britische Truppen absichtlich in Indien stationiert blieben, um mögliche Unruhen der indischen Unabhängigkeitsbewegung zu unterdrücken . ^{[ 14 ]}

Einige der beteiligten Luftwaffenangehörigen wurden vor ein Kriegsgericht gestellt . Der durch dieses Ereignis geschaffene Präzedenzfall war jedoch maßgeblich für die nachfolgenden Aktionen der Royal Indian Air Force und später der Royal Indian Navy im Februar 1946, bei denen Meutereien auf 78 Schiffen ausbrachen . Lord Wavell , Vizekönig von Indien, kommentierte dies damals: „Ich fürchte, dass das Beispiel der Royal Air Force, die mit einer Meuterei ungestraft davonkam, eine Mitschuld an der gegenwärtigen Situation trägt.“ ^{[ 16 ]}

Die vier wichtigsten RAF-Verbände unter dem Hauptquartier des Luftwaffenkommandos Südostasien in Indien und Ceylon am Kriegsende waren: das Hauptquartier der Luftwaffenstützpunkte Südostasien (BAFSEA); das Luftwaffenhauptquartier Burma ; das Hauptquartier der 222. Gruppe in Colombo, die alle operativen Staffeln in Ceylon kontrollierte und hauptsächlich maritime Aufgaben wahrnahm; und die 229. Gruppe, eine Transportkommandogruppe in Neu-Delhi. Die 222. Gruppe wurde am 15. Oktober 1945 aufgelöst und in AHQ Ceylon umbenannt. Sie übernahm sechs Liberator-Staffeln (Nr. 99, 356, 203, 8, 160 und 321 der Königlich Niederländischen Luftwaffe); vier Sunderland-Staffeln (Nr. 205, 209, 230 und 240); sowie die 136. Staffel mit Spitfires.

Die Gruppe Nr. 223 wurde am 15. August 1945 in Peshawar aufgelöst und in Gruppe Nr. 1 (Indisch) umbenannt; die Gruppe Nr. 225 wurde am 1. Mai 1946 in Hindustan bei Bangalore aufgelöst und in Gruppe Nr. 2 (Indisch) umbenannt; die Gruppe Nr. 226 wurde am 31. Juli 1946 in Palam aufgelöst, ihre Einheiten wurden der Gruppe Nr. 2 (Indisch) unterstellt; die Gruppe Nr. 227 wurde am 1. Mai 1946 in Agra aufgelöst und zur Gruppe Nr. 4 (Indisch) umbenannt . Im Mai 1945 war die Gruppe Nr. 228 nach Barrackpore verlegt worden und hatte die Gruppe Nr. 230 übernommen, bevor sie am 1. Mai 1946 zur Gruppe Nr. 3 (Indisch) wurde. Die Gruppe Nr. 229 wurde am 31. März 1947 aufgelöst, ihre Aufgaben wurden von der Gruppe Nr. 1 (Indisch) übernommen . Die Gruppe Nr. 231 stellte ihren Betrieb am 1. August 1945 ein, ihr waren zu diesem Zeitpunkt keine Einheiten mehr zugeteilt, und wurde am 30. September aufgelöst. ^{[ 10 ]}

Das Hauptquartier der indischen Luftstreitkräfte ( AHQ India) wurde am 1. April 1946 neu aufgestellt und übernahm die Aufgaben der BAFSEA. Einen Monat zuvor, am 1. März 1946, war die Kommunikationsstaffel des indischen Luftwaffenhauptquartiers auf dem Flughafen Safdarjung ( RAF Willingdon ) eingerichtet worden. Zwölf RAF-Staffeln (225. Gruppe: Nr. 5 und 30 in Bhopal, Nr. 45 in St. Thomas Mount; 227. Gruppe: Staffel 298 in Samungli mit einem Detachment in Chaklala; Nr. 228 Gruppe RAF : Nr. 176, 658 AOP, Nr. 355 in Digri, Nr. 159 in Salbani; 229. Gruppe: Nr. 353 und 232 in Palam; sowie Nr. 10 und 76 mit Dakotas in Poona) verblieben nach dem 1. April 1946 in Indien, und das AHQ India wurde unter das gemeinsame Kommando der indischen Regierung und des Luftfahrtministeriums gestellt. ^{[ 17 ]}

Am 15. August 1947 wurde die vereinigte RIAF in die Royal Indian Air Force und die Royal Pakistan Air Force aufgeteilt , und das AHQ India wurde aufgelöst. ^{[ 18 ]} Air Marshal Hugh Walmsley , der letzte Kommandeur der RAF India und der vereinigten RIAF, wurde daraufhin stellvertretender Oberbefehlshaber (Luft) für Indien und Pakistan ^{[ 19 ]} und leitete das AHQ, das Hauptquartier des Oberbefehlshabers (Indien und Pakistan) , das seit dem 11. August einsatzbereit war. ^{[ 20 ]} Nach der Auflösung des AHQ India wurden zwei neue Luftwaffenhauptquartiere für Indien und Pakistan eingerichtet. Jedem AHQ wurden zwei bzw. 13 RAF-Offiziere zugeteilt, um beim Wiederaufbau der ehemaligen RIAF in eine neue RIAF und eine neue Royal Pakistan Air Force zu helfen. Zwei Wochen nach der Teilung Indiens dienten noch 125 RAF-Offiziere auf dem Subkontinent. ^{[ 21 ]}

Am 10. November 1947 legte Walmsley offiziell seine Ämter als stellvertretender Oberbefehlshaber (Luft) in Indien und Pakistan sowie als Kommandeur der RAF-Einheiten in Indien und Pakistan nieder. Anschließend reiste er nach Großbritannien und übergab seine Aufgaben an seinen Stellvertreter, Air Commodore Richard Jordan , der am 17. November das Hauptquartier des Oberbefehlshabers (Indien und Pakistan) schloss. ^{[ 19 ]} Am 15. Dezember übernahm die RIAF das Kommando über den Luftwaffenstützpunkt Palam von der RAF. ^{[ 22 ]}

NEIN.	Porträt	Name	Hat das Amt übernommen	Verließ das Amt	Zeit im Büro
1		Webb-Bowen, TomAir Commodore Tom Webb-Bowen CB , CMG (1879–1956)	20. September 1919	27. Januar 1920	129 Tage

NEIN.	Porträt	Name	Hat das Amt übernommen	Verließ das Amt	Zeit im Büro
1		Webb-Bowen, TomAir Commodore Tom Webb-Bowen CB , CMG (1879–1956)	27. Januar 1920	31. Dezember 1922	2 Jahre, 338 Tage
2		Spiel, PhilipAir Vice Marshal Philip Game CB , DSO (1876–1961)	31. Dezember 1922	5. November 1923	309 Tage
3		Ellington, EdwardAir Marshal Sir Edward Ellington KCB , CMG , CBE (1877–1967)	5. November 1923	27. Dezember 1926	3 Jahre, 52 Tage
4		Salmond, GeoffreyAir Marshal Sir Geoffrey Salmond KCB , KCMG , DSO (1878–1933)	27. Dezember 1926	6. Februar 1931	4 Jahre, 41 Tage
5		Stahl, John MilesAir Marshal Sir John Miles Steel KCB , KBE , CMG (1877–1965)	6. Februar 1931	2. März 1935	4 Jahre, 24 Tage
6		Ludlow-Hewitt, EdgarAir Chief Marshal Sir Edgar Ludlow-Hewitt KCB , CMG , DSO , MC (1886–1973)	2. März 1935	29. September 1937	2 Jahre, 211 Tage
7		Ferte, Philip JoubertLuftmarschall Sir Philip Joubert de la Ferté KCB , CMG , DSO (1886–1973)	29. September 1937	27. Dezember 1938	1 Jahr, 89 Tage

NEIN.	Porträt	Name	Hat das Amt übernommen	Verließ das Amt	Zeit im Büro	Ref.
1		de la Ferté, PhilipLuftmarschall Sir Philip Joubert de la Ferté KCB , CMG , DSO (1886–1973)	27. Dezember 1938	6. Oktober 1939	283 Tage	[ 23 ]
2		Higgins, JohnAir Marshal Sir John Higgins KCB , KBE , DSO , AFC (1875–1948)	6. Oktober 1939	26. September 1940	356 Tage	—
3		Playfair, PatrickAir Marshal Sir Patrick Playfair KCB , CB , CVO , MC (1889–1974)	26. September 1940	6. März 1942	1 Jahr, 161 Tage	—
4		Peirse, RichardAir Chief Marshal Sir Richard Peirse KCB , DSO , AFC (1892–1970)	6. März 1942	27. April 1943	1 Jahr, 52 Tage	—
5		Garrod, GuyLuftmarschall Sir Guy Garrod KCB , OBE , MC , DFC (1891–1965)	27. April 1943	8. März 1944	316 Tage	—
6		Thomas, MeredithAir Vice Marshal Meredith Thomas CSI , CBE , DFC , AFC (1892–1984)	8. März 1944	1. April 1946	2 Jahre, 24 Tage	—
7		Carr, RoderickAir Marshal Sir Roderick Carr KBE , CB , DFC , AFC (1891–1971)	1. April 1946	22. November 1946	235 Tage	—
8		Walmsley, HughAir Marshal Sir Hugh Walmsley KCIE , CB , CBE , MC , DFC (1898–1985)	22. November 1946	15. August 1947	252 Tage	—

( Am 15. August 1947 wurde die vereinigte RIAF in die Royal Indian Air Force und die Royal Pakistan Air Force aufgeteilt .)

NEIN.	Porträt	Name	Hat das Amt übernommen	Verließ das Amt	Zeit im Büro	Ref.
1		Walmsley, HughAir Marshal Sir Hugh Walmsley KCIE , CB , CBE , MC , DFC (1898–1985)	15. August 1947	10. November 1947	87 Tage	[ 19 ]
2		Jordan, RichardAir Commodore Richard Jordan CB , DFC (1902–1994)	10. November 1947	17. November 1947	7 Tage	[ 19 ]

• Königlich Indische Luftwaffe
• Meuterei der königlichen indischen Marine
• Geschichte der indischen Luftwaffe
• Liste historischer Flugzeuge der indischen Luftwaffe
• Liste der Kommandos der Royal Air Force

• British Broadcasting Corporation, BBC. People's war
• British Film Institute, Secret History: Mutiny in the RAF
• John W. Cell, in Reviews of Books; Asia. White Mutiny: British Military Culture in India by Peter Stanley. The American Historical Review, Vol. 104, No. 3. (Jun., 1999), pp. 888–889.
• Walters, Andrew John Charles (2017), Inter-War, Inter-Service Friction on the North-West Frontier of India and its Impact on the Development and Application of Royal Air Force Doctrine(PDF)
• Childs, David (2000), Britain Since 1945: A Political History, Routledge, ISBN 0-415-24804-3
• David Duncan, Mutiny in the RAF - the Air Force Strikes of 1946. ISBN 0-9523810-6-0.
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• Lake, Alan (1999). Flying Units of the RAF. Airlife Publishing. ISBN 1-84037-086-6.
• Sir David Lee (RAF-Offizier) , Eastward: Eine Geschichte der Royal Air Force im Fernen Osten 1945–1972 , HMSO 1984.
• Die Armee in Indien und ihre Entwicklung, einschließlich eines Berichts über die Gründung der Royal Air Force in Indien . Kalkutta: Superintendent, Government Printing, Indien. 1924.
• Gerry Rubin, Mord, Meuterei und das Militär: Britische Kriegsgerichtsverfahren 1940–1966. Journal of Conflict and Security Law 2006 11(3):511-513.
• Rezension von Richard Woodmans „A brief history of mutiny“ . Journal for Maritime research . August 2005.