Die Royal Indian Navy ( RIN ) war die Seestreitmacht des ehemaligen Britisch-Indien und seines Nachfolgers, des Dominion Indien . Zusammen mit den Armeen der Präsidentschaft , später der Indischen Armee und ab 1932 der Royal Indian Air Force , gehörte sie zu den Streitkräften Britisch-Indiens.

Die indische Marine, die 1612 als Marine der Ostindien-Kompanie gegründet wurde , durchlief verschiedene Veränderungen, darunter auch Namensänderungen. Im Laufe der Zeit trug sie Namen wie Bombay Marine (1686), Bombay Marine Corps (1829), Indian Navy (1830), Her Majesty's Indian Navy (1858), Bombay and Bengal Marine (1863), Indian Defence Force (1871), Her Majesty's Indian Marine (1877) und Royal Indian Marine (1892). 1934 erhielt sie schließlich ihren endgültigen Namen Royal Indian Navy . Bis zum Zweiten Weltkrieg blieb sie jedoch eine relativ kleine Streitkraft , bevor sie erheblich ausgebaut wurde.

Nach der Teilung Indiens in zwei unabhängige Staaten im Jahr 1947 wurde die Marine zwischen Indien und Pakistan aufgeteilt. Ein Drittel der Ausrüstung und des Personals wurde der pakistanischen Marine zugeteilt . Etwa zwei Drittel der Flotte verblieben bei der Indischen Union, ebenso wie alle Landstreitkräfte innerhalb ihres Territoriums. Diese Marine, weiterhin unter dem Namen „Royal Indian Navy“, wurde zur Marine des Dominion Indien, bis dieses am 26. Januar 1950 zur Republik wurde. Anschließend wurde sie in Indische Marine umbenannt .

Geschichte

Ein Geschwader der Bombay Marine bei der Eroberung von Suvarnadurg im Jahr 1755
Kapitän und Erster Offizier der Bombay Marine im Jahr 1829
Matrosen der indischen Marine durchbrechen die Tore von Delhi während des Indischen Aufstands von 1857 .
Angehörige der Royal Indian Navy an Bord eines Landungsboots während gemeinsamer Operationen vor Myebon , Burma , Januar 1945.
Die HMIS Sutlej verlässt Hongkong in Richtung Japan als Teil der alliierten Besatzungstruppen.

Ostindische Kompanie

1612–1830, die Bombay Marine

Die Ostindien-Kompanie wurde 1599 gegründet und begann 1612, kurz nach dem Sieg von Kapitän Thomas Best über die Portugiesen in der Seeschlacht von Swally , mit dem Aufbau einer Flotte . Dies veranlasste die Kompanie, einen Hafen zu errichten und eine kleine Marine in Suvali bei Surat ( Gujarat) zu stationieren , um ihre Handelsrouten zu schützen. Die Kompanie nannte die Flotte „Marine der Ehrenwerten Ostindien-Kompanie“, und die ersten Kriegsschiffe trafen am 5. September 1612 ein. [ 8 ]

Diese Flotte schützte die Handelsschifffahrt im Golf von Khambhat und auf den Flüssen Tapti und Narmada . Die Schiffe trugen außerdem zur Kartierung der Küstenlinien Indiens, Persiens und Arabiens bei. [ 9 ] Im 17. Jahrhundert bestand die kleine Flotte aus einigen wenigen englischen Kriegsschiffen und einer großen Anzahl lokal gebauter Kanonenboote zweier Typen: Ghurabs und Gallivats , die von einheimischen Fischern bemannt wurden. Die größeren Ghurabs waren schwere, flachgehende Kanonenboote mit je 300 Tonnen ( bm ) Verdrängung und sechs 9- bis 12-Pfünder-Kanonen; die kleineren Gallivats wogen jeweils etwa 70 Tonnen (bm) Verdrängung und führten sechs 2- bis 4-Pfünder-Kanonen. [ 10 ] 1635 errichtete die Ostindien-Kompanie eine Werft in Surat , wo sie vier Pinassen und einige größere Schiffe zur Verstärkung ihrer Flotte baute. [ 11 ]

1686, als sich der Großteil des englischen Handels nach Bombay verlagerte , wurde die Truppe in „Bombay Marine“ umbenannt. [ 8 ] Diese Truppe kämpfte gegen die Marathen und die Sidis und nahm an den Anglo-Birmanischen Kriegen teil . Obwohl sie in großem Umfang indische Seeleute rekrutierte, verfügte sie über keine indischen Offiziere. [ 9 ]

Commodore William James wurde 1751 zum Kommandeur der Marine ernannt. Am 2. April 1755 griff er mit dem Schiff „Protector“ der Bombay Marine die Maratha- Festung Tulaji Angre bei Severndroog zwischen Bombay und Goa an . James hatte lediglich den Befehl, die Festung zu blockieren, konnte aber nahe genug herankommen, um sie zu bombardieren und zu zerstören. [ 9 ]

Im Februar 1756 unterstützte die Marine die Eroberung von Gheriah ( Fort Vijaydurg ) durch Robert Clive und Admiral Watson und war aktiv an Scharmützeln gegen die Franzosen beteiligt, wodurch die britische Position in Indien gefestigt wurde. [ 9 ] 1809 bombardierte eine Flotte von zwölf Schiffen der Marine die Stadt Ras al-Khaimah , eine Piratenhochburg, in einem erfolglosen Versuch, die arabische Piraterie einzudämmen. Eine nachfolgende Mission im Jahr 1819 mit elf Schiffen war erfolgreich: Die Stadt wurde vier Tage lang blockiert, woraufhin der Stammesführer kapitulierte.

1829 erhielt die „Bombay Marine“ den zusätzlichen Namen „Corps“ und ihr erstes dampfbetriebenes Schiff, die HCS  Hugh Lindsay . Die Hugh Lindsay legte am 20. März 1830 von Bombay ab und erreichte Suez nach 21 Tagen unter Dampf (einschließlich Kohlenstopps in Aden , Mocha und Jeddah ) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von sechs Knoten. [ 12 ] Zwischen 1830 und 1854 war die indische Marine für die Aufrechterhaltung des Postdienstes auf der Strecke Bombay–Suez der „Landroute“ (England–Alexandria, Alexandria–Suez und Suez–Bombay) zuständig.

1830–1858

1830 wurde die Bombay Marine in „Indische Marine“ umbenannt. Die britische Eroberung von Aden im Rahmen der Aden-Expedition erweiterte ihr Engagement und führte zur Aufstellung der „Indus-Flottille“. Die Marine nahm anschließend am Ersten Opiumkrieg von 1840 teil. [ 9 ] Bis 1845 hatte die Indische Marine die Umstellung von Segel- auf Dampfschiffe abgeschlossen. [ 12 ]

1848 nahm ein Kontingent der indischen Marine, bestehend aus 100 Mannschaften und sieben Offizieren, an der Belagerung von Multan während des Anglo-Sikh-Krieges teil . [ 13 ] 1852, zu Beginn des Zweiten Anglo-Birmanischen Krieges , schlossen sich Schiffe der indischen Marine Ihrer Majestät einer Flotte der Royal Navy unter dem Kommando von Admiral Charles Austen an, um General Godwin bei der Eroberung von Martaban und Rangun zu unterstützen . [ 14 ] Nabarun Rudra Paul, der große Kapitän Indiens, nutzte diese Zeit.

Direkte britische Herrschaft in Indien

Nach dem Ende der Herrschaft der Ostindien-Kompanie in Indien infolge des Indischen Aufstands von 1857 unterstand die Marine der britischen Regierung in Indien und wurde offiziell in „Her Majesty's Indian Navy“ umbenannt. [ 9 ]

1858–1934

Die indische Marine Ihrer Majestät trug von 1863 bis 1877 wieder den Namen „Bombay Marine“, bevor sie in „Her Majesty’s Indian Marine“ (HMIM) umbenannt wurde. Die Marine bestand damals aus zwei Divisionen: einer Ostdivision in Kalkutta und einer Westdivision in Bombay.

Indian Marine Service Act 1884 [ a ]
Parlamentsgesetz
Wappen
Parlament des Vereinigten Königreichs
Langer TitelEin Gesetz zur Regelung des indischen Marinedienstes Ihrer Majestät.
Zitat47 & 48 Vict. c. 38
Territoriale Ausdehnung Vereinigtes Königreich
Termine
Königliche Zustimmung28. Juli 1884
Beginn28. Juli 1884 [ b ]
Aufgehoben
Andere Gesetze
Aufgehoben durch
Bezieht sich auf
Status: Aufgehoben
Text des Gesetzes in seiner ursprünglichen Fassung

Da die HMIM nicht unter den Naval Discipline Act 1866 ( 29 & 30 Vict. c. 109) oder den Merchant Shipping Act 1854 ( 17 & 18 Vict. c. 104) fiel , wurde der Generalgouverneur im Rat durch das Gesetz dazu ermächtigt.Der Indian Marine Service Act von 1884 (47 & 48 Vict.c. 3) [ 15 ] diente der Formulierung von See- und Marinegesetzen. Diese Gesetze wurden zunächst im „Indian Marine Act von 1887 [ 16 ] “ formuliert und kodifiziert, dem im Folgejahr ein Änderungsgesetz folgte. [ 17 ] Ersteres übernahm weitestgehend die Grundzüge des Naval Discipline Act und des Indian Navy Act, während letzteres lediglich Defizite hinsichtlich der Dienstgrade und der Rangordnung schloss. [ 18 ]

In Anerkennung ihrer Kampfeinsätze erhielt die HMIM 1892 den Titel „Royal Indian Marine“. Zu diesem Zeitpunkt umfasste sie über fünfzig Schiffe. [ 19 ] Im Jahr 1905 wurde die Marine als „Regierungsschiffe, die in Ostindien Truppentransporte, Vermessungs-, Polizei- oder Steueraufgaben übernehmen“ beschrieben. [ 20 ]

Als im Ersten Weltkrieg vor den Küsten von Bombay und Aden Minen entdeckt wurden , rückte die Royal Indian Marine mit einer Flotte von Minensuchbooten , Patrouillenbooten und Truppentransportern aus. Neben Patrouillen transportierte die Marine Truppen und Kriegsmaterial von Indien nach Mesopotamien (dem heutigen Irak ), Ägypten und Ostafrika .

Der erste Inder, dem ein Offizierspatent verliehen wurde, war der Ingenieur-Unterleutnant DN Mukherji, der am 6. Januar 1923 als Offizier in die Royal Indian Marine eintrat. [ 21 ]

Zweiter Weltkrieg

1934 änderte die Royal Indian Marine ihren Namen mit dem Inkrafttreten des Indian Navy (Discipline) Act 1934. Die Royal Indian Navy wurde am 2. Oktober 1934 in Bombay offiziell gegründet. [ 22 ] Ihre Schiffe trugen das Präfix HMIS für His Majesty's Indian Ship. [ 23 ]

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war die Royal Indian Navy klein und verfügte nur über acht Kriegsschiffe. Der Kriegsausbruch führte zu einer Aufstockung der Schiffe und des Personals, die ein Autor als „phänomenal“ bezeichnete. Bis 1943 war die Stärke der RIN auf 20.000 Mann angewachsen. [ 2 ] Während des Krieges wurde der Women’s Royal Indian Naval Service gegründet, der Frauen erstmals eine Rolle in der Marine ermöglichte, obwohl sie nicht an Bord von Schiffen dienten. [ 22 ]

Während des Krieges wurden in Großbritannien sechs Flugabwehr- Sloops und mehrere Minensuchboote für die Royal Indian Navy (RIN) gebaut. Nach ihrer Indienststellung schlossen sich viele dieser Schiffe verschiedenen Geleitgruppen an, die in den nördlichen Zufahrten zu den Britischen Inseln operierten. Die HMIS  Sutlej und die HMIS  Jumna , jeweils mit sechs steilwinkligen 4-Zoll-Geschützen bewaffnet, waren während des Clydebank-Blitzes von 1941 im Einsatz und unterstützten die Verteidigung dieses Gebiets durch Flugabwehr. In den folgenden sechs Monaten gehörten diese beiden Schiffe zur Clyde Escort Force, die im Atlantik operierte, und später zur Irish Sea Escort Force, wo sie als die führenden Schiffe der Gruppen dienten. Während dieser Einsätze wurden zahlreiche Angriffe auf U-Boote durchgeführt und Angriffe feindlicher Flugzeuge abgewehrt. Zum Zeitpunkt der Kampfhandlungen, in die das deutsche Schlachtschiff  Bismarck verwickelt war, verließ die Sutlej als ranghöchstes Schiff einer Gruppe Scapa Flow mit größter Eile, um einen Konvoi von den Zerstörern zu übernehmen, die schließlich an der Versenkung der Bismarck beteiligt waren . [ 24 ]

Später absolvierten die Flugabwehrsloops HMIS  Cauvery , HMIS  Kistna , HMIS  Narbada und HMIS  Godavari ähnliche Einsätze in britischen Gewässern, wo sie Konvois im Atlantik eskortierten und Angriffe feindlicher U-Boote, Flugzeuge und Gleitbomben abwehrten. Diese sechs Schiffe sowie die Minensuchboote fuhren schließlich nach Indien und übernahmen auf dem Weg dorthin verschiedene Aufgaben im Nordatlantik, im Mittelmeer und an Stationen am Kap. Die Minensuchboote der Flotte waren HMIS  Kathiawar , HMIS  Kumaon , HMIS  Baluchistan , HMIS  Carnatic , HMIS  Khyber , HMIS  Konkan , HMIS  Orissa , HMIS  Rajputana und HMIS  Rohilkhand . [ 24 ]

Vier in Australien gebaute Sloops der Bathurst-Klasse dienten ab 1943 bei der Royal Navy. Dazu gehörte die HMIS  Bengal , die während des Zweiten Weltkriegs Teil der Eastern Fleet war und zwischen 1942 und 1945 zahlreiche Konvois eskortierte . [ 25 ]

Die Sloops HMIS  Sutlej und HMIS  Jumna spielten bei der Operation Husky , der alliierten Invasion Siziliens , eine Rolle , indem sie die Invasionsflotte mit Luftverteidigung und U-Boot-Abwehr schützten. [ 26 ] [ 27 ]

Darüber hinaus nahm die Königlich Indische Marine an Konvoibegleitdiensten im Indischen Ozean und im Mittelmeer teil und war im Rahmen des Burmafeldzugs maßgeblich an Kampfhandlungen beteiligt , indem sie Angriffe, Küstenbeschuss, Unterstützung von Marineinvasionen und andere Aktivitäten durchführte. [ 28 ]

Kampfverluste der Royal Indian Navy

Die Sloop HMIS Pathan wurde im Juni 1940 vom italienischen U-Boot Galvani während des Ostafrikafeldzugs versenkt [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ].

In den Tagen unmittelbar nach dem Angriff auf Pearl Harbor patrouillierte die HMS  Glasgow vor den Lakkadiven, um japanische Schiffe und U-Boote aufzuspüren. Am 9. Dezember 1941 um Mitternacht versenkte die HMS Glasgow das Patrouillenboot HMIS  Prabhavati der Royal Navy (RIN ) mit zwei im Schlepptau befindlichen Leichtern auf dem Weg nach Karatschi mit 15,2-cm-Granaten aus 5.500 Metern Entfernung. Die Prabhavati lag längsseits der Leichter und wurde irrtümlich für ein aufgetauchtes japanisches U-Boot gehalten. [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]

Die HMIS  Indus wurde am 6. April 1942 während des Burmafeldzugs von einem japanischen Flugzeug versenkt. [ 36 ]

Erfolge der königlich-indischen Marine

Die HMIS  Jumna wurde 1939 bestellt und von William Denny and Brothers gebaut . Sie wurde 1941 in Dienst gestellt [ 37 ] und zu Beginn des Zweiten Weltkriegs sofort als Konvoibegleitschiff eingesetzt. Während der Javasee-Kampagne Anfang 1942 diente die Jumna als Flugabwehreskorte und war in intensive Flugabwehrgefechte gegen angreifende japanische zweimotorige Horizontal- und Sturzkampfbomber verwickelt. Zwischen dem 24. und 28. Februar 1942 erzielte sie fünf Abschüsse.

Im Juni 1942 war die HMIS  Bombay an der Verteidigung des Hafens von Sydney während des Angriffs auf den Hafen von Sydney beteiligt .

Am 11. November 1942 eskortierte die Bengal den niederländischen Tanker Ondina [ 38 ] südwestlich der Kokosinseln im Indischen Ozean. Zwei japanische Hilfskreuzer, bewaffnet mit 15,2-cm-Geschützen, griffen die Ondina an . Die Bengal feuerte ihr einzelnes 10,2-cm-Geschütz ab, und die Ondina erwiderte das Feuer mit ihrem 102-mm-Geschütz. Beide erzielten Treffer auf der Hōkoku Maru , die kurz darauf explodierte und sank. [ 38 ] [ 39 ]

Am 12. Februar 1944 wurde das japanische U-Boot  Ro-110 vor Visakhapatnam (Indien) durch Wasserbombenangriffe versenkt. Die Angriffe erfolgten ostsüdöstlich von Visakhapatnam durch die indische Sloop HMIS  Jumna und die australischen Korvetten HMAS  Launceston und HMAS  Ipswich . Ro-110 hatte zuvor den Konvoi JC-36 (Colombo–Kalkutta) angegriffen und den britischen Handelsschiff Asphalion (6.274 BRT) torpediert und beschädigt . [ 37 ] [ 40 ]

Am 12. August 1944 wurde das deutsche U-Boot  U-198 in der Nähe der Seychellen auf Position 03º35'S, 52º49'E durch Wasserbomben der HMIS  Godavari und der britischen Fregatte HMS Findhorn versenkt . [ 41 ] [ 36 ]

Meuterei von 1946

Im Februar 1946 meuterten indische Matrosen der Royal Indian Navy an Bord von über fünfzig Schiffen und in Landeinrichtungen. Sie protestierten gegen Missstände wie die schleppende Demobilisierung und Diskriminierung innerhalb der Marine. [ 42 ] Die Meuterei fand breite Unterstützung und griff auf ganz Indien über, einschließlich Teile des Heeres und der Luftwaffe . Insgesamt waren 78 Schiffe, zwanzig Landeinrichtungen und 20.000 Matrosen an der Meuterei beteiligt.

Übergang zur Unabhängigkeit und Teilung

Am 1. März 1947 wurde die Bezeichnung „Flag Officer Commanding, Royal Indian Navy“ durch „Commander-in-Chief, Royal Indian Navy“ ersetzt. [ 43 ] Am 21. Juli 1947 erreichten HMS Choudhry und Bhaskar Sadashiv Soman, die später die pakistanische bzw. indische Marine kommandierten, als erste indische Offiziere der Royal Indian Navy den kommissarischen Rang eines Kapitäns. [ 44 ] Nach der Unabhängigkeit Indiens 1947 und der darauffolgenden Teilung wurde die Royal Indian Navy zwischen dem neu entstandenen Dominion Indien und dem Dominion Pakistan aufgeteilt . Das Armed Forces Reconstitution Committee teilte die Schiffe und die Besatzung der Royal Indian Navy zwischen Indien und Pakistan auf. Die Aufteilung erfolgte im Verhältnis zwei Drittel für Indien und ein Drittel für Pakistan. [ 45 ]

Das Komitee wies der Königlich Pakistanischen Marine (RPN) drei der sieben aktiven Sloops ( HMIS  Godavari , HMIS  Hindustan und HMIS  Narbada) , vier der zehn einsatzfähigen Minensuchboote , zwei Fregatten , zwei Marinetrawler , vier Hafenboote und mehrere Motorboote zur Hafenverteidigung zu . 358 Mannschaften und 180 Offiziere, zumeist Muslime oder Europäer, meldeten sich freiwillig zum Wechsel zur RPN. Indien behielt die übrigen Ressourcen und das Personal der Royal Indian Navy (RIN), und viele britische Offiziere entschieden sich, weiterhin in der RIN zu dienen. [ 22 ] Da nur neun der 620 indischen Offiziere der Marine im Jahr 1947 mehr als zehn Dienstjahre vorweisen konnten, die meisten jedoch nur fünf bis acht Jahre, bekleideten britische Offiziere, die von der Royal Navy abgeordnet waren, auch nach der Unabhängigkeit weiterhin hohe Landposten in der RIN, obwohl Ende des Jahres alle Kriegsschiffe indische Kommandanten hatten. [ 46 ]

Dominion von Indien

Im Mai 1948 wurde Ajitendu Chakraverti als erster Inder zum Kommodore der nach der Unabhängigkeit gegründeten Königlichen Indischen Marine (RIN) ernannt und übernahm den Posten des Stabschefs im Marinehauptquartier. [ 47 ] Am 21. Juni 1948 wurde die zusätzliche Bezeichnung „Chef des Marinestabes“ vor der Bezeichnung „Oberbefehlshaber der Königlichen Indischen Marine“ eingeführt. [ 48 ] Im Januar 1949 begann der erste Jahrgang von 13 indischen Offizieren seine Flugausbildung und leitete damit den Prozess ein, der zur Gründung der Indischen Marineflieger führen sollte . [ 49 ]

Am 26. Januar 1950, dem Tag, an dem Indien seine heutige Verfassung annahm und zur Republik wurde , wurde die Royal Indian Navy zur Indian Navy . Ihre Schiffe wurden in „Indian Naval Ships“ umbenannt, und das Schiffspräfix „HMIS“ für bestehende Schiffe wurde in „INS“ geändert. [ 50 ] Um 9:00 Uhr morgens wurde die weiße Flagge der Royal Navy eingeholt und durch die indische Marineflagge mit der Flagge Indiens im Gösch ersetzt. Dies vollzog symbolisch den Übergang zur neuen Indian Navy. [ 51 ]

Kommandierende Offiziere

NEIN.Porträt Name (Geburtsdatum–Geburtsdatum)Amtszeit Ref.
Hat das Amt übernommen Verließ das Amt Zeit im Büro
Kommodore, Bombay Marine (1738-1739)
1 Commodore Bagwell 1738 1739 1 Jahr [ 52 ]
Superintendent, Bombay Marine (1739-1830)
1 Charles Rigby Esq. (auch stellvertretender Gouverneur von Bombay)1739 [ 52 ]
2 Kommodore Sir William James, 1. Baronet1751 1754 3 Jahre [ 52 ]
3 Kapitän Samuel Hough 1754 1772 18 Jahre [ 52 ]
4 Kommodore John Watson 1772 1774 2 Jahre [ 52 ]
5 Kapitän Simon Matham 1774 1776 2 Jahre [ 52 ]
6 Commodore George Emptage1781 1785 4 Jahre [ 52 ]
7 Kapitän Philip Dundas1792 1801 9 Jahre [ 53 ]
8 Kapitän Sir William Taylor Geld1801 1810 9 Jahre [ 54 ]
9 Kapitän Henry Meriton1813 1825 12 Jahre [ 52 ] [ 55 ]
10 Kapitän Thomas Buchanan 1825 1827 2 Jahre [ 52 ] [ 56 ]
11 Kapitän Sir Charles Malcolm CB1827 1830 3 Jahre [ 57 ] [ 52 ] [ 58 ]
Superintendent der indischen Marine (1830-1844)
1 Kapitän Sir Charles Malcolm CBApril 1830 10. Januar 1837 6 Jahre, 284 Tage [ 52 ]
2 Konteradmiral Sir Charles Malcolm CB10. Januar 1837 Juli 1838 1 Jahr, 172 Tage [ 52 ]
3 Kapitän Sir Robert Oliver Juli 1838 Oktober 1844 6 Jahre, 83 Tage [ 52 ]
Amtierender Superintendent der indischen Marine (1844-1845)
1 Kapitän John Pepper Oktober 1844 April 1845 182 Tage [ 52 ]
2 Amtierender Captain Henry Blosse LynchApril 1845 Dezember 1845 244 Tage [ 52 ]
Superintendent der indischen Marine (1845-1848)
1 Kapitän Sir Robert Oliver Dezember 1845 April 1848 2 Jahre, 122 Tage [ 52 ]
Oberbefehlshaber der indischen Marine (1848)
1 Kommodore Sir Robert Oliver April 1848 6. August 1848 127 Tage [ 52 ]
Amtierender Superintendent der indischen Marine (1848-1849)
1 Kapitän Henry Blosse Lynch 6. August 1848 30. August 1848 24 Tage [ 52 ]
Superintendent der indischen Marine (1848-1849)
1 Kapitän John Croft Hawkins 31. August 1848 26. Januar 1849 148 Tage [ 52 ]
Superintendent und Oberbefehlshaber der indischen Marine (1849–62)
1 Commodore Stephen Lushington26. Januar 1849 März 1852 3 Jahre, 35 Tage [ 52 ]
2 Kommodore Henry John LeekeMärz 1852 15. April 1854 2 Jahre, 45 Tage [ 52 ]
3 Konteradmiral Henry John Leeke15. April 1854 Juli 1857 3 Jahre, 77 Tage [ 52 ]
4 Commodore George Greville WellesleyJuli 1857 Juli 1862 5 Jahre [ 52 ]
Superintendent der indischen Marine (1862-1863)
1 Commodore John James Frushard Juli 1862 April 1863 274 Tage [ 52 ]
Superintendent, Bombay Marine (1863-1874))
1 Kapitän John Wellington Young CBApril 1863 April 1868 5 Jahre [ 52 ]
2 Kapitän GF Robinson April 1868 September 1874 6 Jahre [ 52 ]
Marineberater der indischen Regierung (1874–1880)
1 Kapitän John Bythesea5. August 1877 November 1880 3 Jahre [ 52 ]
2 Konteradmiral John Bythesea1874 5. August 1877 3 Jahre [ 52 ]
Direktor der Indischen Marine Ihrer Majestät (1882–83)
1 Kapitän Harry Woodfall Brent 1883 1883 1 Jahr [ 52 ]
Direktor der Indischen Marine Ihrer Majestät (1883–1892)
1 Kapitän John Hext1883 1892 9 Jahre [ 52 ]
Direktor der Royal Indian Marine (1892–1928) [ c ]
1 Konteradmiral Sir John Hext KCIE (1842–1924)1892 Februar 1898 6 Jahre
2 Captain Walter Somerville Goodridge CIE (30. März 1849 – 2. April 1929)5. März 1898 5. März 1904 6 Jahre, 0 Tage [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]
3 Captain George Hayley Hewett CIE (30. November 1855–1930)5. März 1904 17. März 1909 5 Jahre, 12 Tage [ 62 ]
4 Walter LumsdenCommodore Walter Lumsden CIE , CVO (16. April 1865-22. November 1947)17. März 1909 12. Juni 1917 8 Jahre, 87 Tage [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ]
5 Kapitän Neville Frederick Jarvis Wilson CMG , CBE (1865-1947)12. Juni 1917 27. August 1920 3 Jahre, 76 Tage [ 64 ] [ 67 ] [ 66 ]
6 Konteradmiral Henry Lancelot Mawbey CB , CVO (16. Juni 1870-4. Juni 1933)28. August 1920 3. August 1922 1 Jahr, 340 Tage [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]
7 Captain Sir Edward James Headlam CSI , CMG , DSO (1. Mai 1873-14. Juli 1943)3. August 1922 4. Oktober 1928 6 Jahre, 62 Tage [ 71 ] [ 72 ]
Flaggoffizier, Kommandierender Offizier und Direktor der Royal Indian Marine (1928–1934)
1 Vizeadmiral Sir Humphrey T. Walwyn KCSI , CB , DSO (1879-1957)5. Oktober 1928 2. Oktober 1934 5 Jahre, 362 Tage [ 72 ]
Flaggoffizier, Befehlshaber der Königlichen Indischen Marine (1934–1947)
1 Vizeadmiral Sir Humphrey T. Walwyn KCSI , CB , DSO (1879-1957)2. Oktober 1934 16. November 1934 45 Tage [ 73 ] [ 74 ]
2 Vizeadmiral Arthur Bedford CB , CSI (1881-1949)16. November 1934 23. November 1937 3 Jahre, 7 Tage [ 74 ] [ 73 ] [ 75 ] [ 76 ]
3 Vizeadmiral Sir Herbert Fitzherbert KCIE , CB , CMG (1885-1958)23. November 1937 19. März 1943 5 Jahre, 119 Tage [ 77 ] [ 76 ]
4 Admiral John Henry Godfrey CB (1888–1970)19. März 1943 15. März 1946 2 Jahre, 361 Tage [ 73 ] [ 78 ]
5 Vizeadmiral Sir Geoffrey Audley Miles KCB , KCSI (1890-1986)15. März 1946 1. März 1947 351 Tage [ 77 ] [ 43 ]
Oberbefehlshaber der Königlich Indischen Marine (1947–1948)
1 Vizeadmiral Sir Geoffrey Audley Miles KCB , KCSI (1890-1986)1. März 1947 14. August 1947 167 Tage [ 77 ] [ 43 ]
2 Konteradmiral John Talbot Savignac Hall CIE (1896-1964)15. August 1947 20. Juni 1948 310 Tage [ 77 ] [ 43 ]
Chef des Marinestabes und Oberbefehlshaber der Königlich Indischen Marine (1948–1950)
1 Konteradmiral John Talbot Savignac Hall CIE (1896-1964)21. Juni 1948 14. August 1948 54 Tage [ 77 ] [ 48 ]
2 Vizeadmiral Sir William Edward Parry KCB (1893–1972)14. August 1948 25. Januar 1950 1 Jahr, 164 Tage

Aufteilung der Schiffe, 1947

Schiffstypen Indien Pakistan
Fregatten
Schaluppen
Corvettes
Minensucher
Vermessungsschiffe
  • HMIS- Ermittler
Trawler
  • HMIS Nasik
  • HMIS Kalkutta
  • HMIS Cochin
  • HMIS Amritsar
  • HMIS Shillong
  • HMPS Rampur
  • HMPS Baroda
Motor-Minensuchfahrzeuge (MMS)
  • MMS 130
  • MMS 132
  • MMS 151
  • MMS 154
  • MMS 129
  • MMS 131
Motorstarts (ML)
  • ML 420
Harbour Defence Motor Launches (HDML)
  • HDML 1110
  • HDML 1112
  • HDML 1117
  • HDML 1118
  • HDML 1261
  • HDML 1262
  • HDML 1263
  • HDML 1266
Tankers
Miscellaneous All existing landing craft

See also

Notes

  1. ^Section 1.
  2. ^The Acts of Parliament (Commencement) Act 1793.
  3. ^The post was officially titled as Officiating Director R.I.M. from February to March 1898, then Director R.I.M. March 1898 to June 1917, and again Officiating Director R.I.M. June 1917 to September 1920 and back to Director R.I.M. until October 1929.[52]

References

  1. ^"Genesis of Indian Navy". Retrieved 8 January 2022.
  2. ^ abMollo, Andrew (1976). Naval, Marine and Air Force uniforms of World War 2. Macmillan. p. 144. ISBN 0-02-579391-8.
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  4. ^According to Rear Admiral Goldrick, one-third of the Navy personnel went to join the Pakistan Navy, which was about ~3200 personnel, while overwhelmingly two-thirds of the personnel were retained in the Indian Navy after the partition. One-thirds of the ~9,600 is ~3,200.
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Weiterführende Literatur

  • Harbans Singh Bhatia, Militärgeschichte Britisch-Indiens, 1607–1947 (1977)
  • Collins, DJE Die Königliche Indische Marine (1964 Online-Offizielle Geschichte)