Rivian EDV

Der Rivian EDV (Electric Delivery Van ) und der ECV (Electric Commercial Van), auch bekannt als Delivery , sind batterieelektrische Nutzfahrzeuge des Herstellers Rivian . Ursprünglich exklusiv für Amazons Mutterkonzern , der den EDV für die Paketzustellung einsetzt , waren sie ab November 2023 unter dem Namen ECV/Delivery mit geringfügigen optischen Änderungen auch für andere Unternehmen erhältlich. ^{[ 1 ]} EDV und ECV basieren auf der RCV-Plattform (Rivian Commercial Vehicle), die von der R1-Plattform abgeleitet ist, auf der auch der Pickup R1T und der SUV R1S des Herstellers basieren. Die Fahrzeuge werden in drei Größen angeboten. Die einzelnen Modelle (in aufsteigender Reihenfolge ihrer Größe) sind der EDV / ECV-500 / Delivery 500 , der EDV / ECV-700 / Delivery 700 und der EDV-900 .

Im Februar 2019 kündigte Amazon eine Investition von 700 Millionen US-Dollar in Rivian an. ^{[ 2 ]} Im September desselben Jahres bestellte Amazon Logistics 100.000 batterieelektrische Lieferfahrzeuge ^{[ 3 ]} im Rahmen einer gemeinsamen Entwicklungsinitiative von Rivian und Amazon. ^{[ 4 ]} Ursprünglich war geplant, die ersten Fahrzeuge 2021 an Amazon auszuliefern ^{[ 5 ] [ 6 ]} , bis 2022 bis zu 10.000 Elektrotransporter im Einsatz zu haben und die gesamte Bestellung bis 2024 abzuwickeln. ^{[ 7 ]} Dieser Termin wurde jedoch später auf 2030 verschoben. ^{[ 8 ]} Die Zusammenarbeit mit Rivian ist Teil von Amazons Plan, seine Lieferflotte bis 2030 vollständig auf erneuerbare Energien umzustellen. ^{[ 9 ]} Amazon wird außerdem Elektrotransporter und -dreiräder von anderen OEMs wie Stellantis , der Mercedes-Benz Gruppe und Mahindra beziehen . ^{[ 10 ]}

Im Februar 2020 präsentierte Rivian ein maßstabsgetreues Tonmodell des Lieferwagens. ^{[ 11 ]} Ein Prototyp eines elektrischen Amazon-Lieferwagens mit einer Reichweite von 240 km (150 Meilen) wurde Anfang 2021 auf öffentlichen Straßen getestet, beginnend in Los Angeles ^{[ 12 ]} und San Francisco . ^{[ 13 ]} Im April 2021 wurden die Tests auf Denver ausgeweitet ^{[ 14 ], und es waren weitere Tests in sechzehn US -} amerikanischen Städten in verschiedenen Klimazonen geplant. Tests in Oklahoma und Michigan liefen im Juli 2021. ^{[ 13 ]} Der erste Serien-Lieferwagen, ein EDV-700, wurde im Dezember 2021 fertiggestellt und an Amazon ausgeliefert. ^{[ 15 ]}

Der Einsatz der elektrischen Lieferwagen begann im Juli 2022 in neun US-amerikanischen Städten. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Bis November gab Amazon bekannt, dass über 1.000 dieser Fahrzeuge im Einsatz waren und insgesamt 5 Millionen Pakete ausgeliefert hatten. ^{[ 18 ]} Im Juli 2023, ein Jahr nach der ersten Auslieferung an Amazon, waren bereits über 5.000 Fahrzeuge im Einsatz, und die ersten Lieferungen nach Deutschland hatten begonnen. ^{[ 19 ]} Bis Oktober hatte sich die Anzahl der Fahrzeuge auf 10.000 verdoppelt. ^{[ 20 ]}

Gemäß der ursprünglichen Vereinbarung hatte Amazon nach Auslieferung der ersten Charge vier Jahre lang das Exklusivrecht zum Kauf des EDV und anschließend zwei weitere Jahre lang ein Vorkaufsrecht gegenüber allen anderen Unternehmen, die den EDV von Rivian erwerben wollten. Die Exklusivität war an die Bedingung geknüpft, dass Amazon in den ersten beiden Produktionsjahren jeweils 10.000 Transporter bestellte. Sollte Amazon insgesamt nicht 100.000 Transporter bestellen, erlischt die Exklusivitätsvereinbarung. ^{[ 21 ]} Nachdem Amazon 2023 eine Mindestbestellung von 10.000 EDV aufgegeben hatte, nahm Rivian Verhandlungen zur Beendigung der Exklusivitätsvereinbarung auf. ^{[ 22 ]}

Rivian bot die Modelle Delivery 500 und 700 ab November 2023 auf seiner Website anderen Unternehmen zum Kauf an ^{[ 1 ] [ 23 ].} Priorität hatten dabei größere Flotten, deren Auslieferung ab 2024 geplant war; kleinere Flotten und Einzelfahrzeuge sollten voraussichtlich ab 2025 beliefert werden. Der Delivery trägt das Rivian-Logo an der Front anstelle des Amazon-Logos ^{[ 24 ]} . Vom 25. März bis 26. April 2024 testete der United States Postal Service (USPS) einen Delivery 500 im Postamt Vienna in Vienna, Virginia , als potenzielles Serienfahrzeug für Postzusteller ^{[ 25 ] .}

Rivian lieferte bis Juli 2024 über 15.000 EDV-Fahrzeuge an Amazon. ^{[ 26 ]} Bis Ende 2025 hatte Rivian bereits 30.000 Transporter an Amazon ausgeliefert. Rivian entwickelt neue Varianten des EDV, darunter eine Allradversion mit verbesserter Fahrleistung auf Schnee und Eis sowie eine Variante mit größerem Akku, die 30 % mehr Reichweite bietet. ^{[ 27 ]}

Der Transporter wird in drei Größen mit einem nominellen Ladevolumen von 14, 20 oder 25 m³ ( ^{500 , 700 oder 900 ft³} ) angeboten. Alle Größen bieten die gleiche Stehhöhe im Innenraum, wobei das kleinste Modell (-500) schmaler ist als die anderen. Alle Transporter basieren auf der gleichen Plattform – grundlegende elektrische und Netzwerkarchitektur, Steuergeräte und Akku-Design – wie die Rivian R1-Modelle und verwenden einen einfachen Einmotor-Elektroachsenantrieb. Der Transporter wird mit einem Stahlchassis auf einer Montagelinie mit reduziertem Funktionsumfang gefertigt , um die Kosten niedrig zu halten. Er wurde speziell entwickelt, um Amazon Kosteneinsparungen und eine Verringerung des CO₂-Fußabdrucks zu ermöglichen . ^{[ 31 ]}

Da der EDV-500 in Europa eingesetzt wird, ist er 180 mm schmaler als der -700. ^{[ 32 ] [ 15 ] : 12} Der -500 ist außerdem als Rechtslenkerversion erhältlich. ^{[ 33 ]} Äußerlich lassen sich die verschiedenen Größen anhand der Anzahl der Segmente hinter den Seitentüren unterscheiden: Der EDV-500 hat drei, der -700 vier und der -900 fünf. ^{[ 34 ]}

Die RCV-Plattform nutzt ein typisches Skateboard-Chassis für Elektrofahrzeuge mit Doppelquerlenker- Vorderachse und Verbundlenker -Hinterachse auf einem Stahlleiterrahmen . Die schraubengefederte Hinterachse wird durch einen Panhardstab seitlich abgestützt, während die Vorderachse eine quer verlaufende Verbundblattfeder verwendet . [ ^{34 ] Die} Nutzlastkapazität liegt zwischen 890 und 1250 kg (1960 bis 2750 lb). ^{[ 35 ]}

Laut einem von Rivian bei der NHTSA eingereichten Dokument zur Fahrzeugidentifikationsnummern -Kodierung wird es drei Antriebsoptionen geben: Frontantrieb mit einem oder zwei Traktionsmotoren oder Allradantrieb mit zwei Motoren. ^{[ 33 ]} Rivian plant jedoch nicht, das Allradmodell mit zwei Traktionsmotoren zu produzieren. ^{[ 32 ]}

Die ersten EDV-700 verfügen über einen Vorderradantrieb mit zwei Motoren ^{[ 36 ]} , die von der Robert Bosch GmbH bezogen wurden . ^{[ 32 ]} Die Leistung wurde gegenüber der vergleichbaren Vorderachs-Einheit der Modelle R1T und R1S reduziert. ^{[ 32 ]}

Im ersten Quartal 2023 stellte Rivian auf den Einsatz eines einzelnen, intern entwickelten „Enduro“-Motors an der Vorderachse um. ^{[ 37 ]} Der „Enduro“-Motor wurde entwickelt, um Kosten zu senken und einen Produktionsengpass aufgrund eines Mangels an Leistungshalbleitern für die von Bosch bezogenen Traktionsmotoren zu beheben. Die Enduro-Motoren werden auch in den Varianten R1T und R1S mit zwei Motoren verwendet. ^{[ 38 ]} Die Produktion der Enduro-Antriebseinheiten begann im Februar 2023. ^{[ 39 ]}

Das RCV-Modell mit einem Motor hat eine maximale Nennleistung von 320 PS (240 kW) und ein maximales Nenndrehmoment von 405 Nm. ^{[ 28 ]}

Die Hochvolt-Traktionsbatterie ist unter dem Fahrzeugboden verbaut. ^{[ 34 ]} Zunächst wird nur eine Traktionsbatteriegröße gefertigt, mit der gleichen Kapazität von 135 kWh und Zusammensetzung wie die „Large“-Batterie für die Fahrzeuge R1T und R1S. ^{[ 36 ]} Dabei kommt die Samsung -NCA-Batteriechemie in zylindrischen Zellen der Größe 2170 zum Einsatz. ^{[ 32 ]} Rivian hat jedoch angekündigt, die Batterien für Nutzfahrzeuge auf Lithium-Eisenphosphat (LFP) umzustellen , um eine Zielreichweite von 240 km (150 mi) zu erreichen. ^{[ 40 ]} Die Umstellung auf LFP für das EDV wurde im ersten Quartal 2023 abgeschlossen ^{[ 37 ]} , zeitgleich mit dem Wechsel zum einzelnen Enduro-Motor. ^{[ 32 ]}

Der EDV-900, der das größte Ladevolumen bietet, ist mit einer kleineren Batterie ausgestattet. Da Amazon typischerweise sperrige, aber relativ leichte Pakete liefert, kommen die größten Transporter hauptsächlich in dicht besiedelten Wohngebieten zum Einsatz, wo keine sehr große Reichweite erforderlich ist. ^{[ 41 ]} Die getestete Reichweite mit der NCA-Batterie und dem Frontantrieb mit zwei Motoren beträgt 323 km (201 mi) im EPA-Fahrzyklus. ^{[ 42 ]} Bei den an Amazon gelieferten Transportern ist die Reichweite jedoch softwareseitig auf 240 km (150 mi) begrenzt. ^{[ 32 ]}

Ladeleistungen von bis zu 150 kW sind möglich, ^{[ 35 ]} wobei die ersten Modelle auf 50 kW begrenzt waren. ^{[ 36 ]} Ein On-Board-Ladegerät kann Wechselstrom mit einer maximalen Leistung von 11 kW aufnehmen. ^{[ 28 ]} Die Bremsenergierückgewinnung ist serienmäßig, ihre Stärke jedoch nicht wählbar. ^{[ 36 ]}

Um die Sicht des Fahrers zu verbessern, ist der Van mit einer vergrößerten Windschutzscheibe und integrierten Außenkameras ausgestattet, die eine Rundumsicht ermöglichen. Zur besseren Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer sind die hinteren Seiten und das Dach des Vans mit einem großen roten Rücklicht umrandet. ^{[ 34 ] [ 43 ]} Warnsignale wurden in Tests in Seattle entwickelt, um sicherzustellen, dass die Vans für Fußgänger im Freien hörbar, für Personen in Gebäuden jedoch nicht wahrnehmbar sind. ^{[ 44 ]} Der EDV ist außerdem mit Radar ausgestattet, das zusammen mit den Kameras fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme wie Frontkollisionswarnung, automatische Notbremsung und Spurhalteassistent ermöglicht . ^{[ 41 ] [ 45 ]}

Die Tür auf der Beifahrerseite ist eine Schiebetür, während die Fahrertür auf der Straßenseite eine herkömmliche, nach vorn öffnende Tür ist, die einen besseren Seitenaufprallschutz bietet. ^{[ 41 ]} Der hintere Laderaum ist entweder über eine außenliegende Rolltür oder eine innenliegende Schiebetür zugänglich, die den Laderaum vom Fahrerbereich trennt; ^{[ 45 ]} Rückmeldungen von Amazon-Lieferpartnern führten zu rutschfesten Trittstufen im hinteren Stoßfänger und Haltegriffen, um den Einstieg zu erleichtern.

Die Front des Fahrzeugs wurde bewusst freundlich und ansprechend gestaltet und verfügt über runde Scheinwerfer, die von halbkreisförmigen Ringen umgeben sind, welche als Tagfahrlicht oder Blinker dienen; ^{[ 7 ]} Der Automobiljournalist Jason Torchinsky schrieb, der EDV sehe „freundlich und hilfsbereit aus, wie ein Wal, der helfen will.“ ^{[ 34 ]}

Das EDV/ECV ist mit großen Touchscreens und Navigationssoftware ausgestattet, um den Fahrer auf seiner Route zu unterstützen. ^{[ 46 ]}

• Offizielle Website
• Wie es ist, für Amazon in neuen Rivian-Transportern auszuliefern ( YouTube , CNBC- Video)
• "Amazon Custom EDV (Medien)" . Rivian Newsroom.
• Vorstellung des Amazon Rivian Vans | Amazon News auf YouTube