Kastenwagen

2001 Citroën Berlingo

Austin 35 Lieferwagen aus den 1960er Jahren

Ein Kastenwagen , auch Lieferwagen (Vereinigtes Königreich) ^{[ 1 ]} , Blind Van , Car-Derived Van oder Sedan Delivery (USA) genannt , ist ein kleines Nutzfahrzeug mit Pkw- Chassis , typischerweise mit einer einzelnen vorderen Sitzbank und ohne Seitenfenster hinter der B-Säule . ^{[ 2 ]} Kastenwagen sind kleiner als Kastenwagen oder Transporter , die beide auf einem Lkw-Rahmenchassis basieren . ^{[1 ]}

Da Kastenwagen von Pkw abgeleitet sind, ist ihre Entwicklung typischerweise eng mit den Pkw-Modellen verknüpft, auf denen sie basieren. Nordamerikanische Kastenwagen basierten ursprünglich auf zweitürigen Kombis , während die schmaleren Straßen Europas es erforderlich machten, dass Kastenwagen dort die kleineren Fahrgestelle von Kleinwagen nutzten . In Australien entwickelten sich Kastenwagen aus dem Ute , einem kleinen Pick-up-Truck auf Pkw-Basis, z. B. dem Holden Ute , der oft den längeren Radstand eines Kombi-Fahrgestells verwendete. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Ende der 1920er Jahre waren Kastenwagen ein etablierter Karosserietyp. ^{[ 5 ]}

Die Entwicklung von Kastenwagen verlief in Amerika, Europa und Australien unterschiedlich, da in den jeweiligen Regionen unterschiedliche Pkw-Plattformen als Basis für Kastenwagen dienen.

Auslieferung einer Ford De Luxe Limousine aus dem Jahr 1940

2015 Ram ProMaster City Tradesman Kastenwagen

In Nordamerika werden Kastenwagen oft auch als „Lieferwagen“ oder „Limousinen-Lieferwagen“ bezeichnet. Dieser ältere Begriff bezieht sich meist nur noch auf Fahrzeuge auf Kombi-Basis (Limousinen-Lieferwagen/Lieferkombis) wie den Chevrolet Delray und Ford Courier ^{[ 6 ]} oder auf Pickup-Basis (Kastenwagen) ^{[ 7 ]} . Große, kastenförmige Transporter mit selbsttragender Karosserie auf Lkw-Basis (wie der Ford Transit ^{[ 8 ]} , Ram ProMaster [ ^{9 ]} und Chevrolet Express ^{[ 10 ]} ) sowie kleinere Transporter mit selbsttragender Karosserie (wie der ^Ford Transit Connect ^{[ 11 ]} und Ram ProMaster City ^{[ 12 ]} ) werden üblicherweise als Kastenwagen oder einfach Kastenwagen bezeichnet. Größere Fahrzeuge auf Fahrgestell mit Fahrerhaus und individuellem Aufbau werden üblicherweise als Kastenwagen oder Umzugswagen bezeichnet.

Ende der 1920er-Jahre produzierte Ford im Rahmen der Ford-Modellreihe A die Modelle „Town Car Delivery“ und „Wood Panel Delivery“ . ^{[ 13 ]} Später fertigte Plymouth von 1935 bis 1941 ebenfalls einen Lieferwagen. ^{[ 14 ]} Pontiac produzierte in den USA bis 1953 und in Kanada bis 1958 Lieferwagen auf Basis des Pontiac Pathfinder . ^{[ 15 ]} Die Lieferwagen wurden üblicherweise in geringen Stückzahlen von 200 oder weniger gefertigt; so wurden beispielsweise 1958 in Kanada 449 Pontiac-Lieferwagen gebaut.

Ab 1959 war der Lieferwagen nicht mehr praktikabel; er wurde 1960 als Chevrolet- Modell eingestellt, wodurch die benötigte Chevrolet-Karosserie nicht mehr verfügbar war. ^{[ 16 ]} Mit den steigenden Verkaufszahlen des Volkswagen Typ 2 und der Einführung kompakter Lieferwagen verschwand der Lieferwagen vom Markt. Chevrolet gab diese Karosserievariante nach 1960 auf, während Ford sie bis 1965 in die Falcon -Baureihe integrierte. ^{[ 17 ]}

In den 1970er Jahren boten Chevrolet und Ford mit dem Chevrolet Vega Panel Express und dem Ford Pinto Panel Wagon Kleinwagen- Limousinen an . Der Vega Panel Express wurde im September 1970 eingeführt und war Chevrolets erste Limousine-Limousine seit zehn Jahren, nachdem 1960 das letzte Fullsize -Modell angeboten worden war. ^{[ 18 ]} Die Karosserievariante Vega Panel Express machte in den Modelljahren 1971 bis 1975 weniger als 2 % der gesamten Chevrolet-Vegas-Produktion aus. ^{[ 17 ]} Im ersten Jahr erreichte der Absatz des Vega Panel Express mit 7.800 Einheiten seinen Höhepunkt. Nach einer Stabilisierung bei 4.000 Einheiten pro Jahr wurden 1975 nur noch 1.525 Fahrzeuge verkauft. ^{[ 19 ]} Der Pontiac Astre Panel, Pontiacs Version des Vega Panel Express, war in Kanada in den Modelljahren 1973–75 und in den USA ab 1975 erhältlich. ^{[ 15 ]} Der Pinto Panel Wagon wurde 1976 eingeführt und sowohl als Nutzfahrzeug als auch als „werksseitig individualisierte“ Version, der Pinto Cruising Wagon, angeboten. Letztere verfügte über runde Bullaugenfenster auf jeder Seite. ^{[ 17 ]} Die Bezeichnung Ford Courier , die zuvor für Ford-Lieferwagen verwendet wurde, kam nun auch für Fords Import-Pickups zum Einsatz. ^{[ 20 ]}

Im Jahr 2002 präsentierte Chrysler auf der North American International Auto Show eine Konzeptversion eines Kastenwagens auf Basis des PT Cruiser , die jedoch nicht in Serie ging. 2007 brachte Chevrolet eine Kastenwagenversion des HHR unter der Bezeichnung HHR Panel auf den Markt. ^{[ 21 ]}

Die derzeit von amerikanischen Herstellern angebotenen kleinen Transporter stammen von deren ausländischen Niederlassungen, beispielsweise der Ford Transit Connect und der Ram ProMaster City ; allerdings planen die jeweiligen Hersteller, die Produktion beider Fahrzeuge aufgrund schwacher Verkaufszahlen bis 2023 einzustellen. ^{[ 22 ]}

1958 Morris Minor 1000 Kastenwagen

2017 Ford Fiesta Auslieferung

Volkswagen Caddy 2021

Zu den europäischen Kastenwagen des 20. Jahrhunderts gehören der Citroën 2CV Fourgonnette, der Citroën H Van , der Citroën C15 , der Ford Escort , der Morris Minor , der Renault Estafette , der SEAT Inca ^{[ 23 ]} und in jüngerer Zeit der Renault Kangoo und der Opel Combo . ^{[ 24 ]}

Ab den 1950er Jahren war eine größere Alternative zum Kastenwagen der Lieferwagen ( basierend auf einem Nutzfahrzeug- statt einem Pkw-Chassis), wie beispielsweise der Volkswagen Typ 2 , der DKW-Lieferwagen und der Ford Transit der ersten Generation im Jahr 1965. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

In Großbritannien profitieren Kastenwagen von niedrigeren Steuern als Kombis ^{[ 28 ]} und unterliegen nicht den Geschwindigkeitsbegrenzungen, die für größere Transporter gelten. ^{[ 29 ]} Dies hat zu einigen Unstimmigkeiten geführt. Behörden und Händler sind sich nicht immer einig darüber, was als Pkw-basierter Transporter gilt. ^{[ 30 ]} SUVs und Crossover werden ebenfalls häufig zu leichten Nutzfahrzeugen ohne Rücksitze umgebaut. ^{[ 31 ]}

Beispiele für Kastenwagen der letzten 30 Jahre sind der Renault Kangoo (1997), der Fiat Doblò (2001), der Opel Combo (2001), der Ford Transit Connect (2002) und der Volkswagen Caddy (2004). Sie sind speziell als praktische Basismodelle von Vans/Personentransportern für eine Reihe solcher Fahrzeuge konzipiert. Seit den 1980er-Jahren bieten die meisten Hersteller leichte Transporterversionen ihrer Kleinwagen an, die sich die Karosserie mit der regulären Pkw-Version teilen. Bei diesen Versionen wurden die Rücksitze entfernt, und je nach lokalen Vorschriften können die Heckscheiben abgedunkelt sein.

Stand 2019 umfasst der Markt unter anderem folgende Modelle:

• Citroën Berlingo
• Dacia Dokker
• Fiat Fiorino
• Fiat Doblò
• Ford Fiesta Sport Van
• Ford Transit Kurier
• Ford Transit Custom
• Mercedes-Benz Citan
• Nissan NV200
• Opel/Vauxhall-Kombination
• Peugeot Partner
• Renault Kangoo
• Toyota ProAce City
• Volkswagen Caddy

Chevrolet Pullman Kastenwagen, Baujahr 1940

1980 Holden HZ Sandman Kastenwagen

Ford XH Falcon Kastenwagen, Baujahr 1998

Der erste in Australien produzierte Holden -Kastenwagen war der FJ Holden , der im Dezember 1953 auf den Markt kam ^{[ 32 ]} , obwohl bereits zuvor viele Hersteller Kastenwagen im Angebot hatten ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]} . Wie viele australische Kastenwagen basierte er auf entsprechenden Pickup- und Kombi-Modellen. Im Mai 1961 brachte Ford Australien eine Kastenwagenversion des XK Falcon heraus , die als „Sedan Delivery“ vermarktet wurde ^{[ 41 ]} . Der erste Kastenwagen von Chrysler Valiant war Teil der CL Valiant- Modellreihe und wurde im April 1977 eingeführt ^{[ 42 ].}

Die Kombination aus Laderaum und individuell anpassbarem Innenraum in einem relativ kompakten Fahrzeug machte Kastenwagen für Maler, Elektriker, Hilfsarbeiter und Filmteams attraktiv. ^{[ 43 ]} Auch die australische Polizei nutzte Kastenwagen (Spitznamen „Divvy Vans“ oder „ Paddywagons “). ^{[ 44 ]}

Die ersten australischen Kastenwagen hatten nach unten und oben schwenkbare Heckklappen und eine Standarddachhöhe, was auf ihre Herkunft als Lieferwagen und Kombis hindeutete. Mitte der 1960er-Jahre führten erst Holden und dann Ford einzigartige Dachlinien für ihre Kastenwagenmodelle ein. Diese waren höher als das bisherige, auf dem Kombi basierende Dach und boten so mehr Laderaum und Funktionalität. Anfang der 1970er-Jahre führte Ford horizontal öffnende Hecktüren (Spitzname: Scheunentüren) ein.

Anfang der 1970er-Jahre, als Kastenwagen in Amerika an Beliebtheit verloren, waren sie in Australien zu Kultobjekten geworden. ^{[ 45 ]} Das beliebteste Modell war der Holden Sandman , der speziell für den Surfer-Lifestyle vermarktet wurde. ^{[ 46 ] [ 47 ]} Der erste Sandman wurde 1974 in geringer Stückzahl als HQ- Modell gebaut, seine Popularität stieg jedoch mit der nachfolgenden HJ- Generation, die im Oktober 1974 auf den Markt kam, deutlich an. ^{[ 48 ] [ 49 ]} Im Film „Mad Max“ von 1979 war ein modifizierter HJ Sandman von 1975 eines der Fahrzeuge, die von der Hauptfigur (gespielt von Mel Gibson ) gefahren wurden. ^{[ 50 ]}

Der Ford Sandman konkurrierte mit dem Surferoo, der 1973 in die XB Falcon- Modellreihe eingeführt wurde. ^{[ 51 ] [ 52 ]} 1977 wurde der Surferoo in der XC Falcon- Reihe durch den beliebteren Sundowner ersetzt . ^{[ 48 ] [ 46 ]} Die traditionellen Heckklappentüren wurden ebenfalls wieder als Option für die XC-Reihe angeboten.

1976 brachte Chrysler ein ähnliches Modell namens Drifter auf den Markt , das zur Chrysler CL Valiant -Produktreihe gehörte. Die Produktion des Drifter wurde 1978 eingestellt.

Jüngere Fahrer fühlten sich besonders zu Kastenwagen hingezogen, nicht zuletzt wegen der einfachen Möglichkeit, eine Matratze im Laderaum zu verstauen. Daher erhielten Kastenwagen auch Spitznamen wie „Sündenkarren“ und „Fickwagen“. ^{[ 53 ] [ 54 ]} In den 1970er Jahren begannen viele australische Kastenwagenbesitzer, die Seiten ihrer Fahrzeuge mit Airbrush-Kunst zu bemalen, analog zu einem ähnlichen Trend in Amerika. ^{[ 55 ]} Zusammen mit den VW - Bussen waren Kastenwagen bei Surfern beliebt, die im Laderaum schlafen und gleichzeitig Surfbretter auf dem Dach transportieren konnten.

Ende 1979 hatte der Sandman seine Bedeutung in der australischen Jugendkultur weitgehend verloren – die Bestellzahlen waren rückläufig, und viele Fahrzeuge wurden nun ohne Streifen und Heckklappenlogos verkauft. Der letzte Sandman gehörte zur Holden HZ- Serie und war ausschließlich mit V8-Motoren, einem Kühlergrill mit vier Scheinwerfern und einem Frontspoiler unter der Stoßstange erhältlich. 1979 kostete ein einfacher HZ Holden Kastenwagen 6.076 A$, das Sandman-Ausstattungspaket schlug mit zusätzlichen 1.700 A$ zu Buche. Wählte ein Käufer alle Sandman-Extras, was den Preis um über 50 % gegenüber einem einfachen HZ Kastenwagen erhöhte, legte Holden eine Samtmatratze mit aufgesticktem Holden-Logo bei. Der Sandman Pickup und Kastenwagen wurden im Oktober 1979 mit dem Ende der HZ-Serie eingestellt. ^{[ 56 ]}

Die Beliebtheit von Kastenwagen nahm in den 1980er Jahren allgemein ab. Holdens letzter Kastenwagen, der WB , wurde 1984 eingestellt. ^{[ 57 ]} Ford war der letzte Hersteller von australischen Kastenwagen, bis die Produktion des XH Falcon 1999 eingestellt wurde.

Im Jahr 2000 präsentierte Holden ein Showcar im Retro-Stil, den Sandman, basierend auf dem Holden VU Ute . Obwohl dieser Sandman nie in Serie ging, war von 2003 bis 2006 ein Hardtop bzw. eine „Camper-Kabine“ im gleichen Design als Zubehör für Holden Utes zum Preis von 6.150 A$ erhältlich. Die Montage gestaltete sich jedoch kompliziert, und die Heckscheibe sowie die Kabinenwand des Utes blieben erhalten, wodurch ein Verschieben zwischen Laderaum und Fahrgastzelle, wie es bei speziell dafür gebauten Kastenwagen möglich war, verhindert wurde. ^{[ 58 ]}

• Karosserieform
• Coupé-Utility
• Leichtes Nutzfahrzeug
• Ein Kastenwagen , der auf einem Lkw-Fahrgestell aufgebaut ist, ist in der Regel größer als ein Lieferwagen.
• Pickup-Truck

1. ^ Der Holden Kastenwagen ist eine Ausnahme von der Regel der selbsttragenden Karosserie bei Kastenwagen; er ist jedoch nicht ausgeschlossen, da sein Leiterrahmen eine Anpassung an die Konstruktion eines selbsttragenden Pkw-Modells darstellt und die Klassifizierungen für Größe, Anhängelast und Fahrzeughöhe entsprechend angepasst sind.