Die Romano R.90 war ein Prototyp eines einsitzigen französischen Wasserflugzeugjägers aus den 1930er Jahren. Es wurde nur ein einziges Exemplar der R.90 gebaut, aber der Typ bildete die Grundlage für die Jagdflugzeuge Romano R.83 und Romano R.92 , die während des Spanischen Bürgerkriegs im Geheimen für die spanischen Republikaner gebaut wurden .

Design und Entwicklung

Romano R.83 der spanischen republikanischen Luftwaffe

1933 gab die französische Marine eine Spezifikation für ein einsitziges Wasserflugzeug- Jagdflugzeug heraus, das von den Katapulten ihrer Kreuzer und Schlachtschiffe aus gestartet werden konnte . Um diese Anforderung zu erfüllen, entwarf die Firma Chantiers aéronavals Étienne Romano ein Wasserflugzeug , die Romano R.90; weitere Entwürfe wurden von Loire , Bernard und Potez erstellt . [ 1 ]

Im Gegensatz zu den drei anderen Entwürfen war die R.90 ein Doppeldecker . Sie war in Mischbauweise gefertigt: Der Rumpf bestand aus geschweißten Stahlrohren , die Tragflächen aus Holz waren einteilig . [ 2 ] Die oberen Tragflächen waren in den Rumpf eingelassen , um dem Piloten eine bessere Sicht zu ermöglichen. [ 3 ] Zwei Schwimmer waren angebracht. [ 2 ] Die geplante Bewaffnung bestand aus vier 7,5-mm-Maschinengewehren, zwei in den unteren Tragflächen und zwei in den Schwimmern. [ 4 ] [ 5 ]

Der Jungfernflug fand im August 1935 statt, angetrieben von einem 720 PS (537 kW) starken Hispano-Suiza 9Vbrs -Sternmotor. Mit diesem Motor erreichte das Flugzeug eine Geschwindigkeit von 352 km/h. [ 2 ] Im Oktober desselben Jahres wurde es mit einem 680 PS (507 kW) starken Hispano-Suiza 14Hbrs -Sternmotor in einer NACA-Motorhaube ausgestattet , wodurch die Geschwindigkeit erhöht und die Schwimmer modifiziert wurden. [ 3 ] [ 6 ] Im Oktober 1937 erfolgte eine weitere Motorisierung mit einem 900 PS (671 kW) starken Hispano-Suiza 12Ycrs -1 V12-Motor, der mit einer 20-mm-Kanone ausgestattet war, die durch die Propellernabe feuerte. Obwohl der R.90 eine Höchstgeschwindigkeit von 400 km/h (248 mph) erreichte [ 7 ] und damit schneller war als alle anderen Konkurrenten [ 8 ] , wurde er nicht in Serie produziert; stattdessen wurden 20 Loire 210 gekauft. [ 1 ]

Obwohl die Versuche, die R.90 an die französische Marine zu verkaufen, scheiterten, erregte das Flugzeug die Aufmerksamkeit der spanischen republikanischen Luftwaffe , die 24 Exemplare einer landgestützten Variante, der Romano R.83, bestellte. Diese unterschied sich durch ein konventionelles, festes Heckradfahrwerk , einen nicht kuppelförmigen Oberflügel und sollte von einem 450 PS (336 kW) starken Pratt & Whitney Wasp Junior -Motor angetrieben werden. Die Flugzeuge sollten im Geheimen von der belgischen Firma LACEBA (Les Ateliers de Construction et d'Exploitation de Brevets Aéronautiques) montiert werden . Die Flugerprobung in Belgien erfolgte mit einem 280 PS (209 kW) starken Salmson 9ABa -Motor, um den Eindruck zu erwecken, es handele sich um ein Schulflugzeug und nicht um einen Jagdflieger. Der stärkere Motor sollte erst bei der Auslieferung der Flugzeuge nach Spanien eingebaut werden. [ 7 ]

Für die spanischen Republikaner wurde eine zweite Variante des Landflugzeugjägers, die Romano R.92, entwickelt und gebaut. Sie wurde von einem Hispano-Suiza 12Ycrs-Motor angetrieben, der bereits in der Romano R.90 getestet worden war, und besaß wieder die schaufelförmige Oberseite des Wasserflugzeugs. Ein einziges Exemplar wurde 1938 gebaut. [ 7 ]

Betriebsgeschichte

Die ersten sechs R.83 wurden zwischen April und Juli 1938 nach Barcelona geliefert. Diese sechs Maschinen wurden mit den vorgesehenen Wasp-Junior-Motoren [ 7 ] ausgestattet und dienten vermutlich als fortgeschrittene Schulflugzeuge. [ 9 ] Die restlichen 18 R.83 waren zum Zeitpunkt des Endes des Spanischen Bürgerkriegs im April 1939 noch nicht fertiggestellt. [ 7 ] Die einzige R.92 wurde ebenfalls 1938 nach Spanien geliefert, ihr Einsatz ist jedoch unbekannt. [ 7 ]

Varianten

Foto von Romano R.90 aus L'Aerophile, Juni 1936
Romano R.90
Einsitziges Wasserflugzeug-Jagdflugzeug. Ein Exemplar wurde gebaut. [ 6 ]
Romano R.83
Einsitziges Landflugzeug, zunächst mit einem Salmson 9-Triebwerk für Test- und Auslieferungszwecke, später mit einem Pratt & Whitney Wasp Junior für den operativen Einsatz. Spanien bestellte 24 Stück, 6 wurden ausgeliefert. [ 7 ]
Romano R.92
Einsitziges Jagdflugzeug, angetrieben von einem 900 PS (671 kW) starken Hispano-Suiza 12Ycrs-1 V12-Motor und bewaffnet mit einer einzelnen 20-mm-Kanone. Ein Exemplar wurde gebaut. [ 7 ]

Betreiber

Spanien

Technische Daten (R.90, HS-14 Motor)

Romano R.90 Dreiseitenansicht aus L'Aerophile Juni 1936

Daten aus The Complete Book of Fighters [ 6 ]

Allgemeine Merkmale

  • Besatzung: 1
  • Länge: 8,67 m (28 Fuß 5 Zoll)
  • Spannweite: 8,88 m (29 Fuß 2 Zoll)
  • Höhe: 3,93 m (12 Fuß 11 Zoll)
  • Flügelfläche: 21,00 m² ( 226,0 Quadratfuß)
  • Leergewicht: 1.642 kg (3.620 lb)
  • Bruttogewicht: 1.990 kg (4.387 lb)
  • Antrieb: 1 × Hispano-Suiza 14 Hbrs 14-Zylinder- Sternmotoren mit Luftkühlung , 510 kW (680 PS) [ 3 ]

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 368 km/h (229 mph, 199 kn) in 3.500 m (11.485 ft) Höhe
  • Reichweite: 650 km (400 Meilen, 350 Seemeilen)

Siehe auch

Verwandte Entwicklung

Verwandte Listen

Anmerkungen

  1. ^ a b Green und Swanborough 1994, S. 353.
  2. ^ a b c Green und Swanborough 1994, S. 502.
  3. ^ a b c Donald 1997, S. 785.
  4. ^ Flug 23. Januar 1936, S. 87.
  5. ^ Parmentier, B. „Romano R-90“ . Aviafrance . 30. November 2001. Abgerufen am 18. Dezember 2010.
  6. ^ a b c Green und Swanborough 1994, S. 502–503.
  7. ^ a b c d e f g h Green und Swanborough 1994, S. 503.
  8. ^ Green und Swanborough 1994, S. 62, 353, 481–482.
  9. ^ Nash, David. „Flugzeuge, die am Spanischen Bürgerkrieg teilnahmen“. Archiviert am 05.02.2015 in der Wayback Machine . Flugzeuge des Spanischen Bürgerkriegs . Abgerufen am 18. Dezember 2010.

Referenzen

  • Donald, David. Die Enzyklopädie der Flugzeuge der Welt . Leicester, Großbritannien: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-XDie
  • „Feuerschwimmer“ . Flight , 23. Januar 1936, S. 87.
  • Green, William und Gordon Swanborough. Das vollständige Buch der Kämpfer . New York, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8Die
  • Liron, Jean (Juli 1988). „Des Romano pour l’Espagne“ [Die Romanos für Spanien]. Le Fana de l'Aviation (auf Französisch). Nr. 224. S. 12. ISSN  0757-4169 .