Russische Hubschrauber

Die JSC Russian Helicopters ( russisch : Вертолёты России , romanisiert :  Vertolyoty Rossii , wörtlich: „ Vertol von Russland “ ) ist eine russische Hubschrauber-Holdinggesellschaft, die die meisten russischen Hubschrauberhersteller vereint. Hauptaktionär ist Rostec . ^{[ 5 ]} Zur Holding gehören Produktionsstätten für Fertigprodukte und Konstruktionsbüros. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Die JSC Russian Helicopters produziert leichte, mittlere, mittelschwere und schwere Hubschrauber für militärische und zivile Zwecke. ^{[ 8 ]} Im Jahr 2019 hielt das Unternehmen einen Marktanteil von 9,54 % am Markt für militärische Hubschrauber und 1,66 % am Markt für zivile Hubschrauber. ^{[ 9 ]}

Die Holdinggesellschaft Russian Helicopters wurde 2006 als Tochtergesellschaft der OJSC OPC Oboronprom gegründet, an die die Hubschrauberproduktionsanlagen des Mutterkonzerns übertragen wurden. ^{[ 10 ]}

Im Jahr 2007 konsolidierte Russian Helicopters alle Komponenten der Hubschrauberproduktion und -wartung: Hubschrauberentwicklung – die Konstruktionsbüros Mil, Kamov und Kasaner Hubschrauberwerk; Serienproduktionsbetriebe – Kasaner Hubschrauberwerk, Ulan-Ude-Flugzeugwerk, Rostvertol (Werk für schwere Hubschrauber); Komponentenhersteller – Stupino-Maschinenbauunternehmen, Vpered (Moskauer Maschinenbauwerk), RET Kronstadt (Hubschraubersimulatorproduktion); Hubschrauberreparatur – Flugzeugreparaturwerk Nowosibirsk; Service- und Vertriebsunternehmen – Hubschrauber-Servicegesellschaft (gegründet auf Basis der Kamov-Holding) und Fluggesellschaft Aero-Kamov. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Im September 2009 zertifizierte die EASA, die europäische Agentur für die Überwachung der Einhaltung der Sicherheitsstandards der zivilen Luftfahrt in europäischen Ländern, den Hubschrauber Ka-32A11BC und erlaubte ihm damit den Betrieb im Luftraum der Europäischen Union. Die Musterzulassung EASA.IM.R.133 berechtigt EU-Betreiber zur legalen kommerziellen Nutzung des russischen Hubschraubers. ^{[ 13 ]}

Bis Ende 2010 hatte die Holdinggesellschaft die Mehrheitsbeteiligungen an allen Hubschrauberproduktionsstätten in Russland konsolidiert. ^{[ 14 ]}

Das Unternehmen versuchte im Mai 2011 einen Börsengang an der Londoner Börse durchzuführen und dabei rund 500 Millionen US-Dollar einzunehmen (davon bis zu 250 Millionen US-Dollar als Investition in das Unternehmen selbst, der Rest ging an den Eigentümer Oboronprom). Am Vorabend des Börsengangs wurde das Unternehmen mit 1,8 bis 2,4 Milliarden US-Dollar bewertet. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} Der Börsengang wurde von einer aufsehenerregenden Werbekampagne begleitet, die unter anderem eine Glückwunschanzeige in der Times anlässlich der Hochzeit von Prinz William umfasste. Die ganzseitige Anzeige zeigte einen Mil Mi-26T- Hubschrauber, der mit einem großen Geschenkpaket über dem Buckingham Palace schwebte . Der Slogan lautete: „Für einen berühmten Piloten von einem berühmten Hubschrauberhersteller.“ Der Börsengang wurde jedoch aufgrund geringer Nachfrage nach den Aktien verschoben. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Im Jahr 2011 schloss Russian Helicopters die Platzierung von börsengehandelten Anleihen der Serie BO-02 im Wert von 5 Milliarden Rubel ab. Die Gazprombank fungierte als Emissionsmanager. ^{[ 20 ]}

2011 vereinbarten Russian Helicopters und das italienische Unternehmen AgustaWestland die Gründung des Joint Ventures HeliVert, um die Produktion des zweimotorigen Mehrzweckhubschraubers AW139 in Russland aufzunehmen. Das Werk befindet sich in Tomilino in der Region Moskau , auf dem Gelände des Nationalen Hubschrauberfertigungszentrums. ^{[ 21 ]} Der Erstflug des in Russland montierten AW139 fand im Dezember 2012 statt. Bis Juni 2014 hatte das Joint Venture lediglich zwei VIP-Hubschrauber produziert, sieben weitere befanden sich in der Montage. 2012 unterzeichneten die Partner auf der Farnborough Airshow eine Rahmenvereinbarung zur Entwicklung eines einmotorigen, leichten Hubschraubers mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen. Die Serienproduktion sollte 2015 beginnen und als 50/50-Partnerschaft erfolgen. Im März 2014 wurde das Gemeinschaftsprojekt jedoch beendet. Die Partner begründeten dies mit der Unmöglichkeit, in diesem Marktsegment ein wirtschaftlich tragfähiges Produkt zu entwickeln. ^{[ 22 ]}

In ihrem jährlichen Ranking der 100 größten Rüstungsunternehmen weltweit, „Defense News TOP 100“, platzierte die Fachzeitschrift „Defense News“ Russian Helicopters 2012 auf Platz 24. Hervorgehoben wurde das Rekordwachstum des russischen Rüstungsunternehmens, das sich von Platz 39 im Jahr 2011 deutlich verbesserte. Die Analyse des Rankings stellt fest, dass die russische Rüstungsindustrie insgesamt im Berichtszeitraum beeindruckende Ergebnisse erzielte, insbesondere vor dem Hintergrund sinkender Militärausgaben der USA und einiger europäischer Länder. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Auf der Luftfahrtmesse MAKS-2015 präsentierte das Unternehmen ein mobiles Servicezentrum für die Wartung und routinemäßige Reparatur von zivilen und militärischen Flugzeugen. Im selben Jahr lieferte das Unternehmen neun Hubschrauber des Typs Ka-32A11BC nach China an lokale Sicherheitsbehörden und kommerzielle Unternehmen. ^{[ 25 ]}

Im Jahr 2016 lieferte das Unternehmen 189 Flugzeuge an Kunden in 13 Ländern aus. Im selben Jahr beendete es eine Partnerschaft mit dem ukrainischen Triebwerkshersteller Motor Sich . ^{[ 26 ]}

Im Jahr 2017 gründete der russische Direktinvestitionsfonds (RDIF) ein Konsortium führender Fonds aus dem Nahen Osten und schloss einen Vertrag zum Erwerb einer Minderheitsbeteiligung an Russian Helicopters (Teil von Rostec) ab. Die Bewertung von Russian Helicopters wurde auf 2,35 Milliarden US-Dollar geschätzt. Über die Identität der Investoren aus dem Nahen Osten wurden keine Angaben gemacht. ^{[ 27 ]}

Die Transaktion besteht aus zwei Phasen. In der ersten Phase werden ein Anteil von 12 % und eine Investition von 300 Millionen US-Dollar veräußert, zuzüglich einer vereinbarten Option auf eine spätere Erhöhung der Investition auf 600 Millionen US-Dollar. Durch die Transaktion erhöht sich das Stammkapital der Holdinggesellschaft. Dies führt zu einer signifikanten Kapitalerhöhung innerhalb des Unternehmens. Diese Mittel sind für die Umsetzung der Unternehmensstrategie und des Geschäftsplans, einschließlich der Entwicklung neuer Hubschraubertypen, erforderlich. Darüber hinaus tragen sie zur Umsetzung des Investitionsprogramms der Holdinggesellschaft bei und finanzieren mögliche M&A-Aktivitäten zur Wertsteigerung der Holding sowie Kapitalprogramme. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

Im Jahr 2018 beliefen sich die Einnahmen des Unternehmens in Russland auf 36 Milliarden Rubel. ^{[ 31 ]}

Ende 2019 betrug der Marktanteil des Unternehmens im Segment der Militärhubschrauber 9,54 % (ein Rückgang um 2,66 % gegenüber 2017) und im Segment der zivilen Hubschrauber 1,66 % (ein Anstieg gegenüber 0,95 % im Jahr 2017). ^{[ 9 ]}

Die Russian Helicopters Holding Company entwickelt und produziert Hubschrauber und unbemannte Luftfahrzeuge und bietet Reparatur-, Wartungs- und Marketingdienstleistungen für Hubschrauber an. ^{[ 6 ]}

Die Holdinggesellschaft umfasst zwei Hubschrauberbauschulen: das Kamow-Konstruktionsbüro und das Moskauer Hubschrauberwerk Mil . Zu ihren wichtigsten Produktionsstätten zählen Kazan Helicopters , das Ulan-Ude-Flugzeugwerk , das Flugzeugproduktionsunternehmen Kumertau , Rostvertol und Progress Arsenyev Aviation Company sowie die Komponentenhersteller Stupino Engineering Production Enterprise und Reductor-PM. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

Die Produkte des Unternehmens werden nach China , Spanien , Kasachstan , Belarus , Serbien , Algerien , Irak , Angola , Nigeria , Uganda , Simbabwe , Brasilien , Venezuela , Kolumbien , Südkorea , Ägypten , Sri Lanka und Indien geliefert . ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} Ka-32-Hubschrauber werden in europäischen Ländern zur Brandbekämpfung eingesetzt. ^{[ 40 ]} Südkorea erwarb bis 2010 rund 70 Ka-32-Hubschrauber und war einer der Hauptabnehmer dieses Modells. ^{[ 41 ]}

Im April 2018 stellte Russian Helicopters erstmals die unbemannte Drohne VRT300 vor. Sie hat ein maximales Startgewicht von 300 kg und eine Zielnutzlast von 70 kg. Zwei Prototypen wurden entwickelt: Arctic Supervision mit einem Seitensichtradar zur Eisaufklärung (Bestimmung der Eisdicke) und Opticvision mit erweiterter Reichweite zur Überwachung und Fernerkundung der Erde. Arctic Supervision wurde für die Integration in das Transportsystem der Nordostpassage entwickelt , während Opticvision primär für Diagnose, Prävention und Notfallmaßnahmen bei der Kohlenwasserstoffförderung und dem -transport sowie für die Diagnose von Freileitungen, Kartierung, Gütertransport, Suchaktionen usw. vorgesehen ist. Sie kann bis zu 5 Stunden in der Luft bleiben. ^{[ 42 ]}

Im April 2019 entwickelte Russian Helicopters einen Vorentwurf für einen „ Synchrocopter “ mit zwei Hauptrotoren und einem Druckrotor. Der Entwurf basiert auf einem Synchrorotor-Hubschrauber und soll eine Höchstgeschwindigkeit von 420 km/h erreichen können. ^{[ 43 ]}

Im Juli 2021 präsentierte Russian Helicopters auf dem Moskauer Luft- und Raumfahrtsalon (MAKS-2021) den unbemannten Hubschrauber BAS-200. Das Fluggerät hat ein maximales Startgewicht von 200 kg, eine mobile Kontrollstation auf einem leichten Anhänger und kann bis zu vier Stunden in der Luft bleiben. Die Drohne kann zur Geländeüberwachung und zum Transport von Fracht mit einem Gewicht von bis zu 50 kg eingesetzt werden. ^{[ 44 ]} Ebenfalls auf dem Moskauer Luft- und Raumfahrtsalon unterzeichnete Russian Helicopters ein Abkommen mit der Russischen Post über den Einsatz der unbemannten Luftfahrzeuge BAS-200 und VRT300 im Autonomen Kreis der Tschuktschen . ^{[ 45 ]}

Im Jahr 2020 erwarben die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) eine 50-prozentige Beteiligung an VR Technologies, um die Hubschrauber VRT500 und VRT300 zu entwickeln. Im November 2023 trennten sich die VAE von Russian Helicopters, um die Entwicklung unabhängig fortzusetzen und Sanktionsprobleme zu vermeiden. ^{[ 46 ]} Ein Fonds aus Abu Dhabi gab ebenfalls die Beendigung seiner Partnerschaft mit Russian Helicopters aufgrund von Sanktionsproblemen zur Entwicklung der Hubschrauber VRT500 und VRT300 bekannt. ^{[ 47 ]}

Am 16. November 2021 gründeten Russian Helicopters und das emiratische Unternehmen AJ Holding LLC in der Freihandelszone Ajman das Joint Venture Alpha Aviation LLC, das russische Zivilhubschrauber im Ausland vermarkten und verkaufen soll. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

Im Jahr 2021 gingen die Auslieferungen des Mi-8/17 zurück, da der Preis um das Drei- bis Vierfache gestiegen war. 2007 kostete der teuerste Hubschrauber dieser Baureihe etwa 6 Millionen US-Dollar, ein Standardhubschrauber 4,5 bis 5,3 Millionen US-Dollar. 2021 erreichten die Kosten für einen Hubschrauber 15 bis 18 Millionen US-Dollar. ^{[ 9 ]}

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  Kazan Ansat – leichter Mehrzweckhubschrauber
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  Kamov Ka-226 – leichter Mehrzweckhubschrauber
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  Kamov Ka-32 – Schwerlasttransporthubschrauber
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  Kamov Ka-31 – Radar-Streikpostenhubschrauber
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  Kamow Ka-52 – Aufklärungs- und Kampfhubschrauber
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  Kamow Ka-62 – mittlerer zweimotoriger Militärtransporthubschrauber
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  Mil Mi-8 – mittelschwerer zweimotoriger Hubschrauber
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  Mil Mi-17 – mittlerer Mehrzweckhubschrauber
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  Mil Mi-26 – schwerer Mehrzweck-Transporthubschrauber
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  Mil Mi-24 – Kampfhubschrauber
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  Kamov Ka-27 – schiffsgestützter U-Boot-Abwehrhubschrauber
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  Mil Mi-28 – Kampfhubschrauber

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  Mil Mi-171 – mittlerer Transporthubschrauber
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  Mil Mi-38 – mittlerer Mehrzweckhubschrauber
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  VRT 300 - unbemannter Hubschrauber
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  VRT 500 — leichter Hubschrauber

Im Jahr 2006 erteilte das russische Verteidigungsministerium Russian Helicopters einen Forschungs- und Entwicklungsauftrag für einen Marinehubschrauber , der unter anderem zur U-Boot-Jagd eingesetzt werden sollte . Er folgte damit den Koaxialhubschraubern Kamow Ka-15 , Ka-25 und Ka-27 . Das daraus entstandene Projekt Minoga ( russisch : Минога , wörtlich „ Neunauge “ ) wird seitdem im Windkanal getestet. Die russische Marine wird Anfang 2019 ein Modell inspizieren, und der Erstflug ist für nach 2020 geplant. Es könnte sich um einen Koaxialhubschrauber handeln, der möglicherweise auf dem Ka-92- Konzept aus den frühen 2000er-Jahren basiert. Dieses Konzept konkurrierte mit dem Mil Mi-X1 um einen zivilen Hochgeschwindigkeitshubschrauber, dessen Entwicklung 2015 eingestellt wurde. ^{[ 50 ]}

Angetrieben wird der Hubschrauber von zwei 380 kg schweren Klimow TV7-117 V-Turbowellenmotoren mit einer Leistung von 3.500–3.750 PS im Notfall , 2.500–3.000 PS bei maximalem Startgewicht und 1.650 PS im Reiseflug . Die Motoren sind mit dem Vorgängermodell VK-2500 austauschbar , was auf einen größeren Hubschrauber als den 2015 von NPO Saturn RD-600V angetriebenen hindeutet. Er muss kompakt genug sein, um zwei Hubschrauber in einem Schiffshangar unterzubringen, in dem auch ein einzelner 12 Tonnen schwerer Ka-27 stationiert ist. Kamow untersuchte leichte Deckhubschrauber mit einem Gewicht von vier bis fünf bzw. sieben bis acht Tonnen. Der Kamow Ka-52K Katran befindet sich in der Flugerprobung , ist aber auf elektronische Aufklärung und Luftangriffe beschränkt . ^{[ 50 ]}

Im Jahr 2007 produzierte und lieferte Russian Helicopters 121 Hubschrauber an Kunden aus. ^{[ 51 ]}

Im Jahr 2008 produzierte und lieferte das Unternehmen 169 Hubschrauber an Kunden aus. ^{[ 52 ]}

Im Jahr 2009 produzierten die Unternehmen der Holding 183 Hubschrauber verschiedener Ausführungen. ^{[ 53 ] [ 54 ]}

Im Jahr 2010 wurden 214 Hubschrauber hergestellt. ^{[ 55 ]}

Im Jahr 2011 wurden 262 Hubschrauber an Kunden ausgeliefert. ^{[ 56 ]}

Im Jahr 2012 wurden in den Hubschrauberwerken der Holding 290 Hubschrauber gebaut. ^{[ 57 ]}

Im Jahr 2013 wurden 303 Hubschrauber produziert, 130 davon wurden an ausländische Kunden ausgeliefert. ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}

Im Jahr 2014 lieferte Russian Helicopters 271 Hubschrauber an Kunden aus. ^{[ 61 ]}

Im Jahr 2015 ging die Hubschrauberproduktion um 21 % zurück, insgesamt wurden 212 militärische und zivile Hubschrauber produziert. ^{[ 62 ] [ 63 ]}

Im Jahr 2016 ging die Zahl der produzierten Hubschrauber um 10,8 % zurück, es wurden 189 Hubschrauber hergestellt. ^{[ 64 ]}

Im Jahr 2017 wurden 205 Hubschrauber gebaut und 148 Hubschrauber einer Generalüberholung unterzogen. ^{[ 65 ]}

Im Jahr 2018 produzierte Russian Helicopters rund 200 Hubschrauber. ^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]}

Im Jahr 2019 produzierte und lieferte das Unternehmen 153 neue Hubschrauber aus und führte größere Reparaturen an 124 Hubschraubern durch. ^{[ 9 ]}

Im Jahr 2020 wurden 128 Hubschrauber produziert, 141 Hubschrauber wurden an Kunden ausgeliefert. ^{[ 69 ]}

Im Jahr 2021 wurden 185 Hubschrauber produziert. ^{[ 70 ]}

Im Jahr 2022 produzierten die Unternehmen der Holding 296 Hubschrauber. ^{[ 71 ] [ 72 ] [ 73 ]}

Im Jahr 2023 bauten die Unternehmen der Holding 311 Hubschrauber. ^{[ 72 ]}

Nikolay Aleksandrovich Kolesov – Generaldirektor seit November 2021. ^{[ 74 ]}

Andrej Iwanowitsch Boginski – Generaldirektor von Januar 2017 bis November 2021. ^{[ 75 ] [ 76 ]}

Aleksander Alexandrovich Mikheyev – Generaldirektor von September 2013 bis Januar 2017. ^{[ 77 ]}

Dmitri Jewgenjewitsch Petrow – Generaldirektor von September 2010 bis September 2013. ^{[ 78 ]}

Im Jahr 2012 begann Russian Helicopters eine Partnerschaft mit der britischen Caterham Group, zu der die Marke Caterham Cars und das Formel-1-Team Caterham F1 gehören . Im Rahmen dieser Zusammenarbeit wurden zahlreiche für beide Seiten vorteilhafte Projekte realisiert, darunter ein Programm zur Förderung des Motorsports in Russland sowie gemeinsame internationale Marketingprojekte mit in Russland gefertigten Hubschraubern und echten Caterham F1-Rennwagen. Die Unternehmen legen zudem großen Wert auf ihre Zusammenarbeit im Technologiebereich. Dies bildet die Grundlage für neue gemeinsame Programme im Bereich Verbundwerkstoffe und Hochtechnologie. Russian Helicopters war 2012 offizieller Partner des Formel-1-Teams Caterham F1. ^{[ 79 ] [ 80 ]}

Seit 2013 sponsert die Holding das Titel-Straßenradteam Russian Helicopters, dem viele junge russische Radsportler angehören. ^{[ 81 ]}

Im April 2014 wurde Russian Helicopters offizieller Sponsor des russischen Profifußballvereins PFC CSKA Moskau . ^{[ 82 ]}

Vergleichbare große Hubschrauberhersteller :

• AgustaWestland
• Airbus Helicopters
• Bell-Hubschrauber
• Boeing Hubschraubersysteme
• MD Helicopters
• Sikorsky Flugzeuge