SATENA

SATENA ( spanisches Akronym für Servicio Aéreo a Territorios Nacionales ) ist eine kolumbianische Fluggesellschaft mit Sitz in Bogotá , Kolumbien . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} Sie befindet sich mehrheitlich im Besitz der kolumbianischen Regierung , die sie betreibt, um Verbindungen zu weniger gut angebundenen Gebieten des Landes herzustellen.

Ihr wichtigstes Drehkreuz ist der internationale Flughafen El Dorado in Bogotá . Sie unterhält außerdem ein zweites Drehkreuz am Flughafen Olaya Herrera in Medellín .

Die SATENA wurde am 12. April 1962 vom Präsidenten der Republik , Alberto Lleras Camargo , gegründet, der die Fluggesellschaft mit dem Dekret 940 ins Leben rief.

„Aufbau eines Lufttransportdienstes zum Nutzen der unterentwickelten Regionen des Landes mit dem Ziel, das Wohlergehen durch Bildungskampagnen, die Entwicklung der Landwirtschaft und Weidewirtschaft sowie den wirtschaftlichen und sozialen Fortschritt dieser Gebiete zu fördern.“

Um dies unter staatlicher Schirmherrschaft zu erreichen, wurde die Fluggesellschaft der kolumbianischen Luftwaffe unterstellt und nahm ihren Betrieb auf den Strecken Bogotá – Leticia und Leticia – Tarapacá – El Encanto – Puerto Leguízamo auf . Die Regierung stattete das Unternehmen mit einer C-54 , zwei C-47 und zwei Beaver L-20 aus und ergänzte die Flotte später um zwei Amphibienflugzeuge vom Typ PBY Catalina , die dem Rotary-Fonds der kolumbianischen Luftwaffe gehörten. Im Jahr 1964 kamen drei weitere C-47 und zwei weitere C-54 hinzu , die allesamt von der United States International Development Agency gespendet wurden.

1965 nahm SATENA in Zusammenarbeit mit der Bank von Bogotá den Flugdienst AeroBanco auf , um die Erschließung von Gebieten zu erleichtern, die auf dem Landweg größtenteils oder gar nicht erreichbar waren. Aufgrund des großen Erfolgs in den bedienten Gebieten erließ Präsident Carlos Lleras Restrepo am 12. Dezember 1968 das Gesetz Nr. 80, das SATENA zu einer öffentlichen Einrichtung erklärte, deren rechtliche Funktionen dem Verteidigungsministerium unterstellt wurden .

1972 erwarb SATENA neuere, in Großbritannien gebaute AVRO HS-748 Turboprop-Maschinen mit einer Kapazität von 48 Passagieren. Zwischen 1984 und 1985 nahm die Fluggesellschaft zwei Fokker F28 Düsenflugzeuge mit einer Kapazität von 65 Passagieren in ihre Flotte auf.

Seit ihrer Gründung hat die Fluggesellschaft im Auftrag des kolumbianischen Volkes zahlreiche öffentliche Dienste geleistet und in Krisenzeiten in der Geschichte des Landes Hilfe geleistet, wie beispielsweise beim Erdbeben von Huila und Cauca am 6. Juni 1994, als SATENA Such- und Rettungsaktionen durchführte, Bewohner ausflogen und dringend benötigte Medikamente, Lebensmittel und allgemeine Hilfsgüter zum Ort der Tragödie transportierte.

1996 begann die größte Modernisierung der Fluggesellschaft mit der Ankunft von sechs Dornier 328, die jeweils 32 Passagiere befördern können. Diese Flugzeuge repräsentieren die neue Generation von Maschinen für Regionalstrecken.

Im Jahr 2002 nahm SATENA eine Embraer ERJ 145 mit einer Kapazität von 50 Passagieren in ihre Flotte auf, die die ausgemusterte Fokker F28 ersetzte , welche ihre maximale Betriebsstundenzahl erreicht hatte. 2004 avancierte SATENA zur Fluggesellschaft mit der modernsten und neuesten Flugzeugflotte Kolumbiens , als sie zwei neue Embraer ERJ 145 in Betrieb nahm . Dadurch konnte sie ihre abgelegensten Ziele schneller und effizienter anfliegen.

Ende 2010 geriet SATENA in eine Finanzkrise mit Bankschulden in Höhe von 120 Milliarden Pesos und Verlusten von 25 Milliarden Pesos. Daraufhin schlug die Regierung ein Gesetz vor, das der Fluggesellschaft helfen sollte, die Krise zu überwinden und wieder am nationalen Luftverkehrsmarkt teilzunehmen. Dieses Gesetz sah eine Kapitalisierung des Unternehmens auf 98 Milliarden Pesos vor. 49 % der Unternehmensanteile sollten innerhalb von zwei Jahren in einem demokratischen Prozess zum Verkauf angeboten werden, während die verbleibenden 51 % in staatlicher Hand bleiben sollten – ein Vorhaben, das letztendlich jedoch nicht umgesetzt wurde.

Am 29. April 2018 verlegte die Fluggesellschaft alle ihre Strecken zum Terminal Puente Aéreo des internationalen Flughafens El Dorado , um den Service für Passagiere auf Regionalflügen zu erleichtern. ^{[ 5 ]}

SATENA operates to the following airports (as of January 2026):^[6]

• APG Airlines^[14]

As of November 2025, Satena operates the following aircraft:^[15]

SATENA betrieb zuvor folgende Flugzeuge:

• ATR 72-500
• Boeing 727-100
• Boeing 727-200
• CASA C-212 Aviocar
• de Havilland Canada DHC-2 Beaver
• Dornier 328
• Douglas C-47 Skytrain
• Douglas C-54 Skymaster
• Douglas DC-9-10
• Embraer EMB 120 Brasilia
• Embraer ERJ-170 ^{[ 18 ]}
• Fokker F-28 Fellowship
• Harbin Y-12E
• Hawker Siddeley HS 748
• Let L-410 Turbolet
• PBY Catalina
• Pilatus PC-6 Porter

• Am 8. September 1969 stürzte eine Douglas C-47 FAC-685 in der Nähe der Apiay Air Force Base ab , wobei alle 32 Insassen ums Leben kamen. Das Flugzeug befand sich auf einem planmäßigen Inlandsflug von Monterrey nach Apiay. ^{[ 19 ]}
• Am 21. Januar 1972 stürzte eine Douglas DC-3 FAC-661 bei San Nicolas ab, während sie einen inländischen, nicht planmäßigen Passagierflug vom Flughafen Enrique Olaya Herrera in Medellín zum Flughafen Gerardo Tobar López in Buenaventura durchführte . ^{[ 20 ]}
• Am 9. Januar 1974 stürzte eine HS 748 (FAC 1103) auf dem Flug von Florenz nach Bogotá gegen den Gabinete-Gipfel, 50 km nördlich des Flughafens Gustavo Artunduaga Paredes in Florenz. Alle 31 Insassen kamen ums Leben. ^{[ 21 ]}
• Am 8. Januar 1975 stürzte eine Douglas DC-3 (FAC-688) kurz nach dem Start vom Flughafen Benito Salas in Neiva auf einem Flug zum Flughafen Gustavo Artunduaga Paredes in Florencia ab . Alle 30 Insassen kamen ums Leben. ^{[ 22 ]}
• Am 3. Mai 1975 stürzte eine Douglas DC-3 (FAC-663) bei Sardinata ab . Das Flugzeug befand sich auf einem planmäßigen Inlandsflug vom Flughafen Aguas Claras in Ocaña zum Flughafen Camilo Daza in Cúcuta . Drei der sechs Insassen kamen ums Leben. ^{[ 23 ]}
• Am 2. April 1976 stürzte eine Douglas DC-3 (FAC-676) im Anflug auf den Flughafen Tres de Mayo in Puerto Asís ab . Das Flugzeug war auf einem Flug vom Flughafen Gustavo Artunduaga Paredes in Florencia . Fünf der 16 Insassen kamen ums Leben. ^{[ 24 ]}
• Am 17. Februar 1977 wurde eine Douglas C-47B (FAC-1125) bei einem Startunfall auf dem Flughafen Fabio Alberto León Bentley in Mitú so schwer beschädigt, dass eine Reparatur wirtschaftlich nicht mehr möglich war . Alle 28 Insassen überlebten. ^{[ 25 ]}
• Am 20. November 1977 stürzte eine Douglas C-47B (FAC-1127) in Kolumbien ab. ^{[ 26 ]}
• Am 20. November 1977 stürzte eine Douglas C-47A (FAC-1120) in Llanos del Yori, Kolumbien, ab. ^{[ 27 ]}
• Am 21. Februar 1978 stürzte eine Douglas DC-3 (FAC-668) in der Serranía los Cobardes in Kolumbien ab. ^{[ 28 ]}
• Am 25. Juni 1981 wurde eine Douglas C-47 (FAC-1129) bei einem Unfall irreparabel beschädigt. Das Flugzeug wurde daraufhin außer Dienst gestellt und auf dem Flughafen La Vanguardia in Villavicencio eingelagert . ^{[ 29 ]}
• Am 3. Mai 1983 wurde eine Douglas C-47B (FAC-1126) bei einem Unfall auf dem Flughafen Palmaseca in Cali irreparabel beschädigt . ^{[ 30 ]}
• Am 5. Mai 2010 schoss eine Embraer ERJ-145 auf dem Flughafen Fabio Alberto León Bentley in Mitú , Kolumbien , über die Landebahn hinaus . Das Flugzeug durchbrach den Flughafenzaun und kam auf einem Feld zum Stehen. Es wurde erheblich beschädigt. Keiner der 37 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder wurde verletzt. ^{[ 31 ]} Die Landebahn war zum Zeitpunkt des Unfalls nass, da es kurz zuvor in der Region geregnet hatte.
• Am 28. Januar 2026 verschwand eine Beechcraft 1900D mit der Flugnummer 8849 kurz nach dem Start in Cúcuta , Kolumbien . Das Flugzeug wurde später gefunden, jedoch gab es keine Überlebenden unter den 15 Passagieren und Besatzungsmitgliedern.

• Liste der Fluggesellschaften Kolumbiens

• SATENA (auf Spanisch)
• SATENA-Streckenplan
• Satena-Fotos von MyAviation.net
• Video-Hommage