Zwischen 1920 und 1951 entwickelte und baute die Société des Moteurs Salmson in Frankreich eine Reihe weit verbreiteter luftgekühlter Flugzeugmotoren . [ 1 ]

Maryse Hilsz hält den Propeller ihrer Mauboussin M.122 mit Salmson 9 Aé.RS, [ 2 ] 1935

Design und Entwicklung

Nach dem Erfolg ihrer wassergekühlten Sternmotoren , die von 1908 bis 1918 entwickelt wurden, verlagerte Salmson den Schwerpunkt auf die Luftkühlung, um Gewicht zu reduzieren und die spezifische Leistung (Leistung pro Gewichtseinheit) zu erhöhen. Die meisten von Salmson produzierten Motoren waren Sternmotoren, daneben gab es einige andere Bauarten wie den Salmson T6.E. Wie andere Motoren dieses Herstellers wiesen auch die luftgekühlten Sternmotoren die ungewöhnliche Canton-Unné- Bauweise auf, bei der anstelle einer Pleuelstange ein Planetenradkäfig den Kurbelzapfen antrieb . Die Produktion endete 1951 mit der Liquidation des Unternehmens.

Britischer Lachs

Die 3-, 7- und 9-Zylinder-Salmson-Motoren wurden in den 1920er und 1930er Jahren in Großbritannien von der British Salmson Engine Company in Lizenz als British Salmson AD.3, British Salmson AC.7, British Salmson AC.9 und British Salmson AD.9 gebaut.

Salmson-Motoren aus der Nachkriegszeit des Ersten Weltkriegs

Wie einige andere französische Flugzeugmotorenhersteller benannte Salmson seine Motoren mit der Zylinderzahl, gefolgt von einem Serienbuchstaben in Großbuchstaben und Variantenbuchstaben in Kleinbuchstaben. Motoren, die nicht in der nachfolgenden Tabelle von 1932 enthalten sind, werden hier aufgelistet:

3AD
9 kW (12 PS) bei 1800 U/min Nennleistung [ 3 ]
5Ac
90 kW (120 PS) [ 4 ]
5Ap-01
60 kW (80 PS)
5Aq-01
65 kW (87 PS)
6Ad
6Af
6TE
130 kW (170 PS) Reihenmotor
6TE.S
130 kW (170 PS) Reihenmotor
7Ac
70 kW (94 PS)
7Aq
100 kW (130 PS)
7M
7Om
8As
Argus AS 10 Reihenmotor
9Ac
30 kW (40 PS)
9AB
150 kW (200 PS) bei 1500 U/min Nennleistung [ 3 ]
9ABa
210 kW (280 PS)
9ABc
170 kW (230 PS)
9Az
220 kW (300 PS) bei 1500 U/min Nennleistung [ 3 ]
9A2c
180 kW (240 PS)
9M
89 kW (120 PS)
9.
130 kW (175 PS)
9Ne
130 kW (170 PS)
9Ng
150 kW (200 PS)
9Nh
150 kW (200 PS)
9P
70 kW (94 PS)
9 Jahre
11B
12C
190 kW (250 PS) W-12-Motor
18Z
450 kW (600 PS)
Salmson-Szydlowski SH18
18-Zylinder-2-Takt-Sternmotor, luftgekühlt

Die im Jahr 1932 erhältlichen luftgekühlten Motoren von Salmson sind hier aufgelistet [ 5 ].

Name Typ Jahr Bohren Schlaganfall Kapazität Leistung Gewicht
7AC 7-Zylinder-Radialmotor 100 mm (3,94 Zoll) 130 mm (5,12 Zoll) 7,150 l (436,3 cu in) 78 kW (105 PS) bei 1800 U/min 130 kg (290 lb)
9AB 9-Zylinder-Radialmotor 125 mm (4,92 Zoll) 170 mm (6,69 Zoll) 18,765 l (1.145,1 cu in) 190 kW (250 PS) bei 1700 U/min 265 kg (584 lb)
9AC 9-Zylinder-Radialmotor 100 mm (3,94 Zoll) 130 mm (5,12 Zoll) 9,189 l (560,7 cu in) 97 kW (130 PS) bei 1800 U/min 170 kg (370 lb)
9 n. Chr. 9-Zylinder-Radialmotor 70 mm (2,76 Zoll) 86 mm (3,39 Zoll) 2,979 l (181,8 cu in) 34 kW (45 PS) bei 2000 U/min 68 kg (150 lb)
9ADb 9-Zylinder-Radialmotor 70 mm (2,76 Zoll) 86 mm (3,39 Zoll) 2,979 l (181,8 cu in) 41 kW (55 PS) bei 2.200 U/min 74 kg (163 lb)
9ADr 9-Zylinder-Radialmotor 70 mm (2,76 Zoll) 86 mm (3,39 Zoll) 2,979 l (181,8 cu in) 48 kW (65 PS) bei 2.700 U/min 79 kg (174 lb)
9NA 9-Zylinder-Radialmotor 140 mm (5,51 Zoll) 160 mm (6,30 Zoll) 22,140 l (1.351,1 cu in) 250 kW (330 PS) bei 1800 U/min 292 kg (644 lb)
9NAs 9-Zylinder-Radialmotor 140 mm (5,51 Zoll) 160 mm (6,30 Zoll) 22,140 l (1.351,1 cu in) 340 kW (450 PS) bei 1800 U/min 315 kg (694 lb)
9NC 9-Zylinder-Radialmotor 100 mm (3,94 Zoll) 140 mm (5,51 Zoll) 9.900 l (604,1 cu in) 110 kW (150 PS) bei 1800 U/min 155 kg (342 lb)
9NCt 9-Zylinder-Radialmotor 100 mm (3,94 Zoll) 140 mm (5,51 Zoll) 9.900 l (604,1 cu in) 130 kW (170 PS) bei 1800 U/min 165 kg (364 lb)
18AB 18-Zylinder-2-reihiger Radialmotor 125 mm (4,92 Zoll) 180 mm (7,09 Zoll) 39,761 l (2.426,4 cu in) 410 kW (550 PS) bei 1700 U/min 450 kg (990 lb)
18ABs 18-Zylinder-2-reihiger Radialmotor 125 mm (4,92 Zoll) 180 mm (7,09 Zoll) 39,761 l (2.426,4 cu in) 480 kW (650 PS) bei 1700 U/min 465 kg (1.025 lb)

Anwendungen

Neunzylindermotoren

9AB
9AC
9 n. Chr.
9AG
9AZ
9NC
9.
9NE
9NH
9NM

Siebenzylindermotoren

7AC

Fünfzylindermotoren

5Ap

5Aq

5AC

Spezifikationen (9 Ab)

Daten von Tsygulev [ 6 ]

Allgemeine Merkmale

Komponenten

Leistung

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Gunston 1986, S. 158.
  2. ^ „Fai Record File“ . Archiviert vom Original am 13.04.2014 . Abgerufen am 12.04.2014 .
  3. ^ a b c Salmson 1927 Anzeige
  4. ^ „Les Moteurs d’aviation Salmson“ . L'Aérophile : 33–34 . 1.–15. Januar 1924.
  5. ^ Hartmann, Gerard. „LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON“ (PDF) . hydroretro.net (auf Französisch). P. 13 . Abgerufen am 11. April 2015 .
  6. ^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (auf Russisch). Moskau : Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Sojuza SSR. Archiviert vom Original am 24.03.2009.

Referenzen

  • Gunston, Bill (1986). Welt-Enzyklopädie der Flugzeugtriebwerke . Wellingborough: Patrick Stephens. S. 152.
  • Lumsden, Alec. Britische Kolbenmotoren und ihre Flugzeuge . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6Die
  • Cuny, Jean. „Latécoère – Les Avions et Hydravions“.Paris. Docavia/Editions Lariviere. 1992. ISBN 2-907051-01-6