Die wassergekühlten Salmson-Flugmotoren , die von 1908 bis 1920 in Frankreich von der Société des Moteurs Salmson hergestellt wurden, [ 1 ] waren eine Reihe bahnbrechender Flugmotoren : Sie kombinierten auf ungewöhnliche Weise die Wasserkühlung mit der radialen Anordnung ihrer Zylinder .

Geschichte

Henri Salmson, ein Hersteller von Wasserpumpen, wurde von den beiden Schweizer Ingenieuren Georges Marius Henri-Georges Canton und Pierre Unné beauftragt, Motoren nach deren Entwurf zu entwickeln. Ihre ersten Versuche konzentrierten sich auf Trommelmotoren , die jedoch aufgrund geringer Zuverlässigkeit und hohem Kraftstoffverbrauch durch innere Reibung die Erwartungen nicht erfüllten. [ 1 ]

Daraufhin entwickelten Canton und Unné einen neuen, wassergekühlten 7-Zylinder-Sternmotor. Die Modellpalette wurde um 9-Zylinder-Modelle sowie zweireihige 14- und 18-Zylinder-Motoren erweitert. 1912 leistete der Salmson A9 rund 120 PS. Obwohl er mit Konkurrenzmodellen französischer Hersteller mithalten konnte, entschieden sich Salmson, Canton und Unné für die Entwicklung leistungsstärkerer Motoren, da sich die Konkurrenz auf leistungsschwächere Motoren konzentrierte. [ 1 ]

Die Motoren wurden im Salmson-Werk in Billancourt produziert , das während des Ersten Weltkriegs erweitert wurde; ein zweites Werk wurde in Villeurbanne eröffnet . Die wassergekühlten Motoren der Baureihe Salmson-(Canton-Unne) wurden zwischen 1914 und 1918 auch von Lizenznehmern in Russland und in Großbritannien bei den Dudbridge Iron Works Limited in Stroud , Gloucestershire , gebaut. [ 2 ]

Anwendungen

Eine Salmson 9Z im Nationalmuseum der US-Luftwaffe

Datenquelle: LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON [ 1 ] Zu den von wassergekühlten Salmson-Motoren angetriebenen Flugzeugen gehörten:

Salmson 9A
Salmson 9B
Salmson 9C
Salmson 9M
Salmson 9P
Salmson 9R
Salmson 9Z
Salmson 2M7
Salmson 18 cm

Varianten und Spezifikationen

Einige Quellen nannten die Radialversionen Salmson (Canton-Unne), was sich auf die Schweizer Ingenieure bezieht, die Salmson mit dem Bau von Motoren nach ihren Entwürfen beauftragten.

Die wassergekühlten Flugmotoren von Salmson wurden bis 1918 hergestellt [ 1 ].
Name Zylinder Jahr Bohren Schlaganfall Kapazität Leistung Anmerkungen
Salmson A 2 x 7-Zylinder-Lauf 1908 75 mm (2,953 Zoll) 125 mm (4,921 Zoll) 7,7 l (469,88 cu in) 37,285 kW (50 PS) bei 800 U/min Barrel-Motor 1, nur für Prüfstandtests gebaut
Salmson B 2 x 7-Zylinder-Lauf 1910 75 mm (2,953 Zoll) 125 mm (4,921 Zoll) 7,7 l (469,88 cu in) 37,285 kW (50 PS) bei 800 U/min Nur 1 gebauter Prüfstand.
Salmson C 2 x 7-Zylinder-Lauf 1910 85 mm (3,346 Zoll) 95 mm (3,740 Zoll) 8 l (488,19 cu in) 44,74 kW (60 PS) bei 1100 U/min 1 gebaut mit Dreheinlassventilen.
Salmson D 2 x 7-Zylinder-Lauf 1910 85 mm (3,346 Zoll) 95 mm (3,740 Zoll) 8 l (488,19 cu in) 44,74 kW (60 PS) bei 1100 U/min 1 gebaut mit Dreheinlassventilen.
Salmson E 2 x 9-Zylinder-Lauf 1911 110 mm (4,331 Zoll) 130 mm (5,118 Zoll) 22 l (1.342,52 cu in) 55,93 kW (75 PS) 1 gebaut – zeitgesteuerte Ventile.
Salmson F 2 x 9-Zylinder-Lauf 1911 110 mm (4,331 Zoll) 130 mm (5,118 Zoll) 22 l (1.342,52 cu in) 55,93 kW (75 PS) bei 1200 U/min 1 gebaut – zeitgesteuerte Ventile.
Salmson K 2 x 7-Zylinder-Lauf 1912 85 mm (3,346 Zoll) 105 mm (4,134 Zoll) 11 l (671,26 cu in) 63,4 kW (85 PS) bei 1200 U/min 1 eingebaut – automatische Einlassventile.
Salmson A7 7-Zylinder-Radialmotor 1911 120 mm (4,724 Zoll) 140 mm (5,512 Zoll) 11 l (671,26 cu in) 59,65 kW (80 PS) – 74,57 kW (100 PS) 5 Stück, die für Labortests gebaut wurden.
Salmson A9 9-Zylinder-Radialmotor 1912 122 mm (4,803 Zoll) 140 mm (5,512 Zoll) 14,73 l (898,88 cu in) 82 kW (110 PS) – 96,94 kW (130 PS) 30 Stück gebaut – zertifiziert für 47 Betriebsstunden bis 1914
Salmson C9 9-Zylinder-Radialmotor 1912 150 mm (5,906 Zoll) 180 mm (7,087 Zoll) 28,63 l (1.747,11 cu in) 223,7 kW (300 PS) 1 gebaut für Testzwecke
Salmson M7 7-Zylinder-Radialmotor 1913 122 mm (4,803 Zoll) 140 mm (5,512 Zoll) 11,5 l (701,77 cu in) 74,57 kW (100 PS) – 85,75 kW (115 PS) 50 Stück wurden für Labortests gebaut.
Salmson 2M7 14-Zylinder-2-reihiger Radialmotor 1913 122 mm (4,803 Zoll) 140 mm (5,512 Zoll) 23 l (1.403,55 cu in) 149,1 kW (200 PS) bei 1300 U/min 15 Stück wurden in Frankreich, 300 in Großbritannien gebaut . Sie trieben die Kennedy Giant und Short Type 166 an .

Sopwith Bat Boat II , Sopwith Typ C , Sopwith Typ 860 und Wight Navyplane . [ 3 ]

Salmson 2A9 18-Zylinder-2-reihiger Radialmotor 1913 122 mm (4,803 Zoll) 140 mm (5,512 Zoll) 29,46 l (1.797,76 cu in) 233,7 kW (313 PS) bei 1500 U/min 1 Stück für Labortests gebaut.
Salmson B9 9-Zylinder-Radialmotor 1913 122 mm (4,803 Zoll) 140 mm (5,512 Zoll) 14,73 l (898,88 cu in) 104,4 kW (140 PS) 106 Stück wurden in Großbritannien , 300 in Frankreich gebaut. Sie trieben die Lokomotiven Short Type 135 , Short S.74 , Short Type 830 und Voisin LA 5 an.
Salmson M9 9-Zylinder-Radialmotor 1914 122 mm (4,803 Zoll) 140 mm (5,512 Zoll) 14,73 l (898,88 cu in) 89,48 kW (120 PS) – 96,94 kW (130 PS) 500 Stück wurden in Frankreich gebaut. Sie trieben die Voisin LA 3 , Breguet U2 , Blackburn Type L und den Breguet 14 Prototypen an .
Salmson P9 9-Zylinder-Radialmotor 1915 122 mm (4,803 Zoll) 140 mm (5,512 Zoll) 14,73 l (898,88 cu in) 111,85 kW (150 PS) 300 Stück wurden in Frankreich, 300 Stück in Russland gebaut . Sie trieben die Voisin LA 5 und die Farman HF.27 an.
Salmson R9 9-Zylinder-Radialmotor 1915 125 mm (4,921 Zoll) 140 mm (5,512 Zoll) 15,46 l (943,43 cu in) 111,85 kW (150 PS) – 119,3 kW (160 PS) bei 1300 U/min 50 Stück wurden in Frankreich, 300 in Russland gebaut . Sie trieben die Lebed 12 , die Anatra DS und den Prototyp von Salmson-Moineau (1917) an.
Salmson 9Z 9-Zylinder-Radialmotor 1917 125 mm (4,921 Zoll) 170 mm (6,693 Zoll) 18,7 l (1.141,14 cu in) 186,4 kW (250 PS) bei 1400 U/min Auch bekannt als Z9 (wassergekühlt) oder Z9 – 3000 Stück wurden in Frankreich, 56 in Großbritannien gebaut . Sie trieben die Salmson 2A2 , Latécoère 3 , Farman 60 , Voisin Triplane , Caudron C.23 und den Vickers Vimy-Prototyp an.
Salmson 9Za Variante des 9Z, der im Hanriot HD.3 zum Einsatz kam.
Salmson 9Zm Variante der 9Z
Salmson 9Zc Variante der 9Z
Salmson CM.9 9 194 kW (260 PS) angetrieben vom Salmson 2 Berline
Salmson 18Z 18-Zylinder-2-reihiger Radialmotor 125 mm (4,921 Zoll) 170 mm (6,693 Zoll) 37,4 l (2.282,29 Kubikzoll) 373 kW (500 PS) bei 1.600 U/min
Salmson 18 cm 18 1934 125 mm (4,921 Zoll) 180 mm (7,087 Zoll) 39,760 l (2.426,3 cu in) 410 kW (550 PS) bei 1700 U/min Zweireihige, radial eingebaute, wassergekühlte Version des 18Z / 18AB

Spezifikationen (Salmson 9Z)

Daten aus [ 1 ]

Allgemeine Merkmale

  • Typ: 9-Zylinder-Sternmotor
  • Bohrung : 125 mm (4,921 Zoll)
  • Hub : 170 mm (6,693 Zoll)
  • Hubraum : 18,776 l (1.145,78 cu in)
  • Trockengewicht : 214,5 kg (473 lb)
  • Designer: Georges Marius Henri-Georges Canton und Pierre Unné

Komponenten

  • Kühlsystem: Wasser mit Radiatoren

Leistung

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ a b c d e f Hartmann, Gerard. LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON (auf Französisch). Frankreich: Hartmann.
  2. ^ Lumsden 2003, S. 225.
  3. ^ Lumsden, Alec. Britische Kolbenmotoren und ihre Flugzeuge . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6

Literaturhinweise und weiterführende Literatur