Shuttle America

Shuttle America Corporation war eine regionale Fluggesellschaft in den Vereinigten Staaten mit Sitz in Indianapolis , Indiana. ^{[ 2 ]} Sie bediente als United Express Flüge von United Airlines am Chicago O’Hare International Airport und am Houston George Bush Intercontinental Airport sowie unter der Marke Delta Connection Flüge von Delta Air Lines in Atlanta , New York-LaGuardia und New York-JFK . Shuttle America betrieb außerdem zwei der drei Delta Shuttle- Strecken an der Ostküste und bediente Washington, D.C. und Chicago von New York-LaGuardia aus.

Shuttle America fusionierte am 31. Januar 2017 mit Republic Airways .

Shuttle America wurde 1995 vom ehemaligen CEO David Hackett gegründet und nahm am 12. November 1998 den Betrieb auf ^{[ 3 ]} . Die Billigfluggesellschaft hatte ihren Sitz in Windsor Locks, Connecticut , in der Nähe des Bradley International Airport in Hartford . Die erste Strecke von Shuttle America führte von Hartford, Connecticut , nach Buffalo, New York . Aufgrund der extrem niedrigen Flugpreise von 29 US-Dollar erregte Shuttle America zum Start viel Aufsehen. Das erste Flugzeug von Shuttle America, die N801SA, war eine Bombardier Dash 8-300 mit 50 Sitzen, Ledersitzen und einer auffälligen, patriotischen Lackierung. Shuttle America wuchs im ersten Jahr rasant und erweiterte ihre Flotte um weitere Flugzeuge und Ziele.

1999 wagte Shuttle America einen umstrittenen Schritt, um den Markt in Boston zu erschließen . Anstatt den stark frequentierten Logan Airport in East Boston anzufliegen, entschied sich Shuttle America für den nahegelegenen Regionalflughafen Hanscom Field . Dieser lag in Bedford, Massachusetts , nur 19 km westlich von Boston , und bot Annehmlichkeiten, die der größere Logan Airport nicht bot. Mit kostenlosen Parkplätzen, Mietwagen und der guten Anbindung an die Interstate 95 wurde er als „Stressfreies Hanscom Field“ beworben. Von Hanscom aus bediente Shuttle America Buffalo , den Flughafen LaGuardia in New York, Trenton (New Jersey ) und Greensboro (North Carolina ) über Trenton. Trenton, New Jersey , fungierte damals aufgrund seiner zentralen Lage im Streckennetz als Drehkreuz.

In der Blütezeit ihres Flugbetriebs ohne Codeshare-Abkommen betrieb die Fluggesellschaft sechs Dash 8-300 und beförderte täglich über 3000 Passagiere. Zu den weiteren Zielen ihres Streckennetzes in diesem Zeitraum gehörten Albany und Islip (beide New York) , Norfolk ( Virginia) und Wilmington (Delaware) . Trotz des erfolgreichen und schnellen Wachstums in der Region geriet die Fluggesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten.

Im Jahr 2001 wurde Shuttle America von Wexford Holdings LLC. übernommen, die damals auch Chautauqua Airlines besaß . Shuttle America flog daraufhin als US Airways Express im Rahmen eines Codeshare-Abkommens und erweiterte ihr Streckennetz um Verbindungen zu den Drehkreuzen von US Airways in Philadelphia und Pittsburgh sowie saisonale Flüge nach Martha’s Vineyard, Massachusetts . Gleichzeitig stellte Shuttle America auf die kleinere Dash 8-100 um und übernahm ehemalige Saab 340- Maschinen von Chautauqua. Die Dash 8-100 waren von Allegheny Airlines geleast worden und dienten als Übergangslösung, um die Saab 340-Flotte in Betrieb zu nehmen. Schließlich wurden die Dash 8-100 an verschiedene Fluggesellschaften, darunter Caribbean Star und Piedmont Airlines, verkauft , während die eigenständige Marke Shuttle America zugunsten eines umfassenden Codeshare-Netzwerks mit US Airways und United Airlines aufgegeben wurde . Entsprechende Streckenänderungen wurden vorgenommen, um diese Fluggesellschaften zu bedienen. Im Jahr 2002 verlegte Shuttle America ihren Hauptsitz nach Fort Wayne, Indiana . Im Frühjahr 2005 wurde das Unternehmen von Republic Airways Holdings für eine Million US-Dollar übernommen. Kurz darauf wurde der Hauptsitz von Fort Wayne zum Republic-Standort in Indianapolis verlegt, und die Saab-340-Flotte wurde durch Embraer-170- Flugzeuge ersetzt, die für Delta Connection und United Express eingesetzt wurden .

Im Oktober 2008 wurde eine kurzlebige operative Partnerschaft mit Mokulele Airlines geschlossen , um deren Drehkreuz in Honolulu mit drei Flugzeugen zu bedienen. Diese Embraer 170 flogen bis Oktober 2009 in der Lackierung von Mokulele Airlines, als Republic ein neues Joint-Venture-Abkommen mit der Mesa Air Group einging. Im Zuge dessen führte die Canadair Regional Jet der Mesa Air Group Jetflüge innerhalb von Hawaii durch. ^{[ 4 ]}

Um Kosten zu senken, kündigte die Muttergesellschaft Republic Airways Holdings 2014 an, die Fusion ihrer Tochtergesellschaften Republic Airlines, Shuttle America und Chautauqua Airlines einzuleiten. Ende 2014 fusionierte Republic Airways Holdings Shuttle America und Chautauqua Airlines, um Kosten zu reduzieren. ^{[ 5 ]} Im Februar 2016 beantragte Republic Airways Holdings Insolvenzschutz und gab bekannt, die Betriebsgenehmigung von Shuttle America in den Geschäftsbereich Republic Airlines zu integrieren.

Shuttle America führte ihren letzten Flug mit einer Embraer ERJ-145 am 30. September 2016 durch.

Am Abend des 30. Januar 2017 stellte Shuttle America den Flugbetrieb ein, und alle verbleibenden Flugzeuge und Besatzungsmitglieder wurden auf die Lizenz von Republic Airways Inc. übertragen. Dies sollte Kosteneinsparungen ermöglichen, da Republic Airways Holdings nun für die drei großen Codeshare-Partnerschaften mit Delta Air Lines, American Airlines und United Airlines nur noch eine einzige Fluggesellschaft mit einem einzigen Flugzeugtyp betreibt.

Shuttle America verfügte zum Zeitpunkt der Fusion mit Republic über fünf Crew-Basen: Columbus, Chicago O’Hare, Indianapolis, Newark und New York-LaGuardia. Die Flotte bestand ausschließlich aus Embraer E170 -Jets mit Zweiklassenkonfiguration. Für United Airlines setzte Shuttle America die E170 in einer Zweiklassenkonfiguration mit sechs Sitzen in der First Class und 64 in der Economy Class ein. Für Delta Air Lines betrieb Shuttle America neben der E170 auch die größere E-175. Beide Flugzeugtypen waren in einer Zweiklassenkonfiguration ausgestattet: Die E170 bot neun Sitze in der First Class und 60 in der Economy Class, die größere E175 hingegen zwölf Sitze in der First Class und 64 in der Economy Class. Diese Flugzeuge wurden ursprünglich von der Schwestergesellschaft Chautauqua Airlines betrieben . Chautauqua musste ihre Cessna 170 jedoch an Shuttle America abgeben, nachdem die Pilotengewerkschaft von American Airlines behauptet hatte, die Flugzeuge verstießen gegen eine Klausel im IATA-Code, die die Größe von Regionalflugzeugen von Fluggesellschaften regelt, die ebenfalls unter dem IATA-Code von American Airlines operieren . Ab Juli 2008 ersetzten etwas größere Embraer E175 die Embraer E170 -Flotte von Delta. Ende 2008 gelang der Fluggesellschaft ein bedeutender Erfolg: Sie wurde ausgewählt, die MD-88-Flüge von Delta Shuttle zwischen dem New Yorker Flughafen LaGuardia und dem Washingtoner Flughafen Reagan National im gleichen Stundenplan durchzuführen, den Delta seit Jahrzehnten mit größeren Flugzeugen bediente. Ab Juni 2010 bot Shuttle America im Auftrag von Delta Shuttle elf Hin- und Rückflüge täglich zwischen dem Flughafen New York-LaGuardia und dem Chicagoer Flughafen O’Hare an.

Am 3. Juli 2007 erhielt Shuttle America von der ICAO die Genehmigung, ihr Fluglotsen-Rufzeichen von Shuttlecraft in Mercury zu ändern. Zuvor lautete es Crossroads, doch das Wort „cross“ führte zu Verwechslungen zwischen Flugzeugen und Fluglotsen (da „cross“ eine gängige Redewendung beim Rollen von Flugzeugen ist, z. B. „Cross runway 25L“). Die Änderung war aufgrund des ähnlich klingenden Rufzeichens Air Shuttle von Mesa Airlines notwendig . Der Kennungscode blieb unverändert bei TCF. Der IATA-Code der Fluggesellschaft ist seitdem S5.

• Pittsburgh, Pennsylvania – Internationaler Flughafen Pittsburgh 2001–2005, USAir Express SF-340A
• Trenton, New Jersey – Flughafen Mercer County 2001–2004, USAir Express SF-340A
• Fairfax, VA – Internationaler Flughafen Dulles 2004–2005, United Express SF-340A
• Chicago, Illinois – Internationaler Flughafen O'Hare
• Columbus, Ohio – John Glenn Columbus International Airport
• Indianapolis, Indiana – Internationaler Flughafen Indianapolis
• Newark, New Jersey – Internationaler Flughafen Newark Liberty
• New York City-LaGuardia, New York – Flughafen LaGuardia

Stand Januar 2017 bestand die Shuttle America-Flotte aus folgenden Flugzeugen: ^{[ 6 ]}

Obwohl Shuttle America nie in einen tödlichen Unfall verwickelt war, kam es doch zu mehreren Zwischenfällen, insbesondere:

• Am 8. Juni 2005 meldete Shuttle America Flug 7534, eine Saab 340A von United Express , Probleme mit dem Fahrwerk beim Anflug auf den Washington Dulles International Airport. Das Fahrwerk brach bei der Landung zusammen, das Flugzeug geriet von der Landebahn ab und landete auf einer Grasfläche. Es gab keine Todesopfer, aber das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. ^{[ 7 ]}
• Am 18. Februar 2007 geriet Shuttle America Flug 6448, eine Embraer E-170 von Delta Connection , aufgrund von Pilotenfehler/Müdigkeit bei der Landung auf Landebahn 28 des Cleveland Hopkins International Airport um 15:14 Uhr von der schneebedeckten, 1834 Meter langen Landebahn ab und durchbrach einen Zaun . Der Flug kam vom Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport . Keiner der 70 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder an Bord wurde verletzt. ^{[ 8 ]}
• Am 27. Februar 2012 musste Shuttle America Flug 5124, eine Embraer E-170 der United Express auf dem Flug von Atlanta, nach einer Warnmeldung über ein unsicheres Bugfahrwerk im Landeanflug auf dem Newark Liberty International Airport notlanden . Ein Überflug des Towers bestätigte, dass das Bugfahrwerk eingefahren war. Das Flugzeug kam schließlich auf Landebahn 22L zum Stehen und wurde nur noch vom Hauptfahrwerk getragen. Die 66 Passagiere und die 4 Besatzungsmitglieder blieben unverletzt. ^{[ 8 ]}
• Am 13. Juni 2013 kam es beim Start vom Flughafen LaGuardia zu einer Beinahekollision zwischen einer Embraer E-170 der Shuttle America und einer Boeing 747 der Delta Air Lines, die auf dem John F. Kennedy International Airport landete . Beide Flugzeuge drehten voneinander ab, als sie den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand unterschritten. ^{[ 9 ]}

• Liste der aufgelösten Fluggesellschaften der Vereinigten Staaten

11. https://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR08-01.pdf

• Washington Post

• Offizielle Website
• Republic Airways Holdings