Die Siemens Modular Metro ist eine Familie von elektrischen Triebzügen für Schnellbahnsysteme , die von Siemens Mobility (ehemals Siemens Transportation Systems) hergestellt und von Bahnbetreibern weltweit eingesetzt werden. Das Fahrzeugkonzept wurde im Jahr 2000 in Wien vorgestellt und ist modular aufgebaut, was zahlreiche Varianten von U-Bahn-Fahrzeugen ermöglicht. [ 1 ] Siemens, dessen Schienenfahrzeugsparte inzwischen in Siemens Mobility umbenannt wurde, verwendet weiterhin die Abkürzung Mo.Mo ; [ 2 ] [ 3 ] allerdings werden nur noch wenige dieser Züge gebaut, da Siemens 2013 auf die Inspiro- U-Bahn-Plattform umgestiegen ist .
Technologie
Der Zug ist für den Einsatz in Systemen mit einer Fahrgastkapazität von 20.000 bis 60.000 Personen pro Stunde ausgelegt. Das Design der Zugaufbauten stammt von Porsche Design . Zu den Modulen des Systems gehören verschiedene Wagenenden, Türen, Übergänge, eine Dachklimaanlage und Innenausstattungen. [ 1 ] Zahlreiche Kombinationen aus Triebwagen und Anhängern sind möglich, mit Längen von 17 bis 25 Metern und Breiten von 2,6 bis 3,2 Metern. Die Konstruktion ist in Edelstahl oder Aluminium mit drei Querschnittsvarianten erhältlich : gerade Seitenwände, um 3 Grad geneigte Seitenwände und konturierte Seitenwände. [ 1 ]
Betreiber
- U-Bahn Guangzhou : 120 B1-Wagen für die Linie 3; 126 A1-Wagen für die Linie 1
- Bangkok Transit System Skytrain : 35 vierteilige Züge
- U-Bahn Taipeh , Taiwan: 36 sechsteilige Triebzüge des Typs C321 und 6 sechsteilige Triebzüge des Typs C341 für die Bannan-Linie
- Wiener U-Bahn : als Typ V, 6-Wagen-Einheiten bezeichnet
- Shanghai Metro : 28 sechsteilige Modulzüge des Typs 04A01 , 72 zusätzliche U-Bahn-Wagen des Typs 01A04 . Die ersten beiden Züge des Typs 04A01 wurden in Wien gebaut, die restlichen in China. [ 4 ]
- Metro Trains Melbourne : 72 dreiteilige Züge, die vor Ort als Siemens Nexas bezeichnet werden . [ 5 ] Verwenden eine Breitspur von 1.600 mm ( 5 Fuß 3 Zoll ).
- Bangkok Metropolitan Rapid Transit : 19 Drei-Wagen-Züge für die Blaue Linie [ 6 ]
- Oslo Metro : 115 dreiteilige Einheiten, die vor Ort als MX3000 bezeichnet werden .
- Nürnberger U-Bahn U2 und U3 : 30 zweiteilige fahrerlose Züge der Baureihe DT3 , 36 m lang, 2,9 m breit mit einem Übergang zwischen den Wagen. 80 Sitzplätze und Stehplätze für 240 Fahrgäste. [ 7 ]
- Kaohsiung Metro : 42 dreiteilige Triebzüge , mit der Möglichkeit zur späteren Erweiterung auf sechsteilige Triebzüge
Erster offizieller Mo.Mo-Zug, die Wiener U-Bahn Typ V
Innenansicht der Wiener U-Bahn Typ V
Version der Siemens Modular Metro ( Siemens Nexas ), wie sie auf den Eisenbahnstrecken in Melbourne eingesetzt wird.
Interne Merkmale der Nürnberger Vollautomatik DT3
MX3000-Züge in Oslo
Innenansicht eines Mo.Mo-Zuges der Bangkoker Metro
Mo.Mo-Zug im BTS Skytrain Bangkok
Shanghai Mo.Mo
Im Shanghai Mo.Mo
Guangzhou Mo.Mo in der U-Bahnlinie 1 von Guangzhou
Ursprünge des Designs
Die Wagenkästen der Züge entwickelten sich aus der 1993 in der Nürnberger U-Bahn eingesetzten DT2-Baureihe , deren Design wiederum auf der Produktion der für die nahegelegene Münchner U-Bahn gebauten A-Baureihe basiert .
Die Nürnberger DT2 aus dem Jahr 1993 war ein Vorläufer der modularen U-Bahn-Konzepte.
Innenraum des DT2
Die Münchner U-Bahn der Baureihe A erschien 1967 und beeinflusste spätere U-Bahn-Konstruktionen.
Siehe auch
- Alstom Metropolis und Movia
- Siemens Inspiro , der Nachfolger der modularen Metro
Referenzen
- ^ a b c „Neues Fahrzeugkonzept in Wien vorgestellt“ . International Railway Journal . September 2000. Abgerufen am 30. August 2008 – via findarticles.com.
- ^ „U-Bahn-System für Bangkok, Thailand“ (PDF) . siemens.co.th . Siemens AG Transportation Systems / Turnkey Systems. Archiviert vom Original (PDF) am 21. April 2018.
(...) basierend auf dem modularen U-Bahn-Konzept Mo.Mo (...)
- ^ „Siemens testet MoMo-Konzept“ . Railway Gazette International . 1. Juli 1999. Archiviert vom Original am 21. April 2018.
- ^ „Siemens und Alstom gewinnen Aufträge für den chinesischen Schienenverkehr“ . Railway Age . Mai 2002. Archiviert vom Original am 24. Oktober 2008. Abgerufen am 30. August 2008 – via findarticles.com.
- ^ „VICSIG: Siemens-Züge“ . www.vicsig.net. Archiviert vom Original am 15. September 2024. Abgerufen am 30. August 2008 .
- ^ „Bangkoks erste U-Bahn eröffnet“ . International Railway Journal . Juli 2004. Archiviert vom Original am 27. März 2006. Abgerufen am 30. August 2008 – via findarticles.com.
Die Wagen aus Edelstahl basieren auf dem modularen U-Bahn-Konzept MO.MO von Siemens.
- ^ Knutton, Mike (August 2002). „Erste U-Bahn auf vollautomatischen Betrieb umgestellt“ . International Railway Journal . Archiviert vom Original am 29. März 2008. Abgerufen am 30. August 2008 – via findarticles.com.
Externe Links
- Siemens MoMo-Flyer – „Die Stadt braucht Mobilität“
- Porsche Design Portfolio
