Der Alstom Movia (ursprünglich Adtranz Movia , später Bombardier Movia ) ist eine U- Bahn-Wagenfamilie, die von Adtranz entworfen und später von Bombardier Transportation und Alstom gebaut wurde . Struktur und Wagenkasten sind vollständig an die Bedürfnisse jedes bestellenden Verkehrsunternehmens anpassbar. Im Gegensatz zu den meisten herkömmlichen U-Bahnen verfügen sie in der Regel über durchgehende Übergänge zwischen den Wagen, sodass Fahrgäste die gesamte Zuglänge begehen können. Das Design stammt von Adtranz , das 2001 von Bombardier übernommen wurde. Seit der Übernahme von Bombardier durch Alstom im Jahr 2021 ist Alstom für die Konstruktion und Lieferung zukünftiger Movia-U-Bahn-Wagen verantwortlich. [ 1 ]

Die U-Bahnen von Guangzhou (Linien 1 und 8), Shanghai (Linie 9) und Shenzhen (Linie 1) nutzen alle Züge des Typs Movia 456, während die Bukarester U-Bahn (Linien M1, M3 und M5) den Typ Movia 346 einsetzt. Movia-Züge sind auch in der Londoner U-Bahn (als S-Baureihe auf den Linien Circle , District , Hammersmith & City und Metropolitan sowie als Baureihe 2009 auf der Victoria-Linie ), der Torontoer U-Bahn (als Toronto Rocket auf den Linien 1 Yonge–University und 4 Sheppard ) und der Delhi Metro (nur Phase II) im Einsatz. Die MRT Singapur bestellte für ihre Nord-Süd- und Ost-West-Linien 106 Movia-Züge des Typs R151 – eine der größten Bestellungen in Singapur.

Design

Der Movia basiert auf einem modularen Aufbau, der seine Anpassungsfähigkeit an ein breites Anwendungsspektrum ermöglicht. [ 3 ] Obwohl er als standardisierte Plattform entwickelt wurde, lassen sich sowohl die Struktur als auch die Wagenkästen des Zuges umfassend modifizieren, um den unterschiedlichen Anforderungen der jeweiligen Betreiber gerecht zu werden. Berichten zufolge kann der Movia an lokale Betriebsbedingungen angepasst werden, und das Lenk- und Managementsystem des Zuges ist für regelmäßige Wartungsarbeiten leicht zugänglich. Durch die sorgfältige Konstruktion der Wagen, die einen einfachen Zugang für Wartung und Reparaturen ermöglicht, sowie durch niedrige Lebenszykluskosten und die Berücksichtigung von Umweltbedingungen wurden reduzierte Betriebskosten erzielt. [ 3 ]

Der Movia verfügt über eine Karosserie aus Edelstahl oder Aluminium und ein innovatives Antriebssystem. [ 3 ] Jeder Waggon ist mit modernen Fahrgastinformationssystemen und Videoüberwachung (CCTV) ausgestattet. Die Waggons zeichnen sich durch ein modernes Innen- und Außendesign aus und sind für eine gute Zugänglichkeit in der Regel mit breiten Türen und geräumigen Übergängen versehen. [ 3 ] Zudem bieten die Waggons einen relativ niedrigen Geräuschpegel im Innenraum, was zu einem angenehmeren Reiseerlebnis für die Fahrgäste beiträgt. [ 3 ]

Der Movia-Zug wird von einem fortschrittlichen Antriebssystem angetrieben, das für seinen vergleichsweise geringen Energieverbrauch bekannt ist und als MITrac (Modular Integrated Traction System) bezeichnet wird. [ 3 ] Dieses Antriebs- und Steuerungssystem kann Fahrzeuge mit 600 V–3 kV Gleichstrom, 15–25 kV Wechselstrom und dieselelektrischem Antrieb betreiben. In einer typischen Konfiguration erreicht der Zug eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 85 km/h. [ 3 ] Jeder Wagen ist mit leichten Drehgestellen vom Typ FLEXX Metro 1000, [ a ] ​​FLEXX Metro 2000, [ b ] FLEXX Metro 3000 oder FLEXX Eco [ d ] ausgestattet , die laut Herstellerangaben eine optimale Ausnutzung der Fahrzeugkapazität bei geringerem Energieverbrauch ermöglichen. Zu den weiteren bemerkenswerten Merkmalen gehört die hohe Lenkpräzision. [ 3 ]

Betreiber

Kanada

TTC Toronto Rocket Movia

China

Bombardier Movia 456, eingesetzt in der Guangzhou Metro

Indien

Rumänien

Bombardier Movia 346, eingesetzt in der Bukarester Metro
  • Bukarester Metro
    • 44 Bombardier MOVIA 346 -Züge (264 Wagen), gebaut zwischen 2002 und 2008

Singapur

Schweden

Ein ankommender C30-Zug in Bredäng
  • Stockholmer U-Bahn
    • 270 dreiteilige C20 Movia-Züge (810 Wagen), die ursprünglich von Kalmar Verkstad und Adtranz (später von Bombardier übernommen) gebaut wurden, sowie ein dreiteiliger C20F Movia-Zug, der von Bombardier mit "FICAS"-Technologie gebaut wurde.
    • 96 vierteilige C30 Movia-Züge (384 Wagen) wurden bestellt und sollen als 48 durchgehende Züge auf der Roten Linie eingesetzt werden. Die ersten Einheiten wurden Mitte 2018 geliefert und im August 2020 in Betrieb genommen. Die Auslieferung der letzten Einheiten wird für 2022 erwartet. [ 10 ]

Vereinigtes Königreich

S-Stock- Wagen für die Londoner U-Bahn

Vereinigte Staaten

Produktion

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ a b Londoner U-Bahn
  2. ^ a b Bukarester U-Bahn, Stockholmer U-Bahn C20, Torontoer U-Bahn
  3. ^ Die meisten Züge
  4. ^ a b Stockholmer U-Bahn C30

Referenzen

  1. ^ a b c Muniswamappa, Shilpashree; Collet, Coralie; Spohr, Alain (18.09.2021). „Alstom liefert den ersten Zug für die Metro Kanpur“ . Alstom . Abgerufen am 07.11.2021 .
  2. ^ „FLEXX Metro-Drehgestelle – Der Puls der Städte“ (PDF) . Bombardier Transportation . Archiviert vom Original (PDF) am 19.02.2020.
  3. ^ a b c d e f g h „Bombardier Movia Metro Cars.“ Railway-technology.com , abgerufen am 12. Juni 2018.
  4. ^ Toronto Transit Commission (6. März 2015). „TTC-Serviceübersicht – 29. März 2015 bis 9. Mai 2015“ (PDF) . Abgerufen am 22. März 2015 .
  5. ^ „Änderung der Beschaffungsgenehmigung zum Kauf von 10 zusätzlichen Toronto Rocket-Zugsets – Bestellnummer C31PD05761“ (PDF) . Toronto Transit Commission . 26.03.2015 . Abgerufen am 22.03.2015 .
  6. ^ News – Medienzentrum . Bombardier. Abgerufen am 26.07.2013.
  7. ^ Erster Videoclip vom Betrieb des Sets
  8. ^ Delhi bestellt weitere Movia-U-Bahn-Wagen . Railway Gazette. Abgerufen am 26.07.2013.
  9. ^ Chauhan, Arvind (6. März 2023). „Erster Zug der Agra Metro trifft aus Gujarat ein“ . The Times of India .
  10. ^ „Nya tunnelbanetåg på Röda linjen“ .