Tošin Bunar

Tošin Bunar ( serbisch-kyrillisch : Тошин Бунар ) ist ein Stadtviertel von Belgrad , der Hauptstadt Serbiens . Es befindet sich in den Belgrader Gemeinden Neu-Belgrad und Zemun .

Tošin Bunar bezeichnet im Allgemeinen das Gebiet entlang der Tošin-Bunar-Straße, einer über 3 km langen, in Nordrichtung verlaufenden Straße, die Bežanija , Novi Beograd und Zemun verbindet . Sie beginnt an der Bežanijska Kosa und führt durch die Stadtteile Franjine Rudine , Studentski Grad (wo sie die Europastraße E75 mit einem großen Autobahnkreuz kreuzt ), Kalvarija und Paviljoni . Schließlich mündet sie über die kurzen Straßen Ivićeva und Bežanijska ins Zentrum von Zemun und dessen Stadtteil Donji Grad . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Der Name „Tošin Bunar“ bedeutet auf Serbisch „ Tošas Brunnen“ und geht auf Teodor Toša Apostolović (1745–1810) zurück, einen serbischen Kaufmann und Philanthropen , der das Land zwischen Bežanija und Zemun der serbischen Kirchengemeinde Zemun schenkte. Er ließ einen đeram ( einen von Rindern gezogenen Brunnen) graben und baute darum herum eine Kafana ( ein traditionelles Haus). Einer Legende zufolge verlor Apostolović nach seinem 50. Lebensjahr sein Augenlicht. Im Traum erschien ihm eine Quelle, die ihn heilen könne, dort, wo die guten Weinberge unterhalb des Lössrückens der Bežanijska Kosa wachsen. Er solle ein Fass den Hügel hinunterrollen und dort, wo es zum Stehen kommt, eine Quelle entdecken und einen Brunnen graben. Er tat dies und wurde geheilt. Die Kafana hieß ursprünglich „Tošin Bunar“, woraus später der Name der Straße und des Viertels wurde. Apostolović, ursprünglich ein Grieche namens Theodoros Apostolos, baute eine kleine Meyhane gegenüber dem österreichischen Akzise- oder Zollamt , die sich dort befand, wo heute Studentski Grad ist. ^{[ 3 ]}

Das umliegende Gebiet war ein regelrechtes Sumpfgebiet. Ursprünglich gab es rund um die Kafana nur Hütten für die Verwalter der zahlreichen Weinberge und Gärten, die eigentliche Siedlung entwickelte sich erst zwischen den beiden Weltkriegen. Die Siedlung, die sich dort befand, wo heute Studentski Grad liegt, galt damals als Vorort von Zemun. Sie war eines der drei Gebiete des späteren Neu-Belgrads, die sich in der Zwischenkriegszeit zu urbanisieren begannen ; die anderen beiden waren der Alte Flughafen (siehe unten) und Sajmište . Als informelle, stadtnahe Siedlung war sie ein heruntergekommenes, von Kriminalität geprägtes Viertel, gewissermaßen Zemuns Pendant zu Belgrads Jatagan Mala . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Als 1948 mit dem Bau von Neu-Belgrad und des nahegelegenen Viertels Paviljoni begonnen wurde, wurde die Siedlung abgerissen und eine moderne, lange Straße errichtet, die die Gemeinden Neu-Belgrad und Zemun miteinander verband. Beim Bau des Studentenviertels (Studentski Grad) von 1949 bis 1955 wurden der Brunnen und die Quelle zugeschüttet. Der Brunnen soll vom Typ đeram gewesen sein . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Östlich von Bežanija und 2 km südlich von Zemun, zwischen dem Dorf und der Save, befindet sich der alte Belgrader Flughafen, der im März 1927 fertiggestellt wurde. Der Ort hieß damals Dojno Polje. ^{[ 5 ]} Da er an der Tošin-Bunar-Straße liegt, obwohl er damals administrativ zu Bežanija gehörte, wird der Flughafen oft sowohl als Flughafen Bežanija als auch als Flughafen Tošin Bunar bezeichnet. Der Bau des Flugfelds begann 1923. Eine Initiative forderte 1926 die Gründung einer Fluggesellschaft, die am 23. März 1926 von der Regierung genehmigt wurde. Der anschließende Börsengang scheiterte jedoch weitgehend, da nur 10 % des geplanten Betrags eingenommen wurden. Nach den geltenden Gesetzen sollte die Fluggesellschaft sogar vor ihrer offiziellen Gründung geschlossen werden. Um den Aktienverkauf zu verhindern, beschloss der Pilot Tadija Sondermajer , einen Werbeflug von Paris über Bombay nach Belgrad durchzuführen. Gemeinsam mit seinem Kollegen Leonid Bajdak startete er die Reise am 20. April 1927 in Paris und erreichte Belgrad nach 11 Tagen und 14.800 km (9.196 Meilen) am 8. Mai. Dort wurden sie von 30.000 Menschen als Helden empfangen. Der Aktienverkauf florierte, und innerhalb von drei Monaten verfügte das am 17. Juni 1927 gegründete Unternehmen Aeroput über genügend Mittel , um seine ersten vier Flugzeuge zu erwerben. ^{[ 6 ]}

1931 wurde ein neues Verwaltungsgebäude errichtet, und zur Feier des Tages fand eine große Flugschau mit Doppeldeckern statt. ^{[ 5 ]} Um den Flughafen herum entstand eine Arbeitersiedlung. ^{[ 4 ]} Der Flughafen wurde 1944 von den Deutschen zerstört und 1962 stillgelegt, als der neue Flughafen in der Nähe des Dorfes Surčin fertiggestellt wurde (der heutige Flughafen Belgrad Nikola Tesla ). Im April 2016 begannen die Bauarbeiten an der Zufahrtsstraße zur Ada-Brücke . Während der Arbeiten an dem neuen Boulevard wurden Überreste der alten Start- und Landebahn, Hangars und Lagerhallen des Flughafens entdeckt. ^{[ 7 ]} Das Gelände wird heute vom modernen Geschäfts- und Gewerbeviertel Airport City Belgrade eingenommen , das nach dem alten Flughafen benannt ist und im Allgemeinen nicht mehr zum Stadtteil Tošin Bunar gezählt wird.

Als Stadtteil bezeichnet man mit diesem Namen üblicherweise einen Abschnitt auf der linken Straßenseite im Block 6 von Novi Beograd, südlich der Kalvarija. Es handelt sich um ein ländlich anmutendes Viertel mit kleinen Wohnhäusern und Hinterhöfen, die den Eindruck erwecken, als wären sie in den gelben Lössrücken der Bežanijska Kosa eingebettet, der in diesem Abschnitt gut sichtbar ist und dessen östliche Grenze die Tošin-Bunar -Straße größtenteils entlangführt. Es bildet einen Kontrast zum übrigen Novi Beograd, insbesondere wenn man aus Richtung Fontana oder Studenski Grad über den Boulevard Zoran Đinđić und die Pariske komune ( Straße der Pariser Kommune ) kommt.

Das um 1800 gegründete Kafana Tošin Bunar existiert noch heute, obwohl das heutige Gebäude um 1910 errichtet wurde. Es befindet sich an der Kreuzung der Straßen Tošin Bunar , Zoran Đinđić Boulevard und Studentska und gehört administrativ zum Stadtbezirk Neu-Belgrad. Zu seiner Zeit war es ein beliebter Treffpunkt für die Jugend der Gegend und nach dem Zweiten Weltkrieg , als Quelle und Brunnen noch intakt waren, ein beliebter Ort für den „Prvomajski uranak“ (Frühausflug am Tag der Arbeit). Später wurde es zum beliebtesten Restaurant der Studenten des benachbarten Studentenviertels Studentski Grad. Das Restaurant war so beliebt, dass es vom jugoslawischen Präsidenten Josip Broz Tito und einigen seiner ausländischen Gäste, wie dem indonesischen Präsidenten Sukarno , besucht wurde . Das Gebäude wurde 1967, 1996 und nach dem Brand 2012 wiederaufgebaut. ^{[ 3 ]}

Seit 2005 entwickelt sich die Ecke der Tošin-Bunar-Straße und des Dritten Boulevards (Block 37) zu einem bedeutenden Geschäftsviertel. Der Dritte Boulevard war jahrzehntelang eine Sackgasse , da viele Familien in einer nach dem Straßenbau und der damit verbundenen Trennung der beiden Straßen erhalten gebliebenen Baracke vorübergehend Zuflucht suchten. Der Streit wurde 2005 beigelegt, und der Dritte Boulevard wurde bis zur Tošin-Bunar-Straße verlängert.