US Route 301 in Florida

Die US Route 301 ( US 301 ) in Florida verläuft von der Metropolregion Sarasota-Bradenton-Venice in nordöstlicher Richtung zur Metropolregion Jacksonville . Die Straße ist ein Abzweig der US Route 1 , die sie in Callahan kreuzt .

Der US Highway 301 führt über die versteckten Staatsstraßenbezeichnungen State Road 683 von Sarasota bis US 41 in Bradenton , SR 55 von Bradenton nach Palmetto , SR 43 von US 41 in Palmetto bis US 92 östlich von Tampa , SR 41 von US 92 nach Zephyrhills , SR 39 von Zephyrhills bis US 98 südlich von Dade City , State Road 35 von US 98 nach Belleview (mit Ausnahme der SR 533 um die Innenstadt von Dade City), SR 500 von Belleview nach Ocala , SR 200 von Ocala nach Callahan und SR 15 von Callahan bis zur Grenze zu Georgia südlich von Folkston, Georgia .

Zu den gemeinsam verlaufenden Strecken gehören die US 41 zwischen Bradenton und Palmetto, die US 98 zwischen Clinton Heights (nahe Dade City) und Trilacoochee (früher bekannt als Moss Town), die US 27 zwischen Belleview und Ocala, die US 441 zwischen Belleview und Sparr, die US 90 in Baldwin sowie die US 1 und die US 23 nördlich von Callahan.

Der US Highway 301 beginnt seine nördliche Route an einer Kreuzung mit dem US Highway 41 entlang des Washington Boulevard in Sarasota. Die erste Staatsstraße, die er kreuzt, ist die State Route 780. An der Grenze zwischen den Countys Sarasota und Manatee trifft er außerdem auf die County Road 610 , die Pendler vom Ringling College of Art and Design , dem Sarasota/Manatee Campus der University of South Florida , dem New College of Florida und dem internationalen Flughafen Sarasota-Bradenton zur Interstate 75 bringt . Die nächste größere Kreuzung ist die State Route 70. Danach verläuft die Straße in nordwestlicher Richtung, bevor sie schließlich südlich von Bradenton wieder auf den US Highway 41 (versteckte State Route 55 ) trifft, wo sich beide kurzzeitig über den Manatee River kreuzen .

Der US Highway 301 biegt an einer rautenförmigen Anschlussstelle scharf rechts auf die State Road 43 ab und überquert dann die Interstate 75 in Ellenton an der Ausfahrt 224. Unmittelbar nördlich der Kreuzung mit der State Road 62 führt die Straße am Florida Gulf Coast Railroad Museum vorbei und kreuzt anschließend die County Road 683 (Moccasin Wallow Road). Nachdem die Straße die Grenze zwischen den Countys Manatee und Hillsborough überquert hat , führt sie am Little Manatee River State Park vorbei , kreuzt dann die State Road 674 und verläuft kurzzeitig gemeinsam mit der County Road 672 zwischen der Balm Road und der Big Bend Road.

Nördlich der Kreuzung mit dem Gibsonton Drive und nach der Überquerung des Alafia River in Riverview biegt der US Highway 301 erneut nach Nordwesten ab und kreuzt die Interstate 75 (I-75) bei Brandon an der Ausfahrt 254. Von dort aus ist die I-75 über Straßen erreichbar, die den US Highway 301 kreuzen, wobei der Lee Roy Selmon Expressway die nächstgelegene ist . Kurz vor einem Autobahnkreuz mit dem Selmon Expressway trifft der US Highway 301 am Causeway Boulevard auf die State Route 676. Dieser Boulevard bildet den östlichen Endpunkt der Strecke und bietet Anschluss an den US Highway 41 und den US Bus 41. Die erste größere Kreuzung nördlich des Selmon Expressway ist die mit der State Route 60 am Adamo Drive.

Bei Six Mile Creek führt eine Brücke den US Highway 301 über die Gleise der CSX- „A-Linie“, einer der Hauptstrecken der Eisenbahngesellschaft durch Florida (die auch von den Amtrak-Personenzügen Silver Star genutzt wird ) , und die County Road 574 , die nur über lokale Anschlussstraßen erreichbar ist. Anschließend überquert der Highway die erste Brücke über den Tampa Bypass Canal, bevor er die SR 574 im East Lake-Orient Park kreuzt . Auf dem Gelände der Florida State Fairgrounds befindet sich ein Parclo-Anschlusspunkt des US Highway 301 mit der Interstate 4 und dem US Highway 92 (SR 600). Anfang der 2000er-Jahre wurde ein Sanierungsprojekt durchgeführt, das eine zukünftige Rampe vom westwärts führenden US Highway 92 vorsah. Diese Rampe wird derzeit jedoch durch den Tampa Bypass Canal und das Gelände des Flughafens Vandenberg blockiert . Nahe dem nördlichen Ende des Flughafens Vandenberg überquert der US Highway 301 einen Hochwasserkanal, der zwischen dem Hillsborough River und dem Tampa Bypass Canal an der südlichen Grenze von Temple Terrace verläuft .

Zwischen Temple Terrace und Thonotosassa zweigt die versteckte SR 43 von der US 301 ab und mündet an der Harney Road in die County Road 580. Die neue, ebenfalls versteckte Straße wird zur SR 41. Ehemalige Abschnitte der Harney Road verlaufen auf Hügeln in der nordwestlichen und nordöstlichen Ecke. Beide Abschnitte wurden ursprünglich um eine ehemalige Eisenbahnbrücke herumgeführt, deren Strecke nicht mehr existiert. Nachdem die US 301 die I-75 zum letzten Mal ohne Zufahrt und kurz darauf den Tampa Bypass Canal unterquert hat, trifft sie auf den östlichen Endpunkt der SR 582 und deren versteckte County-Verlängerung, die County Road 582.

Die County Road 43 endet in Thonotosassa an der Harney Road an der US 301, und die US 301 verliert hier ihren östlichen Verlauf. Sie bildet den nördlichen Endpunkt der Mango Road und später der Stacy Road, des Sargeant Wilderness Memorial Park und einer Erweiterung des Hillsborough River State Park . Nachdem die US 301 ein Gelände der Tampa Machinery Auctions passiert hat , verläuft sie offiziell am östlichen Ende des Hillsborough River State Park, in den sie schließlich hineinführt. Die gleiche ehemalige Eisenbahnlinie, die bereits in der Nähe der Harney Road zu sehen war, ist entlang der Ostseite der US 301 im gesamten Park und darüber hinaus sichtbar. Die letzte Kreuzung, die die US 301 vor dem Parkeintritt passiert, ist der nördliche Endpunkt der McIntosh Road. Ein Wohngebiet befindet sich an einer kleinen Seitenstraße links, der Rest der Straße ist jedoch von Parkanlagen umgeben. Die US 301 verlässt den Park fast unmittelbar nach Überquerung der Grenze zum Pasco County .

Nachdem der US Highway 301 in Pasco County einmündet, deutet eine leichte Rechtskurve deutlich darauf hin, dass er nach Zephyrhills führt . Hier trägt die Straße je nach Abschnitt die Namen Fort King Highway und Gall Boulevard. Gegenüber dem Festival Park bildet der US Highway 301 den östlichen Endpunkt der State Route 56 und die erste größere Kreuzung in Pasco County. Die nächste Kreuzung ist mit der Chancey Road, die später zur County Road 535 wird . Die State Route 39 kreuzt den US Highway 301 von Südosten. Anstatt jedoch direkt an der Route 301 zu enden, verläuft sie nördlich der Kreuzung als versteckte Strecke, und beide Straßen führen wieder geradeaus nach Norden. Dieser Verlauf ändert sich jedoch schnell, da ein Teil des lokalen Verkehrs über die 7th Street umgeleitet wird und beide Straßen die South Avenue kreuzen, bevor sie leicht nach Nordwesten abbiegen.

Im Stadtzentrum von Zephyrhills markiert der US Highway 301 scheinbar den östlichen Endpunkt der State Route 54 , obwohl die Fifth Avenue östlich davon weiterführt. Ursprünglich verlief die SR 54 östlich des US Highway 301 entlang der Fifth Avenue bis zur 12th Street, bevor sie am Eiland Boulevard wieder nach Osten abbog. Neuere Karten zeigen sie jedoch als dritte, versteckte Route entlang des US Highway 301. Autofahrer auf dem US Highway 301 in Richtung Süden werden seit einigen Jahren dazu angehalten, über die 6th Street auf die SR 54 zu gelangen. Hinter der North Avenue biegt der US Highway 301 nach Nordosten ab, während die SR 41 als County Road 41 entlang der Fort King Road nach Nordwesten vom Highway 301 abzweigt. Der restliche Abschnitt des Highway 301 ist als Gall Boulevard bekannt, bis er tief in Dade City hineinführt. Nachdem die Kurve nach Nordosten endet, kreuzt die Straße die County Road 54 , eine Umgehungsstraße und Verlängerung der SR 54, die zur US 98 ( SR 700 ) an der Grenze zwischen Pasco und Polk County führt. Von dort verläuft die US 301 als vierspurige, geteilte Straße mit Mittelstreifen ohne Linksabbiegespuren über eine Reihe steiler Hügel, bis sie die US 98 erreicht und die gemeinsame Strecke von US 98 und US 301 beginnt. Unmittelbar danach kreuzt die Straße die SR 52 in Clinton Heights (nahe Dade City ). Obwohl einige Mittelstreifen noch immer keine Linksabbiegespuren aufweisen und kurzzeitig durch eine mittige Linksabbiegespur ersetzt werden, verläuft die Straße an dieser Stelle deutlich ebener.

Im Februar 2007 wurde der US Highway 98-301 auf die ehemalige Lkw-Route verlegt , die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Textes zweispurig ist. Bemühungen, die Straße auf vier Spuren zu erweitern, stießen auf heftigen Widerstand in der Bevölkerung und bei der Stadtverwaltung. Die ehemalige Lkw-Route und der alte US Highway 98-301, der heute als State Route 39 (SR 39) und die darunterliegenden State Routes SR 35 bis 700 (SR 35–700) verläuft, trennen sich an einem höhengleichen Autobahnkreuz. Eine lokale Ost-West-Straße führt Autofahrer zur County Road 35 Alternate ( CR 35) in Richtung Süden . An der Kreuzung der CR 35 Alternate ändert die Straße ihre Richtung von Nordosten zurück nach Nordwesten und verläuft entlang der CSX S-Line, wo sie auf den östlichen Endpunkt der CR 52 Alternate und den Bahnhof der Atlantic Coast Line in Dade City trifft .

Die US 98 und 301 treffen in der Nähe einer ehemaligen Zitrusfabrik wieder auf die frühere Route. Die erste Kreuzung danach ist die östliche County Road 578 , die nächste befindet sich an der nördlichen Grenze der ehemaligen Zitrusfabrik und führt zum Pioneer Florida Museum. Wie der Abschnitt zwischen Zephyrhills und Dade City ist die Straße eine hügelige, vierspurige Schnellstraße mit Mittelstreifen, die keine Linksabbiegespuren besitzt. Die Hügel sind jedoch nicht so steil und die Straße verläuft nicht so geradlinig. Nach dem Autokino kreuzt die US 98/301 die Payne Road, die Teil der ehemaligen County Road 35B war. In diesem Abschnitt befinden sich einige Wohnwagenparks, ein Golfplatz und kleine Motels. Ein sicheres Zeichen für das baldige Ende des Abschnitts ist der Ausgangspunkt des Withlacoochee State Trail , Owensboro Junction . Hier befand sich einst ein Knotenpunkt der Atlantic Coast Line und der Seaboard Air Line Railroad , bis beide in die Seaboard Coast Line eingegliedert wurden und die Abschnitte, die die Highways 98 und 301 kreuzten, stillgelegt wurden. Der US Highway 98 zweigt in Trilacoochee vom US Highway 301 ab , verläuft in nordwestlicher Richtung und nimmt dabei die versteckten State Roads 39 und 700 mit. Die State Road 35 ist die einzige versteckte State Road, da sie sich vor der Einmündung in die State Road 575 und die County Road 575 in Lacoochee auf zwei Fahrspuren verengt . Sie bleibt auch nach Überquerung der Grenze zu Hernando County, Florida, und des Withlacoochee River zweispurig .

Im Hernando County verläuft der US Highway 301 weiter durch ländliches Gebiet auf zwei Fahrspuren, bis er in Ridge Manor auf die State Route 50 trifft. Ridge Manor ist zwar kaum urban geprägt, beherbergt aber einige lokale Geschäfte sowie eine große Tankstelle mit angeschlossenem Minimarkt und Autowaschanlage an der nordöstlichen Ecke. Nördlich des Whispering Oaks Country Club, einer Wohnanlage mit Zugangskontrolle nahe der State Route 50, führt der US Highway 301 an vereinzelten Kreuzungen von unbefestigten Straßen vorbei, von denen viele zu lokalen, durch Bebauungsbestimmungen eingeschränkten Wohngebieten gehören.

Der US Highway 301 erreicht Sumter County , indem er den Little Withlacoochee River überquert , kurz darauf die nicht eingemeindete Ortschaft Croom-a-Coochee durchquert , parallel zur S-Linie der CSX verläuft und die County Road 675 kreuzt. In St. Catherine trifft der 301 auf die CR 673, die zu örtlichen Campingplätzen führt, bevor er die I-75 erreicht, und fast unmittelbar darauf auf die CR 478, die nach Webster und Center Hill führt .

In Bushnell geht der US Highway 301 in die Main Street über. Die erste größere Kreuzung dort ist die County Road 476 (Seminole Avenue), eine Straße, die vom nordwestlichen Hernando County bis nördlich von Webster verläuft. Die County Road 48 verläuft zunächst teilweise gemeinsam mit dem US Highway 301, wird aber deutlicher, sobald sie auf die County Road 476 abbiegt. Die Sumter County Road 48 führt nach Norden in Richtung West Belt Avenue und folgt dabei dem DeSoto Trail, während der US Highway 301 nach Osten auf die East Noble Avenue abbiegt und die S-Line der CSX kreuzt. Dort verlief er einst kurzzeitig gemeinsam mit der County Road 48, bis diese nach Süden auf die Florida Avenue in Richtung Lake County abbog. Von dort verläuft der Highway 301 noch kürzer gemeinsam mit der County Road 476, bevor er wieder nach Norden abbiegt.

Der US Highway 301 führt am Gelände des Sumter Campus des Lake-Sumter Community College in Sumterville vorbei . Kurz darauf kreuzt er die County Road 470, und beide Straßen verlaufen zunächst gemeinsam. Anschließend trifft man auf das nördliche Ende der State Road 471 , bevor die gemeinsame Strecke mit der County Road 470 in Richtung Osten nach Okahumpka abzweigt . In Coleman kreuzt der US Highway 301 eine stillgelegte Bahntrasse, auf der bis 1988 der SAL / Amtrak Silver Meteor verkehrte . An dieser Stelle trägt die Straße kurzzeitig den Namen South Commercial Street, bis sie die Warm Springs Avenue (County Road 514) kreuzt und dann in östlicher Richtung entlang dieser verläuft. An der Kreuzung mit der County Road 468 macht die Straße eine Kurve nach Norden.

Bevor der US Highway 301 Wildwood erreicht , weisen Schilder frühzeitig auf die vorletzte Anschlussstelle des Florida Turnpike hin. Vor dieser Anschlussstelle ist der US Highway 301 vierspurig ausgebaut, teilweise geteilt. Die nächste größere Kreuzung ist die State Road 44 (SR 44) , die beide zur Interstate 75 (I-75) führen. Wildwood wird aufgrund dieser Lage und des ehemaligen Amtrak-Bahnhofs , der heute als CSX-Betriebshof dient, auch als „Kreuzung Floridas“ bezeichnet. Bis in die 2010er-Jahre verengte sich der US Highway 301 nördlich der Brücke wieder zu einer zweispurigen Straße mit Trassen für einen zukünftigen Ausbau auf beiden Seiten. Nach dem Erreichen von Marion County bleibt er geteilt und kreuzt die County Road 42 in Dallas , um südlich von Wildwood wieder zweispurig zu werden. Der Abschnitt entlang der Grenze zwischen Marion und Sumter County bildet die inoffizielle westliche Grenze von The Villages , der großen Seniorenwohnanlage in Zentralflorida.

Nördlich von Summerfield beschreibt die Straße eine leichte Kurve nach Nordwesten und wird dann zu einer vierspurigen Schnellstraße, bevor sie wieder nach Norden abbiegt. Die Straße ist im restlichen Marion County durchgehend vierspurig, allerdings fehlen – genau wie im Pasco County – an vielen Kreuzungen die Linksabbiegespuren im Mittelstreifen.

Innerhalb von Belleview verläuft die Straße weiter nach Westen und ist nach der Kreuzung mit dem US 27-441 (SR 25-500 ) für einige Blocks mit diesen gemeinsam ausgeschildert . Am östlichen Endpunkt der CR 484 biegt die SR 35 jedoch rechts ab , und die neue, inoffizielle Route des US 27-301-441 wird zur SR 25-500 . Danach verläuft die Straße wieder weiter nach Norden. In der Nähe der Trasse des ehemals geplanten Cross Florida Barge Canal verbreitert sich der Mittelstreifen, verengt sich dann aber wieder auf die normale Breite. Zuvor kreuzt die Straße jedoch die CR 328 , wo sich zwischen den Mittelstreifen eine Polizeistation befindet. Hinter der Polizeistation sind die Stützpfeiler einer Brücke zu sehen, die über den Kanal führen sollte. Westlich dieser Kreuzung befindet sich der Santos Trailhead des Cross Florida Greenway . ^{[ 2 ]}

Bevor die US 27-301-441 nach Ocala führt , zweigt sie an einer Kreuzung mit der County Road Old 441 (Southeast Lake Weir Avenue), einem ehemaligen Abschnitt der US 441, nach links ab. Diese führt schließlich zum Bahnhof Ocala Union Station . Die erste größere Kreuzung danach ist die 31st Street. Anschließend unterquert die Straße eine Eisenbahnbrücke, bevor sie die Stadtgrenze erreicht und die Kreuzung mit dem nördlichen Endpunkt der CR 475 und der SR 464 (17th Street) passiert. Die US 27-301-441 kreuzt die SR 200 (und verläuft dann als verdeckte Staatsstraße, bis die US 301 die US I-23 erreicht). Im Zentrum von Ocala angekommen, erreicht die Straße die Kreuzung mit der SR 40 (West Silver Springs Boulevard). Danach überquert sie westlich des Bahnhofs Ocala Union Station eine Eisenbahnbrücke. Fünf Blocks weiter verlässt der US Highway 27 die gemeinsame Strecke von US Highway 301 und 441 und verläuft gemeinsam mit der State Road 500 in nordwestlicher Richtung nach Williston , Perry , Tallahassee und weiter nördlich. Bevor der US Highway 301-441 Ocala verlässt, kreuzt er die County Road 200A (Northwest 20th Street), die zunächst nach Osten und dann nach Norden verläuft. Diese Straße war die ehemalige State Road 200A und die stillgelegte US Route 301 Alternate.

Eine weitere alternative Kreisstraße, die die Straße kreuzt, ist die CR 25A (Northwest Gainesville Road), die in nordwestlicher Richtung durch Ortschaften wie Zuber , Lowell und Reddick verläuft . Östlich von Zuber kreuzt die Straße die SR 326 , die ursprünglich kurzzeitig gemeinsam mit der US 301-441 verlief, diese nun aber direkt kreuzt. Südlich der Kreuzung mit der CR 329 befindet sich bei Sparr ein Autobahnkreuz mit der US 441 , wo die gemeinsame Verlegung der US 301 und 441 endet. Die US 441 verläuft in nordwestlicher Richtung nach Gainesville , während die US 301 in nordöstlicher Richtung führt.

In Citra kreuzt der US Highway 301 den nördlichen Abschnitt der County Road 200A (Northeast Jacksonville Road). Auf der gegenüberliegenden Seite verläuft ein weiteres kurzes, ehemaliges Teilstück (Northeast 19th Terrace), bevor die Straße am historischen Melton-Shands-Haus vorbeiführt und die County Road 318 kreuzt. Nachdem der US Highway 301 die Grenze zum Alachua County überquert hat , verläuft er auf einem vierspurigen Damm durch Marschland, bevor er Island Grove erreicht. Dort kreuzt die Straße ein weiteres ehemaliges Teilstück (Southeast 201st Terrace) und die County Road 325, die zum Marjorie Kinnan Rawlings Historic State Park führt . Von dort aus beschreibt die Straße eine leichte Rechtskurve und überquert die Eisenbahnlinie. Sowohl die Gleise als auch die Straße verlaufen entlang des Ostufers des Lochloosa Lake in Lochloosa. Die Anschlussstelle mit der SR 20 in Hawthorne umfasst auch die Nebenstraße Southeast 221st Street/Johnson Street sowie die bereits erwähnte Bahnstrecke zwischen dieser Nebenstraße und dem US 301. Die Anschlussstellen mit der CR 1474 in Campville und der SR 26 in Orange Heights sind ebenerdige Anschlussstellen, an denen die Bahnstrecke von der nach Norden verlaufenden Straße abzweigt. Der US 301 führt dann wieder nach Nordwesten in Shenks , wo er Autofahrer ansonsten direkt nach Lake Altho führen würde. Die Gleise der Bahnstrecke befinden sich wieder unter der Anschlussstelle mit der SR 24 in Waldo .

Da der US Highway 301 eine beliebte Abkürzung zwischen Nordostflorida und der Golfküstenregion darstellt, sind einige Orte entlang der Strecke als berüchtigte Geschwindigkeitsfallen bekannt . Die zulässige Höchstgeschwindigkeit sinkt innerhalb weniger hundert Meter von 105 km/h auf 48 km/h. Viele werfen der Polizei in Waldo , Starke , Lawtey und anderen Orten vor, Strafzettel nur aus Geldgier auszustellen. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Der amerikanische Automobilclub AAA rät Autofahrern dringend, diesen Streckenabschnitt zu meiden. ^{[ 5 ]}

Nördlich von Waldo überquert der US Highway 301 die Grenze zum Bradford County . Die erste größere Kreuzung ist der südliche Endpunkt der County Road 221, die für den Verkehr in Richtung Norden über eine Verbindungsrampe erreichbar ist. Östlich des Hampton Lake kreuzt der US Highway 301 die County Road 18 zwischen Hampton und Hampton Beach. In Starke angekommen, trägt der US Highway 301 den Namen Walnut Street. Nach der Überquerung eines Bahnübergangs führt die Straße auf die Temple Avenue. Von dort aus kreuzt sie die State Road 100 (Madison Street) und einen Block weiter die unbeschilderte State Road 230 (Call Street). Sie passiert das alte Gerichtsgebäude des Bradford County und bildet einen Teil der Grenze des Call Street Historic District . Die nächste größere Kreuzung in Starke ist die State Road 16 (Brownlee Street).

Der Bau einer Starke-Umgehungsstraße wurde vom FDOT für das Jahr 2010 vorgeschlagen und im Spätsommer 2019 abgeschlossen ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ].} Die bereits bestehenden Anschlussstellen mit der US 441 bei Sparr, der SR 20 in Hawthorne und der SR 24 in Waldo könnten ebenfalls genutzt werden, falls der Staat die Straße zu einer Autobahn ausbauen würde.

Die nächste Stadt ist Lawtey, die Kreuzungen mit dem östlichen Endpunkt der County Road 225 aufweist und anschließend die County Road 125 kreuzt.

Der US Highway 301 durchquert die nordwestliche Ecke von Clay County und weist nur eine einzige, mäßig befahrene Kreuzung auf: die County Road 218. Anschließend führt die Straße in Duval County und die Stadt Jacksonville . Kurz vor Maxville verläuft sie ein kurzes Stück gemeinsam mit der State Road 228. Nach Fiftone passiert die Straße auf der Ostseite einen großen Rangierbahnhof, bevor sie die teilweise kleeblattförmige Anschlussstelle zur Interstate 10 erreicht und schließlich Baldwin erreicht .

Im September 2020 eröffnete das Verkehrsministerium von Florida die Baldwin-Umgehungsstraße am westlichen Stadtrand. ^{[ 9 ]}

Die bestehende US 301 biegt am südlichen Ende der neuen Umgehungsstraße an einer Kreuzung rechts ab und überquert dann die Bahngleise des stillgelegten Amtrak Sunset Limited, bevor sie an einer gemeinsamen Strecke mit der US 90 für mehrere Blocks erneut rechts abbiegt . Unmittelbar nach einer weiteren Bahnüberquerung verengen sich sowohl die US 90 als auch die US 301 am östlichen Ende dieser gemeinsamen Strecke auf zwei Fahrspuren. Die US 301 bleibt eine zweispurige Landstraße, bis sie das nördliche Ende der Baldwin-Umgehungsstraße erreicht und dann rechts abbiegt, um weiter nach Norden zu führen. Der Abschnitt der US 301 zwischen Baldwin und Callahan war ursprünglich zweispurig und wurde 2014 auf vier Spuren erweitert. ^{[ 10 ]} Die US 301 führt dann in Nassau County und durchquert die kleinen, nicht eingemeindeten Ortschaften Bryceville und Crawford . In Crawford überquert die Straße die Gleise der Norfolk Southern über eine Brücke. Der US Highway 301 erreicht Callahan, wo er eine Eisenbahnbrücke überquert und den Namen West First Avenue erhält. An der Booth Street, vor der Kreuzung mit dem US Highway 1/23, wird der US Highway 301 zur East First Avenue . Hier verläuft die State Route A1A / 200 weiter entlang der East First Avenue in Richtung Fernandina Beach , während der US Highway 301 zwischen Callahan und Folkston, Georgia , gemeinsam mit dem US Highway 1/23 verläuft .

Der US Highway 301 erreichte Florida erstmals 1949 und endete in Tampa. Ursprünglich verlief er von Thonotosassa nach Tampa entlang der heutigen Harney Road bis zum US Highway 92. Anschließend verlief er ostwärts parallel zum US Highway 92, wobei beide Strecken an der Nebraska Avenue endeten. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

1952 wurde der US Highway 301 von Tampa nach Süden bis Sarasota verlängert. Anschließend wurde die Strecke des US Highway 301 verlegt: Er verlief von der Harney Road ostwärts parallel zum US Highway 92 und dann südwärts entlang seiner heutigen Route nach Palmetto, Bradenton und Sarasota. Die Strecke vom US Highway 92 nach Palmetto über Riverview , Wimauma und Parrish war zuvor die Route des US Highway 41. Mit der Verlängerung des US Highway 301 wurde der US Highway 41 auf seine heutige, küstennähere Route zwischen Tampa und Palmetto verlegt (die zuvor als US Highway 541 bezeichnet wurde). ^{[ 12 ]}

Der US Highway 301 führte dann von Palmetto weiter südlich nach Bradenton, parallel zum US Highway 41, über die ursprüngliche Green Bridge über den Manatee River und anschließend weiter südlich nach Sarasota entlang der heutigen Route über die 9th Street, den 301 Boulevard, die 15th Street und den Washington Boulevard. In Sarasota endete der US Highway 301 zunächst an der Main Street, die damals den US Highway 41 vom Washington Boulevard in die Innenstadt von Sarasota führte. ^{[ 13 ]} Im Jahr 1959 wurde der US Highway 301 in Sarasota um eine halbe Meile südlich entlang des Washington Boulevard verlängert, als der US Highway 41 auf seine heutige Route entlang des neu gebauten Bayfront Drive an der Sarasota Bay verlegt wurde. ^{[ 14 ]}

Ebenfalls im Jahr 1952 wurde der US Highway 301 (zusammen mit dem US Highway 441) verlegt, um die Innenstadt von Ocala auf einer ausgebauten Pine Avenue zu umfahren. Diese Umgehungsstraße umfasste auch Überführungen über die Eisenbahnlinien der Region. Zuvor führte der US Highway 301 von Süden her über die SW 1st Avenue nach Ocala und dann von Norden über die SE 1st Avenue und die Magnolia Avenue. ^{[ 15 ]}

1954 wurde die heutige Route des US Highway 301 zwischen Thonotosassa und Tampa gebaut und ersetzte die Harney Road. ^{[ 16 ]} 1957 wurden sowohl der US Highway 41 als auch der US Highway 301 auf die neu gebaute Hernando-DeSoto-Brücke über den Manatee River zwischen Bradenton und Palmetto verlegt. ^{[ 17 ]}

Von 1956 bis 1993 wiesen die Schilder des US Highway 301 in Florida schwarze Ziffern auf gelbem Grund auf. ^{[ 18 ]} Die farbliche Kennzeichnung der US-Highways durch das Verkehrsministerium von Florida wurde eingestellt, als der Staat keine Bundesmittel mehr für den Austausch von Schildern verwenden konnte, die nicht dem Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) gemäß 23 CFR 655.603 entsprachen . Schilder, die nach diesem Zeitraum ersetzt wurden, verwendeten den MUTCD-Standard mit schwarzen Ziffern auf weißem Grund, umgeben von einem rechteckigen schwarzen Hintergrund.

Um 1985 wurde der US Highway 301 im südlichen Manatee County zwischen der Grenze zum Sarasota County und dem US Highway 41 auf seine heutige Trasse entlang einer ehemaligen Eisenbahnstrecke der Atlantic Coast Line verlegt , die von der Tampa Southern Railroad erbaut wurde . Zuvor verlief der US Highway 301 westlich entlang der 15th Street und des 301 Boulevard. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

County	Standort	mi [ 1 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Sarasota	Sarasota	0,000	0,000	US 41 (Mound Street / Tamiami Trail / SR 45 )
		0,722	1.162	SR 780 Ost (Fruitville Road) zur I-75
Grenze zwischen Sarasota und Manatee County	​	4.184	6,733	Zur I-75  / University Parkway ( CR 610 ) – Internationaler Flughafen Sarasota-Bradenton , New College of Florida , USF Sarasota-Manatee
Seekuh	​	8.244	13.267	SR 70 (53rd Avenue East / Oneco Road) zur I-75  – Oneco , Arcadia
	​	10.671	17.173	SR 70 (15th Street East)
	Bradenton	12.092	19.460	US 41 Süd (1st Street / SR 55 )	Autobahnkreuz; Ausfahrt Richtung Süden und Einfahrt Richtung Norden; nördliches Ende der Überlappung der SR 683; südliches Ende der Überlappung der US 41 / SR 55
		12.596	20.271	SR 64 Ost (6th Avenue) bis I-75  – Zolfo Springs
		12.686	20.416	SR 64 West (Manatee Avenue) – Anna Maria Island , Strände
	​			Hernando-DeSoto-Brücke über den Manatee River
	Palmetto	14.48 [ 21 ]	23.30	US 41 Nord ( SR 55 Nord) bis US 19 Nord / 10th Street West ( SR 43 Süd) – Manatee Fairgrounds , St. Petersburg	Autobahnkreuz; nördliches Ende der Überlappung von US 41 und SR 55; südliches Ende der Überlappung von SR 43
	Ellenton	16.544	26,625	Ellenton-Gillette Road ( CR 683 Nord)
	​	18.02	29,00	I-75 ( SR 93 ) – Neapel , Tampa , St. Petersburg	I-75 Ausfahrt 224
	Pfarrer	24.256	39.036	CR 675 Ost – Lake Manatee State Recreation Area , Arcadia
		25.048	40.311	SR 62 Ost – Wauchula
	​	25.468	40,987	Zur I-75  / Moccasin Wallow Road ( CR 683 West)
Hillsborough	​	35.556	57.222	SR 674 (Sun City Center Boulevard) zur I-75  – Sun City Center , Wimauma , Kongresszentrum
	​	39.520	63.601	CR 672 Ost – Balm
	​	41.036	66.041	CR 672 West (Big Bend Road) zur I-75
	Riverview	45.558	73.318	Zur I-75  / Gibsonton Drive / Boyette Road
	​	49,11	79,03	I-75 ( SR 93A ) nach SR 618 West (Selmon Expressway) / SR 60 Ost – Ocala , Brandon , Tampa , Naples	I-75 Ausfahrt 254
	​	50.510	81.288	SR 676 West (Causeway Boulevard / CR 676 Ost) – Tampa , Hafen von Tampa , Brandon Town Center
	​	51,04	82,14	SR 618 (Selmon Expressway) zur I-75  – Ocala , Naples , Tampa , St. Petersburg	SR 618 Ausfahrt 13
	​	52,375	84.289	SR 60 (Adamo Drive) zur I-75  / SR 618 (Selmon Expressway) – Brandon , Tampa
	​	53,73	86,47	Überführungsstraße (zur Broadway Avenue / CR 574 )	Austausch
	East Lake-Orient Park	54.681	88.001	SR 574 (Martin Luther King Jr. Boulevard) nach I-4 West / I-75  – Mango , Tampa
		55.291	88.982	Elm Fair Boulevard – Messegelände , Amphitheater	Nordende der SR 43; Südende der SR 41
		55,68	89,61	US 92 ( SR 600 ) / I-4 bis I-75  – Orlando , Tampa , St. Petersburg	I-4 Ausfahrt 7
	​	58,335	93.881	Harney Road
	Thonotosassa	60.237	96.942	SR 582 West (Fowler Avenue) zur I-75  – Temple Terrace , University of South Florida , Busch Gardens
	​	62,395	100,415	CR 579 Süd (Mango Road) – Thonotosassa
Pasco	​			SR 56 West – Wesley Chapel	Eröffnet im Juli 2019
	​	74,799	120,377	Chancey Road – Dade City	zur CR 535 , östliche Umgehungsstraße von Zephyrhills
	​	75.496	121.499	SR 39 Süd – Crystal Springs , Plant City	Überlappung nördliches Ende der SR 41; südliches Ende der SR 39
	Zephyrhills	76.668	123.385	SR 54 West (5th Avenue) zur I-75  – Land o' Lakes
		77,472	124,679	Zur SR 54 West / 6. Straße
		77,822	125.242	CR 41 Nord (Fort King Road)
		78.086	125,667	CR 54 (Eiland Boulevard) zur I-75  / US 98 Süd
	​	83.074	133,695	US 98 Süd ( SR 35 / SR 700 ) – Lakeland	Nordende der SR 39; Südende der Überlappung von US 98 / SR 35 / SR 700
	Dade City	83.369	134.169	SR 52 West / CR 52 Alt. Ost (Clinton Avenue)
		85.208	137.129	7th Street ( SR 35 Nord / SR 700 Nord) – Innenstadt	Nördliches Ende der Überlappung von SR 35 und SR 700; südliches Ende der SR 533. Kreisverkehr
		85.777	138.045	CR 35 Alt. Süd (Old Lakeland Highway) – Richland	Kreisel
		86.059	138.499	CR 52 West (Meridian Avenue) bis I-75  – Innenstadt
		86.810	139.707	7th Street ( SR 35 Süd / SR 700 Süd) – Innenstadt	Nordende der SR 533 ; Südende der Überlappung von SR 35 und SR 700.
		86,999	140.011	Lock Street – Spring Lake , Pasco-Hernando Community College	ehemalige CR 578 West
	​	92.506	148.874	US 98 Nord ( SR 700 ) zur I-75  – Brooksville , Perry	nördliches Ende der Überschneidung von US 98 und SR 700
	Trilacoochee	93.184	149,965	SR 575 Nord / CR 575 West (Trilby Road) – Trilby , Lacoochee
Hernando	Ridge Manor	96.317	155.007	SR 50 (Cortez Boulevard) zur I-75  / US 98 Nord – Brooksville , Groveland
Sumter	St. Katharina	103.768	166.998	CR 673 bis I-75
	​	104.200	167,694	CR 478 Ost – Webster
	Bushnell	107.211	172.539	CR 48 Ost / CR 476 West (Seminole Avenue) – Nobleton , Center Hill , Sumter County Fairgrounds	südliches Ende der Überlappung von CR 48
		107,744	173.397	CR 48 West / CR 475 Nord (North Main Street) zur I-75  – Floral City	nördliches Ende der Überlappung von CR 48
		108.091	173.956	CR 476 Ost
	Sumterville	115.019	185.105	CR 470 West nach I-75  – Lake Panasoffkee	südliches Ende der Überlappung der CR 470
	​	115.342	185,625	SR 471 Süd – Webster , Sumter County Messegelände
	​	115,575	186.000	CR 470 Ost – Justizvollzugsanstalt	nördliches Ende der Überlappung der CR 470
	Wildwood	119.968	193.070	CR 468 Ost
		122,57	197,26	Florida's Turnpike (SR 91) zur I-75 Nord	Autobahnausfahrt 304
		123.297	198.427	SR 44 nach I-75  – Inverness , Leesburg
		124.089	199.702	CR 44A (Martin Luther King Jr. Avenue)
		124,627	200.568	CR 466A Ost
		125.873	202.573	CR 462 Ost	südliches Ende der Überlappung von CR 462
	​	126.132	202.990	CR 462 West – Camp Wildwood [ 22 ]	nördliches Ende der Überlappung von CR 462
	Wildwood	127.634	205.407	CR 472 Ost – Lake Miona Park
	Oxford	128.898	207.441	CR 466  – The Villages
Marion	Dallas	132.681	213.529	CR 42  – Pedro , The Villages , Weirsdale
	​	135.981	218.840	Southeast 132nd Street Road	südliche Umgehungsstraße von Belleview
	Belleview	138.030	222.138	US 27 Süd / US 441 Süd ( SR 500 )	südliches Ende der Überschneidung von US 27 / US 441 / SR 500
	siehe US 441 (Meile 308,734-330,372)
	​	159.668	256.961	US 441 Nord ( SR 25 ) – Gainesville	nördliches Ende der Überlappung von US 441 und SR 25
	​	161.798	260.389	CR 316  – Reddick
	​	164.395	264.568	CR 200A Süd (Northeast Jacksonville Road) – Sparr , Anthony
	Citra	165.615	266.532	CR 318  – Williston , Orange Springs , Horseshoe Lake Park
Alachua	Inselhain	168.124	270.569	CR 325  – Cross Creek , Marjorie Kinnan Rawlings State Historic Site
	Hawthorne	176.948	284.770	CR 200A Nord (Südosten der 221. Straße)
		177.888	286.283	CR 2082 West (Südöstliche 69. Avenue) – Innenstadt
		178,30	286,95	SR 20  – Gainesville , Palatka	Austausch
	​	180.167	289.951	CR 219A Nord
	Campville	183.295	294,985	CR 1474
	Orange Heights	187.212	301.289	SR 26  – Gainesville , Melrose	Austausch
	Shenks	190.404	306.426	CR 1469 Süd / CR 1471 Nord – Earleton
	Waldo	192.798	310.278	Zur SR 24  / Cole Straße
		193,0	310.6	SR 24 West – Gainesville	Autobahnkreuz; keine Ausfahrt Richtung Norden
	​	196.087	315.571	CR 225 Süd
Bradford	​	197.284	317.498	CR 221 Nord
	Hampton	198.263	319.073	CR 18  – Brooker
	​	200,367	322.459	CR 221 Süd – Hampton
	​	201.032	323.530	CR 227 Süd – Brooker
	​	201,98	325,06	US 301 Alt. North (Starke Bypass / SR 223 North)	Südlicher Endpunkt der US 301 Alt. und SR 223
	Starke	203.435	327.397	CR 100A Süd (Südöstliche 44. Avenue)	nach Lincoln City
		204.136	328.525	CR 100A West (Edwards Road) – Nationalgarde-Kaserne
		204.518	329.140	SR 100 (Madison Street) – Lake City , Keystone Heights
		204.570	329.224	SR 230 Ost (Call Street)
		205.048	329,993	SR 16 (Dr. ML King Jr. Boulevard) – Staatsgefängnis , Camp Blanding , Green Cove Springs
		208.359	335.321	US 301 Alt. Süd (Starke Bypass / SR 223 Süd)	Nördlicher Endpunkt der US 301 Alt. und SR 223
	​	208.366	335.333	CR 233
	​	209.840	337.705	CR 200A Nord
	​	210.351	338.527	CR 200B Nord – Justizvollzugsanstalt Lawtey
	Lawtey	211.776	340.820	CR 225 West (Madison Street) – Staatsgefängnis
		211.865	340.964	CR 225 Ost / CR 200A Süd (Lake Street) – Camp Blanding , Lawtey Correctional Institution
		212.701	342.309	CR 125
Ton	​	219.727	353.616	CR 218 Ost – Middleburg , Penney Farms
Duval	Maxville	223.206	359.215	SR 228 Ost (Normandy Boulevard) – Jacksonville	südliches Ende der Überlappung der SR 228
		223.342	359.434	CR 228 West (Maxville Macclenny Highway) – Macclenny	nördliches Ende der Überlappung der SR 228
	​	229,63	369,55	I-10 (SR 8) – Jacksonville , Lake City
				US 301 Byp. Nord (Baldwin Bypass / SR 201 )	LKW-Route der US 301
	Baldwin	230.571	371.068	US 90 West ( SR 10 )	südliches Ende der Überschneidung von US 90 und SR 10
		231.225	372.121	US 90 Ost ( SR 10 ) – Jacksonville	nördliches Ende der Überschneidung von US 90 und SR 10
	​			US 301 Byp. Süd (Baldwin Bypass / SR 201 ) – Jacksonville , Starke	LKW-Route der US 301
Nassau	​	236.691	380.917	CR 119 Süd (Otis Road)
	Bryceville	237.724	382.580	CR 119 Nord
	Callahan	251,425	404.629	US 1 Süd / US 23 Süd ( SR 15 ) – JacksonvilleSR A1A Süd / SR 200 Ost zur I-95  – Yulee , Fernandina Beach	nördliches Ende der Überlappung von SR 200; südliches Ende der Überlappung von US 1 / US 23 / SR 15
		251.642	404.979	Brandies Avenue ( CR 108 West)
	​	252.063	405.656	CR 115 Nord (Old Dixie Highway)
	Hilliard	262.309	422.145	CR 108
	Boulogne	269.103	433.079	CR 121 Süd
		269.316	433.422	US 1 Nord / US 23 Nord / US 301 Nord / SR 4 Nord / SR 15 Nord – Folkston , Nahunta , Waycross	Grenze zum Bundesstaat Georgia ( Brücke über den St. Marys River )
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​       Unvollständiger Zugriff

• US 301 in Florida @ SouthEastRoads.com (Archiviert am 24. November 2009 im Internetarchiv Wayback Machine)