Die USS Hammerhead ( Rumpfnummer SS-364 ), ein U-Boot der Gato -Klasse [ 2 ] , war das erste Schiff der United States Navy, das nach dem Hammerhai benannt wurde , einem Hai , der in warmen Meeren vorkommt und dessen Vorderteil vor den Kiemenspalten abgeflacht ist , wodurch er von oben betrachtet eine hammerartige Silhouette aufweist.

Bau und Inbetriebnahme

Die Hammerhead wurde ursprünglich als U-Boot der Balao -Klasse bestellt . Da die Werft, die Manitowoc Shipbuilding Company , die Zeichnungen für die Balao- Klasse von der Electric Boat Company jedoch nicht rechtzeitig erhielt, um die Hammerhead oder die U-Boote USS  Golet  (SS-361) , USS  Guavina  (SS-362) und USS  Guitarro  (SS-363) nach dem neuen Entwurf zu bauen, wurden sie als U-Boote der Gato -Klasse gebaut. Daher werden diese vier U-Boote in einigen Quellen als U-Boote der Balao -Klasse aufgeführt. [ 6 ]

Hammerhead wurde am 24. Oktober 1943 von der Manitowoc Shipbuilding Company in Manitowoc , Wisconsin , vom Stapel gelassen , Taufpatin war Mrs. R. W. Berry, und am 1. März 1944 in Dienst gestellt .

Betriebsgeschichte

Nach einem einmonatigen Training im Michigansee wurde die Hammerhead in ein Schwimmdock gebracht und den Mississippi hinunter nach New Orleans , Louisiana , geschleppt , wo sie am 8. April 1944 eintraf. Anschließend fuhr sie weiter nach Balboa in der Panamakanalzone , um dort weitere Trainings zu absolvieren, und von dort aus nach Pearl Harbor , Hawaii .

Erste Patrouille, Juni – August 1944

Das U-Boot verließ Pearl Harbor am 6. Juni 1944 zu seiner ersten Feindfahrt in Begleitung  der SS-280 Steelhead und  der SS-384 Parche . Südlich von Formosa kreuzend , versenkte es am 9. Juni mit Bordkanonen einen Sampan. Am 29. Juni begegnete es einem Küstenöltanker und nahm zum Angriff an, doch die Torpedos verfehlten ihr Ziel, und ein überraschender Luftangriff zwang das U-Boot zum Untergang. Am nächsten Tag beschädigte die Hammerhead mehrere Schiffe eines Konvois . Am 17. August 1944 erreichte sie den Hafen von Fremantle , Australien .

Zweite Patrouille, September – November 1944

Die zweite Feindfahrt der Hammerhead fand in der Java- und Südchinesischen See statt . Sie verließ Fremantle am 9. September und führte ihren ersten Angriff in der Nacht zum 1. Oktober durch, als vor Borneo ein Konvoi aus vier Frachtschiffen, einem Öltanker und drei Begleitschiffen entdeckt wurde . Die Hammerhead feuerte zehn Torpedos ab, erzielte insgesamt sechs Treffer und versenkte drei der Frachtschiffe ( Hiyori Maru , Higane Maru , Kokusei Maru ). [ 7 ]

Am Morgen des 20. Oktober entdeckte das U-Boot einen weiteren Konvoi aus sechs Schiffen und griff, nachdem es einem der Eskortschiffe ausgewichen war, mit sechs Torpedos an. Zwei weitere Frachtschiffe fielen der Treffsicherheit der „Hammerhead“ zum Opfer . Das U-Boot kehrte am 2. November 1944 von dieser äußerst erfolgreichen Patrouille zurück und wurde später für seine herausragende Leistung mit der Navy Unit Commendation ausgezeichnet.

Dritte und vierte Patrouille, November 1944 – März 1945

Das U-Boot begann am 25. November seine dritte Feindfahrt und kehrte ins Südchinesische Meer zurück. Auf dieser Fahrt operierte es zusammen mit den U-Booten Lapon  (SS-260) und Paddle  (SS-263) . Obwohl mehrere Angriffe durchgeführt wurden, kam es zu keinen Versenkungen. Es kehrte am 17. Januar 1945 nach Fremantle zurück.

Die Hammerhead lief am 19. Februar zu ihrer vierten Feindfahrt aus, zusammen mit der Baya  (SS-318) . Vor Kap Varella patrouillierte sie am 23. Februar und entdeckte einen Konvoi mit zwei Geleitschiffen. Beim Annähern an die Frachtschiffe erzielte sie einen Volltreffer auf eines der Geleitschiffe. Vier Torpedos versenkten die japanische Fregatte Yaku . Aufgrund der Erkrankung ihres Kommandanten musste das U-Boot seine Patrouille abbrechen und ankerte am 3. März 1945 in der Subic-Bucht .

Fünfte und sechste Patrouille, März – Mai 1945

Am 10. März 1945 begann die Hammerhead ihre fünfte Feindfahrt und steuerte die Küste Indochinas an , wo sie am 29. März einen großen, eskortierten Konvoi entdeckte. Das U-Boot drang in den Konvoi ein und konnte ein Eskortschiff ins Visier nehmen. Ein einziger Treffer zerbrach es in zwei Teile. Nachdem die Hammerhead das Eskortschiff versenkt hatte, beschädigte sie weitere Schiffe des Konvois, bevor sie sich zurückzog. Am 6. April 1945 kehrte sie von dieser Feindfahrt zurück und ankerte in der Subic-Bucht auf den Philippinen .

Auf ihrer sechsten Feindfahrt operierte die Hammerhead im Golf von Thailand . Sie traf dort am 6. Mai ein und stieß in der Nacht auf einen kleinen Tanker und zwei Begleitschiffe. Nachdem zwei Torpedos aus großer Entfernung ihr Ziel verfehlt hatten, traf das U-Boot bei einem zweiten Angriff und versenkte den Tanker Kinrei Maru . Die Hammerhead griff weitere Schiffe des Konvois erfolglos an und brach den Angriff nach einem Wasserbombenangriff ab. Am 14. Mai sichtete die Hammerhead einen Frachter, der nur von einem Flugzeug eskortiert wurde, näherte sich ihm präzise und versenkte ihn mit zwei Torpedos. Sie kehrte am 25. Mai von dieser Feindfahrt zurück.

Siebte Patrouille, Juni – August 1945

Die Hammerhead verließ Fremantle am 21. Juni zu ihrer siebten und letzten Feindfahrt, die sie ebenfalls im Golf von Thailand in Begleitung dreier anderer U-Boote durchführte. Ihr wichtigster Angriff während dieser Feindfahrt erfolgte am 10. Juli, als sie die Frachtschiffe Sakura Maru und Nanmei Maru Nr. 5 versenkte . Die Feindfahrt endete am 21. August 1945 in Pearl Harbor.

Stilllegung, 1945

Die Hammerhead traf am 20. August 1945 zur Außerdienststellung in Mare Island, Kalifornien, ein und wurde am 9. Februar 1946 außer Dienst gestellt. Anschließend wurde sie der Reserveflotte in Mare Island zugeteilt.

1952–1953

Die Hammerhead wurde während des Koreakriegs aus der Reserve geholt , am 6. Februar 1952 wieder in Dienst gestellt und war bis zum 21. August 1953 im Ausbildungsdienst an der Westküste der Vereinigten Staaten zwischen San Diego und San Francisco , Kalifornien , eingesetzt, bevor sie außer Dienst gestellt und zur Reserveflotte zurückgeführt wurde .

Juli–Oktober 1954

Die im Rahmen des Militärhilfeprogramms für eine Leihe vorgesehene Hammerhead wurde auf der Marinewerft Mare Island zu einem GUPPY- U-Boot umgebaut und am 16. Juli 1954 erneut in Dienst gestellt, um sie für die Übergabe vorzubereiten. Sie wurde am 23. Oktober 1954 außer Dienst gestellt und noch am selben Tag an die Türkei verliehen .

TCG Cerbe (S 341)

Das U-Boot wurde am 23. Oktober 1954 von der türkischen Marine als TCG Cerbe (S 03) in Dienst gestellt , benannt nach der Insel Djerba . Es war das erste U-Boot dieses Namens, eine Anspielung auf die Seeschlacht von Djerba im Jahr 1560. Später wurde es in S 341 umbenannt . Die Vereinigten Staaten verkauften die Cerbe am 1. Januar 1972 offiziell an die Türkei. Sie wurde am 4. Mai 1972 außer Dienst gestellt und anschließend verschrottet.

Auszeichnungen

Referenzen

  1. Friedman , Norman ( 1995 ). US- U - Boote bis 1945: Eine illustrierte Konstruktionsgeschichte . Annapolis, Maryland : United States Naval Institute . S.  285–304 . ISBN 1-55750-263-3Die
  2. ^ a b c d e f g h i Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the US Navy, 1775–1990: Major Combatants . Westport, Connecticut : Greenwood Press. S.  271–273 . ISBN 0-313-26202-0Die
  3. ^ a b c d e f U.S. Submarines Through 1945 pp. 305-311
  4. ^ Lenton, S. 79.
  5. ^ Lenton, HT American Submarines (Doubleday, 1973), S. 79.
  6. ^ Friedman 1995, S. 209
  7. ^ Hackett, Bob. „KOKUSEI MARU: Tabellarische Bewegungsaufzeichnung“ . Combinedfleet.com . Abgerufen am 12. Februar 2023 .
  • Fotogalerie der USS Hammerhead (SS-364) auf NavSource Naval History