Die USS Tullibee (SS-284) , ein U-Boot der Gato -Klasse , war das erste Schiff der US-Marine, das nach der Tulpenfischart Tullibee benannt wurde . Ihr Kiel wurde am 1. April 1942 auf Mare Island , Kalifornien, von der dortigen Marinewerft gelegt . Der Stapellauf erfolgte am 11. November 1942 unter der Schirmherrschaft von Mrs. Kenneth C. Hurd; die Indienststellung erfolgte am 15. Februar 1943 unter dem Kommando von Commander Charles Frederic Brindupke.

Die Tullibee absolvierte vom 8. bis 30. April 1943 Erprobungsfahrten und verließ am 8. Mai den Hafen von Hawaii . Sie erreichte Pearl Harbor am 15. Mai und führte weitere Übungen in hawaiianischen Gewässern durch. Es traten zahlreiche Lecks in den Luftleitungen auf, weshalb das U-Boot zweimal zur Reparatur ins Dock musste. Da diese Reparaturen erfolglos blieben, wurde es bis zum 11. Juli in die Marinewerft eingeliefert.

Die Tullibee begann ihre erste Feindfahrt am 19. Juli 1943. Sie wurde am 26. März 1944 auf ihrer vierten Feindfahrt von einem ihrer eigenen Torpedos versenkt. Ein Besatzungsmitglied überlebte den Untergang der Tullibee .

Erste Kriegspatrouille

Am 19. Juli lief die Tullibee zu ihrer ersten Feindfahrt zu den Westkarolinen aus. Am 28. Juli sichtete sie ein Passagier-Frachtschiff, das von einem Eskortschiff und einem Flugzeug begleitet wurde, die einen Angriff verhinderten. Am 5. August begann das U-Boot mit der Patrouille der Schifffahrtsrouten zwischen Saipan und Truk . Fünf Tage später sichtete sie Rauch am Horizont, der sich als drei Frachter mit Eskorte herausstellte. Die Tullibee verringerte die Entfernung auf 2.500 Meter und feuerte einen Torpedo auf das Schiff rechts und drei auf das Schiff links ab. Als das U-Boot den ersten Torpedo abfeuerte, rammte ein Schiff es und verbog das erste Periskop. Es tauchte tief und wurde von der Eskorte mit Wasserbomben beschossen , während die Schiffe davonrasten. Da die Torpedos auf eine Tiefe von 4,6 Metern eingestellt waren – zu tief für den Tiefgang des größten Ziels –, explodierte keiner der Torpedos.

Am 14. August sichtete die Tullibee einen Konvoi aus drei Frachtern mit Eskorte und leitete einen Kurswechsel ein, um in eine günstige Angriffsposition zu gelangen. Sie feuerte aus einer Entfernung von 2.700 Metern einen Torpedo ab und tauchte tief. Dieser verfehlte sein Ziel, woraufhin sie wieder auf Periskoptiefe zurückkehrte, um drei Torpedos auf das letzte Schiff abzufeuern. Offenbar hatte sie beim Wenden die Kielwasser der Schiffe erkannt und diese angefahren. Das U-Boot tauchte erneut tief. Als es wieder auftauchte, waren die Ziele entkommen. Am 22. August sichtete die Tullibee einen Konvoi aus fünf Schiffen, eskortiert von zwei Zerstörern. Sie näherte sich bis auf 1.800 Meter und feuerte drei Torpedos auf den nächstgelegenen Frachter ab. Zwei Minuten später feuerte sie drei weitere auf ein anderes Schiff. Während sie tief tauchte, um einem herannahenden Zerstörer auszuweichen, hörte sie eine Explosion. Kurz darauf hörte sie die Detonationen zweier weiterer Torpedos, gefolgt von Geräuschen des Auseinanderbrechens. Nach dem Auftauchen sichtete sie über 1000 leere Ölfässer à 50 US-Gallonen (190 Liter), aber keine Schiffe. Die Auswertung japanischer Aufzeichnungen nach dem Krieg ergab, dass die Tullibee einen Frachter beschädigt und das Passagier-Frachtschiff Kaisho Maru versenkt hatte. Die Patrouille endete, als das U-Boot am 6. September die Midwayinsel erreichte .

Zweite Kriegspatrouille

Am 28. September begann die Tullibee ihre zweite Feindfahrt. Ihr Einsatzgebiet lag im Ostchinesischen Meer zwischen den Ryūkyū-Inseln und der chinesischen Küste. Am 4. Oktober sichtete sie einen Konvoi aus neun Passagier- und Frachtschiffen mit drei Zerstörerbegleitern. Das U-Boot setzte sich deutlich vom Konvoi ab und verfolgte ihn bis zum nächsten Morgen. Um 00:58 Uhr feuerte sie drei Torpedos auf einen großen Frachter ab, wobei einer eine Minute später traf. Ein weiterer Dreier-Torpedofächer aus den Bugtorpedorohren erzielte zwei Treffer auf einem schwer beladenen Frachtschiff. Unmittelbar nach dem Untergang der Chicago Maru waren kleinere Explosionen und das Geräusch des Auseinanderbrechens zu hören . Zwölf Tage später nahm die Tullibee Kontakt zu einem Konvoi aus sieben Schiffen mit drei Begleitern auf, der sich später in zwei Gruppen aufteilte: eine entlang der chinesischen Küste, die andere in Richtung Pescadores-Kanal . Sie griff das größte Schiff der letzteren Gruppe mit sechs Torpedos an; einer traf. Das U-Boot leitete einen Wendemanöver ein und feuerte vier Torpedos auf ein anderes Schiff ab. Zwei Torpedos trafen kurz darauf das Schiff, woraufhin die „Tullibee“ den Angriff abbrach. Sie tauchte tief und stellte auf lautloses Fahren um , um den Eskorten zu entkommen. Am 5. November befand sich das U-Boot getaucht in der Nähe von Okinoyerabu Shima , als es ein großes, dreistöckiges Gebäude auf der Insel sichtete. Es tauchte auf und feuerte 55 Granaten auf die Kaserne, bevor es mit voller Geschwindigkeit abtauchte. Am nächsten Tag trat es die Rückreise nach Hawaii an und erreichte Pearl Harbor am 16. November über Midway. Die offizielle Bilanz dieser Patrouille: ein versenktes Passagier-Frachtschiff, ein beschädigter Tanker und ein beschädigtes Passagier-Frachtschiff.

Dritte Kriegspatrouille

Die dritte Patrouille der Tullibee fand in einem „ Wolfsrudel “ mit ihren Schwesterschiffen Halibut und Haddock statt . Das Trio lief am 14. Dezember 1943 von Pearl Harbor aus in Richtung der Marianen aus , um feindliche Schiffe abzufangen, die zwischen Truk und Japan verkehrten. Am 2. Januar 1944 sichtete die Tullibee ein japanisches U-Boot der I-Klasse an der Oberfläche und feuerte vier Torpedos in einer Entfernung von 2.700 Metern ab. Der Feind bemerkte die Kielwasser und durchkämmte die vier U-Boote, während die Tullibee durch ein feindliches Wasserflugzeug , das sechs Bomben abwarf, in tiefere Gewässer gezwungen wurde .

Am 19. Januar meldete Haddock , den japanischen Geleitflugzeugträger Unyō beschädigt zu haben , der sich schwer verletzt nach Saipan bewegte. Die Tullibee sichtete den Träger dort am 25. Januar, nah am Ufer und gut geschützt durch Eskorten und Flugzeuge. Das U-Boot blieb mehrere Tage auf Position und wartete auf eine Gelegenheit, den Flugzeugträger zu versenken. Als es jedoch am 28. Januar auftauchte, erfuhr es, dass der Träger entkommen war. Drei Tage später nahm das U-Boot Radarkontakt zu zwei Zielen auf. Es feuerte drei Torpedos auf ein Schiff ab, das wie ein Frachter aussah, und drehte nach links, um einen Torpedo auf die Eskorte abzufeuern. Das erste Ziel, der Netzschlepper Hiro Maru , wurde von zwei Torpedos getroffen und zerbrach innerhalb von etwa einer Minute. Der auf die Eskorte abgefeuerte Torpedo verfehlte sein Ziel, und das U-Boot tauchte ab, um auszuweichen. Die Tullibee verließ das Gebiet am folgenden Tag und kehrte am 10. Februar nach Pearl Harbor zurück.

Vierte Kriegspatrouille und Verlust

Am 5. März verließ die Tullibee Pearl Harbor zu ihrer vierten Feindfahrt. Neun Tage später legte sie einen Zwischenstopp in Midway ein, um Treibstoff aufzunehmen, und fuhr anschließend zu ihrem Patrouillengebiet in den Palau- Inseln. Sie sollte am 30. und 31. März Flugzeugträgerangriffe auf diese Inseln unterstützen. Am 25. März erreichte die Tullibee ihren Einsatzort und begann mit der Patrouille. Am nächsten Tag ortete sie vor den Palau-Inseln einen Konvoi, bestehend aus einem großen Passagier- und Frachtschiff, zwei mittelgroßen Frachtern, einem Zerstörer und zwei weiteren Geleitschiffen. Das U-Boot unternahm mehrere Angriffe auf das Transportschiff, verlor es jedoch immer wieder in Regenböen aus den Augen. Schließlich näherte sich die Tullibee bis auf 2.700 Meter und feuerte zwei Torpedos aus ihren Bugtorpedorohren auf das Ziel ab. Etwa zwei Minuten später wurde das U-Boot von einer heftigen Explosion erschüttert. Erst nach dem Krieg erfuhr man, dass der Torpedo der Tullibee einen Kreiskurs gefahren war und sie selbst gesunken war.

Der Geschützmaat 2. Klasse Clifford Weldon Kuykendall, der sich zu dem Zeitpunkt auf der Brücke befand, wurde bewusstlos geschlagen und ins Wasser geschleudert. Als er wieder zu sich kam, war das U-Boot verschwunden. Er hörte etwa zehn Minuten lang Stimmen im Wasser, bevor diese verstummten. Am nächsten Tag wurde er vom japanischen Zerstörer Wakatake aufgenommen . Kuykendall überlebte als Kriegsgefangener und wurde nach dem Sieg über Japan freigelassen .

Tullibee erhielt drei Battle Stars für seinen Einsatz im Zweiten Weltkrieg .

Die Tullibee wurde am 29. Juli 1944 aus dem Schiffsregister der Marine gestrichen. Wie andere auf See verlorene US-U-Boote wurde die Tullibee von der US-Marine nicht außer Dienst gestellt und befindet sich offiziell weiterhin auf „ewiger Patrouille“.

Referenzen

  1. Friedman , Norman ( 1995 ). US- U - Boote bis 1945: Eine illustrierte Konstruktionsgeschichte . Annapolis, Maryland : United States Naval Institute . S.  285–304 . ISBN 1-55750-263-3Die
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  5. ^ US-U-Boote bis 1945 , S. 305–311
  6. Friedman , Norman ( 1995 ). US Submarines Through 1945: An Illustrated Design History . Annapolis , Maryland : United States Naval Institute . S. 305–311 . ISBN 1-55750-263-3Die

Gemeinfreiheit Dieser Artikel enthält Text aus dem gemeinfreien Dictionary of American Naval Fighting Ships .

9°30′N 134°45′E / 9,500°N 134,750°E / 9.500; 134.750