Der Volkswagen W12 war eine Reihe von Konzeptfahrzeugen, die von Volkswagen Pkw zwischen 1997 und 2001 entwickelt wurden.

Im Zuge der Entwicklung des W12-Supersportwagens baute Italdesign insgesamt fünf Prototypen. Dazu gehörten das W12 Syncro Coupé (1997), ein gelbes Konzeptfahrzeug mit Allradantrieb; der W12 Roadster (1998), eine rote, heckgetriebene Variante mit offenem Verdeck; zwei Exemplare des W12 Nardò Coupé , die finale 600-PS-Version des Designs, von denen eines in der Sammlung von Italdesign verbleibt, während das andere ein straßenzugelassener Prototyp ist, der später von SPS Performance restauriert wurde und sich in Privatbesitz befindet; [ 2 ] und der W12 Nardò Record Car , ein orangefarbenes Hochgeschwindigkeits-Testfahrzeug für Langstreckenfahrten. Letzteres stellte 2002 auf dem Nardò Ring einen 24-Stunden-Geschwindigkeitsrekord auf .

Erste Konzeption

Auf Wunsch des damaligen Vorstandsvorsitzenden des Volkswagen-Konzerns , Ferdinand Piëch , wurde Giorgetto Giugiaro mit seinem Team von Italdesign beauftragt, einen Volkswagen-Sportwagen zu entwerfen. Die Vorgabe war, dass dieser einen 12-Zylinder-Motor in W-Konfiguration aufnehmen, ein Mittelmotorfahrzeug sein und mit dem Allradantriebssystem Syncro von Volkswagen ausgestattet werden können sollte .

Ein weiterer Grund für die Entwicklung des Konzeptfahrzeugs war der Beweis, dass der Volkswagen-Konzern sowohl einen Supersportwagen als auch einen leistungsstarken und zuverlässigen Motor für seine Flaggschiffmodelle wie den Audi A8 , den Volkswagen Phaeton und den SUV Volkswagen Touareg bauen kann . Tatsächlich ist der im W12 Nardò Concept verbaute W12-Motor eng mit den Motoren des Bentley Continental GT und des Bentley Flying Spur verwandt .

Die Konzepte

W12 Syncro (1997)

1997 präsentierte Volkswagen auf der Tokyo Motor Show seine erste Sportwagenstudie, einen leuchtend gelben W12 Syncro (auch bekannt als W12 Syncro Coupé ) mit einem 5,6-Liter- W12-Motor, der 309  kW (420  PS  ) leistete, und Syncro -Allradantrieb . Dieses und die nachfolgenden W12-Studien wurden allesamt vom italienischen Designstudio Italdesign entworfen . Der W12 Syncro wies folgende Spezifikationen auf:

  • Spurweite vorne: 1.620 mm (63,8 Zoll)
  • Spurweite hinten: 1.600 mm (63,0 Zoll)
  • Vorderer Überhang: 1.000 mm (39,4 Zoll)
  • Hinterer Überhang: 870 mm (34,3 Zoll)
  • Motorposition: mittig längs
  • Ausführung: Allradantrieb
  • Motor: 5.600 Kubikzentimeter (341,7 Kubikzoll) W12
  • Nennleistung: 309 Kilowatt (420 PS; 414 bhp)

W12 Roadster (1998)

Es handelt sich um eine offene Version des W12 Syncro mit roter Karosseriefarbe und Hinterradantrieb .

Das Fahrzeug wurde auf dem Genfer Autosalon 1998 vorgestellt . Es hatte folgende Spezifikationen:

  • Spurweite vorne: 1.634 mm (64,3 Zoll)
  • Spurweite hinten: 1.652 mm (65,0 Zoll)
  • Vorderer Überhang: 990 mm (39,0 Zoll)
  • Hinterer Überhang: 880 mm (34,6 Zoll)
  • Motorposition: mittig längs
  • Bauart: Hinterradantrieb
  • Motor: 5.600 Kubikzentimeter (341,7 Kubikzoll) W12
  • Nennleistung: 309 Kilowatt (420 PS; 414 bhp)

W12 Nardò (2001)

VW W12 Nardò 2001 (Viertelansicht vorne).
VW W12 Nardò 2001 (Hinteres Viertel).

Auf der Tokyo Motor Show 2001 präsentierte der Volkswagen-Konzern seine bis dato leistungsstärkste W12-Sportwagenstudie in leuchtendem Orange (damals auch als W12 Nardò bekannt , benannt nach der Teststrecke Nardò Ring nahe der italienischen Stadt Nardò ). Der Motor leistete 441  kW (600  PS  ) und 621  Nm Drehmoment ; er beschleunigte in rund 3,5 Sekunden von 0 auf  100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 357 km/h bei einem Gewicht  von 1.200  kg .

Ursprünglich als Konzeptfahrzeug auf der Tokyo Motor Show 2001 vorgestellt, wurde es anschließend zum unlackierten Kohlefaser-„Rekordwagen“ umgebaut, um die Hochgeschwindigkeitsfahrten auf dem Nardò-Ring zu absolvieren. Nach dem Brechen der Rekorde restaurierte VW die ikonische orange Lackierung und die Karosserieteile für eine Museumsausstellung.

Aufzeichnungen

Am 23. Februar 2002 stellte ein Volkswagen W12 Coupé auf dem Nardò-Ring bei Lecce den Weltrekord für die schnellste 24-Stunden-Fahrt aller Klassen auf. Die zurückgelegte Strecke betrug 7.740,576 Kilometer (4.809,8 Meilen) bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 322,891 km/h (200,6 mph). [ 3 ] [ 4 ] Dieser Rekord ist noch gültig (Stand: August 2025). [ 5 ]

In den Medien

Die Fahrzeuge wurden in Videospielen wie Gran Turismo , Asphalt , Project Gotham Racing , GRID , GTI Racing , World Racing 2 und der Test Drive- Reihe dargestellt. Der W12 Nardò tauchte außerdem 2013 in einem Aprilscherz als neuer Volkswagen LeVanto auf. [ 6 ]

Referenzen

  1. ^ "Technische Daten des Volkswagen W12 Coupés" .
  2. ^ https://www.thesupercarblog.com/volkswagens-fabled-nardo-w12-hypercar-shows-up-at-villa-deste/
  3. ^ Beachten Sie, dass bei den italienischen Originalnamen die Betonung auf der letzten Silbe liegt .
  4. ^ „W12-Datensatz“ . Archiviert vom Original am 08.07.2011 . Abgerufen am 21.11.2013 .
  5. ^ Liste der FIA-Weltrekorde
  6. ^ Volkswagen auf Facebook