W8-Motor

Ein W8-Motor ist ein Achtzylinder- Kolbenmotor mit vier Zylinderbänken zu je zwei Zylindern, die in W-Form angeordnet sind .

In der Praxis wird der W8-Motor aus zwei VR4-Motoren mit engem Zylinderwinkel (15 Grad) gefertigt, die in einem Winkel von 72 Grad zueinander auf einer gemeinsamen Kurbelwelle montiert sind . Die so entstehenden vier Zylinderbänke bilden ein „W“.

W8-Motoren sind viel seltener als V8-Motoren , und der einzige W8-Motor, der in Serie ging, wurde von Volkswagen hergestellt.

Der 4-Liter-W8-Motor von Volkswagen ^{[ 1 ]} war von September 2001 bis September 2004 im Volkswagen Passat (B5.5) erhältlich. ^{[ 2 ]} Die Produktion war mit nur 11.000 Einheiten minimal.

Der Motor hatte einen Hubraum von 3.999 cm³ (4 l), eine maximale Leistung von 202 kW (271 PS) bei 6.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 370 Nm (273 lb·ft) bei 2.750 U/min. Leistung und Drehmoment lagen unter denen vergleichbarer V8-Motoren, der W8-Motor wurde jedoch für seine Laufruhe gelobt. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Die Verkaufszahlen der Passat-Modelle mit W8-Motor waren gering, und die Produktion wurde eingestellt, als die nächste Passat-Generation von einem längs eingebauten auf einen quer eingebauten Motor umgestellt wurde, was den Einbau des breiten W8-Motors erschwerte. Der W8 wurde schließlich durch den 3,6-Liter-VR6- Benzinmotor von Volkswagen ersetzt.

Der mit dem 'W8' gekennzeichnete Motor ist ein Achtzylinder- W-Motor mit vier Zylinderbänken à zwei Zylindern, der durch die Verbindung zweier 15° VR4-Motoren auf einer einzigen Kurbelwelle gebildet wird, wobei jede Zylinder-Doppelbank nun einen V-Winkel von 72° aufweist.

Identifikation

Teilecode-Präfix: 07D, ID-Codes: BDN (09/01-09/04), BDP (05/02-09/04)

Hubraum und Motorkonfiguration

3.999 cm³ (244,0 cu in) 72° WR8 Motor; Bohrung x Hub: 84,0 mm × 90,2 mm (3,31 in × 3,55 in), Hubverhältnis: 0,93:1 – unterquadratisch/langhubig, 499,9 cm³ pro Zylinder, Verdichtungsverhältnis: 10,8:1

Zylinderblock und Kurbelgehäuse

Kurbelgehäuse aus Aluminiumguss mit zweiteiliger Ölwanne aus Aluminiumguss; fünf Hauptlager; geschmiedete Stahlkurbelwelle mit geteilten Kurbelzapfen ; Ausgleichswellen nach Lanchester- Prinzip , übereinander angeordnet, gegenläufig mit der doppelten Kurbelwellendrehzahl, symmetrisch zur Kurbelwellenmitte, die obere wird von einem Zahnriemen angetrieben.

Zylinderköpfe und Ventiltrieb

cast aluminium alloy; four unequal-length valves per cylinder, 32 valves total, low-friction roller finger cam followers with automatic hydraulicvalve clearance compensation, simplex roller chain-driven (relay method, using three chains) double overhead camshafts, continuous vane-adjustable variable valve timing for intake and exhaust camshafts with up to 52° variance inlet camshafts and 22° for exhaust camshafts

aspiration

hot-film air mass meter, single throttle body with electronically controlled Bosch 'E-Gas' 'drive by wire' throttle butterfly valve, four-part two-channel cast aluminium resonance intake manifold

fuel system, ignition system, engine management

two linked common rail fuel distributor rails, multi-point electronic sequential indirect fuel injection with eight intake manifold-sited fuel injectors; centrally positioned NGK longlife spark plugs, mapped direct ignition with eight individual direct-acting single spark coils; Bosch Motronic ME electronic engine control unit (ECU), cylinder-selective knock control via four knock sensors, permanent lambda control; 95 RON/ROZ(91 AKI) EuroSuperPlus (premium) unleaded recommended for maximum performance and fuel economy

exhaust system

vacuum-operated secondary air injection pump for direct injection into exhaust ports to assist cold start operation, one cast iron exhaust manifold per cylinder bank with integrated ceramic catalytic converter per cylinder bank, four heated oxygen sensors monitoring pre- and post catalyst exhaust gasses, EU4 compliant

dimensions

mass: 190 kg (419 lb), length: 420 mm (16.5 in) length, width: 710 mm (28.0 in), height: 683 mm (26.9 in)

DIN-rated motive power & torque output

202 kW (275 PS; 271 bhp) at 6,000 rpm; 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) at 2,750 rpm (11.6 bar (168 psi) MEP); max. engine speed: 6,400 rpm (19.2 m/s)

references

"Volkswagen Passat W8 4motion – spec sheet"(PDF). CarAndDriver.com. Hachette Filipacchi Media U.S., Inc. Archived from the original(PDF) on 9 June 2011. Retrieved 1 February 2010."2002 Volkswagen Passat W8". AutoWeek.com. Crain Communications, Inc. 21 August 2001. Archived from the original on 19 January 2011. Retrieved 1 February 2010.„Volkswagen Passat W8“ . evo . Dennis Publishing Ltd. März 2002. Archiviert vom Original am 1. September 2010. Abgerufen am 1. Februar 2010 .„VW Passat W8 4motion“ . WorldCarFans.com . Volkswagen AG. 22. April 2002. Archiviert vom Original am 20. April 2013. Abgerufen am 1. Februar 2010 .„Der W8 wurde auf der Moskauer Automobilausstellung zur besten technischen Innovation gewählt . “ WorldCarFans.com . Volkswagen AG. 2. Dezember 2001. Archiviert vom Original am 29. Juli 2013. Abgerufen am 1. Februar 2010 .

• Volkswagen Passat B5.5 W8 4motion

wurde zur „besten technischen Innovation“ gewählt und erhielt auf der Moskauer Motormesse den „Goldenen Pegasus“ von „Za ruljom“.

• VR6-Motor