Westland WS-51 Libelle

Der Hubschrauber Westland WS-51 Dragonfly wurde von Westland Aircraft gebaut und ist eine in Lizenz gefertigte, an den englischen Markt angepasste Version des amerikanischen Sikorsky S-51 .

Am 19. Januar 1947 wurde ein Abkommen zwischen Westland Aircraft und Sikorsky unterzeichnet , das die Lizenzfertigung einer britischen Version der S-51 in Großbritannien erlaubte. Diese sollte mit dem 500 PS starken Alvis-Leonides -Sternmotor ausgestattet werden. Eine modifizierte Version wurde ebenfalls von Westland als Westland Widgeon entwickelt , die jedoch kommerziell erfolglos blieb.

Nach Verzögerungen aufgrund der notwendigen Anpassung und Umgestaltung amerikanischer Zeichnungen an britische Bauteile und des Austauschs des Motors gegen einen in Großbritannien gefertigten Alvis Leonides 50 absolvierte der Prototyp am 5. Oktober 1948 seinen Erstflug von Yeovil aus unter der Führung von Alan Bristow. Seit Beginn der Arbeiten am Prototyp mit dem Kennzeichen G-AKTW waren lediglich 16 Monate vergangen.

Nach der ersten Evaluierung wurden Bestellungen für das britische Militär aufgegeben: dreizehn Dragonfly HR.1 für die Royal Navy und drei Dragonfly HC.2 für die Royal Air Force.

Insgesamt 72 Dragonfly-Hubschrauber wurden bei der Fleet Air Arm der Royal Navy für Ausbildungs-, Seenotrettungs- und Kommunikationsaufgaben in Dienst gestellt. Die erste mit ihnen ausgerüstete Einheit war die 705 Naval Air Squadron , die vermutlich die erste reine Hubschrauberstaffel außerhalb der Vereinigten Staaten war. Die Dragonfly war der erste in Großbritannien gebaute Hubschrauber, der von der Marine eingesetzt wurde, und der erste, der 1951 bei Erprobungen auf der RFA  Fort Duquesne von einem britischen Schiff aus operierte. ^{[ 1 ]} Eine Dragonfly führte den Hubschrauberverband beim Überflug der Flotte anlässlich der Krönung 1953 an. ^{[ 2 ]}

Die geplante Modernisierung der Dragonflies der Marine auf den Widgeon-Standard mit größerer Kabine, die als Dragonfly HR.7 bekannt werden sollte , wurde 1957 aufgrund von Verteidigungskürzungen eingestellt. ^{[ 2 ]} Ende der 1950er Jahre wurde sie im britischen Dienst durch die Westland Whirlwind ersetzt , ebenfalls eine Weiterentwicklung eines Sikorsky-Entwurfs. Dragonflies wurden bei Hilfseinsätzen während der Nordseeflut von 1953 eingesetzt, und die Royal Air Force nutzte einige Maschinen zur Evakuierung von Verwundeten während des Malaiischen Notstands . ^{[ 1 ]}

Es wurden 51 zivile WS-51 produziert. Exemplare wurden von Pest Control Ltd. für die Schädlingsbekämpfung in der Landwirtschaft eingesetzt, andere dienten als Geschäftsreiseflugzeuge bei Silver City Airways , der Evening Standard Newspapers und Fairey Aviation . Exportierte Maschinen waren in Japan, Belgisch-Kongo, Mexiko und Norwegen im Einsatz. ^{[ 3 ]}

Westland/Sikorsky WS-51

Prototyp.

Libelle HR.1

Seenotrettungshubschrauber der Royal Navy, angetrieben von einem 540 PS (400 kW) starken Alvis 50 Sternmotor. 13 Stück wurden gebaut, einige später zu HR.5 umgebaut.

Dragonfly HC.2

Rettungshubschrauber für die Royal Air Force, ähnlich dem zivilen Mark 1A, 2 gebaut und einer aus einem zivilen Mark 1A umgebaut.

Dragonfly HR.3

Seenotrettungshubschrauber der Royal Navy. Ähnlich dem Dragonfly HR.1, jedoch mit Ganzmetallrotorblättern ausgestattet; 71 Stück wurden gebaut, einige später zu HR.5 umgebaut.

Dragonfly HC.4

Rettungshubschrauber für die RAF, ähnlich dem Dragonfly HR.3, mit Ganzmetallrotorblättern, 12 Stück gebaut.

Dragonfly HR.5

Seenotrettungshubschrauber der Royal Navy mit Alvis Leonides 23/1-Triebwerk und modernisierter Instrumentierung und Avionik. 25 umgebaute Versionen der HR.1 und HR.3.

Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1A

Ziviler Transporthubschrauber, angetrieben von einem 520 PS (388 kW) starken Alvis Leonides 521/1 Sternkolbenmotor, 36 Stück gebaut.

Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B

Ziviler Transporthubschrauber, angetrieben von einem 450 PS (336 kW) starken Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior B4 Sternkolbenmotor, 15 Stück gebaut.

H.1

( Thai : ฮ.๑ ) Bezeichnung der Königlich Thailändischen Streitkräfte für die WS-51. ^{[ 4 ]}

 Ceylon

• Royal Ceylon Air Force - zwei Mk 1A ^{[ 5 ]}

 Ägypten

• Ägyptische Luftwaffe - zwei Mk 1B ^{[ 3 ]}

 Irak

• Königlich Irakische Luftwaffe - drei im Jahr 1951 geliefert ^{[ 6 ]}

 Italien

• Italienische Luftwaffe - zwei Mk 1A ^{[ 3 ]}

 Japan

• Japanische Maritime Selbstverteidigungsstreitkräfte - drei Mk 1A, bezeichnet als S-51 ^{[ 7 ]}

 Thailand

• Königlich Thailändische Luftwaffe - drei Mk 1A, bezeichnet als Typ 1 ^{[ 8 ]}

 Vereinigtes Königreich

• Royal Air Force - 15 HC.2 und HC.4 ^{[ 9 ]}
  • Fernost- CASEVAC -Flug RAF ^{[ 10 ]}
  • 194. Staffel der Royal Air Force ^{[ 11 ]}
• Königliche Marine ^{[ 12 ]}
  • Britannia Royal Naval College ^{[ 13 ]}
  • 700. Marinefliegergeschwader ^{[ 13 ]}
  • 701. Marinefliegergeschwader ^{[ 14 ]}
  • 705. Marinefliegergeschwader ^{[ 14 ]}
  • 727. Marinefliegergeschwader ^{[ 13 ]}
  • 728. Marinefliegergeschwader ^{[ 13 ]}
  • 744. Marinefliegergeschwader ^{[ 13 ]}
  • 771. Marinefliegergeschwader ^{[ 13 ]}

 Jugoslawien

• SFR Jugoslawische Luftwaffe - 10 Mk 1B ^{[ 15 ]}

 Belgien

• Sabena ^{[ 16 ]}

 Brasilien

• Record TV

 Japan

• Tohoku Electric Power ^{[ 17 ]}

 Vereinigtes Königreich

• British European Airways ^{[ 12 ]}
• Silver City Airways ^{[ 3 ]}
• Fleet Requirements Unit , eine zivil betriebene Einheit, die von Airwork Ltd für die Fleet Air Arm betrieben wird ^{[ 18 ]}

Australien

• WG725 – HR.3 wird im Fleet Air Arm Museum in Nowra, New South Wales , restauriert . ^{[ 19 ]}

Brasilien

• PT-HAL (ehemals G-AMHB) – Ziviler WS-51, der vom Fernsehsender Record TV verwendet wird , und eine Rettung nach dem Brand eines Andraus-Gebäudes, ausgestellt im Museu Eduardo André Matarazzo in Bebedouro, São Paulo . ^{[ 20 ]}

Japan

• JA7014"Kitakami", im Einsatz bei Tohoku Electric Power, im Misawa Aviation & Science Museum in Misawa, Aomori . ^{[ 17 ]}

Malta

• VZ962 – HR.1 wird im Malta Aviation Museum in Ta'Qali, Attard, restauriert . ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Niederlande

• WG752 – HR.5 auf einer statischen Ausstellung im Aviodrome in Lelystad, Flevoland . ^{[ 23 ]}

Serbien

• 11503 – Mk.1B statisch ausgestellt im Luftfahrtmuseum Belgrad in Surčin, Belgrad . ^{[ 24 ]}

Sri Lanka

• CH501 – Mk.1A statisch ausgestellt im Sri Lanka Air Force Museum in Ratmalana, Westprovinz . ^{[ 25 ]}

Thailand

• H1-4/96 – Mk.1A ist im Museum der Königlich Thailändischen Luftwaffe in Don Mueang, Bangkok, statisch ausgestellt . ^{[ 26 ] [ 27 ]}

Vereinigtes Königreich

• VX595 – HR.5 ist im Fleet Air Arm Museum in Yeovil, Somerset , statisch ausgestellt . ^{[ 28 ]}
• WG719 – HR.5 ist im Helicopter Museum in Weston-super-Mare, Somerset , statisch ausgestellt . ^{[ 29 ]}
• WG724 – HR.5 ist im North East Land, Sea and Air Museum in Sunderland, Tyne and Wear , statisch ausgestellt . ^{[ 30 ]}
• WG751 – HR.5 ist statisch im Chatham Historic Dockyard in Chatham, Kent , ausgestellt . ^{[ 31 ]}
• WH991 – HR.5 ist im Yorkshire Air Museum in Elvington, York , statisch ausgestellt . ^{[ 32 ]}
• WN493 – HR.5 ist im Fleet Air Arm Museum in Yeovilton, Somerset, statisch ausgestellt. ^{[ 33 ]}
• WN499 – HR.5 wird im South Yorkshire Aircraft Museum in Doncaster, South Yorkshire , restauriert . ^{[ 34 ]}
• WP495 – HR.5 ist statisch in Morayvia in Kinloss, Moray , ausgestellt . ^{[ 35 ]}

Venezuela

• HR.3 auf statischer Ausstellung im Museo Aeronáutico de Maracay in Maracay, Aragua . ^{[ 36 ]}

Daten aus Jane's All the World's Aircraft 1955–56 ^{[ 37 ]}

Allgemeine Merkmale

• Besatzung: 1
• Kapazität: 3 Passagiere (Nutzlast 530 lb (240 kg))
• Gesamtlänge: 17,54 m (57 Fuß 6,5 Zoll)
• Rumpflänge: 41 Fuß 1,75 Zoll (12,54 m)
• Höhe: 12 Fuß 11,375 Zoll (3,95 m)
• Leergewicht: 4.366 lb (1.980 kg) HR Mk.1, ^{[ a ]}
• Bruttogewicht: 5.700 lb (2.585 kg) ^{[ b ]}
• Maximales Startgewicht: 5.870 lb (2.663 kg)
• Treibstoffkapazität: 83 imp gal (100 US gal; 380 l) in 2 Rumpftanks
• Antrieb: 1 × Alvis Leonides 521/1 9-Zylinder-Sternmotor mit Luftkühlung (6 lb Ladedruck), 520 PS (390 kW)
• Hauptrotordurchmesser: 49 Fuß (15 m)
• Hauptrotorfläche: 1.885 Quadratfuß (175,1 ^m² ) ^{[ c ]}

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 103 mph (166 km/h, 90 kn) auf Meereshöhe ^{[ d ]}
• Reisegeschwindigkeit: 85 mph (137 km/h, 74 kn) ^{[ e ]}
• Reichweite: 300 Meilen (480 km, 260 Seemeilen) bei Windstille mit 20 Minuten Treibstoffreserve ^{[ f ]}
• Dienstgipfelhöhe: 11.000 Fuß (3.400 m) ^{[ g ]}

• Liste der Flugzeuge der Fleet Air Arm
• Liste der Flugzeuge der Royal Air Force

Verwandte Entwicklung

• Sikorsky H-5
• Sikorsky R-4
• Westland Widgeon

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

• Bristol-Ahorn
• Mil Mi-1

Verwandte Listen

• Liste der Hubschrauber

• Die illustrierte Enzyklopädie der Flugzeuge (Teilwerk 1982–1985) . Orbis Publishing.
• Howard, Lee; Burrow, Mick; Myall, Eric (2011). Hubschrauber der Fleet Air Arm seit 1943. Air -Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-304-8Die
• Ballance, Theo (2016). Die Staffeln und Einheiten der Fleet Air Arm . Air-Britain. ISBN 978-0-85130-489-2Die
• Jackson, AJ (1974). Britische Zivilflugzeuge seit 1919 – Band 3. Putnam & Company Limited. ISBN 0-370-10014-XDie
• James, D. (1991). Westland Aircraft since 1915. London : Putnam Aeronautical Books. ISBN 9780851778471Die
• Jefford, CG (1988). RAF-Staffeln. Eine umfassende Aufzeichnung der Bewegungen und Ausrüstung aller RAF-Staffeln und ihrer Vorgänger seit 1912. Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6Die

• Westland Dragonfly- Eintrag in der helis.com-Datenbank
• Bildmaterial zur Wiederansiedlung von Libellen in Westland. Archiviert am 19. April 2023 im Internet Archive.