Der Westland Widgeon ist ein Hubschrauber , der von Westland Aircraft als privates Projekt zur Verbesserung des Westland WS-51 Dragonfly entwickelt wurde .
Design und Entwicklung
Westland Aircraft beschloss, den Westland WS-51 Dragonfly-Hubschrauber, eine Lizenzkonstruktion von Sikorsky Aircraft , in Eigenregie weiterzuentwickeln. Ziel war es, die Kabinenkapazität zu erhöhen und Rotorkopf, Rotorblätter und Getriebe des Dragonfly durch die Komponenten des Westland Whirlwind zu ersetzen . Drei Dragonfly Series 1A wurden auf die Spezifikationen des WS-51 Series 2 Widgeon umgebaut , der Erstflug fand am 23. August 1955 statt. Einer dieser umgebauten Hubschrauber, mit dem Kennzeichen G-ANLW, landete am 8. April 1959 als erster Hubschrauber auf dem Londoner Heliport und war später im Film „ When Eight Bells Toll“ von 1971 zu sehen . [ 2 ]
1957 gab es einen Plan, bis zu 24 vorhandene Dragonflies der Fleet Air Arm auf den Standard der Dragonfly HC.7 (wie die Naval Widgeon später ausfallen sollte) umzurüsten, aber dieser Plan wurde aufgegeben und trug zur Entscheidung bei, die Entwicklung einzustellen. [ 3 ]
Varianten
- WS-51 Serie 2 Widgeon
- 12 neue Flugzeuge und drei Umbauten von Dragonflies der Serie 1A. [ 1 ]
- Dragonfly HC.7
- Vorgeschlagene Umrüstung der Dragonflies der Fleet Air Arm auf den Widgeon-Standard. 24 Umrüstungen waren geplant, wurden aber nie durchgeführt. [ 3 ]
- UH-1
- Bezeichnung der brasilianischen Marine für die Widgeon. Ursprünglich als HUW bezeichnet. [ 4 ]
Betreiber
- Die Luftwaffe von Biafra betrieb während des Biafra-Krieges eine einzelne ehemalige Bristow Widgeon . [ 9 ]
Überlebende Flugzeuge
Brasilien
- N-7001 – WS-51/2 c/n WA/H/142 auf statischer Ausstellung im Museu da Aviação Naval in São Pedro da Aldeia , Rio de Janeiro [ 11 ]
Vereinigtes Königreich
- G-ANLW - WS51A Serie 2 c/n WA/H/133 wird bei Historic Helicopters in Chard restauriert [ 12 ]
- G-AOZE/5N-ABW - WS51A Serie 2 c/n WA/H/141 statisch ausgestellt im Helicopter Museum , Weston-super-Mare [ 13 ]
- G-APTW - WS51A Serie 2 c/n WA/H/150 statisch ausgestellt im North East Land Sea & Air Museum , Sunderland [ 14 ]
Spezifikationen (Widgeon)
Daten von Westland Aircraft seit 1915, [ 1 ] Jane's all the World's Aircraft 1957-58 [ 15 ]
Allgemeine Merkmale
- Besatzung: 1
- Kapazität: 4 Personen
- Länge: 40 Fuß 10 Zoll (12,45 m)
- Breite: 1,78 m (5 Fuß 10 Zoll) Rumpfbreite
- Höhe: 4,0323 m (13 Fuß 2,75 Zoll) bis Oberkante Rotornabe
- Leergewicht: 4.424 lb (2.007 kg)
- Bruttogewicht: 5.900 lb (2.676 kg)
- Treibstoffkapazität: 83,2 imp gal (99,9 US gal; 378 l) in zwei Rumpftanks mit je 41,6 imp gal (50,0 US gal; 189 l); Ölkapazität: 6,5 imp gal (7,8 US gal; 30 l)
- Antriebsanlage: 1 × Alvis Leonides 521/1 9-Zylinder-Sternmotor mit Luftkühlung (6 lb Ladedruck), 520 PS (390 kW) für 5 Minuten bei 3.000 U/min bei 43 inHg (150 kPa) [ 16 ]
- Hauptrotordurchmesser: 49 Fuß 2 Zoll (14,99 m)
- Hauptrotorfläche: 1.898 Quadratfuß (176,3 m² )
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 104 mph (167 km/h, 90 kn) auf Meereshöhe
- Reisegeschwindigkeit: 81 mph (130 km/h, 70 kn)
- Reichweite: maximal 310 Meilen (500 km, 270 Seemeilen).
- Dienstgipfelhöhe: 10.500 Fuß (3.200 m)
- Schwebehöhe OGE: 5.000 Fuß (1.500 m)
- Schwebehöhe IGE: 7.500 Fuß (2.300 m) [ 16 ]
- g-Grenzwerte: +2,84 g [ 16 ]
- Steigrate: 700 Fuß/Minute (3,6 m/s)
- Sinkgeschwindigkeit: 720 Fuß/Minute (3,7 m/s)
- Plattenbeladung: 3,1 lb/sq ft (15 kg/m 2 ) [ 16 ]
- Leistungsgewicht/Masse : 11,35 lb/shp (6,90 kg/kW) [ 16 ]
- Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit: 22 imp gal/h (26 gal/h; 100 l/h) [ 16 ]
Siehe auch
Verwandte Entwicklung
Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära
Referenzen
Anmerkungen
- ^ a b c James 1991, S. 320.
- ^ "G-ANLW Westland Dragonfly" . www.helis.com . Abgerufen am 1. Juli 2021 .
- ^ a b Beaver, Paul (1987). Encyclopaedia of the Fleet Air Arm Since 1945 . Yeovil, Somerset: Patrick Stephens Ltd. S. 176. ISBN 978-0850597608Die
- ^ „Brasilianische Militärflugzeugbezeichnungen“ . designation-systems.net . Abgerufen am 16. März 2025 .
- ^ „WELTHELIKOPTERMARKT 1967, S. 58“ . flightglobal . Abgerufen am 18. Oktober 2014 .
- ^ „WELTHELIKOPTERMARKT 1967, S. 60“ . flightglobal . Abgerufen am 18. Oktober 2014 .
- ^ Iliffe-Moon, Peter (17. Mai 1973). „Die unbewaffnete Luftwaffe“ . Flight International . Band 103, Nr. 3349. S. 759.
- ^ „WELTHELIKOPTERMARKT 1967, S. 62“ . flightglobal . Abgerufen am 18. Oktober 2014 .
- ^ Draper 1999 , S. 80–82
- ^ Flight International 11. Juli 1968, S. 55.
- ^ „Museu da Aviação Naval | ComForAerNav“ . www.marinha.mil.br . Abgerufen am 12. Juli 2024 .
- ^ „Neues Leben für den historischen Widgeon-Hubschrauber G-ANLW“ . 15. Oktober 2021. Abgerufen am 4. Januar 2025 .
- ^ „Restaurierung der Westland WS.51A Widgeon, G-AOZE“ . Abgerufen am 4. Januar 2025 .
- ^ „Westland Widgeon: G-APTW“ . Abgerufen am 25. April 2025 .
- ^ Bridgman, Leonard (Hrsg.). (1957). Jane's all the World's Aircraft 1957-58 . London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. S. 81–82 .
- ^ a b c d e f g h „WIDGEON UND WHIRLWIND – mit Antrieb von Alvis: Ein Bericht über zwei aktuelle Entwicklungen in Westland“ . Flight and Aircraft Engineer . 68 (2449): 976–977 . 30. Dezember 1955. Abgerufen am 9. April 2019 .
Bibliographie
- Apostolo, Giorgio. Die illustrierte Enzyklopädie der Hubschrauber . New York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352Die
- Draper, Michael I. (1999). Schatten: Luftbrücke und Luftkrieg in Biafra und Nigeria 1967–1970 . Aldershot, Großbritannien: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-63-5Die
- James, Derek N. Westland Aircraft since 1915. London: Putnam Aeronautical Books, 1991. ISBN 0-85177-847-XDie
- „Widgeon und Whirlwind – angetrieben von Alvis: Ein Bericht über zwei aktuelle Westland-Entwicklungen.“ Flight, 1955.
- „Welthubschraubermarkt“ . Flight International , 13. Juli 1967, S. 57–71.
- „Welthubschraubermarkt“ . Flight International , 11. Juli 1968, S. 48–60.
Externe Links
- Westland Widgeon -Seiten in der helis.com-Datenbank
