Willys M38A1

Der Willys MD , offiziell M38A1 Truck, Utility: 1/4 ton, 4x4 , oder G-758 gemäß der US Army Standard Nomenclature , war ein allradgetriebenes , leichtes Militärfahrzeug , das von Willys und Willys Motors/Kaiser Jeep von 1952 bis 1971 hergestellt wurde. Er wurde von 1952 bis 1957 in großem Umfang vom US-Militär beschafft, danach beschränkten sich die Käufe auf das US Marine Corps . Die Version des Marine Corps wies geringfügige Unterschiede zu den von anderen Teilstreitkräften verwendeten Fahrzeugen auf.

Der MD war der erste Willys Jeep mit einer deutlich überarbeiteten Karosserie, die sich sofort durch ihre abgerundete Motorhaube und Kotflügel auszeichnete. Er bildete die Grundlage für den zivilen und gewerblichen Jeep CJ-5 , der drei Jahrzehnte lang (1954–1983) gebaut wurde, sowie für nachfolgende Modelle und gilt als der erste Jeep mit abgerundeten Kotflügeln. Obwohl noch keine festen Türen erhältlich waren, konnte das Stoffverdeck durch Seitenwände und kleine Flügeltüren ergänzt werden, die aus einem dünnen Stahlrahmen mit Stoff und Kunststofffenster bestanden. ^{[ 4 ]}

Für die US-Armee wurde der MD ab 1960 durch den Ford M151 Jeep ersetzt . Die Produktion des M38A1 für den Export in befreundete Länder wurde bis 1971 in geringen Stückzahlen fortgesetzt. Insgesamt wurden 101.488 Einheiten gefertigt (80.290 für den Inlandsmarkt / 21.198 für den Export). Der M38A1 Jeep kam im Koreakrieg , im Vietnamkrieg und in mehreren anderen Konflikten zum Einsatz.

Der M38A1/MD war die zweite Nachkriegsentwicklung des Willys MB Jeeps aus dem Zweiten Weltkrieg (nach den Prototypen M38 oder MC mit F -Motor ) und der erste Willys Jeep mit den neuen, abgerundeten Kotflügeln und der neuen Motorhaube, die zum charakteristischen Design des CJ-5 von 1955 werden und jahrzehntelang bei den Jeeps CJ-6, CJ-7 und CJ-8 beibehalten wurden. ^{[ 3 ]} Der Radstand des M38A1 wuchs um 2,5 cm, die Gesamtlänge um etwa 15 cm.

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  M38A1 Kabine / Armaturenbrett
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  M38A1C-Beobachtereinheit mit .50-Kaliber-Maschinengewehr.

Der M38A1 war der erste Jeep der US-Armee, der mit dem Willys Hurricane F-Head 134 Reihenvierzylinder-Motor ausgestattet war . Dieser Motor war höher als der „Go-Devil“-Motor, der die Jeeps aus dem Zweiten Weltkrieg und den M38 antrieb, und war der Grund für die Überarbeitung der Karosserie aufgrund des leistungsstärkeren Motors.

Ansonsten verfügte der MD über ein T-90 3-Gang-Getriebe, ein Dana 18 Verteilergetriebe, entweder die Dana 25 oder die Dana 27 Vorderachse und die Dana 44 Hinterachse.

Standardausführung. Wurde üblicherweise mit einem M2-Maschinengewehr Kaliber .50 und/oder Funkgerät und Antennenhalterung ausgestattet. Bei frühen Einheiten (1952–1953) war der Kühlergrill mit zwei 45-Grad-Scharnieren, je einem an jedem Rahmenholm, befestigt, um ihn für Wartungsarbeiten nach vorne klappen zu können. ^{[ 5 ]}

Eine modifizierte Version war mit einem 106-mm-Rückstoßfreien Geschütz M40A1 ausgestattet . Zusätzlich verfügte sie über ein halbautomatisches .50-Kaliber-Zielfernrohrgewehr M8C. Dieses Zielfernrohrgewehr gab zuerst ein Feuer ab, um einen Treffer des 106-mm-Rückstoßfreien Geschützes mit dem ersten Schuss zu gewährleisten. ^{[ 6 ]} Die .50-Kaliber-Zielfernrohrpatrone war 22 mm kürzer als die Standardpatrone des .50-Kaliber-Maschinengewehrs. Für den Transport während der Fahrt war im Windschutzscheibenrahmen eine Aussparung für den 106-mm-Lauf vorgesehen.

Mehrere Dutzend M38A1 wurden umgerüstet und mit einem taktischen nuklearen Davy-Crockett-Waffensystem ausgestattet , das von einer großkalibrigen, rückstoßfreien Glattrohrkanone – entweder einer 120-mm-Kanone M28 oder einer 155-mm-Kanone M29 – abgefeuert wurde. ^{[ 7 ]} Das Fahrzeug führte zwei M388-Geschosse mit, die jeweils mit dem nuklearen Sprengkopf Mk-54 bestückt waren . Die Reichweite der Waffe betrug mit der M28-Kanone etwa 2 km und mit der M29-Kanone etwa 4 km. Diese Fahrzeug-Waffen-Kombination wurde auch als „Battle Group Atomic Delivery System“ bezeichnet und Luftlandeeinheiten zugeteilt.

Es wird angenommen, dass nur eine Einheit gebaut wurde, ^{[ 8 ]} die ursprünglich mit einem Harger & Valentine Feldlichtbogenschweißsystem ausgestattet war, das von einem Nebenabtriebsgenerator angetrieben wurde . ^{[ 9 ]}

Die M170-Frontlinien-Ambulanzvariante des M38A1 mit einem um 51 cm (20 Zoll) verlängerten Radstand bildete die Grundlage für den späteren zivilen Willys Jeep CJ-6 . Das Reserverad wurde in einem speziellen Radkasten an der rechten Innenseite des Fahrzeugs untergebracht, und ein größerer Kraftstofftank mit 76 Litern (20 US-Gallonen) Fassungsvermögen wurde eingebaut. Die Kapazität betrug sechs sitzende oder drei liegende Patienten. Insgesamt wurden 4.155 M170-Ambulanzen von Kaiser Jeep in Toledo, Ohio, von Mitte der 1950er bis Anfang der 1960er Jahre entwickelt und gebaut. ^{[ 10 ]}

Für die speziell für das United States Marine Corps ( USMC) gefertigten M38A1-Jeeps gab es keine offizielle oder einheitliche Spezifikation . Da die USMC-Jeeps lufttransportfähig sein und unter einem Hubschrauber verladen werden mussten, besaßen sie alle einen verstärkten hinteren Stoßfänger zur Montage von Hebeösen. Die meisten hatten tatsächlich Hebeösen vorne und hinten. ^{[ 11 ]} Die hinteren Hebeösen wurden (vom oder für das USMC) an einer anderen Position montiert als bei den Standard-Jeeps ab Werk. Außerdem waren die meisten USMC-Jeeps besser gegen Wasser geschützt, und etwa zwei Drittel von ihnen erhielten einen zusätzlichen Unterbodenschutz – an der Rahmenaußenseite, unter dem Boden und der Motorhaube sowie an der unteren Hälfte der Spritzwand. Zur Verbesserung der Traktion bestellte das Marine Corps Sperrdifferenziale , insbesondere an der Hinterachse, vor allem nach der Einführung der M151-Jeeps bei der Army. Die USMC-Jeeps waren in Waldgrün (Farbcode 34052) lackiert, mit mattgelben Nummernschildern nur auf der Motorhaube. Weitere Markierungen wurden an den USMC-Jeeps kaum oder gar nicht angebracht. ^{[ 11 ]}

Kanadische Varianten: M38A1CDN, M38A1CDN2 (Produktion in Kanada) und M38A1CDN3 (Produktion in den USA).

Laut dem kanadischen Autor David Dunlop wurden 1952/53 über 1.000 M38A1 CDN Jeeps von Ford of Canada gebaut. ^{[ 12 ]} Anschließend begann Kaiser Jeep of Canada Ltd. 1954 oder 1959 mit der Jeep-Montage in Windsor, im ehemaligen Willys-Werk, das dort 1934 gegründet worden war. Zunächst wurden nur CJ-5 Jeeps mit einer geplanten Produktionsrate von 1.000 Fahrzeugen pro Jahr gefertigt. 1967 erhielt das Unternehmen einen Auftrag der kanadischen Regierung über die Produktion von 800 M38A1 CDN2 Jeeps für die kanadischen Streitkräfte zum Preis von 2.789.000 CAD. ^{[ 12 ]} M38A1 CDN3 Jeeps wurden 1970/71 in den USA für Kanada gebaut. Unklar ist, wie viele andere Jeep-Modelle und -Einheiten in Windsor zwischen 1959 und 1969 für das kanadische Militär gefertigt wurden. Es sind vereinzelte Berichte über eine einheimische Einheit der kanadischen Marine aufgetaucht, die 1964 gebaut wurde.

Nachdem nach dem Zweiten Weltkrieg zunächst überschüssige US-Kriegsjeeps eingesetzt worden waren, benötigte die Königlich Niederländische Armee ab den frühen 1950er Jahren ein Nachfolgemodell. Um die niederländische Industrie zu unterstützen, wurde ein Prototyp mit Allradantrieb, der H-getriebene DAF YA-054 , vom einzigen niederländischen Pkw- und Lkw-Hersteller in Serie , in Betracht gezogen. Dieser konkurrierte mit den in den USA gebauten M38A1, von denen einige im Rahmen des Programms für gegenseitige Verteidigungshilfe geliefert worden waren . ^{[ 13 ]}

Der DAF-Vorschlag erwies sich weder als besser noch als günstiger und unterlag daher. Um die Wirtschaft anzukurbeln, sollten die amerikanischen Jeeps jedoch in den Niederlanden ^{[ 14 ]} aus in den USA gefertigten Bausätzen im Werk „Netherlands Kaiser-Frazer“ (NEKAF) montiert werden. Schließlich stammten rund 24 % der Teile für die NEKAF-Jeeps von niederländischen Firmen. Die NEKAF-Jeeps waren bis auf geringfügige Ergänzungen der Beleuchtung identisch mit den US-amerikanischen M38A1. ^{[ 13 ]}

Die Produktion lief von 1955 bis 1958 unter Kaiser-Frazer (rund 5.650 Einheiten). Anschließend übernahm ein niederländisches Unternehmen die Produktion und lieferte bis 1963 weitere 2.237 Jeeps unter dem Namen „NEKAF“, sodass insgesamt knapp 8.000 Einheiten gefertigt wurden. Der M38A1 Jeep hatte schließlich eine der längsten Dienstzeiten in der Königlich Niederländischen Armee: über 40 Jahre, von 1952 bis 1996. Dies war sowohl auf Budgetbeschränkungen als auch auf die enorme Langlebigkeit der Fahrzeuge zurückzuführen. Sie überdauerten sogar die DKW Mungas , die als Ersatz für den Jeep im niederländischen Dienst beschafft worden waren ^{[ 13 ]} , sowie rund 1.200 DAF YA 66 aus den 1970er-Jahren, die kaum oder gar keine Geländegängigkeit besaßen und Anfang der 1990er-Jahre außer Dienst gestellt wurden.

Nach 1959 wurden 355 Nekafs mit amerikanischen Ersatzteilen zu M38A1C: Trägern für 106-mm-M40-Rückstoßfreie Geschütze umgerüstet, und von 1983 bis 1989 wurden vierzig M38A1C mit kabelgelenkten TOW-Raketen ausgerüstet . ^{[ 13 ]}

Jeep-Truck-Kopien (auch Simurg oder Simoorgh genannt ) werden von der Firma Sherkat-Sahami im Iran hergestellt. ^{[ 1 ]}

Südkorea produzierte eigene Versionen des Willys M38A1 MD Jeeps, den Keohwa KH-5GA1/A2 und den Kia KM410 . Diese Modelle wurden 1978 bei den Streitkräften der Republik Korea in Dienst gestellt und auch in andere Länder exportiert, darunter Bangladesch , Tschad , Iran , Libanon , Malaysia und Sri Lanka . ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

• Bangladesch : Die bangladeschische Armee verwendet M38A1 MD, M38A1C und in Südkorea produzierte Versionen . ^{[ 18 ]}
• Brasilien : M38A1 MD, M38A1C, CJ-5 und in Brasilien produzierte Versionen, die von der brasilianischen Armee verwendet werden .
• Kanada : M38A1 MD, M38A1Cdn, M38A1Cdn2 und M38A1Cdn3 – in Kanada produzierte Versionen, die von der kanadischen Armee verwendet werden .
• Tschad : Die in Südkorea hergestellte Keohwa KH-5GA2-Version wird von den tschadischen Streitkräften (FAT), den tschadischen Nationalen Streitkräften (FANT) und der tschadischen Nationalarmee (ANT) verwendet. ^{[ 19 ]}
• Kuba : M38A1 MD-Version, die von der kubanischen Armee während der Kubanischen Revolution eingesetzt wurde .
• Kroatien : Die Versionen M38A1 MD und CJ-5 wurden von der kroatischen Nationalgarde während des kroatischen Unabhängigkeitskrieges (1991–1995) eingesetzt.
• Dänemark : Die von der Königlich Dänischen Armee verwendeten Versionen M38A1 MD und M38A1C .
• Ägypten : Jeep CJ-7 , Jeep CJ-8 , Jeep TJ , Jeep JK und Jeep J8 – in Ägypten produzierte KADER-Versionen, die von der ägyptischen Armee eingesetzt werden . ^{[ 20 ]}
• El Salvador : CJ-5-Version, die von der salvadorianischen Armee während des salvadorianischen Bürgerkriegs verwendet wurde .
• Guatemala : Jeep CJ-7 (und Jeep J8 APV-Versionen ), die von den Streitkräften Guatemalas eingesetzt werden .
• Israel : M38A1 MD, M38A1C und israelisch modifizierte Versionen, die von den israelischen Verteidigungsstreitkräften und den israelischen Sicherheitskräften verwendet werden ; ersetzt durch den AIL Storm .
• Iran : M38A1 MD, M38A1C, südkoreanische Kia KM410 und iranische Simoorgh- Versionen. ^{[ 21 ]}
• Kuwait : M38A1 MD-Version, die von der kuwaitischen Polizei verwendet wird .
• Malaysia : Südkoreanisch produzierte Version des Kia KM410 . ^{[ 22 ]}
• Jordanien : Die jordanischen Streitkräfte verwenden die Versionen M38A1 MD und M38A1C .
• Katanga : M38A1 MD-Version, die von der Katangasischen Gendarmerie während der Kongokrise verwendet wurde .
• Königreich Laos : M38A1 MD-Version, die von den königlich-laotischen Streitkräften und der königlich-laotischen Polizei während des laotischen Bürgerkriegs (1954–1975) eingesetzt wurde. ^{[ 23 ]}
• Libanon : M38A1 MD-Version, die von der Regionalgendarmerie und den libanesischen Streitkräften verwendet wird .
• Libyen : In Ägypten produzierte Jeep TJL-Version .
• Myanmar : M38A1 MD-Version, verwendet von der Armee Myanmars .
• Niederlande : M38A1 MD und in den Niederlanden produzierte NEKAF-Versionen, die von der Königlich Niederländischen Armee eingesetzt werden .
• Nicaragua : Die Nationalgarde von Nicaragua verwendet die Versionen M38A1 MD und CJ-5 . ^{[ 24 ]}
• Pakistan : Die pakistanische Armee verwendet die Versionen M38A1 MD und M38A1C .
• Portugal : Die portugiesische Armee verwendete während des portugiesischen Kolonialkriegs die Versionen M38A1 MD und CJ-5 . ^{[ 25 ]}
• Republik Kongo : M38A1 MD-Version, die von der kongolesischen Nationalarmee (ANC) während der Kongokrise eingesetzt wurde .
• Rhodesien : M38A1 MD-Version, die von den rhodesischen Sicherheitskräften verwendet wird .
• Südkorea : Die von den Streitkräften der Republik Korea eingesetzten Versionen sind M38A1 MD, Keohwa KH-5GA1/A2 und Kia KM410 .
• Südvietnam : M38A1 MD-Version, die von den Streitkräften der Republik Vietnam und der Nationalpolizei der Republik Vietnam während des Vietnamkriegs eingesetzt wurde .
• Sowjetunion : Erbeutete, im Iran hergestellte Versionen wurden von Speznas- Spezialeinheiten während des sowjetisch-afghanischen Krieges wiederverwendet . ^{[ 1 ]}
• Spanien : Die spanischen Streitkräfte verwenden die Versionen M38A1 MD und M38A1C .
• Sri Lanka : Die von den sri-lankischen Streitkräften genutzte Version ist die in Südkorea produzierte Kia KM410 .
•  Schweiz : Die Schweizer Armee verwendet die Versionen M38A1 MD und M38A1C . ^{[ 26 ]}
• Türkei : Die türkische Armee verwendet die Versionen M38A1 MD und M38A1C .
• Vereinigte Staaten : M38A1 MD, M38A1C, M170, USMC-Variante und USAF DJ-Versionen.
•  Republik China : Die Versionen M38A1 MD und M38A1C werden von der Armee der Republik China und dem Marinekorps der Republik China eingesetzt .

• Bewegung vom 26. Juli : M38A1 MD-Version, erbeutet von der kubanischen Armee.
• Afghanische Mudschaheddin : Im Iran hergestellte Simurg- oder Simoorgh- Varianten, die während des sowjetisch-afghanischen Krieges eingesetzt wurden . ^{[ 1 ]}
• Al-Mourabitoun : Versionen M38A1 MD und CJ-5. ^{[ 27 ]}
• Armee des Freien Libanon (AFL): Versionen M38A1 MD und CJ-5.
• Amal-Bewegung : Versionen CJ-5 und CJ-8. ^{[ 28 ]}
• Arabische Demokratische Partei (Libanon) : Versionen CJ-5 und CJ-8. ^{[ 28 ]}
• Progressive Sozialistische Partei / Volksbefreiungsarmee (VBA): M38A1 MD und die Versionen CJ-5 und CJ-8. ^{[ 29 ] [ 28 ]}
• Kataeb Regulatory Forces (KRF): M38A1 MD und von Israel modifizierte Versionen. ^{[ 30 ]}
• Libanesische Arabische Armee (LAA): Versionen M38A1 MD und CJ-5. ^{[ 31 ]}
• Libanesische Streitkräfte : M38A1 MD, israelische Modifikationen sowie südkoreanische Versionen des Kia KM410 und Keohwa KH-5GA1. ^{[ 32 ] [ 33 ]}
• Palästinensische Befreiungsorganisation (PLO): Die von den palästinensischen Guerillagruppen im Libanon verwendeten Versionen M38A1 MD und CJ-5. ^{[ 34 ]}
• Sandinistische Nationale Befreiungsfront (FSLN): M38A1 MD- und CJ-5-Versionen, erbeutet von der Nationalgarde Nicaraguas . ^{[ 24 ]}
• Südlibanesische Armee (SLA): M38A1 MD und israelische Modifikationen.
• Syrische Sozialnationalistische Partei im Libanon / Adler des Wirbelwinds : Versionen CJ-5 und CJ-8. ^{[ 28 ]}
• Tigers Militia : M38A1 MD- und CJ-5-Versionen. ^{[ 35 ] [ 36 ]}
• Vereinte Nationen: Versionen M38A1 MD und CJ-5.
• Zgharta-Befreiungsarmee (auch bekannt als Marada-Brigade ): Versionen CJ-5 und CJ-8. ^{[ 28 ]}

• Die Restaurierungsstätte M38A1
• M38A1 ausgestellt im US Veterans Memorial Museum, Huntsville, Alabama