Die M-1 , auch bekannt als Woodward Avenue , ist eine Nord-Süd -Verbindungsstraße im Großraum Detroit des US-Bundesstaates Michigan . Die Straße, die auch als „Detroits Hauptstraße“ bezeichnet wird, verläuft von Detroit in nordnordwestlicher Richtung nach Pontiac . Sie ist neben der Michigan Avenue , der Grand River Avenue , der Gratiot Avenue und der Jefferson Avenue eine der fünf Hauptstraßen Detroits . Diese Straßen wurden 1805 von Richter Augustus B. Woodward , dem Namensgeber der Woodward Avenue, angelegt . Die Federal Highway Administration (FHWA) hat die Straße als „Automotive Heritage Trail“ , eine „All-American Road“ im Rahmen des National Scenic Byways Program, ausgezeichnet . Sie wurde außerdem vom Michigan Department of Transportation (MDOT) als „Pure Michigan Byway“ anerkannt und 1998 vom US-Kongress in die MotorCities National Heritage Area aufgenommen.

Die Woodward Avenue bildet die Trennlinie zwischen Detroits Ost- und Westseite und verbindet die Stadt mit wichtigen Autobahnen wie der Interstate 94 (I-94, Edsel Ford Freeway) und der M-8 (Davison Freeway). Sie verlässt Detroit an der M-102 (8 Mile Road) und führt durch die nördlichen Vororte im Oakland County nach Pontiac. Unterwegs durchquert sie mehrere historische Viertel Detroits und bietet Zugang zu zahlreichen Geschäften. Der Name Woodward Avenue ist eng mit Detroit, der dortigen Cruising- Kultur und der Automobilindustrie verbunden .

Die Woodward Avenue entstand nach dem Großen Brand von Detroit im Jahr 1805. Die Straße folgte dem Verlauf des Saginaw Trails , eines Indianerpfads, der Detroit mit Pontiac, Flint und Saginaw verband . Der Saginaw Trail mündete in den Mackinaw Trail , der nach Norden zur Mackinacstraße an der Spitze der Unteren Halbinsel von Michigan führte . Im Zeitalter der Autostraßen war die Woodward Avenue Teil des Theodore Roosevelt International Highway, der Portland, Maine , mit Portland, Oregon , durch Ontario in Kanada verband . Sie war auch Teil des Dixie Highways , der Michigan mit Florida verband . Die Woodward Avenue war der Standort der ersten Meile (1,6 km) betonierter Straße des Landes. Als Michigan 1913 das State Trunkline Highway System einrichtete, wurde die Straße mit einbezogen und 1919 als Teil der M-10 nummeriert. Später, nach der Schaffung des United States Numbered Highway System , war sie Teil des US Highway 10 (US 10). Seit 1970 trägt sie die Bezeichnung M-1. Die Straße wurde von den 1860er bis in die 1950er Jahre von Straßenbahnlinien befahren ; eine neue Straßenbahnlinie, die sogenannte QLine, wurde 2017 entlang eines Teils der M-1 eröffnet.

Routenbeschreibung

Wie andere Staatsstraßen in Michigan wird auch der als M-1 bezeichnete Abschnitt der Woodward Avenue vom MDOT (Michigan Department of Transportation) instand gehalten. Verkehrszählungen des MDOT aus dem Jahr 2021 ergaben, dass durchschnittlich 68.359 Fahrzeuge täglich südlich der 14 Mile Road in Royal Oak und 15.909 Fahrzeuge täglich nördlich des Chicago Boulevard in Detroit die Autobahn nutzten – die höchsten bzw. niedrigsten Werte entlang der Strecke. [ 5 ] Die gesamte M-1 ist im National Highway System [ 4 ] verzeichnet , einem Netz von Straßen, die für die Wirtschaft, die Verteidigung und die Mobilität des Landes von Bedeutung sind. [ 6 ] Neben den Abschnitten der Woodward Avenue in Pontiac, die Teil des Business Loop I-75 (BL I-75) und der Business US 24 (Bus. US 24) sind, ist die gesamte M-1 eine „Pure Michigan Byway“ und eine „All-American Road“ . [ 7 ] Die Woodward Avenue gilt als Trennlinie zwischen dem östlichen und westlichen Teil der Stadt Detroit. [ 8 ]

Detroit und Highland Park

Foto von
Die Merchants Row an der Woodward Avenue zwischen dem Grand Circus Park und dem Campus Martius Park in der Innenstadt von Detroit, südlich des David Whitney Building

Die Woodward Avenue beginnt an einer Kreuzung mit der Jefferson Avenue neben der Hart Plaza, etwa 230 Meter vom Detroit River entfernt . [ 7 ] [ 9 ] Der Platz gilt als Geburtsort der Ford Motor Company [ 10 ] und liegt in der Nähe der Huntington Plaza und des Renaissance Centers , dem Hauptsitz von General Motors (GM). [ 11 ] Der erste Block der Woodward Avenue, zwischen der Jefferson Avenue und der Larned Street, ist eine Fußgängerzone, die Spirit of Detroit Plaza , auf der sich die gleichnamige Statue befindet, die die Stadt symbolisiert. [ 12 ] Die Woodward Avenue verläuft in nordnordwestlicher Richtung vom Fluss weg durch das Herz der Detroiter Innenstadt und das Finanzviertel . Unterwegs passiert sie mehrere wichtige historische Stätten, darunter bekannte Gebäude wie One Woodward Avenue , das Guardian Building und The Qube . Weiter nördlich umrundet die Woodward Avenue den Campus Martius Park und mündet in den Lower Woodward Avenue Historic District , ein Einzelhandels-, Gewerbe- und Wohngebiet, das im National Register of Historic Places (NRHP) eingetragen ist. Nach diesem historischen Viertel verläuft die Avenue mitten durch den Grand Circus Park ; die nördliche Grenze des Parks bildet die Adams Avenue, wo die staatliche Instandhaltung beginnt. [ 7 ] [ 9 ]

Nördlich der Adams Avenue verläuft die Woodward Avenue als Staatsstraße M-1. Die Autobahn führt westlich am Comerica Park und Ford Field vorbei, den Heimstadien der Detroit Tigers (Major League Baseball) bzw. der Detroit Lions (National Football League) . Die Woodward Avenue passiert das historische Fox Theatre, bevor sie die I-75 (Fisher Freeway) ohne Anschlussstelle überquert; die Verbindung zwischen den beiden Autobahnen erfolgt über die parallel verlaufenden Zubringerstraßen zu den angrenzenden Anschlussstellen. Nördlich der Autobahn passiert die M-1 die Little Caesars Arena , die Heimspielstätte der Detroit Red Wings ( NHL) und der Detroit Pistons ( NBA) . Die sechsspurige Straße durchquert gemischt genutzte Wohn- und Gewerbegebiete von Midtown , darunter den Midtown Woodward Historic District , ein weiteres im National Register of Historic Places (NRHP) eingetragenes Viertel. Südlich der I-94 führt die Woodward Avenue durch den Cultural Center Historic District , zu dem der Campus der Wayne State University , die Detroit Public Library und das Detroit Institute of Arts gehören . [ 7 ] [ 9 ] Das Institut und das nahegelegene Detroit Historical Museum präsentieren die Automobilgeschichte der Stadt. [ 13 ]

Foto, das die
Das Maccabees-Gebäude der Wayne State University, angrenzend an die Woodward Avenue in Detroit

Nördlich der I-94 führt die Woodward Avenue durch New Center ; in diesem Viertel befindet sich Cadillac Place , der ehemalige Hauptsitz von GM. Die Viertel beidseits der Autobahn verändern sich nördlich von New Center in ihrer Zusammensetzung; dieses Gebiet ist überwiegend von Wohnhäusern geprägt. Zwischen den Kreuzungen mit Webb Street/Woodland Street und Tuxedo Street/Tennyson Street verlässt die Woodward Avenue erstmals die Stadt Detroit und führt nach Highland Park, einer Enklave innerhalb Detroits. In Highland Park kreuzt die M-1 die M-8, den Davison Freeway. Die Woodward Avenue überquert den Davison Freeway [ 7 ] [ 9 ] , die erste innerstädtische, tiefergelegte Autobahn in den USA [ 14 ] , an einem Autobahnkreuz südlich der Innenstadt von Highland Park. Die M-1 durchquert dieses Gebiet und verläuft neben dem historischen Ford-Werk Highland Park [ 7 ] [ 9 ] , wo sich das ursprüngliche Fließband zur Produktion des Ford Model T befand . [ 15 ] [ 16 ] Das 1910 eröffnete Werk verkürzte die Produktionszeit eines Autos durch seine Montagelinie von 12 Stunden auf 93 Minuten und ermöglichte es Ford, die Nachfrage nach dem Auto zu decken. [ 17 ]

Die M-1 führt an der Kreuzung mit der McNichols Road wieder nach Detroit; [ 7 ] [ 9 ] diese Straße befindet sich an der Stelle der 6 Mile Road im Detroiter Mile Road System . [ 18 ] Nördlich dieser Kreuzung verbreitert sich die Woodward Avenue zu einem Boulevard , einer mehrspurigen Straße mit Mittelstreifen. Linksabbiegen erfolgt hier über die U-Turn-Überfahrten im Mittelstreifen, die als „ Michigan Left Manöver“ bezeichnet werden. Zwischen der McNichols Road und der 7 Mile Road verläuft die Woodward Avenue östlich des Detroit Golf Clubs im Palmer Park- Viertel. Nördlich der 7 Mile Road verläuft die Autobahn westlich des Michigan State Fairgrounds und östlich des Palmer Woods Historic District . Die nördliche Grenze des Messegeländes liegt an der M-102 (8 Mile Road), wo die Woodward Avenue Detroit zum zweiten Mal verlässt; die beiden Boulevards kreuzen sich in einem großen Autobahnkreuz . [ 7 ] [ 9 ]

Oakland County

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M-1 Richtung Süden, Annäherung an die I-696

Beim Überqueren der Grenze zum Vorort Ferndale im Oakland County führt die Autobahn durch Wohngebiete, die von angrenzenden Gewerbegebieten gesäumt sind. Die Kreuzung mit der 9 Mile Road markiert das Stadtzentrum des Vororts. Weiter nördlich in Pleasant Ridge ändert die Woodward Avenue ihren nordnordwestlichen Verlauf und biegt nach Nordwesten ab. Nach der Kurve trifft die M-1 auf die I-696 (Reuther Freeway); unmittelbar nördlich dieses Autobahnkreuzes in Huntington Woods befindet sich der Detroit Zoo . Nördlich der 11 Mile Road bildet die Woodward Avenue die Grenze zwischen Berkley im Westen und Royal Oak im Osten. Die Autobahn passiert den Roseland Park Cemetery nördlich der 12 Mile Road, bevor sie vollständig nach Royal Oak führt. Nahe der 13 Mile Road durchquert die Hauptstraße ein Gewerbegebiet mit einem Einkaufszentrum und dem Beaumont Hospital . Nördlich der 14 Mile Road in Birmingham verlässt die M-1 zusammen mit der Woodward Avenue die ursprüngliche Route, die den Namen Old Woodward Avenue trägt, und verläuft östlich davon, um das Stadtzentrum dieses Vororts zu umfahren. Die Straße überquert den River Rouge und verläuft nördlich der Maple (15 Mile [ 18 ] ) Road wieder auf ihrer ursprünglichen Route. [ 7 ] [ 9 ]

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Blick nach Süden entlang der M-1 in Bloomfield Hills

Nördlich von Birmingham durchquert die Woodward Avenue erstmals einen Teil von Bloomfield Township, bevor sie Bloomfield Hills erreicht . Das Stadtzentrum dieses Vororts konzentriert sich auf die Kreuzung mit der Long Lake Road; nördlich davon verläuft die Woodward Avenue zwischen zwei Golfplätzen. Nach der erneuten Durchquerung von Bloomfield Township erreicht die Straße die südlichen Wohngebiete von Pontiac. An der Kreuzung mit der Square Lake Road endet die M-1. Die Woodward Avenue führt weiter in nordwestlicher Richtung nach Pontiac und trägt die Bezeichnungen BL I-75 und Bus. US 24; sie endet, nachdem sich die beiden Fahrbahnrichtungen des Boulevards trennen und eine Einbahnstraße um das Geschäftsviertel der Stadt bilden. [ 7 ] [ 9 ]

Kulturelle Bedeutung

Landschaftliche und historische Auszeichnungen

Individuell gestaltetes Straßenschild
Die Schilder der All-American Road wurden 2011 installiert.

Entlang der Woodward Avenue befinden sich zahlreiche historische Stätten. Die Straße wurde am 6. November 1998 in das MotorCities National Heritage Area aufgenommen. [ 19 ] 1999 wurde sie vom Verkehrsministerium von Michigan (MDOT) als „ Pure Michigan Byway“ ausgewiesen [ 20 ] und am 13. Juni 2002 vom National Scenic Byways Program der Federal Highway Administration (FHWA) als „National Scenic Byway“ anerkannt [ 21 ] – damals die einzige innerstädtische Straße mit dieser Auszeichnung. [ 22 ] Am 16. Oktober 2009 erhielt sie den Status einer „All-American Road“ [ 23 ] . Solche Straßen zeichnen sich durch einzigartige Merkmale aus und sind so bedeutend, dass sie selbst touristische Attraktionen darstellen. [ 24 ] Norman Mineta , der damalige Verkehrsminister der Vereinigten Staaten , erklärte 2002 bei der Bekanntgabe des Byway-Status : „Die Woodward Avenue hat die Welt mobil gemacht, und Amerikas Automobilgeschichte ist entlang dieses Korridors repräsentiert.“ [ 22 ]

Nachtaufnahme des
Beleuchtete Gedenkstätte in Royal Oak an der 13 Mile Road

Die Woodward Avenue Action Association (WA3), die lokale Organisation, die sich für die Auszeichnung der „All-American Road“ und des „Pure Michigan Byway“ sowie angrenzender historischer Stätten einsetzt und diese betreut [ 17 ] , erhielt 2011 von der FHWA einen Zuschuss in Höhe von 45.000 US-Dollar (entspricht 62.000 US-Dollar im Jahr 2024 [ 25 ] ), um 50 individuell gestaltete Straßenschilder entlang der M-1 zwischen Detroit und Pontiac aufzustellen [ 26 ] . WA3 verkauft Repliken dieser Schilder, um Diebstahl vorzubeugen [27]. Die Gewinne fließen zusammen mit den Einnahmen aus dem Verkauf von Kleidung und anderen Artikeln in den Woodward Avenue Beautification Fund [ 29 ] , eine 2010 eingerichtete Stiftung , die die elf Gemeinden entlang der Autobahn bei der Instandhaltung unterstützt und die Kosten für Sonderveranstaltungen auf der Avenue deckt [ 30 ] .

Neben der individuellen Beschilderung erhielt WA3 Fördermittel der FHWA für die Errichtung einer Reihe beleuchteter „Hommagen“: solarbetriebene, beleuchtete Säulen mit Kunstwerken, die einen Bezug zur Straße herstellen. Die 150.000 US-Dollar teuren Skulpturen aus Glas und Beton werden im Mittelstreifen der Woodward Avenue aufgestellt, um als Orientierungspunkte entlang der Strecke zu dienen und sie für Touristen attraktiver zu machen. Insgesamt sind 10 bis 12 Installationen entlang des Highways in den Countys Wayne und Oakland geplant. [ 31 ] Das Kunstprojekt wurde 2011 mit dem National Scenic Byway Award in der Kategorie „Interpretation entlang der Nebenstraßen“ ausgezeichnet. [ 32 ]

Religion, Unterhaltung und Autos

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Die Leuchtreklame des Fox Theatre mit der Central United Methodist Church im Hintergrund.

Die Gegend um die Woodward Avenue trug einst den Spitznamen „Piety Hill“ (Frömmigkeitshügel). [ 8 ] Entlang der Straße in Detroit und Highland Park befinden sich 22  Kirchen, die im National Register of Historic Places (NRHP) eingetragen sind. [ 33 ] Laut der Zeitung „The Detroit News“ gehörten Kirchenglocken und Pferdehufe zu den markantesten Geräuschen an Sonntagen entlang der Woodward Avenue im frühen 20. Jahrhundert. [ 8 ] In den 1910er und 1920er Jahren siedelten sich in der Straße Jazzclubs an, was eine Übergangszeit einleitete. [ 34 ] In den 1940er Jahren setzten sich Geistliche für ein Gesetz ein, das die Vergabe weiterer Alkohollizenzen in ihrem Viertel verhindern sollte; das Gesetz wurde jedoch 1950 wieder aufgehoben. [ 8 ] In den frühen Tagen des Rock ’n’ Roll entwickelte sich entlang der Woodward Avenue eine lebendige Musikszene mit zahlreichen Nachtclubs. [ 34 ] Auch in den 1970er Jahren gab es in der Gegend noch viele Bars und Burlesque-Shows. Ein lokaler Journalist bezeichnete die Mischung aus Kirchen, Clubs und Bars entlang der Woodward Avenue als „ein prekäres Gleichgewicht zwischen dem Sakralen und dem Profanen“. [ 8 ]

Neben Musikclubs befinden sich viele weitere bedeutende Unterhaltungsstätten Detroits in oder in der Nähe der Woodward Avenue in der Innenstadt, darunter das Fox Theatre , das Majestic Theatre und der Rest des Theaterviertels [ 35 ] , das zweitgrößte des Landes [ 36 ] . Während des Zweiten Weltkriegs gab es in der Gegend auch 24-Stunden-Kinos und Bowlingbahnen. Aufgrund der Ausgangssperre auf der anderen Flussseite in Windsor, Ontario , kamen während des Krieges viele Besucher aus Kanada. Sie besuchten die Etablissements zusammen mit den Amerikanern, von denen viele in den Fabriken im Großraum Detroit arbeiteten. Das Theaterviertel erlebte nach Renovierungen und Modernisierungen in den 1980er [ 34 ] und 1990er Jahren [ 37 ] eine Renaissance , die zu einem Wiederaufleben der darstellenden Künste in der Stadt führte. [ 34 ] Im Jahr 2002 übertraf das Fox Theatre die größere Radio City Music Hall in Manhattan an Besucherzahlen und wurde vom Branchenmagazin Pollstar zum „Theater Nr. 1 in Nordamerika“ gekürt. [ 38 ] Das Viertel gilt als das zweitgrößte des Landes. [ 39 ] Im 21. Jahrhundert entstand in der Nähe der Woodward Avenue ein angrenzendes Sport- und Unterhaltungsviertel. Dieses sogenannte „District Detroit“ umfasst den Comerica Park (2000), das Ford Field (2002) und die Little Caesars Arena (2017), die Heimspielstätten aller vier Detroiter Profisportmannschaften. Laut Patrick Rishe, dem Leiter des Sportbusiness-Programms an der Washington University in St. Louis , ist dieses Viertel die kompakteste Ansammlung von Sportstätten in einer amerikanischen Stadt. [ 40 ]

Die Verbindung der Woodward Avenue zur Detroiter Automobilkultur reicht bis ins frühe 20. Jahrhundert zurück. Rund 100 Automobilunternehmen wurden entlang der Straße gegründet. [ 8 ] Henry Ford entwickelte und produzierte das Modell T erstmals 1907/08 in seinem Werk an der Piquette Avenue östlich der Woodward Avenue. Die ersten 12.000 Exemplare des Modells T wurden dort gebaut, [ 41 ] bevor Ford die Produktion seiner Fahrzeuge 1910 in das Werk in Highland Park, direkt neben der Woodward Avenue, verlegte . [ 42 ] Die Mitarbeiter des Werks nutzten die Straßenbahn entlang der Woodward Avenue, um zur Arbeit zu gelangen; [ 8 ] diese Linien boten auch den von der Benzinrationierung während des Zweiten Weltkriegs betroffenen Montagearbeitern eine Transportmöglichkeit. [ 43 ] In den 1950er und 1960er Jahren testeten Automobilingenieure ihre Fahrzeuge auf der Woodward Avenue zwischen der 8 Mile Road und der Square Lake Road; diese Straße war der einzige Ort, an dem diese Testfahrten durchgeführt wurden. [ 44 ]

Woodward Dream Cruise

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Batmobil bei der Woodward Dream Cruise

Nachdem die Woodward Avenue 1848 von einem Holzsteg auf Bohlen umgebaut worden war, lieferten sich junge Kutscher spannende Rennen. Sie wetteten auf die Kutschen ihrer Konkurrenten, während sie von Kneipe zu Kneipe rasten. [ 8 ] Ab 1958 wurde die Straße auch für inoffizielle Straßenrennen mit Autos genutzt. Die Breite, der Mittelstreifen und die wenigen Geschäfte trugen dazu bei, dass die Rennen dort besonders beliebt waren. Auch die zahlreichen Autokinos , die jeweils ihre treue, jugendliche Kundschaft hatten, erfreuten sich großer Beliebtheit. In der Zeit der Muscle-Cars gab es auf der Woodward Avenue zahlreiche Autohäuser und Zubehörläden, die jungen Erwachsenen das perfekte Umfeld boten, um dort zu cruisen , Rennen zu fahren und sich zu treffen. [ 45 ]

Die Woodward Dream Cruise findet jedes Jahr im August auf der Woodward Avenue zwischen Pontiac und Ferndale statt und weckt Erinnerungen an die 1950er und 1960er Jahre, als es üblich war, dass junge Fahrer mit ihren Autos auf der Woodward Avenue unterwegs waren. Die Veranstaltung zieht zahlreiche Oldtimer-Besitzer und -Liebhaber aus aller Welt in die Metropolregion Detroit, um Detroits Automobilgeschichte zu feiern; [ 46 ] schätzungsweise eine Million Zuschauer besuchten die Veranstaltung im Jahr 2009. [ 47 ] Die Cruise wurde 1995 als Spendenaktion für einen Fußballplatz in Ferndale ins Leben gerufen. Nachbarstädte schlossen sich an, und ab 1997 begannen Automobilhersteller und andere Anbieter, die Veranstaltung zu sponsern. [ 46 ]

Geschichte

Indianerpfade und Bohlenwege

Karte von Woodwards Detroit-Straßenplan aus dem Jahr 1807
Karikaturporträt von Richter Augustus B. Woodward
Der von Richter Woodward (rechts) entworfene Straßenplan für Detroit (links)

Im Jahr 1701 führten die ersten Transportwege durch das Gebiet des späteren Bundesstaates Michigan über Seen, Flüsse und Indianerpfade. Einer dieser Wege, der Saginaw Trail , folgte der heutigen Woodward Avenue von der Gegend um Detroit nordwärts nach Saginaw , wo er auf den Mackinaw Trail traf , der weiter nördlich zur Mackinacstraße führte . [ 48 ] Die Stadt Detroit [ b ] schuf 1805 37 Meter breite Straßenränder für die Hauptstraßen der Stadt. [ 50 ] Dieser Straßenplan wurde von Augustus Woodward und anderen nach einem verheerenden Brand in Detroit [ 2 ] im Auftrag des Territorialgouverneurs entwickelt, um den vorherigen Plan zu verbessern. [ 51 ] Zwei dieser Hauptstraßen wurden am 18. September 1805 von der Territorialregierung als „dauerhafte öffentliche Straßen, Alleen oder Wege“ ausgewiesen, wobei eine davon entlang der heutigen Woodward Avenue verlaufen sollte. [ 52 ] Die breiten Alleen, die dem Straßenplan von Washington, DC , nachempfunden waren, sollten Detroit wie das „Paris des Westens“ aussehen lassen. [ 8 ]

Augustus Woodward war ein von seinem Freund, Präsident Thomas Jefferson , ernannter Richter im Michigan-Territorium . [ 51 ] Er war außerdem Oberst der Territorialmiliz und Präsident einer der ersten Banken Detroits. [ 53 ] Woodward benannte die Straße nach sich selbst und reagierte scherzhaft auf die daraufhin geäußerte Kritik: „Nicht so. Die Avenue heißt Woodward, weil sie waldwärts, in Richtung Wald, verläuft.“ [ 51 ] [ c ] Weitere Namensvorschläge waren Court House Street oder Market Street. Zeitweise trug ein Abschnitt die Namen Congress Street, Witherell Street, Saginaw Road oder Saginaw Turnpike, [ 51 ] ein anderer Abschnitt hieß Pontiac Road. Anders als bei diesen anderen Bezeichnungen behielt die Avenue den Namen des Richters. [ 2 ]

Detroit wurde 1815 gegründet [ 22 ] , und der Bau der ersten Straße, die Detroit nördlich mit Pontiac entlang des Saginaw Trails verband, begann 1817. Es handelte sich um eine Knüppeldammstraße, die aus verlegten Baumstämmen und mit Lehm oder Sand aufgefüllt wurde [ 54 ] . Die Territorialversammlung genehmigte am 7. Dezember 1818 eine Vermessung der Straße nach Pontiac, und Gouverneur Lewis Cass bestätigte die Route am 15. Dezember 1819 [ 55 ] – die erste Vermessung dieser Art im späteren Bundesstaat Michigan [ 56 ] . Die Legislative von Michigan genehmigte 1848 den Bau einer privaten, mautpflichtigen Bohlenstraße , die Detroit mit Pontiac verbinden sollte. Bereits im folgenden Jahr waren 4,9 Meter breite und 7,6 Zentimeter dicke Eichenbohlen entlang der Straße zwischen den beiden Orten verlegt. Die Mautgebühren betrugen einen Cent pro Meile (0,62 ¢/km) für Fahrzeuge und zwei Cent pro Meile (1,2 ¢/km) für eine Rinderherde. Auf einigen Abschnitten der Woodward Avenue wurden noch bis 1908 Mautgebühren erhoben. [ 57 ]

Vintage-Fotografie von
Die Woodward Avenue, um 1875 , als unbefestigte Straße mit Blick nach Süden zum Detroit River

Das erste Automobil in Detroit wurde am 3. März 1896 von Charles Brady King auf der Woodward Avenue gefahren, wenige Wochen bevor Henry Ford sein erstes Auto in der Stadt steuerte. [ 58 ] Im Jahr 1909 wurde die erste Meile (1,6 km) Betonstraße des Landes zwischen der 6 Mile Road und der 7 Mile Road für 14.000 US-Dollar asphaltiert (entspricht 349.000 US-Dollar im Jahr 2024 [ 25 ] ). [ 51 ] [ 59 ]

Ära der Staatsleitungen

Am 13. Mai 1913 schuf die Legislative das staatliche Autobahnnetz ; die Woodward Avenue wurde als Teil des „Abschnitts 2“ aufgenommen. [ 3 ] Die gesamte Strecke wurde 1916 asphaltiert . [ 2 ] Der erste Verkehrsturm in den USA wurde am 9. Oktober 1917 an der Kreuzung von Woodward und Michigan Avenue errichtet; der Turm hob einen Polizisten über die Mitte der Kreuzung, um den Verkehr zu regeln, bevor er im Oktober 1920 durch die weltweit erste Vier-Wege -Ampel ersetzt wurde . [ 51 ] Der Staat beschilderte seine Autobahnen 1919, [ 60 ] und die Woodward Avenue erhielt die Bezeichnung M-10 . [ 61 ] Im selben Jahr wurden der Avenue zwei Autostraßen zugeordnet. Der Theodore Roosevelt International Highway wurde im Februar 1919 eingerichtet und verläuft von Detroit nordwärts entlang der Woodward Avenue. [ 62 ] Später im selben Jahr wurde der Dixie Highway durch Detroit bis zur Mackinacstraße verlängert, [ 63 ] wobei er dem Verlauf des alten Saginaw Trails in nördlicher Richtung entlang der Woodward Avenue folgte. [ 64 ]

Seit 1924 findet auf der Woodward Avenue die America’s Thanksgiving Parade statt , die zweitälteste Thanksgiving-Parade der Vereinigten Staaten. [65] Im Jahr 1925 war die Kreuzung von Woodward Avenue und State Street verkehrsreicher als der Times Square. [ 59 ] Am 11. November 1926 wurde das United States Numbered Highway System von der American Association of State Highway Officials (AASHO) genehmigt ; [ 67 ] die Bezeichnung M-10 entlang der Woodward Avenue wurde durch US 10 ersetzt , eine Bezeichnung , die von Detroit nach Seattle, Washington , verlief . [ 68 ]

Rechtsstreitigkeiten über einen Plan zur Verbreiterung der Woodward Avenue, der bis ins Jahr 1874 zurückreichte, wurden 1932 beigelegt. Für die endgültige Genehmigung war die Zustimmung der Mehrheit der Grundstückseigentümer entlang der Woodward Avenue erforderlich. [ 2 ] John W. Chandler, Geschäftsführer der Woodward Avenue Improvement Association, [ 69 ] versprach, sich nicht zu rasieren, bis er die notwendigen Genehmigungen in Händen hielt. Diese Einigung ermöglichte die Verbreiterung der Woodward Avenue von 20 auf 37 Meter (66 auf 120 Fuß). Mehrere Gebäude wurden abgerissen, um Platz für die breitere Straße zu schaffen, und die St. John’s Episcopal Church wurde um 18 Meter (60 Fuß) versetzt, um einen Abriss zu vermeiden. [ 2 ] Die Arbeiten begannen 1933 und kosteten 7,5 Millionen US-Dollar (entspricht 144 Millionen US-Dollar im Jahr 2024 [ 25 ] ). [ 57 ]

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Blick nach Süden die Woodward Avenue hinunter vom Maccabees Building mit der Skyline von Detroit in der Ferne, Juli 1942; Straßenbahnschienen sind mitten auf der Straße zu sehen.

Eine Umgehungsstraße um die Innenstadt von Birmingham wurde 1939 eröffnet und leitete den Durchgangsverkehr von der stark befahrenen Kreuzung Woodward Avenue/Maple Road ab. Die Umgehungsstraße hieß ursprünglich Hunter Boulevard. [ 70 ] Am 6. September 1997 benannte Birmingham die Umgehungsstraße in Woodward Avenue um, wobei der vorherige Verlauf der Woodward Avenue als Old Woodward Avenue ausgeschildert wurde. [ 71 ]

Im Oktober 1969 genehmigte die AASHO eine Neuausrichtung des US Highway 10 im Großraum Detroit. [ 72 ] Im darauffolgenden Jahr wurde die Trasse entlang des Lodge Freeway (heute M-10 ) und des Abschnitts der Jefferson Avenue zwischen dem Lodge Freeway und der Randolph Street (damals US Highway 25 , heute M-3 ) verlegt. Die Bezeichnung M-1 wurde für den Abschnitt der Woodward Avenue von der Jefferson Avenue in der Detroiter Innenstadt bis zur Square Lake Road entlang der südlichen Grenze von Pontiac verwendet. [ 2 ] Der nördlich der Square Lake Road gelegene Teil der Woodward Avenue wurde als Geschäftsstraße sowohl des US Highway 10 als auch der Interstate 75 ausgewiesen. Als der US Highway 10 1986 bis Bay City verkürzt wurde , wurde der Abschnitt der Woodward Avenue, der zuvor als Geschäftsstraße des US Highway 10 diente, zur Geschäftsstraße des US Highway 24. [ 73 ] [ 74 ]

Anfang der 1980er Jahre wurde die M-1 in der Detroiter Innenstadt verkürzt, da im Bereich um den Cadillac Square die Woodward Mall eingerichtet wurde. [ 75 ] [ 76 ] Ende 2000 schlug das Verkehrsministerium von Michigan (MDOT) mehrere Straßenverlegungen in Detroit vor. Einige davon betrafen die Übertragung städtischer Straßen im Bereich des Campus Martius Parks, die unter die Zuständigkeit des MDOT fielen, an die Stadtverwaltung; ein weiterer Teil des Vorschlags sah vor, dass das MDOT die Kontrolle über einen Abschnitt der Woodward Avenue von der Adams Avenue südlich bis zur Grand River Avenue übernehmen sollte. [ 77 ] Diese Verlegungen wurden im folgenden Jahr abgeschlossen. [ 78 ] [ 79 ] 2004 wurde der südliche Endpunkt drei Blocks nach Norden zur Adams Avenue verlegt. [ 80 ] [ 81 ] 1997 folgte ein umfassendes Projekt zur Neunummerierung der Hausnummern entlang der Woodward Avenue, wodurch ein einheitliches Nummerierungssystem von der Detroiter Innenstadt bis Pontiac geschaffen wurde. Zuvor hatte jede Stadt entlang der Strecke ihr eigenes Adresssystem. [ 82 ] Im Juni 2017 wurde der südlichste Abschnitt der Woodward Avenue südlich der Larned Street für den Autoverkehr gesperrt, um einen temporären Fußgängerplatz zu schaffen. [ 83 ] Diese Sperrung wurde im darauffolgenden November dauerhaft eingerichtet. [ 84 ]

Straßenbahnen und andere öffentliche Verkehrsmittel

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Straßenbahnen auf der Woodward Avenue im Winter zwischen 1900 und 1910

Am 27. August 1863 nahm die Detroit City Railway Company (DCRC) den Straßenbahnbetrieb entlang der Woodward Avenue zwischen Jefferson und Adams Avenue auf. [ 85 ] Das Unternehmen war Anfang des Jahres von Investoren aus Syracuse, New York , gegründet worden. Später, am 18. September 1886, wurde eine separate elektrifizierte Linie, die Highland Park Railway, hinzugefügt, die entlang der Woodward Avenue durch den Highland Park verlief. [ 86 ] Mitte Dezember 1893 elektrifizierte die DCRC die Hauptstrecke der Straßenbahn. [ 87 ] Im Jahr 1901 wurden die verschiedenen Linien in der Stadt zur Detroit United Railway zusammengeführt . [ 88 ]

Detroit übernahm am 15. Mai 1922 die Kontrolle über die Detroit Unified Railway; anschließend wurde das Straßenbahnnetz zur städtischen Straßenbaubehörde (Department of Street Railways) . [ 88 ] [ d ] Nach dem Kontrollwechsel gründete die Stadt außerdem die Detroit Rapid Transit Commission (DRTC) zum Bau einer U-Bahn . [ 89 ] Frühe Vorschläge sahen eine Station unter der Woodward Avenue neben dem Detroiter Rathaus vor . [ 90 ] 1926 wurde ein viergleisiges System mit einer Streckenlänge von 76 km (47 Meilen) zu Kosten von 280 Millionen US-Dollar (entspricht 3,96 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 [ 25 ] ) vorgeschlagen. Aufgrund der schwierigen wirtschaftlichen Lage vor Ort wurden die Pläne 1929 weiter reduziert; der den Wählern vorgelegte Plan umfasste eine 21,4 km (13,3 Meilen) lange Linie, die über zwei jeweils 4 km (2,5 Meilen) lange Straßenbahntunnel mit dem städtischen Straßenbahnnetz verbunden war. Der Anleihevorschlag scheiterte in jenem Jahr mit einem Verhältnis von 2,5:1, womit alle Pläne für ein U-Bahn-System in Detroit zunichtegemacht wurden. [ 89 ]

Das Straßenbahnnetz in Detroit, wie auch in anderen US-amerikanischen Städten, verfiel nach dem Zweiten Weltkrieg . Anders als in anderen Städten, wo eine Verschwörung im Zusammenhang mit der Straßenbahn vermutet wurde, war der Niedergang des städtischen Netzes in Detroit auf eine Vielzahl unterschiedlicher Faktoren zurückzuführen. Erhöhte Investitionen in den Straßenbau kamen konkurrierenden Buslinien zugute, und Änderungen der Bebauungspläne in Verbindung mit dem Bau von Autobahnen führten zu einer Verlagerung der Stadtbevölkerung in Gebiete abseits der alten Straßenbahnlinien. Anfang der 1950er-Jahre wurden nach Arbeitskämpfen mehrere Linien auf Busse umgestellt, andere wurden stillgelegt. [ 91 ] Am 8. April 1956 fand eine Parade statt, als die letzten Straßenbahnen auf der Woodward Avenue und in Detroit ihren Betrieb einstellten; [ 92 ] die verbliebenen Wagen wurden nach Mexiko-Stadt gebracht . [ 8 ]

Siehe Bildunterschrift
QLine- Straßenbahn am Campus Martius

Im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts schlugen lokale Wirtschafts- und Regierungsvertreter zwei Projekte zur Modernisierung der Straßenbahnlinie M-1 vor: eine rund 14 km lange Strecke vom Verkehrsknotenpunkt an der Michigan Avenue nach Norden zum Messegelände [ 93 ] oder eine 5,5 km lange Strecke ausschließlich im Stadtzentrum [94]. Ende 2008 wurden Vorschläge zur Zusammenführung der beiden Pläne unterbreitet [ 95 ] , und der Stadtrat von Detroit genehmigte am 11. April 2011 den Verkauf von Anleihen im Wert von 125 Millionen US-Dollar für das längere Streckennetz [ 93 ] . Nach verschiedenen Genehmigungen im Jahr 2011 [ 96 ] und nachfolgenden Änderungen, darunter ein Bus-Rapid-Transit- System [ 97 ] mit einer eigenen Busspur auf der Woodward Avenue [98] , trieben private Investoren, die die kürzere, 4,8 km lange Strecke zum New Center unterstützt hatten , die Entwicklung dieses Projekts weiter voran [ 99 ] .

Am 28. Juli 2014 begannen die Bauarbeiten für eine Straßenbahnlinie, die von der Detroiter Innenstadt bis zum Grand Boulevard in New Center führen sollte. Die Linie sollte 20 verschiedene Stationen mit insgesamt 12 Haltestellen umfassen, wobei die meisten Stationen beidseitig der Woodward Avenue in Richtung Stadtzentrum oder Uptown liegen sollten. An den nördlichen und südlichen Endpunkten der Strecke sollten sich Mittelstraßenstationen befinden. [ 100 ] Das System, das 2016 den Namen QLine erhielt, wurde im Mai 2017 eröffnet. [ 101 ] Da der letzte Wagen des vorherigen Straßenbahnsystems von Detroit die Nummer 286 trug, nummerierten die Planer die Wagen der neuen Linie von 287 bis 292, um die Nummerierung der alten Linie fortzusetzen. [ 102 ]

Wichtige Kreuzungen

CountyStandortmi [ 1 ]kmReisezieleAnmerkungen
WayneDetroit0,0000,000Adams Avenue Woodward Avenue SüdSüdlicher Endpunkt der M-1; die Woodward Avenue führt weiter zur Jefferson Avenue
2.053– 2.0653.304– 3.323I-94 Ost (Edsel Ford Freeway) – Port HuronIndirekter Zugang von der Ausfahrt 215C der I-94 in Richtung Osten
Highland Park5.115– 5.1278.232– 8.251M-8 ( Davison Freeway )
Grenze zwischen Wayne und Oakland CountyStadtgrenze Detroit – Ferndale8.453– 8.46313.604– 13.620M-102 (8 Mile Road)Dreistufiger Diamantknotenpunkt
OaklandRoyal Oak10.688– 10.70017.201– 17.220I-696 (Walter P. Reuther Freeway) / Main Street – Lansing , Port Huron , Detroit ZooAusfahrt 16 auf der I-696
Bloomfield Township21.460– 21.48834.537– 34.582BL I-75 (Square Lake Road östlich, Woodward Avenue nördlich) / Bus. US 24 (Square Lake Road westlich, Woodward Avenue nördlich)Nördlicher Endpunkt der M-1; die Woodward Avenue führt weiter in die Innenstadt von Pontiac.
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Auch auf einer anderen Autobahn, der M-22 in Nord-Michigan, kam es zu Schilderdiebstählen, wobei verschiedene Methoden zur Verhinderung der Schilderentfernung eingesetzt wurden. [ 28 ]
  2. ^ Detroit wurde 1802 von der Regierung des Nordwestterritoriums als Stadt gegründet, bevor es 1806 und 1815vom Michigan-Territorium zur Stadt erhoben und erneut gegründet wurde. [ 49 ]
  3. ^ Laut dem Detroiter Historiker George Catlin verwendete Woodward auch andere ähnliche Wortspiele, um Straßennamen zu erklären. „Die Atwater Street“, sagte der Richter, „wurde nicht nach Reuben Atwater benannt , sondern weil sie wörtlich ‚am Wasser‘ lag, also am Flussufer.“ [ 2 ]
  4. Seit dem 1. Juli 1974 heißt die Straßenbahnbehörde Detroit Department of Transportation und ist für das städtische Bussystem zuständig. Dieses Bussystem wurde 1925 als Zubringernetz für die Straßenbahnlinien eingerichtet. [ 88 ]

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