Der 7. Rand Grand Prix war ein Autorennen nach Formel-1 -Regeln, das am 12. Dezember 1964 in Kyalami , Südafrika , stattfand. Das Rennen wurde in zwei Läufen über jeweils 25 Runden ausgetragen und vom britischen Fahrer Graham Hill in einem Brabham BT11 gewonnen .
Dieses Rennen markierte das Formel-1-Debüt des späteren dreifachen Weltmeisters Jackie Stewart , der sich die Pole-Position für den ersten Lauf sicherte. Sein Wagen fiel jedoch in der Startaufstellung aus, und Hill gewann vor Mike Spence auf dem zweiten Platz. Stewart gewann zwar auch den zweiten Lauf, doch Hill sicherte sich mit dem zweiten Platz den Gesamtsieg. Die ersten drei Plätze belegten Brabham- Fahrzeuge, jedes mit einem anderen Motorenhersteller.
Ergebnisse
| Pos | Treiber | Teilnehmer | Konstruktor | Zeit/Ruhestand | Netz | Erhitzen Sie 1/2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Graham Hill | John Willment Automobiles | Brabham - BRM | 1.22:48.7 | 24 | 1. / 2. |
| 2 |  Paul Hawkins | John Willment Automobiles | Brabham - Ford | + 52,9 | 4 | 3. / 4. |
| 3 | Bob Anderson | DW Racing Enterprises | Brabham - Höhepunkt | + 1:25.0 | 5 | 4. / 3. |
| 4 |  Sam Tingle | Sam Tingle | LDS - Alfa Romeo | + 3:31.1 | 14 | 7. / 5. |
| 5 |  Brausch Niemann | Ted Lanfear | Lotus - Ford | + 3:55,8 | 10 | 9. / 6. |
| 6 | Doug Serrurier | Otelle Nucci | LDS - Höhepunkt | 49 Runden | 11 | 8. / 7. |
| 7 | Clive Puzey | Clive Puzey Motors | Lotus - Höhepunkt | 49 Runden | 15 | 10. / 9. |
| 8 | John Love | John Love | Cooper - Höhepunkt | 46 Runden | 7 | 5. / 12. |
| 9 | Bob Hay | Bob Hay | Lotus - Ford | 46 Runden | 19 | 13. / 11. |
| 10 | Neville Lederle | Scuderia Scribante | Lotus - Höhepunkt | 45 Runden | 13 | 15. / 8. |
| 11 | David Hume | Team Valencia | Heron - Alfa Romeo | 45 Runden | 16 | 11. / 13. |
| 12 | Alex Blignaut | Team Valencia | LDS - Alfa Romeo | 44 Runden | 21 | 12. / 14. |
| 13 | Steve Mellet | Stan Mellet | LDS - Alfa Romeo | 40 Runden | 25 | 16. / 15. |
| 14 | Rauten Hartmann | Rauten Hartmann | Netuar - Peugeot | 37 Runden / Motor | 20 | 14. / im Ruhestand |
| 15 | Peter de Klerk | Otelle Nucci | Alfa Special - Alfa Romeo | 27 Runden / Unfall | 8 | 6. / Ruhestand |
| 16 | Mike Spence | Team Lotus | Lotus - Höhepunkt | 26 Runden / Rose-Gelenk | 2 | 2. / Ruhestand |
| 17 | Jackie Stewart | Team Lotus | Lotus - Höhepunkt | Antriebswelle / 25 Runden | 1 | Ret / 1st |
| 18 | David, Prophet | David Prophet Racing | Brabham - Ford | Wasser im Benzin / 23 Runden | 9 | Ret / 10. |
| 19 | Ray Reed | Rays Engineering | RE - Alfa Romeo | 23 Runden / Motor | 17 | Ret / DNS |
| Ret | Trevor Blokdyk | Hoffman Racing | Cooper - Alfa Romeo | Getriebe / Motor | 6 | Ret / Ret |
| Ret | David Clapham | Lawson-Organisation | Cooper - Maserati | Motor | 18 | Ret / DNS |
| Ret | Ernie Pieterse | Ernie Pieterse | Lotus - Höhepunkt | Unfall | 12 | Ret / DNS |
| DNS | Tony Maggs | Reg Parnell Racing | Lotus - BRM | Nockenwelle in der Praxis | (3) | - / - |
| DNS | Dave Charlton | Ecurie Tomahawk | Lotus - Ford | Feuer in der Praxis | (22) | - / - |
| DNS | Jackie Pretorius | Jackie Pretorius | LDS - Alfa Romeo | Nach dem Training zurückgezogen | (23) | - / - |
| DNP | Lionel Wilmot | Lionel Wilmot | LDS - Alfa Romeo | Ölleck | - | - / - |
Referenzen
- „Das Grand Prix Who's Who“, Steve Small, 1995.
- „Das Formel-1-Rekordbuch“, John Thompson, 1974.
- Rennergebnisse unter www.silhouet.com [1]
