Die zweite Daily Mirror Trophy war ein Autorennen nach Formel-1 -Regeln, das am 14. März 1964 auf dem Snetterton Motor Racing Circuit in England stattfand . Das Rennen ging über 35 Runden und wurde vom britischen Fahrer Innes Ireland in einem BRP gewonnen .

Die Wetterbedingungen für dieses Rennen waren katastrophal, mit Schneeregen und Schneefall, weshalb die Renndistanz von 50 auf 35 Runden verkürzt wurde. [ 1 ] Drei der Favoriten schieden früh aus: Jim Clark und Jack Brabham hatten große Probleme, da ihre Wagen mit kleineren Rädern als die der Konkurrenz ausgestattet waren, während Graham Hill in Runde 6 verunfallte, als er in Führung liegend ins Aquaplaning geriet und gegen einen Erdwall prallte. Peter Arundell führte von da an bis Runde 22, als sein Getriebe ausfiel. Nachdem Jo Bonnier kurzzeitig die Führung übernommen hatte, setzte sich Ireland in Runde 26 an die Spitze und fuhr den Sieg ein.

Giancarlo Baghetti konnte nicht starten, nachdem der Motor seines Wagens während eines Trainings mit Phil Hill ausgefallen war .

Ergebnisse

PosNEIN.TreiberTeilnehmerKonstruktorZeit/RuhestandNetz
1 14 United KingdomInnes IrlandBritische RennpartnerschaftBRP - BRM1.12:53.4 17
2 20 SwedenJo BonnierRob Walker RennteamCooper - Höhepunkt+ 20,0 s 6
3 9 New ZealandBruce McLarenCooper Car CompanyCooper - Höhepunkt+ 1:03,0 s 4
4 11 United StatesPhil HillScuderia Centro SudBRM+ 1:36.2 8
5 17 New ZealandChris AmonReg Parnell RacingLotus - BRM33 Runden 9
6 25 United KingdomJackie EpsteinEpstein-Eyre Rennteam BRM32 Runden 14
7 26 BelgiumAndré PiletteEquipe Scirocco BelgeScirocco - Höhepunkt31 Runden 16
Ret 18 United StatesPeter RevsonRevson Racing (Amerika) Lotus - BRMUnfall 11
Ret 19 United KingdomIan RabyIan Raby (Rennsport) Brabham - BRMUnfall 12
Ret 2 United KingdomPeter ArundellTeam LotusLotus - HöhepunktGetriebe 3
Ret 5 AustraliaJack BrabhamBrabham RennorganisationBrabham - HöhepunktAbsaugpumpe 5
Ret 1 United KingdomJim ClarkTeam LotusLotus - HöhepunktZündung 1
Ret 16 United KingdomMike HailwoodReg Parnell (Rennsport)Lotus - BRMMotor 18
Ret 15 United KingdomTrevor TaylorBritische RennpartnerschaftLotus - BRMMotor 7
Ret 3 United KingdomGraham HillOwen Racing OrganisationBRMUnfall 2
Ret 23 United KingdomJock RussellJock Russell Lotus - HöhepunktMotor 15
Ret 22 FranceBernard CollombBernard Collomb Lotus - HöhepunktMotor 13
DNS 12 ItalyGiancarlo BaghettiScuderia Centro SudBRMMotor (10)
WD 4 United StatesRichie GintherOwen Racing OrganisationBRMAuto nicht bereit -
WD 21 United KingdomBob AndersonDW Racing Enterprises Brabham - HöhepunktFahrzeug nicht geliefert -
WD 24 United KingdomGraham EdenGraham Eden Cooper Arden-ClimaxCar not ready -

Scuderia Ferrari had entered two cars, numbered 7 and 8, but withdrew before naming drivers. Brabham and Cooper entered cars given numbers 6 and 10 respectively, which were also withdrawn.

References

  1. ^"The Formula One Record Book", John Thompson, 1974, pp.174-175
  • "The Grand Prix Who's Who", Steve Small, 1995.
  • "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974, pp.174-175.