The 1989 Busch 500 was the 20th stock car race of the 1989 NASCAR Winston Cup Series season and the 29th iteration of the event. The race was held on Saturday, August 26, 1989, before an audience of 54,000 in Bristol, Tennessee, at Bristol International Speedway, a 0.533 miles (0.858 km) permanent oval-shaped racetrack. The race took the scheduled 500 laps to complete. At race's end, Hendrick Motorsports driver Darrell Waltrip would manage to dominate the late stages of the race, leading the final 206 laps to take his 78th career NASCAR Winston Cup Series victory and his fifth victory of the season.[1][2][3][4] To fill out the top three, owner-driver Alan Kulwicki and King Racing driver Ricky Rudd would finish second and third, respectively.
Background

The Bristol Motor Speedway, formerly known as Bristol International Raceway and Bristol Raceway, is a NASCARshort track venue located in Bristol, Tennessee. Constructed in 1960, it held its first NASCAR race on July 30, 1961. Despite its short length, Bristol is among the most popular tracks on the NASCAR schedule because of its distinct features, which include extraordinarily steep banking, an all concrete surface, two pit roads, and stadium-like seating. It has also been named one of the loudest NASCAR tracks.
Entry list
- (R) denotes rookie driver.
Qualifikation
Das Qualifying war in zwei Runden unterteilt. Die erste Runde fand am Freitag, den 25. August, um 19:35 Uhr EST statt . Jeder Fahrer hatte eine Runde Zeit, um eine Zeit zu fahren. Die 15 schnellsten Fahrer der ersten Runde sicherten sich einen Startplatz im Rennen. Falls ein Fahrer in der ersten Runde keinen Startplatz erreichen konnte, hatte er die Möglichkeit, seine Zeit aus der ersten Runde zu streichen und in einer zweiten Qualifikationsrunde am Samstag, den 26. August, um 13:00 Uhr EST eine schnellere Rundenzeit zu erzielen . Auch in dieser zweiten Runde hatte jeder Fahrer eine Runde Zeit. Die Plätze 15 bis 30 wurden in diesem Rennen anhand der Zeit vergeben [ 5 ] . Je nach Bedarf wurden außerdem bis zu zwei provisorische Startplätze an Fahrzeuge vergeben, die sich nicht über die reguläre Zeit qualifiziert hatten, aber in der Teamwertung weit genug vorne lagen.
Alan Kulwicki , der für sein eigenes AK Racing Team fuhr, sicherte sich die Pole-Position mit einer Zeit von 16,394 Sekunden und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 117,043 Meilen pro Stunde (188,362 km/h) in der ersten Runde. [ 6 ] [ 7 ]
Vier Fahrer würden die Qualifikation verpassen.
Vollständige Qualifikationsergebnisse
Rennergebnisse
| Flosse | St | # | Treiber | Team | Machen | Runden | Geführt | Status | Punkte | Gewinn |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 239 | läuft | 185 | 52.450 USD |
| 2 | 1 | 7 | Alan Kulwicki | AK Racing | Ford | 500 | 27 | läuft | 175 | 30.875 USD |
| 3 | 6 | 26 | Ricky Rudd | King Racing | Buick | 500 | 0 | läuft | 165 | 19.200 US-Dollar |
| 4 | 14 | 33 | Harry Gant | Jackson Bros. Motorsports | Oldsmobile | 500 | 0 | läuft | 160 | 13.300 US-Dollar |
| 5 | 16 | 11 | Terry Labonte | Junior Johnson & Associates | Ford | 499 | 0 | läuft | 155 | 13.400 US-Dollar |
| 6 | 10 | 27 | Rusty Wallace | Blue Max Racing | Pontiac | 499 | 24 | läuft | 155 | 12.125 USD |
| 7 | 24 | 8 | Bobby Hillin Jr. | Stavola Brothers Racing | Buick | 498 | 0 | läuft | 146 | 7.800 US-Dollar |
| 8 | 12 | 88 | Jimmy Spencer (R) | Baker–Schiff Racing | Pontiac | 496 | 0 | läuft | 142 | 7.900 US-Dollar |
| 9 | 31 | 21 | Neil Bonnett | Wood Brothers Racing | Ford | 495 | 0 | läuft | 138 | 9.307 USD |
| 10 | 30 | 29 | Dale Jarrett | Cale Yarborough Motorsports | Pontiac | 494 | 0 | läuft | 134 | 10.975 USD |
| 11 | 17 | 55 | Phil Parsons | Jackson Bros. Motorsports | Oldsmobile | 494 | 0 | läuft | 130 | 6.100 US-Dollar |
| 12 | 28 | 71 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 493 | 0 | läuft | 127 | 5.900 US-Dollar |
| 13 | 13 | 66 | Rick Mast (R) | Mach 1 Racing | Chevrolet | 492 | 0 | läuft | 124 | 3.150 USD |
| 14 | 7 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 490 | 145 | läuft | 126 | 11.650 USD |
| 15 | 8 | 2 | Ernie Irvan | US-Rennen | Pontiac | 489 | 0 | läuft | 118 | 4.700 US-Dollar |
| 16 | 2 | 5 | Geoff Bodine | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 489 | 65 | läuft | 120 | 8.850 US-Dollar |
| 17 | 3 | 15 | Brett Bodine | Bud Moore Engineering | Ford | 488 | 0 | läuft | 112 | 5.525 USD |
| 18 | 5 | 94 | Sterling Marlin | Hagan Racing | Oldsmobile | 464 | 0 | läuft | 109 | 4.950 USD |
| 19 | 32 | 57 | Hut Stricklin (R) | Osterlund Racing | Pontiac | 463 | 0 | läuft | 106 | 3.250 US-Dollar |
| 20 | 23 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 458 | 0 | läuft | 103 | 5.500 US-Dollar |
| 21 | 19 | 16 | Larry Pearson (R) | Pearson Racing | Buick | 444 | 0 | Überhitzung | 100 | 3.025 USD |
| 22 | 27 | 42 | Kyle Petty | SABCO Racing | Pontiac | 322 | 0 | Unfall | 97 | 2.250 US-Dollar |
| 23 | 4 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 294 | 0 | Motor | 94 | 7.295 USD |
| 24 | 21 | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 246 | 0 | Motor | 91 | 11.190 US-Dollar |
| 25 | 20 | 28 | Davey Allison | Robert Yates Racing | Ford | 241 | 0 | läuft | 88 | 8.935 USD |
| 26 | 29 | 75 | Morgan Shepherd | RahMoc Enterprises | Pontiac | 223 | 0 | Motor | 85 | 8.680 US-Dollar |
| 27 | 18 | 4 | Rick Wilson | Morgan–McClure Motorsports | Oldsmobile | 142 | 0 | Motor | 82 | 4.350 US-Dollar |
| 28 | 22 | 84 | Dick Trickle (R) | Stavola Brothers Racing | Buick | 126 | 0 | Unfall | 79 | 4.300 US-Dollar |
| 29 | 15 | 10 | Derrike Cope | Whitcomb Racing | Pontiac | 121 | 0 | Unfall | 76 | 2.725 USD |
| 30 | 26 | 48 | Greg Sacks | Winkle Motorsports | Pontiac | 59 | 0 | Motor | 0 | 2.600 US-Dollar |
| 31 | 25 | 83 | Joe Ruttman | Geschwindigkeitsrennen | Oldsmobile | 57 | 0 | Unfall | 0 | 3.600 US-Dollar |
| 32 | 11 | 30 | Michael Waltrip | Bahari Racing | Pontiac | 57 | 0 | Unfall | 67 | 4.100 US-Dollar |
| Nicht qualifiziert | ||||||||||
| 33 | 43 | Richard Petty | Kleinunternehmen | Pontiac | ||||||
| 34 | 1 | Tommy Ellis | Wood Brothers Racing | Ford | ||||||
| 35 | 44 | Jim Sauter | Gruppe 44 | Pontiac | ||||||
| 36 | 52 | Jimmy Means | Jimmy Means Racing | Pontiac | ||||||
| Offizielle Rennergebnisse | ||||||||||
Stand nach dem Rennen
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Referenzen
- ^ Higgins, Tom (27. August 1989). „Waltrip nach Angriff auf Bristol-Sieg erschöpft (Teil 1)“ . The Charlotte Observer . S. 85. Abgerufen am 19. Mai 2023 – via Newspapers.com .

- ^ Higgins, Tom (27. August 1989). „Waltrip nach Angriff auf Bristol-Sieg erschöpft (Teil 2)“ . The Charlotte Observer . S. 92. Abgerufen am 19. Mai 2023 – via Newspapers.com .

- ^ King, Randy (27. August 1989). „Waltrip gewinnt (Teil 1)“ . The Roanoke Times . S. 17. Abgerufen am 19. Mai 2023 – via Newspapers.com .

- ^ King, Randy (27. August 1989). „Waltrip gewinnt (Teil 2)“ . The Roanoke Times . S. 28. Abgerufen am 19. Mai 2023 – via Newspapers.com .

- ^ „NASCAR heute“ . The Charlotte Observer . 25. August 1989. S. 64. Abgerufen am 19. Mai 2023 – via Newspapers.com .

- ^ Higgins, Tom (26. August 1989). „Kulwicki hält sich an der Pole-Position in Bristol (Teil 1)“ . The Charlotte Observer . S. 25. Abgerufen am 19. Mai 2023 – via Newspapers.com .

- ^ Higgins, Tom (26. August 1989). „Kulwicki hält sich an der Pole-Position in Bristol fest (Teil 2)“ . The Charlotte Observer . S. 28. Abgerufen am 19. Mai 2023 – via Newspapers.com .
