Bass Pro Shops Nachtrennen

Das Bass Pro Shops Night Race ist ein Rennen der NASCAR Cup Series, das auf dem Bristol Motor Speedway in Bristol, Tennessee, ausgetragen wird . Es ist eines von zwei NASCAR Cup Series-Rennen in Bristol; das andere ist das Food City 500. Von 1978 bis 2019 fand das Rennen Ende August, in der Regel am letzten Wochenende des Monats, an einem Samstagabend statt.

Das Rennen ist aktuell das dritte im NASCAR Chase und gilt unter Fans als absolutes Highlight . Christopher Bell ist der Titelverteidiger.

Von 2001 bis 2015 war Newell Brands Titelsponsor des Rennens, und bis 2009 stellte deren Markermarke Sharpie ihren Namen für das Rennen zur Verfügung. Newell Rubbermaid entschied sich, das Branding des Rennens zu ändern, um eine ihrer anderen Marken, Irwin Industrial Tools, zu bewerben . In der Saison 2016 wechselte der Haupttitelsponsor zum Outdoor-Ausrüster Bass Pro Shops . ^{[ 1 ]}

Im Jahr 2020 wurde das Rennen vom traditionellen Augusttermin auf Mitte September verlegt und ist seitdem ein NASCAR Chase- Rennen. ^{[ 2 ]}

• 1983: Das Rennen wurde wegen Regens verkürzt.
• 2016: Das Rennen startete am Samstagabend, wurde aber aufgrund von Regen erst am Sonntagnachmittag beendet. ^{[ 68 ]}

• 1961–1968: 0,5 Meilen lange Strecke
• 1969: 0,527 Meilen lange Strecke
• 1970–heute: 0,533 Meilen lange Strecke

• 1964: Richard Petty führte 442 Runden lang, doch kurz vor der Zielflagge brach das Heck des Wagens, und Fred Lorenzen holte einen Rückstand von mehreren Runden auf und sicherte sich den Sieg.
• 1969: David Pearson überstand mehrere Unfälle und gewann das erste Rennen mit der neuen Kurvenüberhöhung in Bristol; die Kurven wurden von 18 auf 36 Grad überhöht, um die Geschwindigkeiten zu erhöhen; die Änderung wurde von den meisten Fahrern wegen der Geschwindigkeiten, der daraus resultierenden Unfälle und der stark erhöhten körperlichen Belastung kritisiert.
• 1971: Charlie Glotzbach benötigte die Hilfe von Friday Hassler , um den Sieg zu erringen, den ersten für das neue Richard Howard Chevrolet-Team, das von Junior Johnson betreut wurde ; das Rennen verlief ohne Gelbphasen.
• 1973: Benny Parsons benötigte die Hilfe von John Ustman als Einwechselspieler, um seinen einzigen Saisonsieg zu erringen; dieser reichte jedoch aus, um die Meisterschaft zu gewinnen.
• 1974: Neil Bonnett riss zwölf Meter der inneren Leitplanke auf, blieb aber unverletzt. In der letzten Runde drängte Cale Yarborough den führenden Buddy Baker seitlich ab; es war der erste Sieg für Junior Johnson , seit die Carling-Brauerei ihm mit ihrem Sponsoring den Kauf des Teams von Richard Howard ermöglicht hatte.
• 1977: Janet Guthrie benötigte die Unterstützung von John Utsman, der Guthries Chevrolet auf den sechsten Platz fuhr – das beste Ergebnis ihrer NASCAR-Karriere. Cale Yarborough holte sich den Sieg, seinen achten in dieser Saison.
• 1978: Yarborough holte sich den Sieg beim ersten Nachtrennen des Volunteer 500. Nach der Ankündigung, dass Darrell Waltrip 1979 für Harry Ranier fahren würde, geriet Raniers damaliger Fahrer Lennie Pond in mehrere Auseinandersetzungen auf der Rennstrecke mit Waltrip.
• 1979: Richard Petty holte sich die letzte Pole-Position seiner Fahrerkarriere und wurde Zweiter hinter Darrell Waltrip .
• 1981: Waltrip gewann alle Bristol-Rennen der Saison, während Dale Earnhardt einen schweren Unfall in der Boxengasse überlebte.
• 1984: Nach sieben Siegen in Folge von Waltrip beendete Terry Labonte die Siegesserie mit seinem zweiten Sieg in der Saison 1984, einem wichtigen Sieg auf seinem Weg zum Titelgewinn 1984.
• 1986: Darrell Waltrip feierte seinen ersten Sieg in Bristol seit seinem siebten Sieg in Folge im Frühjahr 1984. Mit seinem zehnten Bristol-Sieg überholte er Cale Yarborough als erfolgreichsten Fahrer aller Zeiten auf dem Bristol Motor Speedway. Bis heute ist Darrell Waltrip der einzige Fahrer in der NASCAR-Geschichte mit zehn Siegen in Bristol.
• 1990: Nachdem Dale Earnhardt zurückgefallen war, schlug Ernie Irvan Rusty Wallace in einem späten Sprint und feierte seinen ersten Sieg.
• 1992: Nachdem Alan Kulwicki das Frühjahrsrennen gewonnen hatte, wurde die Rennstrecke von Asphalt auf Beton umgebaut, und Darrell Waltrip errang als Erster den Sieg in Bristol auf dem neuen Belag. Dies sollte Waltrips zwölfter und letzter Sieg in Bristol bleiben.
• 1993: Rusty Wallace war der Erschöpfung nicht gewachsen, sodass Mark Martin den Sieg errang – seinen dritten Sieg in Folge im Jahr 1993.
• 1995: Mehrere Unfälle und ein regenbedingter Start verzögerten das Rennen bis nach Mitternacht. Rusty Wallace wurde in Runde 33 von Dale Earnhardt ins Schleudern gebracht , woraufhin Earnhardt von NASCAR mit der schwarzen Flagge bestraft und ans Ende der Führungsrunde zurückversetzt wurde. Bobby Hamilton erhielt eine ähnliche Strafe, nachdem er Brett Bodine zweimal in einen Unfall verwickelt hatte . Earnhardt kämpfte sich durch das Feld zurück und holte in der letzten Runde den Führenden Terry Labonte ein , als dieser in den überrundeten Verkehr geriet. Earnhardt touchierte Labonte in Kurve 4 und schleuderte ihn beim Überqueren der Ziellinie in die Mauer. Labonte sicherte sich dennoch den Sieg und fuhr seinen demolierten Chevrolet Monte-Carlo auf berüchtigte Weise in die Victory Lane. Ein wütender Wallace warf Earnhardt nach dem Rennen eine Wasserflasche an den Kopf.
• 1998: Mark Martin holte den Sieg und widmete das Rennen seinem Vater Julian, der Wochen zuvor bei einem Flugzeugabsturz ums Leben gekommen war.
• 1999: Terry Labonte führte das Rennen weniger als zehn Runden vor Schluss an, als er von Darrell Waltrip bei einer Gelbphase ins Schleudern gebracht wurde. Labonte holte sich frische Reifen und startete eine fulminante Aufholjagd von Platz sechs an die Spitze, wobei er Dale Earnhardt bis zur letzten Runde überholte. Earnhardt konterte, indem er Labonte in Kurve 2 der letzten Runde drehte und dabei mehrere andere führende Fahrzeuge aus dem Rennen riss. Der Sieg wurde vom überraschten Publikum mit heftigen Buhrufen quittiert. Earnhardt sagte später, er habe Labonte nie absichtlich aus dem Rennen drängen wollen, sondern ihn nur „einen kleinen Schock verpassen“ wollen. Dies sollte Earnhardts neunter und letzter Sieg in Bristol sein, womit er (Stand heute) mit Cale Yarborough auf Platz 2 der ewigen Bestenliste der Bristol-Siege gleichzog.
• 2000: Rusty Wallace gelang der Doppelsieg in Bristol 2000, indem er sowohl das Frühjahrsrennen als auch dieses Rennen gewann. Es sollte das einzige Mal in seiner Karriere bleiben, dass Rusty Wallace beide Bristol-Rennen im selben Jahr für sich entscheiden konnte. Mit diesem Sieg feierte er seinen 53. Cup-Series-Sieg und baute seinen Rekord als damals achterfolgreichster Fahrer in der NASCAR-Geschichte weiter aus (aktuell Platz elf). Es war Rustys neunter und letzter Sieg in Bristol, wodurch er sich mit Cale Yarborough und Dale Earnhardt den zweiten Platz in der ewigen Bestenliste der Bristol-Siege sicherte (Stand heute).
• 2002: Jeff Gordon beendete seine bis dahin beispiellose Serie von 31 Rennen ohne Sieg, indem er drei Runden vor Schluss Rusty Wallace mit einem riskanten Manöver rammte. Gordon und Dale Earnhardt Jr. dominierten das Rennen, wobei Earnhardt die ersten 130 Runden anführte. Das Rennen war von hitzigen Auseinandersetzungen geprägt, und zahlreiche Fahrer wurden aus verschiedenen Gründen zum Big Red Truck vorgeladen. Der denkwürdigste Vorfall ereignete sich, als Ward Burton nach Earnhardts Unfall in Runde 403 seine Fersenpolster nach ihm warf.
• 2003: Nach einer Auseinandersetzung mit Kurt Busch nach dem Rennen in Michigan in der Vorwoche wurde Jimmy Spencer von NASCAR für eine Woche gesperrt. Busch wurde bei der Fahrervorstellung lautstark ausgebuht, konnte aber dennoch den Sieg erringen und gewann damit alle Saisonrennen auf dieser Strecke.
• 2004: Dale Earnhardt Jr. schrieb Geschichte, indem er als erster Fahrer an einem Wochenende sowohl das Busch-Rennen als auch das Cup-Rennen gewann. In der Victory Lane bezeichnete er den Sieg als einen der größten seiner Karriere und antwortete auf die Frage, warum er den Ausspruch „It’s Bristol, baby!“ hinzugefügt hatte.
• 2005-8: Roush Fenway Racing gewann vier Sharpie 500-Rennen in Folge, wobei sich Matt Kenseth (2005 & 2006) und Carl Edwards (2007 & 2008) die Siege teilten.
• 2010: Kyle Busch gewann nach einem dominanten Sieg trotz eines Reifenschadens in der letzten Runde. Damit schrieb Busch Geschichte als erster Fahrer, der alle drei Top-Serienrennen auf derselben Strecke am selben Wochenende gewann – die sogenannte „Trifecta“. Er gewann außerdem das Camping World Truck-Rennen am Mittwochabend und das Nationwide-Rennen am Freitagabend. Von 956 möglichen Runden führte er im Truck-Rennen 116 von 206 an (das Rennen endete mit dem GWC-Sieg sechs Runden über der geplanten Distanz von 200), im Nationwide-Rennen 116 von 250 und im Cup-Rennen 282 von 500. Insgesamt führte er 514 von 956 Runden an, was etwa 53,8 % der gefahrenen Runden entspricht.
• 2012: Denny Hamlin gewann und verwies Jeff Gordon und Jimmie Johnson auf die Plätze. Es war das erste Rennen nach der Überarbeitung der oberen Ideallinie, was zur Rückkehr des Bump-and-Run-Racings führte. Es kam zu mehreren Auseinandersetzungen auf der Strecke. In Runde 333 kollidierten Matt Kenseth und Tony Stewart im Kampf um die Führung, woraufhin Stewart seinen Helm gegen Kenseths Motorhaube warf. Später wurde Danica Patrick von Regan Smith abgeräumt und zeigte ihm mit dem Finger.
• 2013: Matt Kenseth verteidigte seine Führung in den letzten 40 Runden gegen Kasey Kahne und gewann damit sein fünftes Saisonrennen. Es war bereits das dritte Rennen der Saison, in dem Kahne in Schlagdistanz zur Spitze lag, Kenseth aber letztendlich nicht überholen konnte.
• 2017: Kyle Busch gewinnt zum zweiten Mal in Folge alle drei Rennen der Top-Serien in Bristol, nachdem er am Mittwochabend das Camping World Truck-Rennen und am Freitagabend das Xfinity-Rennen für sich entschieden hat.
• 2021: Chase Elliott und Kevin Harvick lieferten sich in der Schlussphase des Rennens ein Kopf-an-Kopf-Rennen um die Führung, bis eine Berührung zu einem Reifenschaden bei Elliott führte. Wütend kehrte Elliott mit zwei Runden Rückstand auf die Strecke zurück und blockierte Harvick aggressiv, wodurch sein Hendrick-Teamkollege Kyle Larson an Harvick vorbeiziehen und den Sieg einfahren konnte. Nach dem Rennen konfrontierte Harvick Elliott in der Boxengasse.

• Rennergebnisse des Bristol Motor Speedway bei Racing-Reference