Air Tahiti

Air Tahiti ist eine französische Regionalfluggesellschaft, die in Französisch-Polynesien operiert . Ihr Hauptdrehkreuz ist der internationale Flughafen Faaʼa . Mit 48 Destinationen ist die Fluggesellschaft der größte private Arbeitgeber in Französisch-Polynesien. ^{[ 1 ] : 22}

Das Unternehmen wurde im Juli 1950 von Jean Arbelot und Marcel Lasserre gegründet, ^{[ 2 ] : 95} operierte zwischen Papeete , Raiatea und Bora Bora ^{[ 3 ]} mit einem 7-sitzigen Wasserflugzeug, einer Grumman Widgeon J-4F.

1951 erwarb das französische Ministerium für die Überseegebiete im Namen des Territoriums ein Amphibienflugzeug vom Typ Grumman Mallard , das die Fluggesellschaft nutzen durfte. ^{[ 2 ] : 95} Im Mai 1951 nahm sie einen vierzehntägigen Postdienst zwischen Papeete und Aitutaki auf den Cookinseln auf. Der erste Flug musste jedoch aufgrund von Bedenken hinsichtlich Polio abgewiesen werden . ^{[ 4 ]} Die Strecke wurde im Juni 1952 eingestellt, als TEAL ihr Angebot bis nach Papeete ausdehnte. ^{[ 5 ]} Im Juli 1952 stellte die Fluggesellschaft nach einem Absturz, bei dem ihr einziger Pilot verletzt wurde, vorübergehend den Betrieb ein. ^{[ 6 ]} Im April 1953 wurde der Flugbetrieb jedoch wieder aufgenommen, nachdem ein australischer Pilot eingestellt worden war. ^{[ 7 ]} Nach und nach dehnte Air Tahiti ihr Streckennetz auf alle Inseln Französisch-Polynesiens aus. 1953 gelang die erste Landung im Gambier-Archipel. ^{[ 2 ] : 95} Im Oktober 1953 fand der erste Flug zu den Marquesas-Inseln mit einer Seelandung in Taiohae / Nuku Hiva statt.

Im Juli 1953 übertrug das Territorium die Grumman Mallard an die Régie Aérienne Interinsulaire (RAI, „Interinsel-Luftfahrtbehörde“), eine Tochtergesellschaft von Transports Aériens Intercontinentaux , die den Luftverkehr in Französisch-Polynesien übernahm. ^{[ 2 ] : 97} Die Marke Air Tahiti verschwand daraufhin. Die RAI erwarb zwei Consolidated PBY Catalina Wasserflugzeuge, um die Verbindungen zwischen den Inseln Französisch-Polynesiens auszubauen. ^{[ 8 ]} Ursprünglich orange lackiert, wurden diese Flugzeuge später grün und blau lackiert. ^{[ 2 ] : 97} Das Streckennetz wurde erweitert, und 1955 nahmen die Austral-Inseln mit der Eröffnung von Flugrouten nach Tubuai und Raivavae den Wasserflugzeugverkehr auf.

1958 firmierte RAI in Réseau Aérien Interinsulaire (Inter-Insel-Luftfahrtnetz) um. ^{[ 2 ] : 97} Sie betrieb weiterhin Wasserflugzeuge und erweiterte ihr Streckennetz auf die Tuamotu-Inseln . ^{[ 2 ] : 97} Außerdem betrieb sie ein Short-Sandringham -Flugboot vom Typ „Bermuda“, das die Hauptlandebahn von Bora Bora mit Papeete verband. ^{[ 3 ] [ 9 ]} Nach dem Bau des internationalen Flughafens Faa'a in Papeete im Jahr 1960 folgte ein umfangreiches Bauprogramm für Start- und Landebahnen in ganz Französisch-Polynesien, ^{[ 10 ]} und die Flotte von RAI verlagerte sich von Wasserflugzeugen hin zu konventionellen Flugzeugen.

In 1970, RAI rebranded again as Air Polynésie.^{[2]: 98} Nicknamed "Air Po" by Polynesians,^[11] the company asserted more of its Polynesian identity and implemented regular services throughout French Polynesia and especially to the more remote islands. The airline had a "virtual monopoly" due to a convention with the territorial government.^[10] Initially operating a Short Sandringham "Bermuda" flying boat, a Douglas DC-4 propliner and a de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter turboprop, it later added a Britten-Norman BN-2 Islander and two Fokker F27 Friendships.^[11] It began operations to Huahine in April 1971.^[12] In late 1984, faced with a need for new capital to purchase modern aircraft, it threatened to wind itself up unless a loan was guaranteed by the territorial government.^[13]

In 1985, the former UTA (by then absorbed by Air France) sold a majority of Air Polynesia shares, with 25% being given to the French Polynesian government and the remaining 45% sold to local investors.^{[1]: 13} In 1987, the airline was again rebranded as Air Tahiti, using a fleet of ATR 42 regional turboprop aircraft.^[14] Between 1987 and 2007, it quadrupled its passenger-kilometres travelled, from 75 million to 315 million.^{[1]: 19}

Air Tahiti covers a network of 48 destinations, most of which are in French Polynesia, although one is available in the Cook Islands.

Air Tahiti has codeshare agreements with the following airlines:

• Air Rarotonga^[15]
• Air Tahiti Nui (begins 2 June 2026)^[16]

Air Tahiti also has an interline agreement with French Bee.^[17]

As of August 2025, Air Tahiti operates the following aircraft:^[18][19]

• On April 18, 1991, Air Tahiti Flight 805 was on approach to Nuku Hiva Airport, when the aircraft, a Dornier 228, suffered an engine failure and attempted to ditch near the coast. 10 of the 22 occupants in the aircraft were killed.^[21]

• Driscoll, IH (1972). Flugbahn im Südpazifik . Christchurch: Whitcombe and Tombs Ltd.

• Offizielle Website von Air Tahiti
• Website des Flugzeugherstellers ATR
• Website der Zivilluftfahrtbehörde der südostasiatischen Staaten