Benz Bz.IV

Der Benz Bz.IV war ein deutscher, wassergekühlter Sechszylinder-Reihenmotor, der für den Einsatz in Flugzeugen entwickelt wurde. Die Auslieferung begann 1916, und es wurden etwa 6400 Stück produziert.

Der Bz.IV war ein Zweinockenwellenmotor mit je zwei Einlass- und zwei Auslassventilen pro Zylinder. Die Zylinder bestanden aus Gusseisen und waren von einem Kühlmantel aus Blech umgeben. Das Kurbelgehäuse war aus Aluminium gefertigt, die Kolben waren anfangs aus Stahl, spätere Versionen jedoch aus Aluminium. Ab 1917 wurde eine Version des Motors mit höherer Verdichtung (Bz IVsü) produziert. ^{[ 1 ]} Im Februar 1918 untersuchte das britische Munitionsministerium als erste erbeutete Aluminiumkolben Kolben eines Bz.IV. ^{[ 2 ]}

IV

(1916) Hauptproduktionsvariante hergestellt von Benz & Cie.

IVmarta

(1916) Lizenzproduktion des Benz Bz.IV in Österreich-Ungarn durch Magyar Automobil Részvény Társaság Arad (MARTA). Die von Marta produzierte Version war schwerer und hatte ein niedrigeres Verdichtungsverhältnis als das deutsche Original.

IVsü

(1917) Überverdichtete Version mit einer Leistung von 205 kW (275 PS) in Höhenlagen über 2.000 m. Auch bekannt als IVs, IVü oder IVaü. Das „ü“ in der Modellbezeichnung steht für überverdichtet, das „s“ für die Verwendung von Stahlzylinderlaufbuchsen. ^{[ 1 ]}

Daten aus ^{[ 3 ]}

Allgemeine Merkmale

• Typ: 6-Zylinder, wassergekühlter Reihen-Flugzeugkolbenmotor
• Bohrung : 145 mm (5,7 Zoll)
• Hub : 190 mm (7,5 Zoll)
• Hubraum : 18,825 l (1.148,8 cu in)
• Länge: 1.990 mm (78,3 Zoll)
• Breite: 530 mm (20,9 Zoll)
• Höhe: 1.150 mm (45,3 Zoll)
• Trockengewicht : 370 kg (815,7 lb)

Komponenten

• Ventiltrieb : Zwei Einlass- und Auslassventile, betätigt durch doppelte Kipphebel mittels Stößelstangen
• Kraftstoffsystem: Zwei Benz-Doppelvergaser versorgen jeweils drei Zylinder.
• Kraftstoffart: Benzin, spezifisches Gewicht 0,72
• Ölsystem: Druckzufuhr bei 0,2 MPa (28 psi): 50 % Vakuum-Schweröl, 50 % Sternol
• Kühlsystem: Wasserkühlung

Leistung

• Leistung: 170 kW (228,0 PS) bei 1400 U/min
• Spezifische Leistung : 9,1 kW/L (0,2 PS/cu in)
• Verdichtungsverhältnis : 4,91:1
• Kraftstoffverbrauch: 85,2 l (150 imp pt) / Stunde
• Spezifischer Kraftstoffverbrauch : 0,495 l/kW/h (0,65 pts/hp/h)
• Ölverbrauch: 2,6 l (4,5 imp pt) / Stunde
• Leistungsgewicht : 0,3796 kW/kg (0,231 PS/lb)

Verwandte Listen

• Liste der Flugzeugtriebwerke

• Grey, C. G. (1969). Jane’s All the World’s Aircraft 1919 (Faksimile-Ausgabe). David & Charles (Publishing) Limited. S. 1b bis 145b. ISBN 978-0-7153-4647-1Die
• Kroschel, Günter und Helmust Stützer. (1977) Die deutschen Militärflugzeuge 1910-1918 Wilhelmshaven: Lohse-Eissing Mittler.

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